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名爵HS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.03萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1295公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方就是這臺(tái)車子上面搭載的BOSE音響，我以前對(duì)音響的品質(zhì)并沒(méi)有什么太大的要求，覺(jué)得只要聽個(gè)響就行了。但是在看車的時(shí)候，銷售讓我好好的體驗(yàn)了一下這個(gè)音響，這種品牌的音響聽起來(lái)的效果確實(shí)不太一樣，而且我平時(shí)聽音樂(lè)的風(fēng)格也有各種變化，這臺(tái)音響都能夠很好的把音樂(lè)的品質(zhì)給展現(xiàn)出來(lái)了。我這種一上車就必須要聽音樂(lè)的人，這一臺(tái)音響帶給我的用車體驗(yàn)有著質(zhì)的飛躍。
缺點(diǎn)：名爵的車型外觀設(shè)計(jì)感覺(jué)都大同小異，有種套娃的感覺(jué)。各個(gè)車型屬于自己的個(gè)性元素不多，這一點(diǎn)我認(rèn)為還有待改進(jìn)，看久了容易產(chǎn)生審美疲勞。
外觀：外觀看起來(lái)跟原來(lái)的名爵hs沒(méi)什么差別，感覺(jué)比較大氣。而且這個(gè)名爵hs新能源汽車就是根據(jù)名爵hs的外觀而改造的，也是一樣擁有漂亮的大燈。我個(gè)人是很喜歡它的外觀設(shè)計(jì)的，沉著穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在某些小方面的一個(gè)細(xì)節(jié)處理不算特別好吧，還是可以做得更好的，希望能夠在更新的系列見(jiàn)到更好的一個(gè)名爵吧。
空間：車內(nèi)的乘坐空間和后備箱的容積都不錯(cuò)，平時(shí)一家人使用實(shí)用性很強(qiáng)。只不過(guò)儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)一般，門板上的儲(chǔ)物格不算大，車內(nèi)的一些儲(chǔ)物空間也不算多，東西多了之后不知道該放在哪里。
配置：性價(jià)比是非常高的，可能品牌本身現(xiàn)在就比較高端成熟，畢竟上汽的。加上混動(dòng)車子燃油經(jīng)濟(jì)性，我省了不少油錢，想這樣一來(lái)一勞永逸那就來(lái)買個(gè)差點(diǎn)混動(dòng)的車吧
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的加速反應(yīng)自然不用多說(shuō)，我覺(jué)得hs這臺(tái)車子不僅在電動(dòng)機(jī)上做的很好，包括這臺(tái)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上的表現(xiàn)也是很給力的。
越野：
市區(qū)路況的話，我最大的感受就是開著很輕快，就是說(shuō)你無(wú)論是這個(gè)方向的手感，還是方向的指向性，還是剎車的力度等等都很舒服。而且吧這車就是開起來(lái)它的換擋非常的平順，我的感覺(jué)就是和那種cvt的變速箱接近，很平順無(wú)頓挫之類的。
油耗：平均油耗的話就是保持在了百公里3.5升的吧，當(dāng)然也不是一個(gè)一成不變的數(shù)值，有些時(shí)候會(huì)高一點(diǎn)，比如說(shuō)是高速上，然后比如你在這種國(guó)道或者是郊區(qū)的話，車速平均控制在50左右的時(shí)候，油耗就會(huì)更低一些，插混的節(jié)油還是有優(yōu)勢(shì)的。
舒適：舒適性方面還是過(guò)得去的。因?yàn)樵跍p噪和它的一個(gè)減震效果還是挺不錯(cuò)的。所以綜合起來(lái)說(shuō)他坐在車?yán)锩孢�是比較舒服安穩(wěn)的。所以綜合來(lái)說(shuō)，還算滿意吧。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2640公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的外觀了。它的一個(gè)外觀的造型和他的這個(gè)車的顏色都是我比較喜歡的那一種類型。作為一個(gè)年輕人我也是比較喜歡高顏值的東西的。而且這個(gè)車它作為一個(gè)SUV來(lái)看。還是比較大方霸氣的。然后配上他的這個(gè)藍(lán)色，我覺(jué)著也是有一種小可愛(ài)在里面的，看上去也是非常的有清新運(yùn)動(dòng)感。所以這是我非常喜歡他的一個(gè)方面。
缺點(diǎn)：新車氣味比較大，在用料的環(huán)保性方面不算太好。我朋友的沃爾沃XC60車內(nèi)也有很多皮質(zhì)包裹，但是他的新車可以說(shuō)一點(diǎn)氣味都沒(méi)有，eHS這方面也確實(shí)還有待提高
外觀：eHS的外觀是屬于非常耐看的，整體的造型偏向于圓潤(rùn)，沒(méi)有太多棱角，可以說(shuō)讓各個(gè)年齡段的人都很容易接受。車子買回來(lái)之后我開回過(guò)老家，父母看了都說(shuō)很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料屬于這個(gè)級(jí)別，應(yīng)該有的表現(xiàn)，只是因?yàn)樯{(diào)過(guò)淺比較容易臟。而在內(nèi)飾的其他部分，我倒是覺(jué)得沒(méi)有什么問(wèn)題。
空間：乘坐空間還是挺說(shuō)的過(guò)去的，本人178的身高，算不上很高但是也基本上達(dá)到平均身高了。乘坐空間在后排的時(shí)候頭部和腿部均為一拳三指，如果采用葛優(yōu)癱的方式，腿部大約是三指左右。后備箱的儲(chǔ)物大約是四個(gè)箱子再加上三個(gè)書包的樣子，手套箱和扶手箱也就一盒大一點(diǎn)的紙巾盒，再放一瓶水都有點(diǎn)困難。
配置：不從單一的幾個(gè)方面來(lái)看，就說(shuō)整體的使用上來(lái)評(píng)價(jià)這款車，性價(jià)比真的蠻高的，我是感覺(jué)這款車給我一種物超所值的感受。
動(dòng)力：純電的話市區(qū)開起步快，但是為了續(xù)航我一般不會(huì)大腳油門，家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)這車的動(dòng)力，那是絕對(duì)綽綽有余了。
越野：
比較容易忘記轉(zhuǎn)換模式，還有就是純電模式的時(shí)候，起步感覺(jué)特別舒服，比較輕快，不注意的時(shí)候會(huì)嚇一跳，這個(gè)東西慢慢也就習(xí)慣了；最喜歡的方面就是科技感很強(qiáng)，有很多的輔助配置，用起來(lái)比較方便。很多跟油車不一樣的操作，愛(ài)了愛(ài)了。
油耗：最滿意的就是油耗了，市區(qū)的話只要是上下班，我基本上就是純電開，就算冬天的話我一天不到40公里來(lái)回也夠了，家里有車庫(kù)可以充電，外出的話混動(dòng)模式也比汽油車省油，1.5T的suv你上哪找不到四個(gè)油的，也就是混動(dòng)可以做到。
舒適：一個(gè)細(xì)節(jié)，就是后排座椅的靠背有些硬，這個(gè)硬倒是也不是那種和個(gè)石頭似的邦邦硬那種，就是相比較前排，我的感覺(jué)是硬了一些，而且這個(gè)造型上有些位置也不是特別的符合人機(jī)工程學(xué)的造型。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是我這個(gè)頂配的配置。相比中低配多了很多上檔次的功能，比如bose音響、電動(dòng)后備箱、自適應(yīng)巡航以及駕駛輔助方面的配置，增加了很多的用車便利性，也讓我提升了用車的幸福感。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得沒(méi)什么不滿意的，這個(gè)車很安靜，很符合新能源的象征。
外觀：造型比較時(shí)尚的，而且我選的這個(gè)顏色我也是非常的喜歡，不管是強(qiáng)光還是陰天，漆面的效果一直還不錯(cuò)。另外一點(diǎn)，就是輪胎的尺寸，也剛剛好，也是一個(gè)比較注重靜音的輪胎我查了一下
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾看起來(lái)特別的有大海的氣息，因?yàn)橛玫念伾际潜容^淺的顏色，藍(lán)色和白色的搭配總讓人有一種心曠神怡的感覺(jué)。內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面做的也很不錯(cuò)，每一個(gè)玻璃升降按鈕在手經(jīng)常碰到的地方都用了一個(gè)鍍鉻條來(lái)包裹，這樣時(shí)間長(zhǎng)了以后也不會(huì)擔(dān)心掉漆的問(wèn)題。
空間：平時(shí)用車主要是我們一家三口還有阿姨，大部分時(shí)間都是阿姨帶著小孩坐在后面，空間方面完全不用擔(dān)心。以我身高173為例，在后面我的腿部空間都能超過(guò)兩拳，想要翹二郎腿也很輕松。后備箱的尺寸同樣很大，方方正正的能放下許多行李。盡管有電池組，但是并沒(méi)有影響后備箱的擴(kuò)展，座椅也像燃油車一樣可以進(jìn)行放倒，與后備箱的地板形成的空間還很平整，承載能力很強(qiáng)
配置：新能源汽車在性價(jià)比方面，我覺(jué)得一定比汽油車高，在使用成本這一方面，新能源汽車明顯要低于汽油車，而且車子還配備有很多高科技，與同價(jià)位的汽車相比，算是做的比較好了。
動(dòng)力：1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)配上電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，加速性能方面絕對(duì)是佼佼者，提速很迅猛，加速超車也讓我十分有信心，不管是在市區(qū)里面還是高速上，比起一般的燃油車動(dòng)力都要更強(qiáng)勁。
越野：
其實(shí)像hs新能源這種車子大多數(shù)時(shí)候都是在城區(qū)里面使用的，我覺(jué)得車子在方向盤的精準(zhǔn)度上完全可以再高一點(diǎn)，速度稍微高一點(diǎn)這臺(tái)車子的方向轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度就沒(méi)有那么高了，在城區(qū)里面看起來(lái)總感覺(jué)不是那么的得心應(yīng)手。不過(guò)這臺(tái)車子的剎車倒是特別的靈敏，不知道是不是因?yàn)檫�有一個(gè)動(dòng)能回收系統(tǒng)存在的原因，反正每次踩下剎車的時(shí)候，總覺(jué)得這個(gè)車子的剎車反應(yīng)特別的快，剎車距離也是很短的。
油耗：能耗這方面真得好好的表?yè)P(yáng)他，如果你平時(shí)不怎么燒油開車的話，整整一個(gè)月在能源花的錢說(shuō)不定沒(méi)有開汽油車一周時(shí)間的多，因?yàn)槲抑饕窃谑欣镩_車，所以不怎么出遠(yuǎn)門，也就不怎么用車子的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要使用電動(dòng)，可以說(shuō)是意料之內(nèi)的驚喜吧。
舒適：舒適性這一方面，我覺(jué)得還是和傳統(tǒng)汽油車各有優(yōu)劣吧，開起來(lái)的話，整車都是很安靜的，有時(shí)候可以很清晰的聽到外面的聲音，坐起來(lái)相對(duì)比較舒服。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款車，我最滿意的地方應(yīng)該算是外觀。我覺(jué)得它的外觀，應(yīng)該說(shuō)是延續(xù)了名爵旗下的眾多設(shè)計(jì)元素。優(yōu)雅的設(shè)計(jì)元素加上自有的年輕特性，非常耐看，出門回頭率也很高。還有就是關(guān)于油耗方面，我認(rèn)為也比較令人滿意,跑一趟長(zhǎng)途下來(lái)油耗比我想象的還要低，而日常的行駛油耗低至4.7升。
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)物空間并不豐富，只能算是夠用的水平，但是離用著爽還是有一段差距。后懸架雖然采用的是多連桿獨(dú)懸，但是減震風(fēng)格偏硬一些，在有些時(shí)候坐著感覺(jué)不是很舒服。
外觀：車身的輪廓還是很大氣的，輪轂更是采用了樹枝造型，比較有活力，動(dòng)感的外觀也讓其獲得了不少年輕人的青睞，包括我
內(nèi)飾：內(nèi)飾里處處都是智能，名爵研究的這套斑馬系統(tǒng)我已經(jīng)依賴上了，在給車充電的時(shí)候我可以用手機(jī)app看還有多長(zhǎng)時(shí)間能夠充滿。內(nèi)飾的做工我個(gè)人感覺(jué)比豐田要更細(xì)膩，和本田不相上下，是一套讓我用著很舒服的內(nèi)飾。
空間：車子的乘坐空間很好，肯定是能夠坐下5個(gè)成年人的，儲(chǔ)物空間也很好，車?yán)锩骐S處可見(jiàn)儲(chǔ)物空間，而且都設(shè)計(jì)的比較大。
配置：性價(jià)比很高，高在哪里呢。它的能耗消耗的不快，這樣就會(huì)很實(shí)用，能節(jié)省非常多的費(fèi)用。還有就是外觀真的是好看，顏色也是耐臟的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你開了很久都是看起來(lái)是新車一樣。
動(dòng)力：別看是這款車子是油電混合的，但是作為家用來(lái)講，動(dòng)力足夠，加速動(dòng)力一般，就起步的時(shí)候動(dòng)力稍顯不夠，對(duì)我來(lái)說(shuō)這動(dòng)力已經(jīng)可以了，畢竟家用。加速時(shí)候的表現(xiàn)感覺(jué)稍微有點(diǎn)遲鈍，不知道是不是我開車的原因，也不算是影響整體的動(dòng)力響應(yīng)。
越野：
方向盤中間沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，而且打滿方向的圈數(shù)也不多，操控起來(lái)很靈活。它的底盤調(diào)教很扎實(shí)，與車身的整體性很強(qiáng)，激烈駕駛在彎道多的地方也能讓我靈活操控、游刃有余。
油耗：買車前我詳細(xì)了解過(guò)這車的油耗，大部分車主反映的汽油油耗都是在4L出頭。我現(xiàn)在用下來(lái)平均油耗4.1升，和我預(yù)期的差不多。電耗這一塊平時(shí)我倒沒(méi)怎么關(guān)注，感覺(jué)對(duì)于eHS這樣的插電式混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)意義也不大。畢竟沒(méi)電了之后燒油行駛也是一樣的，不像純電動(dòng)車，還要時(shí)刻關(guān)注續(xù)航里程。
舒適：低速時(shí)的行駛品質(zhì)特別棒，一是低速狀態(tài)下大部分都只有電機(jī)工作，這時(shí)候都是悄無(wú)聲息的，坐在車內(nèi)感受很安靜；二是它本身座椅的柔軟程度以及懸架調(diào)教都很好，舒適性方面有保障。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓我頗有些愛(ài)不釋手，前臉不是為了彰顯出那種氣勢(shì)，更多的是通過(guò)滿天星的進(jìn)氣格柵增加時(shí)尚感，鍍鉻材質(zhì)的門把手，不容易刮花，一方面保護(hù)把手，另一方面多了一些亮眼的點(diǎn)。尾部依舊是名爵獨(dú)有的上窄下寬設(shè)計(jì)，確保了后備箱進(jìn)口，同時(shí)尾燈的設(shè)計(jì)比較寬大，可以確保安全性。標(biāo)配的R18輪胎，輪轂的設(shè)計(jì)也是那種非對(duì)稱式的，很有家族感。
缺點(diǎn)：剎車的腳感不夠線性，感覺(jué)因?yàn)榛靹?dòng)的原因，開起來(lái)不如一般的燃油車那么自然，這算是eHS駕駛方面的一個(gè)問(wèn)題。
外觀：外觀是非常拉風(fēng)了，首先具有時(shí)尚的造型，其次我沒(méi)選紅色，我還是覺(jué)得哥本哈根藍(lán)比較好看。當(dāng)初去試駕的時(shí)候我就在想要不要紅色雖然看起來(lái)也很時(shí)尚但是，看到哥本哈根藍(lán)以后感覺(jué)紅色又土了，這可能就是男人吧哈哈
內(nèi)飾：全液晶的儀表盤是這臺(tái)車的內(nèi)飾上我最喜歡的部分，而且做的畫面也特別的精致，在儀表盤上展示出了一個(gè)HS的樣子，很多細(xì)節(jié)方面都做得很好。展示的信息雖然特別的多，但是也沒(méi)有覺(jué)得界面一片亂糟糟。
空間：車子的空間很不錯(cuò)，這臺(tái)車子的空間對(duì)于我家來(lái)說(shuō)是剛好夠用的，爸媽和孩子坐在后排不會(huì)覺(jué)得擁擠，而且像我爸那樣個(gè)子比較高的人，坐在后排也能夠擁有挺不錯(cuò)的腿部空間。
配置：我覺(jué)得新能源車還是挺有性價(jià)比的，平時(shí)用起來(lái)感覺(jué)比普通的汽油車好很多，而且一般新能源車的電池都會(huì)有比較長(zhǎng)的質(zhì)保周期，所以也不用擔(dān)心車子后期質(zhì)量的問(wèn)題。
動(dòng)力：這款車采用了一個(gè)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)組成了混動(dòng)系統(tǒng)，綜合動(dòng)力達(dá)到169匹。不得不說(shuō)這電動(dòng)機(jī)的起步真不是蓋的，紅綠燈路口無(wú)懼挑釁，等速度慢慢上來(lái)汽油機(jī)也開始介入進(jìn)來(lái)，并同時(shí)給電池充電。這樣的動(dòng)力搭配完全沒(méi)讓我失望�？梢哉f(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀了。
越野：
操控的話跟我的開車習(xí)慣的差不多，開起來(lái)很順手，車子開起來(lái)非常的穩(wěn)，方向盤設(shè)計(jì)的很好，摸上去手感也不錯(cuò)，沒(méi)有虛位，方向非常的精準(zhǔn)，車子還有很多的輔助功能，而且車子還自帶了一套自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警的系統(tǒng)，開著感覺(jué)安全感十足。
油耗：基本上在3.5左右變換，一般長(zhǎng)期開高速的時(shí)候回升一點(diǎn)，如果在市區(qū)快速路的時(shí)候回低一些，非常穩(wěn)定。因?yàn)椴咫娀靹?dòng)的車子比純傳統(tǒng)燃油車的更省油，算了一下省了不少錢，當(dāng)初還是選對(duì)車了。
舒適：HS新能源作為一臺(tái)SUV，我覺(jué)得隔音能夠做到這種程度已經(jīng)是很不錯(cuò)了，平時(shí)在市區(qū)里面行駛的時(shí)候基本聽不到外界的噪音，上了高速也不需要把聲音調(diào)大。但是在座椅的柔軟度方面，我覺(jué)得后排的座椅還是偏硬了一點(diǎn)，尤其是后排座椅的靠背，不如前排座椅那么的舒服。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.73萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀了，時(shí)尚的SUV造型加上我選擇的哥本哈根藍(lán)，是我的車子在大街上脫穎而出的原因，當(dāng)然還有一個(gè)最滿意的就是這輛車子的綜合性能，他的動(dòng)力跟燃油經(jīng)濟(jì)性都比傳統(tǒng)燃油車要好很多。
缺點(diǎn)：感覺(jué)座椅靠背這一塊填充沒(méi)有坐墊那么飽滿，還是略有一些單薄，有點(diǎn)擔(dān)心開這個(gè)車出遠(yuǎn)門跑長(zhǎng)途坐我車的朋友會(huì)不會(huì)覺(jué)得很難受。而且內(nèi)飾方面A柱時(shí)不時(shí)會(huì)傳來(lái)一些輕微異響。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)比較柔美，看著很大氣，但是感覺(jué)缺乏了一些個(gè)性的元素，沒(méi)有讓人印象特別深刻的記憶點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是有點(diǎn)不滿意的，內(nèi)飾的異味有點(diǎn)大，而且顏色太單調(diào)，座椅也不夠軟，儲(chǔ)物格子設(shè)計(jì)的也不是很走心，有點(diǎn)不實(shí)際，就是不人性化。
空間：后備箱的空間真的特別大，能放很多東西，我記得有一次我們幾個(gè)朋友出去玩，放了三個(gè)大的行李箱和兩個(gè)小的行李箱，還有一些背包，完全是沒(méi)有任何的壓力。在SUV車型里，這款車子的空間表現(xiàn)的還算是比較不錯(cuò)，車內(nèi)的空間坐著很舒服，即使車內(nèi)坐滿了人也感覺(jué)不到特別的擁擠。
配置：性價(jià)比綜合來(lái)說(shuō)還是比較高的。因?yàn)檫@個(gè)車在一個(gè)顏值和動(dòng)力還有能耗這些方面都是比較好的。包括大家都說(shuō)它的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是歐洲標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，是比較硬氣的一個(gè)車的。在這個(gè)價(jià)位的SUV之中，我覺(jué)得它是比較值得去選擇的一個(gè)車的。
動(dòng)力：看上去1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是實(shí)際的加速體驗(yàn)卻非常強(qiáng)勁。尤其是在充滿電之后，起步和加速的過(guò)程中，一腳油門下去都會(huì)有明顯的推背感，讓我感覺(jué)特別有激情。
越野：
有并線輔助極大提高了編導(dǎo)的安全性，同時(shí)也提高了駕駛員的操作便捷性。還有車道偏離系統(tǒng)，當(dāng)我的車輪壓到車道線的時(shí)候汽車就回提示，能在我不是很集中思想開車的時(shí)候把我拉回來(lái)。也有主動(dòng)剎車但是我一直不敢用。不過(guò)緊急情況這個(gè)功能會(huì)起到關(guān)鍵性的作用。自適應(yīng)巡航這個(gè)功能也很不錯(cuò)，在跑高速的時(shí)候是個(gè)神器。還有上坡輔助跟陡坡緩降，這些功能平時(shí)在城市開根本用不到。
油耗：多種駕駛模式讓它的油耗進(jìn)一步的降低，原本新能源車型的油耗就不高，現(xiàn)在看起來(lái)eHS的油耗簡(jiǎn)直不要太低。
舒適：后多連桿懸架的調(diào)校欠些火候，不能很好地把路面上的細(xì)碎顛簸過(guò)濾掉，導(dǎo)致了在有一些路況開車，顛簸感會(huì)比較明顯。但是又不得不說(shuō)這輛車的隔音做得很出色，即便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也感覺(jué)不到什么噪音，除非油門踩到三分之二往后，不然一直都能保持安靜的加速感。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.83萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車還是比較不錯(cuò)的，如果要說(shuō)最滿意的一點(diǎn)的話就是性價(jià)比高，各方面配置都挺不錯(cuò)的，空間方面比較大，就是能裝得下很多東西�；旌蟿�(dòng)力在動(dòng)力方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，電力起步又快又穩(wěn)快，在城區(qū)使用足夠了。能耗比較低，使用價(jià)格實(shí)惠。而且名爵hs新能源也不算是很貴，實(shí)用性強(qiáng)，性價(jià)比自然高。
缺點(diǎn)：不是很滿意就是舒適性有些欠缺，那個(gè)后排的座椅不是很舒服的，不如那個(gè)前排的座椅那樣好。
外觀：HS的新能源版本和傳統(tǒng)的汽油版本并沒(méi)有太大的區(qū)別，如果沒(méi)有一個(gè)綠色的車牌來(lái)區(qū)分的話，從外觀上根本分辨不出來(lái)是新能源車還是傳統(tǒng)的燃油車。這臺(tái)車子的外觀做的確實(shí)是很讓我滿意的，車子的燈光都是LED的光源，而且尾部的設(shè)計(jì)也沒(méi)有顯得單調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去很清爽，全液晶的儀表加上中控10.1英寸的大屏，整體的科技感很強(qiáng)。車內(nèi)可以說(shuō)隨處都是皮質(zhì)包裹，還有很多紋路和縫線的搭配，無(wú)論視覺(jué)效果還是整體的觸感，都讓我十分滿意。
空間：空間的表現(xiàn)還算可以，我對(duì)空間要求不算特別大，只要夠用就行，而前排和后排基本上在腿部保持了兩拳左右的空間，所以不管是開車的時(shí)候還是乘坐在車?yán)锩娴臅r(shí)候，都不擁擠。儲(chǔ)物空間后備箱還算將就占不上特別大，但是日常使用肯定是沒(méi)什么問(wèn)題的。
配置：對(duì)于一輛國(guó)產(chǎn)車型來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)出頭的價(jià)格不算便宜，但是考慮到eHS混動(dòng)的屬性，在性能方面表現(xiàn)特別突出，質(zhì)感也不錯(cuò)，我認(rèn)為還是很值得的。雖然同價(jià)位也能買到合資品牌的緊湊型SUV，但是配置肯定不會(huì)有我這么高，駕駛和操控方面的體驗(yàn)也不一定贏得了eHS。
動(dòng)力：名爵hs新能源的動(dòng)力方面很強(qiáng)，起步的時(shí)候絲毫沒(méi)有半點(diǎn)猶豫，而且提速很快，我感覺(jué)好像比較那些油車更給力啊。
越野：
就算車身比較高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有明顯的飄。因?yàn)檐囎拥呐渲帽容^強(qiáng)，所以在開的時(shí)候也比較省心，比如說(shuō)搭載的車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，基本操控也都挺好的
油耗：eHS搭載的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，平時(shí)可以充電，滿電的續(xù)航里程按我自己實(shí)際的使用情況來(lái)看大概60多公里。因?yàn)槠匠Ｒ_空調(diào)，所以距離工信部的續(xù)航里程75公里還有一定差距，如果省著點(diǎn)開又不開空調(diào)的話，應(yīng)該是可以達(dá)到的。在沒(méi)有充電的情況下相當(dāng)于豐田的雙擎，油耗也很低，基本上就穩(wěn)定在4升出頭，使用成本非常經(jīng)濟(jì)。
舒適：座椅較為寬大舒適，而且在腰部具有非常不錯(cuò)的支撐感�？照{(diào)出風(fēng)口不算大，但是出風(fēng)量還是非常充足的，而且具有空氣凈化能力�？照{(diào)檢測(cè)到內(nèi)部的環(huán)境空氣質(zhì)量不是特別好的時(shí)候，可以開啟自動(dòng)凈化功能，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較智能。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.43萬(wàn)元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅很舒適 中控的設(shè)計(jì) 可以有綠牌 還有噪音的控制
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的話，我覺(jué)得車子剛剛買來(lái)是不是都有點(diǎn)這種異味，除了異味，其實(shí)材質(zhì)的用料也不怎么樣，看起來(lái)就覺(jué)得有點(diǎn)粗糙。操控不喜歡油門剎車需要用力踩。
外觀：外觀時(shí)尚大氣，這款車的顏色非常的特別，顏色不是柔雅大氣，其中帶著時(shí)尚與潮流，真的是非常喜歡。
內(nèi)飾：第一次打開車門的時(shí)候，撲面而來(lái)的就是濃濃的異味，這對(duì)于我開車來(lái)說(shuō)也是太難受了，坐久了估計(jì)會(huì)覺(jué)得暈車的。
空間：車子的空間很大，對(duì)于我一個(gè)年輕的上班族，每天上下班也就是我一個(gè)人在車?yán)锩妫囎拥目臻g也用不了多少。后備箱放平第二排以后空間也很大，拉一個(gè)冰箱都不是問(wèn)題。
配置：20萬(wàn)不到的價(jià)格對(duì)于一輛混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)并不貴，而且HS還有著寬敞的車內(nèi)空間、不俗的配置以及良好的動(dòng)力和操控，是一輛表現(xiàn)非常全面的緊湊型SUV，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：單看這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)169匹的馬力，已經(jīng)足以驅(qū)動(dòng)這輛車了，更何況還有電動(dòng)機(jī)幫忙。起步階段只有電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這時(shí)候油門響應(yīng)很靈敏，基本上就是一搭腳推背感就能給到位。在高速上我也不虛別的車，想要超車給油就完事了，總之動(dòng)力讓我開著相當(dāng)爽快。
越野：
車子有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，手機(jī)上可以提前控制，下班前把車子提前啟動(dòng)，讓車子溫度提前升降溫，冬天夏天都是非常實(shí)用的功能，但是不滿意的是沒(méi)有自適應(yīng)巡航，高速上跑還是要很集中注意力的。
油耗：混動(dòng)的車自然很省油，百公里基本上也就是4個(gè)油左右，這樣的動(dòng)力配合這樣的油耗，沒(méi)什么可挑剔的。而且電池續(xù)航能力也不錯(cuò)。
舒適：舒適性確實(shí)還有提升的空間，畢竟系統(tǒng)層面的事情不是舍得投入就能一步到位的，這是需要慢慢積累的，特別是噪聲的處理，EHS高速階段的噪音還是比較明顯的，涉及到胎噪、風(fēng)燥，以及車身諧振等方面。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.08萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：據(jù)說(shuō)是天津第一輛eHS，混合動(dòng)力技術(shù)，經(jīng)常開的話比純電動(dòng)車要更可靠，外觀及內(nèi)飾時(shí)尚，隔音不錯(cuò)，油門很輕，起步時(shí)也沒(méi)有什么聲音，油耗很香。油電切換時(shí)沒(méi)什么感覺(jué)車?yán)镆矝](méi)什么味道，看來(lái)整車出口歐洲市場(chǎng)，對(duì)于用料和做工要求的還是挺嚴(yán)格的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給我的感覺(jué)還是有些過(guò)于簡(jiǎn)單了，我也不是說(shuō)這種簡(jiǎn)單的風(fēng)格不好看哈，我想表達(dá)的是，既然作為一個(gè)新能源的車型，是不是可以在這個(gè)內(nèi)飾的一些設(shè)計(jì)上面，做出一點(diǎn)不一樣的東西出來(lái)，讓我們車主有這個(gè)共鳴啊。
外觀：車子的整體車型不大不小，特別的適合我，設(shè)計(jì)的比例也是十分恰當(dāng)?shù)模雌饋?lái)非常的帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格差點(diǎn)兒意思，比較的簡(jiǎn)單，材質(zhì)方面，廉價(jià)感強(qiáng)，越看越覺(jué)得掉檔次，這方面還是要好好的改造一下比較的好。
空間：空間很大，我把大熊放在上面都覺(jué)得它小，哈哈哈哈空間足夠大，夠大夠用，后背箱空間超級(jí)給力。
配置：這款車我還是很推薦大家買的，畢竟現(xiàn)在燃油越來(lái)越，養(yǎng)車越來(lái)越難，越來(lái)越承擔(dān)不起。這款車雖然購(gòu)車價(jià)格比同樣配置的車要貴一點(diǎn)，但是后期的養(yǎng)車費(fèi)用比燃油車便宜了不知道多少，前期付出多但后期回報(bào)大呀，畢竟省油就是省錢呀。
動(dòng)力：動(dòng)力真的太給力了，完全超出了我的想象，看來(lái)一直以來(lái)的想法還是錯(cuò)的，試駕了這款車，真的是改變了我對(duì)新能源車的看法，想來(lái)快車的朋友不用擔(dān)心了，這輛車能夠滿足你的需求。
越野：
車子的方向盤稍微有點(diǎn)緊，冬天剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，感覺(jué)非常的明顯，剎車的時(shí)候，有點(diǎn)往前一沖的感覺(jué)。
油耗：油耗就不用解釋太多了吧，這個(gè)插電混動(dòng)的車型本身就是為省油而生的，所以再低的油耗我覺(jué)得也不會(huì)感到驚訝，因?yàn)榧夹g(shù)決定了它會(huì)省油。但是你說(shuō)具體能有多省，就和我開始舉得那個(gè)H6的例子，比汽油車節(jié)約一半應(yīng)該是問(wèn)題不大的。
舒適：舒適性這塊就我自己的用車感受來(lái)說(shuō)也不是特別的滿意，因?yàn)檐囎拥淖巫饋?lái)還是不夠軟，時(shí)間長(zhǎng)了還是會(huì)覺(jué)得腰酸背痛的，或者說(shuō)車子的支撐性還不夠好。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.68萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車子有360度的全景影像，對(duì)于我這個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō)也很好用，每次到不熟悉的地方倒車的時(shí)候，就不用找人來(lái)指揮了，而且一把好的成功率也很高。
缺點(diǎn)：底盤的調(diào)教為了照顧操控，在舒適性方面有很大的犧牲。平時(shí)市區(qū)路況好的情況下沒(méi)有問(wèn)題，但是遇到一些大的減速帶或者不平的顛簸路面，整個(gè)底盤對(duì)于震動(dòng)的化解不夠到位，濾震性能還有待提高。
外觀：簡(jiǎn)單的顏色體現(xiàn)出了襯托出了大氣時(shí)尚的名爵，這款車的外觀值的愛(ài)值的欣賞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個(gè)級(jí)別我覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò) 感覺(jué)很舒服 簡(jiǎn)潔不失豪華 整體還是很精致的 就是斑馬系統(tǒng)還是不能和手機(jī)的流暢度相比
空間：SUV的車子空間就是很好，不管是坐在前排還是后排，頭頂?shù)目臻g都是特別的寬。而且沒(méi)有因?yàn)檫@個(gè)車子是插電混動(dòng)的車子后備箱變小了。
配置：性價(jià)比很高，雖然說(shuō)這個(gè)車子的價(jià)格已經(jīng)都快到20萬(wàn)了，但是仔細(xì)想一下，插電混動(dòng)的車子價(jià)格都是這個(gè)樣子的，而且這個(gè)車子的油耗很低，以后的用車成本也不高。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力足夠了，開車還是要安全，穩(wěn)當(dāng)，不要沖進(jìn)太大了，日常的使用還是能夠滿足的。
越野：
這個(gè)車剛買了一個(gè)月，就自己這段駕駛感受來(lái)說(shuō)，和我的上一輛rx5比起來(lái)，覺(jué)得這個(gè)車子的方向盤很輕，而且摸起來(lái)的感受也更舒服點(diǎn)。過(guò)彎的時(shí)候跟rx5差不多都很穩(wěn)，不會(huì)有太大的傾斜。但是有的時(shí)候感覺(jué)剎車的腳感不是特別好，可能是由于動(dòng)能回收的緣故。
油耗：看來(lái)新能源的技術(shù)還是挺成熟的了，車子的電耗非常的低，用起來(lái)也沒(méi)有啥聲音，充電快，用的時(shí)間長(zhǎng)，還是很不錯(cuò)的。
舒適：舒適性強(qiáng)，底盤高開起來(lái)舒適多了，車子的減震效果也是非常好的，開爛路那種顛簸感很弱。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
