上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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舒適：逸俊版的性價(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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舒適：單說乘座舒適性的話跟現(xiàn)款的小明比起來，還是有優(yōu)勢滴，畢竟是后邊四連桿獨(dú)立懸架嘛（現(xiàn)款扭力梁式非獨(dú)立懸架），當(dāng)然坐起來也就多多少少舒服一點(diǎn)，平路還好，尤其是過顛簸路的時(shí)候比較明顯。噪音控制的還算好，100碼以內(nèi)車內(nèi)講話啥的基本不受影響，100碼以上就有噪音，160噪音相當(dāng)明顯了！后排的出風(fēng)口很是加分，為后排乘客直接送風(fēng)方便、實(shí)用！唯有一點(diǎn)就是手動(dòng)座椅的調(diào)整還是精典的旋鈕式，調(diào)整起來又慢又麻煩！
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)級(jí)別里 座椅舒適性還好就是行駛起來底盤噪音大 鋪裝路面行駛感覺還是很不錯(cuò)的，爛路表現(xiàn)就不要有什么期待的；發(fā)動(dòng)機(jī)艙上沒有隔音棉，所以轉(zhuǎn)速上去后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是難免的，但我是可以接受的；胎噪、風(fēng)噪都是有的，具體多少分貝我沒測過
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25890公里
綜合評(píng)分
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舒適：（1）乘坐舒適性上佳，前排座椅包裹性好得讓人略感意外。中央置物盒上方的可調(diào)靠臂扶手也很不錯(cuò)，后排座椅寬度夠，對(duì)腿部支撐好（不像部分車型為了追求后排視覺效果，座椅寬度減少許多，實(shí)際乘坐像坐板凳不像坐沙發(fā)），后排中央扶手簡陋沒有杯架等，但尚可一用。在中央置物盒后方的空調(diào)出風(fēng)口是很大的亮點(diǎn)，被乘客好評(píng)甚多。開長途除了后排坐三人中間乘客不舒服外，其余乘客表示疲憊感不強(qiáng)，可圈可點(diǎn)。天窗面積不大，不過旋鈕控制開啟程度，很不錯(cuò)。 （2）除了發(fā)動(dòng)機(jī)音噪控制相當(dāng)優(yōu)秀外，其余雜音控制不佳：a,左后門漏風(fēng)，在時(shí)速80時(shí)駕駛員已可聽到“咝咝”音，時(shí)速120以上“咻咻”，在無其他音源情況下全車乘客都可聽到，除非在放音樂或聊天。b、A柱，B柱以及門內(nèi)飾板應(yīng)該是搭配間隙問題，有塑料摩擦音，在一般路面OK，連續(xù)顛簸或沙石路鵝卵石路就很明顯了，微小“咿咿呀呀”音。c,天窗開啟時(shí)，玻璃拉鈑金音，就是“砰”的一下，還好。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程35687公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適度只能說是一般。明銳的車座椅包裹性還可以，但是與速騰相比，舒適度就差一些了，速騰的座椅坐著很舒服，明銳的稍微有點(diǎn)硬，可能與低配車有關(guān)，如果是高配的真皮座椅，可能會(huì)更好一些。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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舒適：逸俊版的性價(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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舒適：（1）乘坐舒適性上佳，前排座椅包裹性好得讓人略感意外。中央置物盒上方的可調(diào)靠臂扶手也很不錯(cuò)，后排座椅寬度夠，對(duì)腿部支撐好（不像部分車型為了追求后排視覺效果，座椅寬度減少許多，實(shí)際乘坐像坐板凳不像坐沙發(fā)），后排中央扶手簡陋沒有杯架等，但尚可一用。在中央置物盒后方的空調(diào)出風(fēng)口是很大的亮點(diǎn)，被乘客好評(píng)甚多。開長途除了后排坐三人中間乘客不舒服外，其余乘客表示疲憊感不強(qiáng)，可圈可點(diǎn)。天窗面積不大，不過旋鈕控制開啟程度，很不錯(cuò)。 （2）除了發(fā)動(dòng)機(jī)音噪控制相當(dāng)優(yōu)秀外，其余雜音控制不佳：a,左后門漏風(fēng)，在時(shí)速80時(shí)駕駛員已可聽到“咝咝”音，時(shí)速120以上“咻咻”，在無其他音源情況下全車乘客都可聽到，除非在放音樂或聊天。b、A柱，B柱以及門內(nèi)飾板應(yīng)該是搭配間隙問題，有塑料摩擦音，在一般路面OK，連續(xù)顛簸或沙石路鵝卵石路就很明顯了，微小“咿咿呀呀”音。c,天窗開啟時(shí)，玻璃拉鈑金音，就是“砰”的一下，還好。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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舒適：逸俊版的性價(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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舒適：乘坐感還是非常不錯(cuò)的，過坎過坑都是非常OK的，底盤過濾的還算不錯(cuò)。后排除了中間位不爽外，乘坐還是很舒服的，主要感謝的是后輪獨(dú)立懸架，后排過坎不會(huì)有晃船的感覺，去年坐一親戚的悅動(dòng)（我坐后排），過一個(gè)不算很深的坑，我的個(gè)媽呀，哥被搖暈了，真的很晃很晃。頭部空間也還算可以，本人175前排還有3指，后排4指。感覺家用足夠了。
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