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榮威RX5 MAX
榮威RX5 MAX
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程175公里
綜合評分
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舒適：我喜歡SUV，有一個原因就是車內(nèi)的垂直高度高，加上全景天窗，坐在車內(nèi)讓人感覺更加放松。底盤調(diào)教很棒，要比我坐過的日系SUV更舒服，對于小震動的處理非常到位。前排座椅有加熱功能，在現(xiàn)在這個氣溫來說還是很有用的，一大早上上車，沒兩分鐘座椅就熱了起來。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程178公里
綜合評分
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舒適：座椅厚實(shí)柔軟，人體工學(xué)考慮周到，對于身體貼合性很好，坐感舒適，底盤的調(diào)教非常扎實(shí)，在遇到坑坑洼洼的路面行駛，依舊能有一個平穩(wěn)的乘坐體驗，不會出現(xiàn)太大的顛簸晃動，行駛有質(zhì)感，乘坐非常舒適。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格13.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程197公里
綜合評分
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舒適：要說讓RX5 MAX也給了我驚喜，就是它隔音效果方面的表現(xiàn)，發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪聲控制的都很到位，關(guān)上車窗之后靜謐感很強(qiáng)。但座椅設(shè)計不是太符合人體工學(xué)，后排乘坐舒適度不足。另外就是懸架對于余震的抑制效果不好，調(diào)教雖軟，但坑洼多的地方，車身晃動也比較明顯，感覺不能一下拉住。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格15.23萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程282公里
綜合評分
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舒適：隔音效果是RX5 MAX的強(qiáng)項，在高速上噪音控制也很到位，并不會讓人覺得吵鬧。長途出行，在放幾首自己喜歡的音樂，感覺特別放松，以后自駕有出遠(yuǎn)門，旅途也不會太勞累。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格13.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程193公里
綜合評分
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舒適：我大部分時間都是在前排，座椅兩側(cè)的包裹和支撐非常到位，尤其是腰部這一塊，讓我感覺很舒服。底盤減震效果好，走爛路緩沖感強(qiáng)，沖擊不生硬，還有出色的隔音表現(xiàn)，行駛品質(zhì)非常出色，這在國產(chǎn)車中算是很優(yōu)秀的了。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格14.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程205公里
綜合評分
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舒適：底盤不是特別柔軟的類型，偏硬朗些。但是碰到路況不好的時候，坐在車內(nèi)也不會有生硬的感覺，更多的是柔韌的感受，有點(diǎn)像大眾的風(fēng)格。在一些特定的坑洼路面，加快速度通過甚至比慢慢的過還要更舒服，我也不知道是什么原理。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格15.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程753公里
綜合評分
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舒適：底盤有厚重感，和我朋友的途觀L比較相像，都非常的扎實(shí)沉悶，不生硬，也沒有松散的感覺。相比CRV、榮放那些日系車，我的RX5 MAX在舒適性方面表現(xiàn)其實(shí)是更出色的，一個是底盤，還有就是噪音控制也很到位，高速上不吵。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格15.53萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
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舒適：剛提車時間不長，但是前天因為有點(diǎn)事情，我就開著車出去了一趟，跑的還不是高速，就是那種剛修的新路車比較少，速度能開起來，我就是開到85左右畢竟有限速。這個時候我就發(fā)現(xiàn)它的發(fā)動機(jī)噪音還挺明顯的，特別我坐前面，聽得格外清楚。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價格13.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程141公里
綜合評分
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舒適：后排的乘坐舒適度一點(diǎn)不遜于前排，因為坐墊足夠長，靠背角度又能調(diào)節(jié)的很緩，加上有大塊的全景天窗，視野上的那份通透真是太強(qiáng)了。底盤濾震效果好，在爛路行駛有一個平穩(wěn)的車身，不會出現(xiàn)大的晃動，懸架緩沖感強(qiáng)，沖擊不明顯。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格15.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程204公里
綜合評分
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舒適：車子的底盤減震不是很好，比如說在走一些坑洼路段，或者是過那種比較大的顛簸的時候，車內(nèi)的顛簸感就比較明顯了。這個我覺得也看你怎么去理解，本身SUV的底盤就比較顛，這個其實(shí)也不能說是一臺車的問題，大部分可能都這樣。
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