上汽大眾斯柯達-明銳
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明銳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2011年08月
購買地點湖北 隨州
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：實用！后備箱超級能裝，每次回家裝個十幾箱蘋果都沒問題。帶孩子出去，嬰兒推車，玩具，亂七八糟的全能裝下。
缺點：DSG、水泵等質量問題。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對老氣的前臉在10款上應該是看不到了吧。側面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點會好看很多吧。外觀上還要說一點，那就是全LED尾燈，無論先進性還是造型美感上都是沒話說，同平臺同價位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個數字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關鍵一瞬間。
內飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現在已經有些發(fā)黑，過段時間去清洗一下，用的立體的復合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：后備箱超大，后備箱門是全掀背的，特別能裝。我經常開車帶父母回農村老家，每次回來都是滿滿后備箱的農村土特產，印象最深的一次是家鄉(xiāng)采果節(jié)，一次拉了65箱梨子回來（禮品箱，一箱大概是12斤左右）
動力：作為1.4的排量，動力是相當給力了。在DSG軟件升級以前，加速推背感尤其強烈，升級后，感覺動力丟失很多，加速有點乏力，沒以前那么給力了。
操控：
明銳使用的是電子助力轉向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時較軟而在高速時非常硬的一個控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設計也是大眾的優(yōu)勢，并且相對于同價位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時候，往往需要達到很高的轉速（2.2千轉以上）變速箱才會升檔，這個問題我也跟其他車友會的朋友交流了，基本都存在這個說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級過了，感覺轉速表的反應速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
油耗：油耗很不錯，目前為止14000km的綜合油耗是8L。最省油的時速大概是80km/小時左右。上高速的時候，時速100-120公里/小時，油耗大概7.5L左右，市區(qū)的話至少也在10以上了。
舒適：逸俊版的性價比非常突出，天窗、自動雨刷、真皮座椅等，應該說是該有的都有了，不該有的也確實沒有，當然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯，腰部支撐的調節(jié)對于長途駕駛非常有必要，這個如果有對比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯，只是A柱比較厚，左轉彎時候需要注意扭頭看一下有左側有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大,尤其是后備箱,太能裝了!
缺點：電池盒減配成了紙盒，但還可以容忍，畢竟本來性價比就高；CD機關菜單是英文的，改不過來，好像在嘲笑我英語很差的樣子；藍牙電話很有用，但超大的鈴聲關不了；空調的進風口太難找了，過濾網安裝的位子也很坑爹，想自己清洗下空調，太不好搞了。
外觀：這個是仁者見仁智者見智的事兒，沒啥說的，就是現車剩了一臺黑的，被逼無奈選擇了黑色的，不是我太想要的。我媳婦是一看到這車，這車挺好，就這個吧。我是感覺性能不錯，外觀還說的過去，好吧。雖然今年大換款，換款的那個更漂亮，但擔心板車懸掛，還是算了。
內飾：我的是黑色外表，灰色內飾，還行，挺好的。不過目前椅子上鋪了個夏涼墊，黑內飾也挺搭配，挺好看的。
空間：空間寬敞合理，腿部空間較狹小
配置：這個應該還是不錯的，去看過福克斯、邁銳寶、G6等等各色車，從國產到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當然減配也挺多。
動力：同級別同價位車中保守說絕對前三名，1檔起步確實肉了點，對于我個人而言無所謂，很是鄙視那些非常在乎要第一個沖出起跑線的朋友，我騎摩托車的時候在同等條件下都是第一個沖出去，有用嗎？有什么用？？能代表什么？？？當綠燈亮起來的時候正是十字路口交通復雜的時候你非要第一個沖出去不怕有緊急情況嗎？所以我對這方面很淡定，也很不在乎。等走過一個車身長度掛上2檔后感覺不那么肉了但也體現不出太多的動力性能，3檔，3檔以后我該怎么形容呢，有句話怎么說來隨給隨有的感覺你體驗過木有？至于4檔以上只能用激情澎湃來形容啊，說的啰嗦點了，一個字，爽�。�！
操控：
指向精準，底盤扎實，誰開誰知道。。。德國車還是挺好的
油耗：路況說明：擁堵占5%左右，順暢占15%左右，其它都是高速。 目前油耗：應該是每公里5毛左右。 油耗規(guī)律：最費油是在11月份到3、4月份，200元的93，大概也就300到350公里左右。其他月份，應該都是200元油，400到500公里左右。 省油技巧： 1、操控：使用定速巡航 2、車速：車速控制在60到80之間。 關于油品：關于油品之爭，由來已久，各執(zhí)己見，具體到我這個個體，我個人建議還是93，雖然是1.4t的。之前有看過初曉敏的節(jié)目，她在節(jié)目中曾經說過這么一段話，車的壓縮比本來適合93號汽油，但非要使用97，可能導致壓縮比不夠，燃燒不充分，導致積碳過多。我深以為然。而且我個人97、93都用過，沒感覺出差異，相同的價錢，93因為給的多，還能多跑點路。 我的記錄：表1的最低油耗是4.4。也就是在磨合的時候，之后腳狠了，再也沒有跑過這個油耗。
舒適：不是最舒服，但絕對不壓抑、不難受，有一點提一下，我的車懸掛偏硬，過個減速帶，速度稍快，咯噔咯噔的就感覺出很硬了，別人的車沒坐過，不敢下結論。
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購買時間2010年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤比較扎實，優(yōu)秀的PQ35平臺。
缺點：車內噪音 小異響 渦輪吸油管滲油 10款1.4T無ESP
外觀：明銳的外觀非常樸實和中庸，比起老款10款的大燈和LED尾燈確實增色了不少，也增加了一些年輕的氣息，明銳就是屬于那種百看不厭的類型。（本人越看小明越覺得帥�。�
內飾：新明銳的內飾多了黑灰色還是值得表揚，起碼看起來沒那么老氣了。中控臺還是軟質。
空間：對于緊湊型車來說，雖然軸距不算大，但是實際使用空間完全夠用，加上司機坐4個人是比較舒服的，后備箱空間巨大，特適合家用。
配置：明銳是一款性價比很高的 車，我不后悔我的選擇，當時 其實想買RS,有點超出前期預算就放棄了，明銳在同級別算很劃算的，激光焊接技術，空腔注蠟，TSI缸內直噴發(fā)動機這些 是同級別日系車沒有的，最初想買高爾夫6，當時去看了下車，銷售說5000訂車等3個月(不加價），當時想大不了就等3個月，于是第二個星期帶了10000去訂車 ，銷售直接說現在只接受全款預定，并且等3個月，我覺得有那么了不起嗎？心想我把全款給你周轉3個月？我吃多了差不多，于是直接離開，高爾夫6直接PASS，然后選擇速騰，我還是算有大宗情結。到了另外一家店去看速騰，我草，加一萬裝飾等3個月。我給你加個毛，直接PASS速騰，隨便問了下高爾夫還加價嗎，銷售人員給你回一句加2萬裝飾拿現車。。。。。。我直接走了。其實當時不喜歡斯柯達這牌子，后來 想想明銳本來也是上海大眾PQ35平臺的，和速騰高爾夫一個平臺，就是標志和車外形不一樣，配件和發(fā)動機都一樣，我為啥子不買明銳，要來買你加價的，于是決定就買明銳，第三周先去的品信試駕了1.4TDSG的，就是想看看1.4T到底動力如何，結果很滿意，再次決定就買明銳，品信沒有現車，要等3個月，無奈走人，聽說建國有現車，于是就去了，最終決定買的1.4TSI手動 逸俊， DSG確實提速快，當時聽很多人說變速器油問題，越修越麻煩，就放棄了。最后問了顏色只有銀外米內，只有DSG的才有銀外黑內，沒法只有要了米色內飾，問了下價格 還可以優(yōu)惠3000，確實比大眾厚道些，于是就定了，當天提車，當天上牌。
動力：動力足，比較省油我開車也比較年輕沖動，超車比較有信心感覺真心不錯 。
操控：
指向準 很穩(wěn)�；驹谡瓶刂� 后獨立懸掛厚道
油耗：由于是1.4T的手動擋車型，所以油耗確確實實很低。平時在市區(qū)非常擁堵的（平均車速在15左右）路況也就是8個多油，而跑高速的時候會低至5到6個油，今年的夏天去了一圈蒙古，一箱油最多的一次跑了850公里，油表顯示還有兩小格油！家居用車真的非常實惠
舒適：這個級別里 座椅舒適性還好就是行駛起來底盤噪音大 鋪裝路面行駛感覺還是很不錯的，爛路表現就不要有什么期待的；發(fā)動機艙上沒有隔音棉，所以轉速上去后發(fā)動機聲音大是難免的，但我是可以接受的；胎噪、風噪都是有的，具體多少分貝我沒測過
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力可以
缺點：可惡的DSG，抖動讓人煩躁，軟件升級無數次，也解決不了。幾個月了，都沒接到召回通知，電話詢問，每次都說配件未到，煩！另外，保養(yǎng)費用也太高了，一次常規(guī)保養(yǎng)都上千元，還不敢出去保養(yǎng)，怕SSSS不給保修DSG了。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對老氣的前臉在10款上應該是看不到了吧。側面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點會好看很多吧。外觀上還要說一點，那就是全LED尾燈，無論先進性還是造型美感上都是沒話說，同平臺同價位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個數字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關鍵一瞬間。
內飾：其內飾的布局和設計還是比較喜歡滴，尤其是它的出風口可以全部閉合，這個功能我覺得很好，清理起來也方便。同時，德國人嚴謹的做工，使的各個接縫小而均勻，中控臺面板大面積采用了軟質材料，手感不錯。大眾風格的內飾，經典中的經典，所以對于內飾沒什么可說的，一個字喜歡！
空間：A0級車，有這樣的空間還算不賴。
動力：總體表現溫和，但有野性的潛力，看怎么駕馭。1.4TSI和DSG的組合是大眾近年來主推的幾檔動力組合之一，但搭配本車型1.4噸的車重，具體表現是：起步肉，坡起時甚至會后溜，坡起需要帶油門。DSG換檔迅速且無頓挫感，1500~1800轉速即可感覺到渦輪介入，有推背感，在城市路況超車是很輕松（且本人駕駛習慣大多并不暴力，從油耗可看出）。油門前段反應敏感，后段反應較遲滯，俗稱一腳踩到地板的時候，并不能感到動力的強烈持續(xù)輸出。（當然這是一款家轎，不能用性能車來要求）。
操控：
很好的，過彎，高速穩(wěn)，我冬天跑了一次神龍架，那山路很多的彎，車跑起來還是很穩(wěn)的，方向感強！
油耗：還是源于1.4T的原因，本車的油耗確實讓人滿意，當然跟自己的行車路況、駕駛習慣、載人情況等還是密切關系的（本人上下班平均車速在50左右）。本車44534公里表2的綜合平均油耗在6.3個，跟工信部標的6.4的綜合油耗出入不是很大。如果市區(qū)開開停停的話基本上7.5-8個，路況好的話基本上5.5-6個左右(本人開車比較柔)，跑高速100碼巡航的話基本上4.5左右吧。
舒適：單說乘座舒適性的話跟現款的小明比起來，還是有優(yōu)勢滴，畢竟是后邊四連桿獨立懸架嘛（現款扭力梁式非獨立懸架），當然坐起來也就多多少少舒服一點，平路還好，尤其是過顛簸路的時候比較明顯。噪音控制的還算好，100碼以內車內講話啥的基本不受影響，100碼以上就有噪音，160噪音相當明顯了！后排的出風口很是加分，為后排乘客直接送風方便、實用！唯有一點就是手動座椅的調整還是精典的旋鈕式，調整起來又慢又麻煩！
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格9.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比。性價比真心高，當初是在菲翔和寶來之間選，幾個車都試駕了幾次，但一樣的價格，最后選了明銳，因為從底盤、內飾、配置都要高出不少，獨立懸掛、電動助力、搪塑內飾，都是我選擇他的原因，更不用說那個超級爽的后備箱，去車站接老爸老媽，拎著兩個大皮箱，3個包，車里本來還有拆下來的發(fā)動機護板、座墊、腳墊什么的，真擔心塞不下。事實證明，后備箱空間只能用nb二字形容了。目前行駛里程較少，才500多km，還沒有更深的體會，相信不會讓我失望。
缺點：最不滿意的目前還沒有，因為是新車還沒有過磨合期，起步也不敢給太大油門，再加上開著空調，所以起步明顯很慢，好多次過紅綠燈都有后面車按喇叭，還有就是明明低配版的電瓶是51安時的，逸杰都是60安時的啊。
外觀：外觀屬于中間水平吧，沒啥什么搶眼的地方，也沒啥敗筆，個人對這個外觀還是蠻喜歡的，可能是自己的車子看久了，有感情了吧，呵呵；
內飾：內飾有點簡單，中控臺的材質使用的軟包的，這個還是不錯的。整體色彩的搭配有點單調，這段時間打算去安個導航的，感覺有了導航可能內飾會好看不少。
空間：我買這車主要是上下班代步，前排空間沒問題，做夠用。就是方向盤轉向機杼那一塊有點突出，像我這種身材比較胖的人上下車時偶爾會碰到腿。后排空間夠用，但是后排中間凸起的那個東西有點煩。后排座3個人時會有點麻煩。
配置：性價比方面我感覺比較高。后懸用的是四連桿獨立懸掛，電子助力，全系ESP，內飾軟包，后備箱空間。。。總之買了明銳我還沒有感到后悔過，不說是物超所值，也應該是物有所值吧。。
動力：自從換了93號汽油，感覺1檔起步很柔，其他方面沒問題；時速90時，轉速1800；每次加油后都有兩次起步憋死車的情況，不知道問題出在哪兒。打算以后用97號油。
操控：
操控方面沒的說，畢竟是大眾的車，跑起來不是一般的穩(wěn)。
油耗：關于油耗，不得不多說兩句，一個車的油耗和路況的關系最大，其次是駕駛習慣，要遇到上下班高峰期，像蝸牛一樣慢慢挪著走的，開個十幾升都正常；我上下班用得比較多，每天85%左右的郊區(qū)快速路，15%左右市區(qū)，市區(qū)稍微堵一下，郊區(qū)基本不堵車，目前行車電腦顯示油耗在五個油左右，最低開到4.7；按平均7.5元/L算的話，每公里四毛左右，但算里程數和加油金額的話，差不多5毛一公里；
舒適：明銳的舒適型還是不錯的，每次出去玩開個兩三個小時表示不累。就是這個車的胎噪有點大，不知道是不是因為用的是韓泰輪胎的原因。后懸掛用的是四連桿式的獨立懸掛，這也是我當時選擇這款車的原因之一，買了之后這個后排獨立懸掛和我理想中的還是有點差距的。。還有不得不說的一點就是駕駛座靠背的調節(jié)方式真是。。。每次開車累了，找地方休息的時候，我都要下車再調靠背�。。。〔恢涝O計師是怎么想的，這個設計太不人性化了，用起來太麻煩。我朋友開寶來，說也是這樣的特煩。強烈要去大眾把這個地方改了�。。�
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常強悍，昨天剛跟一個天籟2.5飆車，加速度完勝。夏天開空調四個人連續(xù)爬大坡一點問題沒有。只要敢踩油門，動力就一直有。車頭操縱性極好指向性好，駕駛非常流暢。
缺點：就是內飾，尤其是門內的把手，使勁一握“咯吱咯吱”地響，比起速騰的內飾工藝，還是有些差距，再一個車內有雜音，但是我好車沒開多少，感覺小明這些缺點我都能接受。
外觀：都說老氣，我倒沒覺得，是真沒覺得，像是民族歌曲經久不衰，不像某些流行歌曲像流星。現在是越看越好看，關鍵是耐看，尤其是瀑布似的前臉，很唬人，很大方，關鍵是很有威懾力，真想放到釣魚島去，干死那些狗日的膏藥。
內飾：我的是黑色外表，灰色內飾，還行，挺好的。不過目前椅子上鋪了個夏涼墊，黑內飾也挺搭配，挺好看的。
空間：空間比較大，后備箱裝載力強，也是非常棒的一點。
配置：這個應該還是不錯的，去看過�？怂�、邁銳寶、G6等等各色車，從國產到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當然減配也挺多。
動力：同級別同價位車中保守說絕對前三名，1檔起步確實肉了點，對于我個人而言無所謂，很是鄙視那些非常在乎要第一個沖出起跑線的朋友，我騎摩托車的時候在同等條件下都是第一個沖出去，有用嗎？有什么用？？能代表什么？？？當綠燈亮起來的時候正是十字路口交通復雜的時候你非要第一個沖出去不怕有緊急情況嗎？所以我對這方面很淡定，也很不在乎。等走過一個車身長度掛上2檔后感覺不那么肉了但也體現不出太多的動力性能，3檔，3檔以后我該怎么形容呢，有句話怎么說來隨給隨有的感覺你體驗過木有？至于4檔以上只能用激情澎湃來形容啊，說的啰嗦點了，一個字，爽�。�！
操控：
一個字，準，兩個字精準，三個字很精準，尤其是車身自帶的esp功能，能夠最大限度的滿足和實現駕駛者在轉彎不足的情況下按照駕駛員的意志控制車輛，當然這個功能我還沒有用到過，也希望這輩子都不會用到，因為用到了也同時證明情況很危急了，畢竟不是萬能的，稍有差池就會造成無法預測的后果，最近北方地區(qū)頻繁下雪，路面積雪和冰很是嚴重，車輛只是啟動過asr功能，很實用，但最終還是慢速行駛才是王道，這句話大家共勉吧。
油耗：非常適合工薪階層，本人7月份接車，夏季全程空調大約6—7左右，冬季基本都是行駛在冰雪路面，差不多都在2檔，15公里/h左右行駛，3檔都極少使用，主要是怕積炭太多，所以冬季油耗要多一些，綜合油耗9個左右，能夠理解也能夠承受，這一點我很滿意。其實駕駛汽車只是上下班，接接孩子我想差不多家庭都能承受，最可氣的就是跑長途公路收費，全世界80%的收費公路在中國，太多了，十月一長假停止收費，為什么高速上那么多車你就明白了，還好咱的明明吃的少但干的活多。
舒適：不是最舒服，但絕對不壓抑、不難受，有一點提一下，我的車懸掛偏硬，過個減速帶，速度稍快，咯噔咯噔的就感覺出很硬了，別人的車沒坐過，不敢下結論。
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購買時間2013年03月
購買地點湖南 婁底
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20900公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方很多 油耗、空間都非常不錯，性價比應該是小明最大的賣點。PQ35的平臺本身就是一大亮點，獨立懸掛、ESP、上坡輔助、定速巡航、胎壓監(jiān)控、感應雨刷、雙區(qū)空調、真皮座椅等都是實用的配置，在小明的這個價位下，配置上能和小明過過招的還真挑不出幾個。
缺點：做工和隔音，后備箱側面的縫左右不均。后備箱有漏水現象。后車門明顯沒有前車門厚重。車內噪音有點大，主要是胎躁，但輪胎很耐磨，扎了幾次都沒事。
外觀：這個因人而異，本人認為小明的前臉還是非常漂亮的，后面因為后備箱有些短的原因，感覺不是那么的耐看，顯得有些臃腫，但也沒有大家說的那么老氣。非常喜歡小明的大燈，但是認為尾燈非常丑，估計也是因為后備箱短的原因，顯得肥而大。天窗小了一些，在樓上看小明，和其他的車比較，小明的天窗估計是最小的了。
內飾：不花哨，但也沒感覺到過時，不像一些韓系車那樣顯得科技感十足，設計只能說是中庸之作。但是還是很實用，操作起來不繁瑣，夠直接�？上]有配備導航，收音機看著有些落后，這個后期自己弄了。
空間：這一點還是非常滿意，本人176CM，頭部空間寬敞，大概一拳左右，座椅調好后，坐在后排腿部空間大概能有一拳半的空間。后排坐3個體重140的人，并不顯得擁擠。后備箱就不用我說了，掀背式的開啟，大家看看就明白了。
配置：這是小明最值得稱贊的的一點了，前面說過了，同級別、同價位的，估計還真沒有幾個能和小明過過招的。價格相同的，配置肯定差了、配置相同的，價格高太多了，價格、配置都差不多的，那絕對是品牌差著了。說白了，性價比就是小明的賣點，否則已國人的心態(tài)誰還會買小明呢，早就VW了。
動力：1.4T配MQ250變速箱，高速上120了提速還是很快，爽啊。超車變線隨意來啊，現在唯一稍弱的起步，光用離合怠速起步有點顫，建議還是加油半聯動，駕校不教這個哦，懷念當時駕校的老普桑，怠速真高，抬離合車穩(wěn)穩(wěn)起步，一點不抖。
操控：
相對這個檔次的家用車來說還是不錯的，本人不喜歡太軟的懸掛，開起來飄乎乎的，小明的懸掛適合本人，不軟不硬，彈性不錯，舒適中帶有一些運動的感覺。在路上為了躲避一些坑包，特意做了一些轉向過大的動作，總體來說指向精準，側傾不大，同級車中算是操控中上的。大家都說�？怂沟牟倏鼗页Ｅ１�，但本人很遺憾的沒有駕駛過，沒法做比較，但是比一些B級車的操控要好得多。
油耗：這點比較滿意，作為新手，又是新車，第一箱油最后算下來百公里在9個，還可以吧，第二箱油就降到了8個，一般市區(qū)開，偶爾跑跑國道。估計過了磨合，自己再熟悉下應該還能降下來。
舒適：前排座椅舒適性還是可以的，可惜是手動調節(jié)，腰部支撐功能真不給力，基本等于沒有。靜音這點很不滿意，雖然是新車，但是噪音也很大，這個是韓泰輪胎的原因，好在本人開車都打開音樂，能夠掩蓋大部分噪音。車子自己開，沒有坐過后面，不知道跑起來什么樣，沒法對此評論。
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格10.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱毋容置疑是最滿意的
缺點：低配不帶日行燈挺想不通的
外觀：顏值高有內涵這是我對明銳的評價做工車漆：車漆有點兒脆弱，上回經過一段施工路段，蹦起來的石子把車標周圍砸的坑坑洼洼的，都快漏底漆了車燈設計：自動轉向頭燈是個人性化的設計，大燈哪個蠟燭燈晚上太讓人受罪了，給對向車會燈，人家直接不理我，天氣熱了一定要換個疝氣燈。
內飾：內飾方面基本上沒什么好嫌棄的，畢竟價位在這兒擺著，要求太多了質量就會打折扣，一分價錢一分貨老祖宗說的不會錯。異味異響：異味異響沒遇見過，不評價網上很多人說的剎車片異響，隔音棉發(fā)臭的狀況木有發(fā)現。手感材質：手能摸到的地方都還可以，你要特別挑剔我也沒辦法，咱這人沒品味，您可別和我見識儀表中控：儀表盤顯示信息基本都能看懂，看不懂的地方查一查說明書也就懂了，中控臺部置比較科學合理，唯一吐槽的就是水杯子坐，有點兒小，保溫杯放不進去。
空間：后排空間還可以，做五個人綽綽有余，只是后排空間一個梁太突出了，影響中間乘客乘坐舒適性，長途乘坐肯定不舒服，扶手箱很人性化，可以調節(jié)角度和長度，長途駕駛可以緩解手部的酸痛。
配置：自認為，小明性價比算是比較高的，單說后背箱就能秒殺同價位的其他品牌。略顯不足的是軟性配置，手動中配車氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測、天窗等等都沒有，值得一提的是后排出風口，真實用！
動力：一直我都相信只有肉人，沒有肉車，明銳雖然重一點兒，1.6排量足夠了，只要舍得給油，提速一點兒麻達么有加速表現：我的是手動擋，高速公路也就是120，最高160，還能跑，沒敢再給油了。畢竟安全第一。動力平順性：一擋起步不用給油，慢松離合感覺像是自動擋，很平穩(wěn)。
操控：
方向盤指向精準，指到哪兒走哪兒，省心。底盤及懸架：地盤偏低，出去玩兒爬山的時候。同行兩臺明銳，一臺磕到了元寶梁，我的擋泥板刮丟了一個。懸架偏軟，溝溝坎坎基本上感覺不太明顯。山路：山路上動力夠用，油門離合配合好，爬山那是輕松加愉快，剎車還沒有異響過，活泛得很。雨雪泥濘路面：我的沒有ESP,冰雪局面都是鉤子加緊慢慢跑，有一個動力輔助叫啥來著，有一次在庫爾勒一個停車場的門口有一個坎，響應了一回，據說是動力分配的啥玩意兒，挺好用的。
油耗：目前每次加油，一箱油260塊錢，700公里隨便跑。高速路段表現：往庫爾勒跑了好幾次，4.2 4.8之間，開空調5.4，這個油耗我不知道該怎么說了，表現和實際油耗差不多。城市路段表現：市區(qū)里沒啥說的，大家都一樣，綠燈該走，紅燈就得停，實線老老實實的挨著走，
舒適：以前開的小羚羊，座椅又小又硬，跑長途比較受罪，明銳這個座椅還行，后排空間不錯，坐后面跑長途可以睡覺。噪音控制：拿我的電子狗來說，以前在羚羊車上，我?guī)缀趼牪坏焦方�，現在換到這個車上還要把狗的音量調小，不然還覺得吵得很，隔音棉上也是下功夫了，空調：空調給力，熱風只要想要就有，冷風也是效率模式。
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購買時間2010年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25890公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗尚可，后備箱大
缺點：DSG陰影。雖然沒有發(fā)生，但揮之不去。隔音，舒適稍差。
外觀：如果沒有現款的小明，我覺得原來的老款還行。當現款小明出來后，明顯感覺外觀沒法跟現在的比，老款的太顯老氣，不過耐看（本人29歲，僅代表個人觀點，不喜勿噴）不過蘿卜青菜各有所愛，這個不好多說。整體做工嘛基本上沒得說，傳承了德國人和大眾一貫的做工嚴謹的優(yōu)良傳統(tǒng)，各部件之間接縫均勻且較小，比較滿意！
內飾：本人購買的車型是米色內飾，全皮座椅�？傮w風格居家，舒適，和外觀一樣欠缺個性和運動感。亮點：胡桃木飾條分布在中控，前排面前和四門以及后排中間的煙灰盒和杯架，給人視覺上一定的檔次感。門內飾板在靠手處用了皮質，乘坐舒適度優(yōu)秀。
空間：雖然是A級車，但在空間方面還是挺讓人滿意的。坐在里面的時候，不會感到壓抑。
配置：性價比嘛，如果單拿我這款車來說，在這個級別里來比話，我本人感覺性價比不算蠻高，畢竟家用的，還不是“大牌”，都已經超過15萬了，如果買配置稍微低一些的，便宜一些的話可能性價比就明顯了。當然如果跟技術和做工都差不多的本家速騰比的話，起步價小明11.99萬，速騰13.18萬，可想而知了！
動力：起步肉，渦輪介入后后勁比較足，不過渦輪介入感覺比較突兀，如果再選擇一次可能會選1.8T的。
操控：
方向盤略微有點重，但在高速上，這份穩(wěn)重會讓車主在加速超車時更有信心。
油耗：明銳一直都是那么省油。油耗一直維持在6.7左右，非常滿意。之前購車的時候就說要一個省油的車，明銳真是讓我選對了。朋友問我一箱油能跑多遠，我說全高速的話能跑1000-1100公里，朋友表示很驚訝，并讓我不要吹牛，哈哈，我告訴他不是吹牛，是在跑寧夏的自駕中驗證了的。（記得和朋友跑自駕，目的地是寧夏，全程3700公里，三個車，一輛�？怂�，一輛長城，油費為1500左右，我的只有900元，絕對的省油。）
舒適：（1）乘坐舒適性上佳，前排座椅包裹性好得讓人略感意外。中央置物盒上方的可調靠臂扶手也很不錯，后排座椅寬度夠，對腿部支撐好（不像部分車型為了追求后排視覺效果，座椅寬度減少許多，實際乘坐像坐板凳不像坐沙發(fā)），后排中央扶手簡陋沒有杯架等，但尚可一用。在中央置物盒后方的空調出風口是很大的亮點，被乘客好評甚多。開長途除了后排坐三人中間乘客不舒服外，其余乘客表示疲憊感不強，可圈可點。天窗面積不大，不過旋鈕控制開啟程度，很不錯。 （2）除了發(fā)動機音噪控制相當優(yōu)秀外，其余雜音控制不佳：a,左后門漏風，在時速80時駕駛員已可聽到“咝咝”音，時速120以上“咻咻”，在無其他音源情況下全車乘客都可聽到，除非在放音樂或聊天。b、A柱，B柱以及門內飾板應該是搭配間隙問題，有塑料摩擦音，在一般路面OK，連續(xù)顛簸或沙石路鵝卵石路就很明顯了，微小“咿咿呀呀”音。c,天窗開啟時，玻璃拉鈑金音，就是“砰”的一下，還好。
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格9.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：起步有點肉，但是開起來也還算是好！
外觀：明銳的外觀我很喜歡，讓我選擇明銳的原因就是它的外觀我很喜歡，那前臉尤其是車身特別帥對于我這種90后的青年來說開車出去也特別很有面子，還有明銳的輪轂也非常年輕化，非常適合年輕人，完全是為年輕人設計的一部車！
內飾：大眾系列也就這個樣子吧
空間：空間沒得說，尤其是后備箱！大大大
配置：超高，非常喜歡，10萬就買這樣的了。
動力：起步真心肉。速度上來還是挺不錯 追求動力建議上T加速表現：一腳3000以上 那還是會有不錯的動力輸出 只要舍得給油動力平順性：挺順暢。 偶爾有頓挫 估計是我駕駛行為不當跑高速：一個字穩(wěn) 舒服。 之前開過QQ上一百那家伙飄滴。駕駛還疲勞。 明銳OK
操控：
很好開，駕駛非常容易。
油耗：非常低的油耗水平，我認為這樣的用油情況差不多能夠滿足絕大多數人的要求吧，不到七個油，真的沒啥可挑的，
舒適：后懸架是缺陷 但不影響舒適。 就是心理上不舒服行駛舒適性：過減速帶時前懸舒適 后懸有明顯的顛簸感 正常行駛車身很穩(wěn) 上了150都沒啥感覺座椅舒適性：包裹性支撐性都挺不錯。長途旅行不會覺得累
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