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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：據(jù)說是天津第一輛eHS，混合動力技術(shù)，經(jīng)常開的話比純電動車要更可靠，外觀及內(nèi)飾時尚，隔音不錯，油門很輕，起步時也沒有什么聲音，油耗很香。油電切換時沒什么感覺車里也沒什么味道，看來整車出口歐洲市場，對于用料和做工要求的還是挺嚴格的。
缺點：內(nèi)飾的設(shè)計給我的感覺還是有些過于簡單了，我也不是說這種簡單的風格不好看哈，我想表達的是，既然作為一個新能源的車型，是不是可以在這個內(nèi)飾的一些設(shè)計上面，做出一點不一樣的東西出來，讓我們車主有這個共鳴啊。
外觀：車子的整體車型不大不小，特別的適合我，設(shè)計的比例也是十分恰當?shù)�，看起來非常的帥氣�?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格差點兒意思，比較的簡單，材質(zhì)方面，廉價感強，越看越覺得掉檔次，這方面還是要好好的改造一下比較的好。
空間：空間很大，我把大熊放在上面都覺得它小，哈哈哈哈空間足夠大，夠大夠用，后背箱空間超級給力。
配置：這款車我還是很推薦大家買的，畢竟現(xiàn)在燃油越來越，養(yǎng)車越來越難，越來越承擔不起。這款車雖然購車價格比同樣配置的車要貴一點，但是后期的養(yǎng)車費用比燃油車便宜了不知道多少，前期付出多但后期回報大呀，畢竟省油就是省錢呀。
動力：動力真的太給力了，完全超出了我的想象，看來一直以來的想法還是錯的，試駕了這款車，真的是改變了我對新能源車的看法，想來快車的朋友不用擔心了，這輛車能夠滿足你的需求。
越野：
車子的方向盤稍微有點緊，冬天剛剛啟動的時候，感覺非常的明顯，剎車的時候，有點往前一沖的感覺。
油耗：油耗就不用解釋太多了吧，這個插電混動的車型本身就是為省油而生的，所以再低的油耗我覺得也不會感到驚訝，因為技術(shù)決定了它會省油。但是你說具體能有多省，就和我開始舉得那個H6的例子，比汽油車節(jié)約一半應(yīng)該是問題不大的。
舒適：舒適性這塊就我自己的用車感受來說也不是特別的滿意，因為車子的座椅坐起來還是不夠軟，時間長了還是會覺得腰酸背痛的，或者說車子的支撐性還不夠好。
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