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凱迪拉克CT5
官方指導(dǎo)價:28.99-34.59萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱迪拉克CT5
官方指導(dǎo)價:28.99-34.59萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價格30.52萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1236公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車很好開上手很快,打方向盤還是很輕很省力的,
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格29.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤沒有虛偽,拐彎停車都很好掌控,方向盤也很輕,很好架控,比我之前的車好多了,坑洼路面很穩(wěn)定,駕駛感覺也很好。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格31.87萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控感覺他的這個車子的底盤確實(shí)是很扎實(shí),很不錯,試想一下一個扎實(shí)的底盤確實(shí)是會為這個車加分的。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格31.72萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2346公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動用起來很方便,雖然是中配豪華版,但是車內(nèi)的配置也完全夠用,倒車影像和定速巡航也提高了很大的便捷,為我減少了許多的開車壓力。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格31.47萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1470公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 駕駛位的視野還是蠻開闊的,駕駛質(zhì)感不錯,比較符合我的預(yù)期。車內(nèi)的輔助系統(tǒng)給我的感覺是比較務(wù)實(shí)的,該有的都有。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價格30.47萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3264公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控我的CT5豪華操控自己感覺已經(jīng)很好了,不管是功能按鍵,還是開起來的感覺都很好,方向盤手感也很好。油門,剎車反應(yīng)也很靈敏。就是看過某車剎車失靈后,對剎車要求也是很高了,目前是沒有這種問題的,相信后面也不會有。像倒車影像,定速巡航,等等功能中配的車子就帶有,很不錯啊。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價格30.87萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3762公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控是我喜歡的,方向盤很精準(zhǔn),后驅(qū)的布局讓它轉(zhuǎn)彎半徑也小,另外五連桿的后懸掛,開起來就是舒服,唯一有點(diǎn)小遺憾的就是我買的這個版本少了全速自適應(yīng)巡航和Brembo卡鉗。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格31.37萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2475公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這是我很喜歡的地方,高速轉(zhuǎn)彎干凈利落,轉(zhuǎn)向清晰,上手非常快,這么大的車加塞、插隊、并道的就跟朋友的小POLO一樣靈活。方向盤很輕而且很靈敏,就算是不同檔位也有明顯的差別。車子的剎車也是值得信賴的,給行車安全多了幾分保障。車子雖然大,但是有贈送的全景影像,所以倒車的時候也不是那么的難。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格31.27萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1186公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控感還是很棒的,方向盤的手感很好,轉(zhuǎn)向時車尾都能積極的配合,而且10AT手自一體變速箱的反應(yīng)速度也挺快,換擋邏輯特別清晰,車子開著自然就不會有明顯的頓挫感出現(xiàn)。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價格31.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 凱迪拉克CT5的底盤設(shè)定是偏運(yùn)動一些的,再加上懸架的支撐性也很強(qiáng),所以每次過彎道時它的車身姿態(tài)都是比較優(yōu)雅的。這樣的車子開著也比較有駕駛樂趣。
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