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明銳
2010款 1.4TSI 手動(dòng) 逸俊版

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明銳車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5592條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI 手動(dòng) 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):空間布局合理、掀背式尾箱超贊,節(jié)油且動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn):后排座椅太直,腰部支撐不夠,瘦人坐容易疲勞。
外觀:外觀肯定比較中庸、老氣,肯定沒(méi)有別克君威 那么時(shí)尚和運(yùn)動(dòng),一直延續(xù)斯柯達(dá)家族前臉,唯一就是大燈比老款要 顯得年青點(diǎn),外觀沒(méi)有突出 的線條感,也沒(méi)有那么運(yùn)動(dòng)的外型,不過(guò)家用還是 很不錯(cuò)的 。
內(nèi)飾:用料中等,中控設(shè)計(jì)比較保守。準(zhǔn)備上市的新款就不錯(cuò)。
空間:乘坐空間還不錯(cuò),雖然軸距只有2578mm,但后排空間在同級(jí)別中有優(yōu)勢(shì)的,家用足夠。后備箱,超大,掀背設(shè)計(jì)非常實(shí)用
配置:明銳是一款性?xún)r(jià)比很高的 車(chē),我不后悔我的選擇,當(dāng)時(shí) 其實(shí)想買(mǎi)RS,有點(diǎn)超出前期預(yù)算就放棄了,明銳在同級(jí)別算很劃算的,激光焊接技術(shù),空腔注蠟,TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)這些 是同級(jí)別日系車(chē)沒(méi)有的,最初想買(mǎi)高爾夫6,當(dāng)時(shí)去看了下車(chē),銷(xiāo)售說(shuō)5000訂車(chē)等3個(gè)月(不加價(jià)),當(dāng)時(shí)想大不了就等3個(gè)月,于是第二個(gè)星期帶了10000去訂車(chē) ,銷(xiāo)售直接說(shuō)現(xiàn)在只接受全款預(yù)定,并且等3個(gè)月,我覺(jué)得有那么了不起嗎?心想我把全款給你周轉(zhuǎn)3個(gè)月?我吃多了差不多,于是直接離開(kāi),高爾夫6直接PASS,然后選擇速騰,我還是算有大宗情結(jié)。到了另外一家店去看速騰,我草,加一萬(wàn)裝飾等3個(gè)月。我給你加個(gè)毛,直接PASS速騰,隨便問(wèn)了下高爾夫還加價(jià)嗎,銷(xiāo)售人員給你回一句加2萬(wàn)裝飾拿現(xiàn)車(chē)。。。。。。我直接走了。其實(shí)當(dāng)時(shí)不喜歡斯柯達(dá)這牌子,后來(lái) 想想明銳本來(lái)也是上海大眾PQ35平臺(tái)的,和速騰高爾夫一個(gè)平臺(tái),就是標(biāo)志和車(chē)外形不一樣,配件和發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣,我為啥子不買(mǎi)明銳,要來(lái)買(mǎi)你加價(jià)的,于是決定就買(mǎi)明銳,第三周先去的品信試駕了1.4TDSG的,就是想看看1.4T到底動(dòng)力如何,結(jié)果很滿意,再次決定就買(mǎi)明銳,品信沒(méi)有現(xiàn)車(chē),要等3個(gè)月,無(wú)奈走人,聽(tīng)說(shuō)建國(guó)有現(xiàn)車(chē),于是就去了,最終決定買(mǎi)的1.4TSI手動(dòng) 逸俊, DSG確實(shí)提速快,當(dāng)時(shí)聽(tīng)很多人說(shuō)變速器油問(wèn)題,越修越麻煩,就放棄了。最后問(wèn)了顏色只有銀外米內(nèi),只有DSG的才有銀外黑內(nèi),沒(méi)法只有要了米色內(nèi)飾,問(wèn)了下價(jià)格 還可以?xún)?yōu)惠3000,確實(shí)比大眾厚道些,于是就定了,當(dāng)天提車(chē),當(dāng)天上牌。
動(dòng)力:動(dòng)力1檔起步有點(diǎn)軟,開(kāi)空調(diào)還要明顯些,渦輪介入之后要好些,速度起來(lái)后還是不錯(cuò)的,可以說(shuō)是靜如處子動(dòng)如瘋兔。5檔上200完全沒(méi)問(wèn)題。
操控: 靈活,方向盤(pán)偏沉,但對(duì)于我來(lái)說(shuō)正正好。市區(qū)穿插配合MT真的絕了。
油耗:高速相當(dāng)省油,一箱油跑400多公里還有半箱多一點(diǎn),當(dāng)時(shí)估算了一下 ,如果全程高速,一箱油從成都跑到云南楚雄沒(méi)問(wèn)題,市區(qū)開(kāi)空調(diào)加堵車(chē)油耗要11L,平時(shí)正常開(kāi),純市區(qū)差不多8L左右,還是能夠承受。
舒適:懸掛偏硬,但是很喜歡這種感覺(jué),人車(chē)合一的感覺(jué)很好,感覺(jué)很緊湊,底盤(pán)很扎實(shí),沒(méi)有那種拖泥帶水的感覺(jué);座椅也偏硬,但這不正是德系車(chē)該有的感覺(jué)么。
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