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比亞迪e2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
電耗少（72）+1 性價(jià)比高（39）+1 動(dòng)力足夠（23）+1 空間夠用（21）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾有異味（58）+1 + 添加印象最新印象：
比亞迪e2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4721公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子各方面表現(xiàn)其實(shí)都挺讓我滿意的，說到最滿意的地方，當(dāng)然要屬它的動(dòng)力了。除了滿意，更多的也是驚喜。因?yàn)閯傞_始對電動(dòng)車型的動(dòng)力期待沒有很大，就當(dāng)是代步用，沒有追求什么速度和激情。但是真正開過之后，才發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力一點(diǎn)都不亞于燃油車，簡直是太棒了！
缺點(diǎn)：我感覺這車的車漆并不是很厚，那次只是輕輕蹭了下，就感覺車漆都沒了，還有車內(nèi)的異味也多少有點(diǎn)。
外觀：車子的外觀還是讓我比較滿意的，看側(cè)身線條，壓根都不認(rèn)為它是一輛自主車型，前臉緊湊時(shí)尚，不錯(cuò)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的科技感很強(qiáng)，儀表盤竟然是全液晶的，大屏是10.1英寸的，支持OTA，還支持車聯(lián)網(wǎng)，能夠下載一些比較好玩的APP，沒事的時(shí)候可以在車上玩一玩。
空間：之前開習(xí)慣了CT6，總覺得這款車有點(diǎn)小，不過媳婦開車正好，她1米65的個(gè)頭坐在車?yán)锩骖^部還有一段距離，而且后排還有兩拳多的空間，我覺得還是挺合適的。后排中間沒有凸起，所以在乘坐的時(shí)候會(huì)比較舒適一些。而且后排還可以整體放倒，形成一個(gè)比較完整的后備箱空間，這樣如果有不時(shí)之需的時(shí)候就可以用到了。
配置：我對車子的要求還真的不高，本身這臺(tái)車子的價(jià)格就不算貴，裸車價(jià)格還不到10萬就拿下了車子。用車子的這段時(shí)間帶給我的感受還真是挺不錯(cuò)的，讓我的生活節(jié)奏快了很多。
動(dòng)力：當(dāng)初老婆并不贊同我買輛純電動(dòng)汽車，覺得這種車型太肉，可在試駕時(shí)，這車給我的駕駛感很好，輕踩電門就可以跑起來，95匹的馬力雖然不大，但開著還挺有勁，超車也不是問題，感覺絲毫不吃力。
操控：
小車的操控性一向都非常不錯(cuò)，這臺(tái)車是一輛緊湊型轎車，在日常使用當(dāng)中，這臺(tái)車的操控性相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，在城市中使用就是需要這樣小巧實(shí)用的車子。
舒適：這車的座椅設(shè)計(jì)得也還不錯(cuò)，包裹性和支撐性都很突出，就算有腰痛的毛病，也可以長時(shí)間坐在上面，不像有些車，還沒坐一會(huì)不覺得不舒服，車上的空調(diào)也很給力，夏天吹出來的風(fēng)很涼爽。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格10.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1240公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇這車作為我人生中的第一輛車子，首先在顏值上就要過關(guān)。這也是我買東西的一個(gè)習(xí)慣吧，不管是買家電還是買手機(jī)，首先要是自己看著順眼的。第一眼看到車子的時(shí)候，還是有點(diǎn)驚艷的，這個(gè)顏色的飽和度也很強(qiáng)，整體的造型很時(shí)尚，挺適合年輕人的審美需求。
缺點(diǎn)：雖說這車的空調(diào)效果很好，但因?yàn)楹笈艣]有單獨(dú)的出風(fēng)口，所以舒適性上還是有所欠缺，坐在前排挺舒服，但后排就沒有前排那么涼快了。
外觀：車身尺寸不太大，但是外觀設(shè)計(jì)很用心，所以給我一種小巧玲瓏的感覺，車身的曲線優(yōu)美，車頭也霸氣，還有貫穿的尾燈，晚上看起來更加搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材料也算得上是比較有良心的，畢竟它的價(jià)格基本上已經(jīng)控制在了10萬左右的樣子內(nèi)飾的布局設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)的地方還是比較多的，包括在材料的選擇上也不會(huì)讓人覺得過于的廉價(jià)。
空間：雖然是緊湊型的電動(dòng)車，但是車內(nèi)的駕乘空間是比較充裕的，并且車子的前后排比例適中，很好的提升了用車的實(shí)用性，家人和我坐在車內(nèi)都感覺車子的空間利用率比較充分，加上車內(nèi)豐富的儲(chǔ)物格子，讓車子的儲(chǔ)物能力有了質(zhì)的飛躍。除了感覺車子的后備廂空間并沒有特別大之外，在空間上，這款車的設(shè)計(jì)很到位。
配置：比來比去，還是覺得這款比亞迪車劃算，以前就聽說這個(gè)品牌的車很值，有技術(shù)有實(shí)力，自己用后感覺確實(shí)如此，以這車的實(shí)力，要是合資車的話少說也得十幾萬。
動(dòng)力：畢竟是輛純電動(dòng)汽車，在動(dòng)力上也沒有追求太強(qiáng)的性能，我覺得夠用就行，這車的電動(dòng)機(jī)馬力為95匹，平時(shí)上下班夠用了，周末去附近玩玩也可以，提速時(shí)并沒有我想象的那么肉，后期的輸出性能也比較穩(wěn)定。
操控：
操控性很好，不管是方向盤的手感，還是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，都比較突出，最主要是車上有很多輔助駕駛的配置，為我用車提供了很大便利，最常用的是倒車影像，上坡輔助和自動(dòng)駐車也非常實(shí)用，上大坡時(shí)也不需要有顧慮。
舒適：我覺得純電動(dòng)汽車要比燃油車更舒服，坐在這款車內(nèi)，沒有明顯的顛簸感，靜音做得也到位，沒感覺有特別吵的聲音，座椅柔軟舒適，感覺跟大沙發(fā)一樣，胖點(diǎn)的人坐也舒服，家里人都覺得滿意，我也覺得幸福。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格9.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3550公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車雖然不大，但優(yōu)點(diǎn)不少，最讓我滿意的是它的技術(shù)與動(dòng)力，車上用的是刀片電池，這一點(diǎn)做得很出色，刀片電池是比亞迪的最新技術(shù)，都能用在這么便宜的車上，保障了續(xù)航，也帶來了安全性，讓我可以放心的去用車，也帶來了不少樂趣。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的后備廂空間我覺得有些小，對于長途旅行時(shí)的繁雜物品，車子的后備廂并不能勝任這么高的裝載力，但是車內(nèi)的駕乘空間還是很寬敞的，同時(shí)車內(nèi)的儲(chǔ)物格子也比較豐富。此外，另外一個(gè)有些不滿意的地方時(shí)這個(gè)配置的e2內(nèi)部配置的是織物座椅，在夏天會(huì)有些熱，這方面有些影響內(nèi)部駕乘的舒適性。
外觀：經(jīng)典的外觀融合現(xiàn)代的工藝有效提升了車子的整體顏值，讓車子出行非常有辨識度，并且純正的車漆顏色也有效提升了車子的整體觀感。
內(nèi)飾：說實(shí)話，這款車的內(nèi)飾不是我喜歡的風(fēng)格，色澤搭配上不是很好看，可能個(gè)人審美點(diǎn)不同吧！
空間：這車是輛緊湊型車，空間雖然不是特別寬大，但也符合它的標(biāo)準(zhǔn)，車的軸距為2610mm，并且布局的很合理，所以空間也不算小，高個(gè)子坐在車上也不會(huì)覺得擁擠，后排坐三個(gè)人也可以，還有比較大的后備箱，出去玩或去超市都方便。
配置：以這車的實(shí)力來看，九萬出頭的價(jià)格太有優(yōu)勢了，現(xiàn)在很多新能源汽車都很貴，八九萬的車我也不敢買，主要是技術(shù)上信不過，比亞迪就不同了，它主打新能源，在這方面的技術(shù)也非常先進(jìn)，幾萬塊就能買到，當(dāng)然是特別劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力同樣覺得很滿意，每次當(dāng)我踩下油門的時(shí)候，車輛就會(huì)馬上產(chǎn)生反應(yīng)。感覺新能源車型這方面的優(yōu)勢比燃油車更突出，這也讓我更愿意開這款車出去跑工作。包括提速方面，比我預(yù)期中還要給力，所以很想給大家安利這輛車。
操控：
車內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)做得很好，只需要簡單的連接就可以獲取想要的娛樂功能，并且車子的方向盤與加速踏板均做得比較靈敏，只需要輕輕的踩下踏板以及轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就能夠使得車子比較精準(zhǔn)的給到想要的操作，操作起來很便捷。
舒適：座椅其實(shí)包裹性還是比較不好的，就是它的用料是織物的，摸起來不太舒服，但是夏天用著還算可以，因?yàn)橐绕べ|(zhì)座椅透氣性強(qiáng)，就是打理起來非常的麻煩。媳婦又是一個(gè)比較愛干凈的人，有一點(diǎn)點(diǎn)臟東西，都要趕緊弄出來，為了這個(gè)又給她買了一個(gè)車載吸塵器。不過這個(gè)車的噪音不太大，而且隔音很好，車內(nèi)開起來很安靜，這一點(diǎn)我給媳婦都非常喜歡。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格11.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)配置的e2在內(nèi)部的配置方面還是很能滿足家用出行需求的，但是我最為滿意的地方還是車子的外觀設(shè)計(jì)，第一眼看到這款車就能夠看到車子亮麗的車身漆面，細(xì)看可以看到車子與眾不同的設(shè)計(jì)，精致的車身線條勾勒出了車子與眾不同的氣質(zhì)，加上車子的車頭采用了一種經(jīng)典化的設(shè)計(jì)語言，并在這種經(jīng)典中融入了e2獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，總體來看車子的整體顏值還是很高的。
缺點(diǎn)：剛開始我對這種純電動(dòng)汽車也有顧慮，但開上了這款車后，覺得它哪個(gè)方面都表現(xiàn)的很好，甚至帶給我很多驚喜，開的時(shí)間越久，我覺得越是覺得自己的車買得超值。
外觀：看到這車時(shí)我就心動(dòng)了，感覺要比之前那些車設(shè)計(jì)的霸氣多了，封閉的進(jìn)氣格柵尺寸寬大，占了大半個(gè)車頭，一股非常有沖擊力的感覺，車身的線條優(yōu)美，車尾有貫穿式尾燈，整體的視覺效果非常棒，誰看了都會(huì)覺得驚艷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我覺得有些簡約，特別是整體格局沒有特別大的突破，但是車內(nèi)的座椅采用雙色配置這一點(diǎn)我認(rèn)為還是很讓那個(gè)我驚喜的，透著一股新意。
空間：作為一款緊湊型車，我對它的空間很滿意，2610mm的軸距加上合理的布局，讓前后排的空間都比較寬敞，我們?nèi)易谲噧?nèi)也不憋屈，車內(nèi)還有一些儲(chǔ)物格，可以放些雜物，后備箱也設(shè)計(jì)的寬大，放行李箱也不是問題。
配置：我買這款車總共也就十幾萬，這還是把零零碎碎的支出加在一起之后的總和，因此，我認(rèn)為車子的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：電機(jī)搭載的是 95 馬力和 180 牛?米的永磁同步電機(jī)，這性能應(yīng)對日常使用不是問題，而且感覺反應(yīng)也及時(shí)，只要輕踩電門就可以有反應(yīng)，在城市的路上跑起來也不吃力，還有種輕松感，駕駛感跟油車差不多，一點(diǎn)也不拖泥帶水。
操控：
這車開起來用兩個(gè)字來形容，那就是輕松，比開油車要省心多了，它的視線好，方向盤力度適中，指向也準(zhǔn)，哪怕上了一天的班，開車也不覺得累，我想這都跟技術(shù)有關(guān)吧。
舒適：座椅的舒適性還是很不錯(cuò)的，雖然沒有我的A4L那么柔軟，但是在同價(jià)位當(dāng)中我試過也是比較好的了，而且它也沒有燃油車的那種發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪風(fēng)噪控制的也很不錯(cuò)。一般速度超過80碼以上才能聽到一些風(fēng)噪，就是底盤有點(diǎn)硬，走非鋪裝路面的時(shí)候彈跳比較厲害。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的操控性我很滿意，駕駛起來上手難度不高，并且車子的方向盤手感很好，摸起來軟硬適中，大小也是我所習(xí)慣的，加上方向盤的調(diào)校我覺得比較精準(zhǔn)，這使得車子的轉(zhuǎn)彎半徑很小，可以很輕松的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向以及掉頭。并且車上的配置也比較全面，作為家用出行來說還是很適合的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也有，感覺車內(nèi)的塑料感比較強(qiáng)，好在車內(nèi)的設(shè)計(jì)比較新潮，用料方面也可以忽略，整體的檔次看上去也沒有那么低。
外觀：乍一看是看不出來和純?nèi)加蛙囓囆陀惺裁催^于明顯的區(qū)別的，但是我覺得車身上的線條可能會(huì)更加的緊致一些，包括側(cè)邊車身上方的線條以及下方的腰線都是非常流暢，而且它的車漆還是比較厚實(shí)的。
內(nèi)飾：車內(nèi)帶給我很多的驚喜，在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，能夠像這款車那樣，在檔次和科技方面都做得不錯(cuò)的車真是少見，它的最大亮點(diǎn)就是中控的10.1英寸懸浮式液晶屏，還有8英寸的全液晶儀表盤，年輕感十足。
空間：空間還是挺大的，這車別看軸距是2610毫米，但是寬度要比一般緊湊車寬，而且它是兩廂車，頭部空間要比別的緊湊三廂車高一些，后排最多坐過兩個(gè)人，這個(gè)時(shí)候是最舒適的。行李箱容積看著雖然不大，但是挺能裝的，而且它的開口比較大，能裝下一些大件的東西。
配置：我覺得這車很超值，雖說現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車也有便宜的，但e2的續(xù)航高、設(shè)計(jì)好，車內(nèi)也比較科技化，開起來的感覺也不輸燃油車，能達(dá)到這一級別的純電動(dòng)汽車，居然賣著九萬出頭的價(jià)格，還真是不多見，這也說明比亞迪的厚道。
動(dòng)力：我這車的動(dòng)力表現(xiàn)不俗，平日里在馬路上飛馳的感覺很棒，滿滿的力量感，我很享受駕駛著e2奔馳在高速上的感覺，還有定速巡航可以為我提供便利，高速上沒什么車的時(shí)候開啟這個(gè)功能可以讓我不用一直踩著油門，設(shè)定好速度以后也可以避免超速駕駛。
操控：
車的底盤采用的是前麥弗遜和后扭力梁，雖然是常規(guī)操作，但好在電池在車身底部，所以帶來的重心也比較低，操控感也得到了保證，在通過顛簸路面時(shí)的過濾性也很好。
舒適：車子的座椅材質(zhì)我覺得需要提升一下，其他方面都很好，行車穩(wěn)定，密閉性好，坐在車內(nèi)很舒適。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格10.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1384公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對這臺(tái)車最滿意的地方就是這臺(tái)車的價(jià)格，我買車的本意只是需要一個(gè)代步工具，加上我家和公司相隔的距離比較遠(yuǎn)，所以在經(jīng)過慎重的考慮后選擇購買一臺(tái)新能源的車子，但是出于只是想買一臺(tái)代步車，自己的預(yù)算不是很充足，因此選擇了購買這臺(tái)低配的比亞迪e2來滿足我的日常需求就好了。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是這條車的空間，這臺(tái)車的空間是我覺得不太滿意的地方，尤其是后排，同事坐我的后排明顯的感覺到后排空間不足，但是在日常使用之中就我一個(gè)人使用，所以對于空間的感受并沒有那么深切，雖然不滿意但并不是不能接受。
外觀：我對這車的顏值是非常肯定的，車的外觀很精致，雖然沒有特別霸氣的感覺，但前臉也顯得很上檔次，很適合我這個(gè)年齡的人，它用的是比亞迪的家族風(fēng)格，車身運(yùn)動(dòng)，車尾有力，看哪都覺得順眼。
內(nèi)飾：坐進(jìn)車內(nèi)，有種很前衛(wèi)的感覺，中控有塊10.1英寸的液晶大屏，還是現(xiàn)在流行的懸浮式設(shè)計(jì)，使用時(shí)還可以自由旋轉(zhuǎn)，科技感暴棚，功能上也非常全面，還支持OTA升級，不用擔(dān)心它會(huì)過時(shí)，車內(nèi)的座椅布局也合理，感覺看著就舒服，心情也好了很多。
空間：車的長寬高分別為 4240*1760*1530mm，軸距達(dá)到了 2610mm，滿足了我對空間上的需求，前排的空間很大，后排對成年男性也夠用，我1.8米的個(gè)子也沒覺得頭部有壓力，腿部還很寬松，平時(shí)一個(gè)人用車感覺特別愜意，要是全家坐在車內(nèi)，也足夠使用。
配置：我買這款車總共也就十幾萬，這還是把零零碎碎的支出加在一起之后的總和，因此，我認(rèn)為車子的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：我感覺這車的動(dòng)力很充沛，雖然只有95匹的馬力，但沖勁也很足，每次超車一點(diǎn)也不費(fèi)勁，只要踩著電門就過去了，遇到紅綠燈，我也是第一個(gè)沖出去的，感覺性能一點(diǎn)也不拖拉，換擋時(shí)也很順暢，還沒有噪音，總之，這車帶給的駕駛感很好。
操控：
上手難度不高，車內(nèi)的配置也比較豐富，特別是車內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及語音交互系統(tǒng)，很好的體現(xiàn)了現(xiàn)代科技在操控感提升方面的加持作用。
舒適：我這車乘坐的舒適性也很好，底盤和座椅都特別的柔軟舒適，考慮到家用的這個(gè)層面，無論是前排還是后排的乘坐感受都挺不錯(cuò)的每個(gè)坐過我車的同事朋友都會(huì)夸我車，他們覺得我這車的隔音效果也特別的好，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，坐著更加的安靜。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我很滿意比亞迪e2的續(xù)航能力，因?yàn)楣ぷ鞯脑�，我每天都要開車在市內(nèi)到處跑。也正是考慮這方面的原因，我才買了這輛新能源電動(dòng)車。目前用這款車三四天充一次電，感覺并不麻煩，而且還挺省錢的。
缺點(diǎn)：剛開始的時(shí)候，覺得車?yán)锏脑O(shè)計(jì)有點(diǎn)過于簡單了，好像和它的外觀不是很搭。后來我又去看了很多同級別的其他車型，覺得還是這臺(tái)車子的內(nèi)飾順眼多了。其實(shí)車?yán)锏脑O(shè)計(jì)真的不用太繁瑣，加了很多時(shí)尚的東西，反而用起來不怎么順手了。
外觀：車輛外觀比較時(shí)尚，整體看上去比較協(xié)調(diào)，前臉部分采用了家族式設(shè)計(jì)。這是比亞迪最近幾年比較常用的設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)犀利的大燈，整體給人一種不太好惹的感覺，讓電動(dòng)車凸顯出了不一樣的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：比亞迪在內(nèi)飾方面一直比較考究，這款e2更是如此，豐富的配置與合理的格局很好的提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。
空間：我對于車內(nèi)的空間不是特別的講究，畢竟自己一個(gè)人開車，自己坐的舒服，有地方放自己的東西就足夠了，而這兩點(diǎn)，比亞迪的e2都可以滿足我，即可以陪伴我上下班的路途也可以帶著家人出門玩耍。
配置：總的來說，這車的性價(jià)比是非常高的，不管是設(shè)計(jì)還是動(dòng)力，以及后期的用車成本，都讓我滿意，在這個(gè)價(jià)位的車中表現(xiàn)也比較突出，有了它以后，每天開著出門都放心，不用為用車費(fèi)用擔(dān)憂。。
動(dòng)力：車內(nèi)配有95Ps的電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)70，并且擁有最高180牛的扭矩，作為家用出行來說，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足我的行車需求了。此外，車子的傳動(dòng)系統(tǒng)我覺得也比較順暢，就算在低速也不會(huì)有頓挫感。
操控：
這車的操控感很棒，開車時(shí)一點(diǎn)也不費(fèi)力氣，好開順手，不像有的車，每次開車時(shí)要操很大的心，一趟下來身心疲憊，它的精準(zhǔn)度高，轉(zhuǎn)向也靈活，很好控制。
舒適：這車的底盤柔軟適中，坐在車內(nèi)也沒有覺得太顛簸，感覺在什么路上都能保持車身平穩(wěn)，坐在車內(nèi)也舒服，它的座椅用料不錯(cuò)，摸著很柔軟，內(nèi)部的填充物也很舒服，前排座椅調(diào)節(jié)的也合理，還有好用的空調(diào)，遺憾的是后排沒有設(shè)計(jì)出風(fēng)口。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格9.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5080公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意e2的電耗，畢竟買它回來更多的還是家用層面，對于我這樣的家庭用戶，每個(gè)月能省一點(diǎn)則是一點(diǎn)，這也是它最讓我省心的地方，每個(gè)月光用車成本就能比朋友們的家用車省下一兩頓火鍋的錢。
缺點(diǎn)：雖說這車的尺寸并不出色，但也符合緊湊型車的定位，所以前后排的腿部空間都比較寬敞，正常身高的人坐在車內(nèi)都不是問題，不過因?yàn)槭寝I車設(shè)計(jì)，又為了追求動(dòng)感，所以后排頭部感覺不是那么寬敞。
外觀：不得不說e2這車的外觀匯聚了比亞迪眾多設(shè)計(jì)的靈魂所在，整體給我的感覺更加的時(shí)尚前衛(wèi)，整個(gè)車頭層次感很強(qiáng)，配合上LED的大燈，無論是白天還是夜晚，都能夠帶給我相當(dāng)高的辨識度。
內(nèi)飾：我很喜歡車內(nèi)的設(shè)計(jì)，雖然中控很簡單，但包括的功能很多，而且中控屏也非常有科技感，10.1英寸的大小用起來很流暢，還支持OTA升級，方向盤也是運(yùn)動(dòng)型的，手握感很飽滿，不過車內(nèi)多少有點(diǎn)異味，還好不太嚴(yán)重。
空間：空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，在緊湊型的車型里，比亞迪e2在空間方面還可以。我們是四口之間，一家人使用的話，空間倒是夠用。
配置：這車有很多優(yōu)點(diǎn)，首先是外觀上設(shè)計(jì)的時(shí)尚耐看，車內(nèi)的空間也比較合理，動(dòng)力表現(xiàn)的也不錯(cuò)，還有很好的操控性，關(guān)鍵是它的后期用車成本比較低，綜合來看的話，這價(jià)格定的非常合理，所以我認(rèn)為它是款性價(jià)比很高的車。
動(dòng)力：在選擇能源車的時(shí)候，我其實(shí)就給過自己心理暗示：既然選了新能源車就不要苛求動(dòng)力。但是讓我分外驚喜的是，比亞迪e2的動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)都不差，和我之前開的那輛燃油車真的不相上下。許是剛開始覺得它會(huì)很弱，一下子噴瀉出了這么好的動(dòng)力，我感覺有點(diǎn)像意外的收獲了。
操控：
這車開起來比油車還省心，那種輕松感也是我沒有體驗(yàn)過的，坐在駕駛位上時(shí)，感覺這車的視線很好，方向盤也不重，指向特別準(zhǔn)，哪怕是累了，開著這車也沒有疲憊感，感覺真的挺舒服。
舒適：車子的座椅材質(zhì)我覺得需要提升一下，其他方面都很好，行車穩(wěn)定，密閉性好，坐在車內(nèi)很舒適。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格11.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的外觀很吸引我，雖然是輛純電動(dòng)車，車身也并不是很大，但外觀設(shè)計(jì)的很大氣，六邊形的矩陣式格柵用了點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，使車頭辨識度增加，大燈也顯得有很有精神，車身還有夸張的線條，再加上好看的車尾，真是太帥了。
缺點(diǎn)：正常的速度下感覺車內(nèi)很安靜，但遇到車速快時(shí)，就能聽到胎噪了，但也不是特別吵的那種。
外觀：經(jīng)典的外觀融合現(xiàn)代的工藝有效提升了車子的整體顏值，讓車子出行非常有辨識度，并且純正的車漆顏色也有效提升了車子的整體觀感。
內(nèi)飾：車?yán)锱鋫溆腥壕x表盤，顯示的功能和數(shù)據(jù)都挺清晰的。在智能配置方面，支持的功能也比較豐富，最常用的就是藍(lán)牙車載電話，還有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了。
空間：這款車是屬于緊湊型的車身，駕駛位的空間倒是沒什么問題，高度、寬度都挺好，不影響我的駕車體驗(yàn)和發(fā)揮。不過后排空間可能略顯不足，如果后排坐滿人的話，可能會(huì)覺得擁擠一些，好在我平時(shí)不是經(jīng)常遇到這種情況。
配置：買它就是因?yàn)橛X得它性價(jià)比很高，外觀很好看，一眼就讓我喜歡了，而且他還有快充半個(gè)小時(shí)就能到80電費(fèi)，花的也不多。一開始還擔(dān)心電池質(zhì)量問題，后來上網(wǎng)查了一下刀片電池，發(fā)現(xiàn)它的技術(shù)性還有安全性，在國際上都非常有名。
動(dòng)力：了解凱迪拉克的人應(yīng)該都知道它的動(dòng)力是強(qiáng)項(xiàng)，而我當(dāng)時(shí)買凱迪拉克的時(shí)候也是沖著動(dòng)力去的，沒想到比亞迪E2這款車的動(dòng)力跟我的CT6有一拼。特別是切換成運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，不過我只開到過80碼，沒再開太快。媳婦最快也就是開到過100碼，這還是上了高架橋之后，市區(qū)內(nèi)壓根就跑不到80碼，她說，過了80碼之后加速也是有推背感的。
操控：
我對車的操控性是有要求的，畢竟開車技術(shù)不好，剛開始擔(dān)心自己駕馭不了，但試車時(shí)感覺它的操控感很好，瞬間心里有覺得輕松多了，車上還有倒車影像、自動(dòng)駐車和上坡輔助這些功能，為我用車提供了很大便利。
舒適：因?yàn)槭禽v純電動(dòng)汽車，不存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音什么的，何況它的隔音做得也不錯(cuò)，坐在車內(nèi)感覺特別安靜，我非常喜歡這種感覺，它的座椅也設(shè)計(jì)的很好，寬大又柔軟的，坐上去也不會(huì)陷下去。不過車內(nèi)的隔音效果不是很理想，快的時(shí)候有胎噪。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價(jià)格9.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的外觀設(shè)計(jì)，我覺得特別具有創(chuàng)新性，尤其是車頭那種自帶的美感讓我打心眼兒里喜歡。大尺寸的中風(fēng)進(jìn)氣格柵是采用了六邊形的造型，很有霸氣氛圍，內(nèi)部做了點(diǎn)狀式的設(shè)計(jì)，就像滿天星一樣好看。車頭部位還融入了切割設(shè)計(jì)，特別立體有型，真的是怎么看都很入眼。
缺點(diǎn)：最不滿意的是空間方面，可能跟它是緊湊型車有關(guān)系吧，后排空間感覺不是特別夠用。平時(shí)就我一人開車倒是沒什么關(guān)系，畢竟駕駛位空間足夠我用了。但如果后排坐滿人的話，就會(huì)有點(diǎn)擁擠，寬度方面感覺不是特別夠。
外觀：外觀時(shí)尚大氣，車頭展現(xiàn)了創(chuàng)新性的切割美感，立體有型。中網(wǎng)進(jìn)氣格柵上做了點(diǎn)狀設(shè)計(jì)，為整個(gè)車頭增添了精致氛圍。不管從哪個(gè)角度看都很入眼，是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：我很喜歡這車的內(nèi)飾，顯得一點(diǎn)也不累贅，透露出的是種科技又大氣的氛圍，它的中控特別簡單，最上方是懸浮的10.1英寸液晶屏，畫面清晰，操作起來也流暢，還支持OTA升級，這點(diǎn)還挺厚道，整體的布局也舒服。
空間：我感覺這車的后排頭部空間不太寬敞，主要是受到溜背設(shè)計(jì)的影響。以車的尺寸來看，2610mm的軸距也符合緊湊型車的定位，再加上車內(nèi)的設(shè)計(jì)比較合理，所以腿的空間比較大，我1.75米的個(gè)子，坐在后排也有一拳多，完全沒壓抑感。
配置：我對這車的性價(jià)比很滿意，雖然車不大，但實(shí)力可不小，還為我?guī)砗芏囿@喜，這些都讓我對新能源汽車有了新的看法，以這樣的價(jià)格買到它，我覺得劃算。
動(dòng)力：車內(nèi)配有95Ps的電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)70，并且擁有最高180牛的扭矩，作為家用出行來說，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足我的行車需求了。此外，車子的傳動(dòng)系統(tǒng)我覺得也比較順暢，就算在低速也不會(huì)有頓挫感。
操控：
動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，操控性能也不會(huì)拖后腿。雖然這是我人生中的第一臺(tái)車，但以前也有過駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以我一摸方向盤，也沒有信心不足的感覺。方向盤的精準(zhǔn)度還是很不錯(cuò)的，有一種指哪打哪的感覺。
舒適：因?yàn)槭请娷嚨脑颍囎釉谛旭傔^程中沒有太多的噪音，加上電車加速和減速的平順性相當(dāng)好，所以這臺(tái)的舒適性非常不錯(cuò)，我很滿意。
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