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創(chuàng)界
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購買時間2019年10月
購買地點河北 衡水
裸車價格17.89萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程281公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對創(chuàng)界外觀是最滿意，當時決定買車的時候，對比了3家4s店，日產，本田和廣豐，對比了逍客，XR-V和CHR， 最后我還是選擇了雪佛蘭創(chuàng)界，因為創(chuàng)界的外觀我最喜歡了，第一眼看到就覺得這就是我的菜，尚紅套件的顏色搭配，在同級車中外觀真的很顯年輕和時尚，尤其是原來黃色LOGO更換成黑色后，真的很酷，很帥，眼緣很重要，挑車就好比找對象一樣，眼緣來了，一切就順了！
缺點：近期入手基本屬于嘗鮮一族，保值要差點，創(chuàng)界是一款剛上市的新車，現階段價格還很堅挺，我覺得以后價格肯定會有所松動，也就是時間長短和幅度大小的問題。
外觀：創(chuàng)界給我的感覺就是傳統(tǒng)的美式肌肉車，十分的硬朗，X型帥氣的前臉和分體式燈組設計適合年輕人的審美，外觀線條很流暢屬于百看不厭。
內飾：美系車，雪佛蘭，大家都懂。內飾用料全塑料，小面積和手經常碰到的地方是皮或軟性的。探界者邁銳寶都一個樣，沒得選。喜歡只能忍了，還好整體樣子不錯。
空間：空間很大，這就是為什么我想買SUV的原因了，因為我有很多東西要放，就是喜歡把生活的東西放在車里，這樣可以隨手拿到，而創(chuàng)界也滿足了我這個要求。
配置：現在這車的優(yōu)惠幅度不算大，估計過幾個月，價格還有下降的空間。只是對于我比較急需用車的情況來說，也等不了那么久。不過創(chuàng)界這車本身確實不錯，不管是日常使用的實用性還是整體的機械素質，都非常領先，對于家用來說，各方面的表現都十分全面，能給我一個舒適的用車體驗。
動力：創(chuàng)界全系是1.3T，提速方面還是很給力的，平時上班路程開車30分鐘，國道上車子不多，幾乎每天都是飆車的狀態(tài)，超車非常的溜，1.3T的動力能有這樣的提速很不錯了。
越野：
這個必須要說一下這個方向盤了，方向盤和普通的方向盤不一樣，開起來我剛開始的時候還有點不習慣，現在覺得摸起來特別舒服，因為我買的這個版本本來就是真皮方向盤，所以我也就沒有在加什么真皮方向盤套了，直接上，手感更舒服。特別是方向盤橫著的那個地方，冬天的時候吹空調吹的太熱火了，摸一下橫著的地方，涼快一下還是很舒服的。
油耗：提車到現在，剛好差不多2個月了，目前行駛了差不多兩千公里，平均百公里油耗在9L左右，作為一臺新車并且還是在城市內駕駛來說，這個水平的油耗真的是相當的給力了。
舒適：還不錯，座椅坐起來挺舒服的，過減速帶也不覺得顛。
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購買時間2019年10月
購買地點內蒙古 巴彥淖爾
裸車價格17.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是這款車的外部設計，集前衛(wèi)、潮流、動感于一體，特別具有視覺沖擊力。這是一款看起來相當有爆發(fā)力的車型，渾身散發(fā)著剛硬的力量，大尺寸立體格柵搭配魅夜分體式大燈，特別引人注意，也很別致，這樣的設計也讓車的正面看起來更具有運動風氣息，車身線條筆直鋒利，第一感覺就是覺得它很結實、犀利，符合年輕人選車的審美標準。外觀真的是非常炫酷的，反正第一眼看到它，就覺得其它車都入不了我的“法眼”了。
缺點：目前開的不多，要說最不滿意的就是內飾太多硬塑料，刮花了都不好處理，也不顯檔次。后排沒有出風口和usb口，都9012年了，太節(jié)約成本了。
外觀：這個車整體都很美，有美系車的粗狂，還有個性，車身是雙色的，而且后燈是人字形的，還有大燈哇，小惡魔的眼睛，锃亮。
內飾：煥然一新，有了Rs的點綴，氣氛更活躍了。
空間：空間沒的說，雖然只是緊湊級SUV，但是就車內的乘坐空間來說，已經比很多中型車要大了。我176的身高坐在后排，腿部空間還能超過兩拳，非常寬敞，家用足夠。中間地板因為四驅的關系，沒能做成全平，不過好在凸起不高，把腳放在上面也合適，不會覺得難受，坐3個人也不用擔心。后備箱的容積很大，進深不錯，高度也高，裝載能力十分出色。
配置：車子的性價比非常的高，對比了很多同級別的車型，無論是從它的外觀還是價格還是動力，還有質保，我們最終還是選擇了它，怎么說呢？雪佛蘭這個品牌就是走的性價比路線，無論是哪一方面，創(chuàng)界都表現得非常出色，所以整體它的性價比非常的高，值得推薦!畢竟老百姓買車，看中還是性價比。
動力：動力其實還是蠻不錯的，我一個女孩子對動力不是有特別的要求，但我覺得這個動力還是挺不錯的，提車回來使用幾天下來，總體覺得還是小有推背感的，尤其是在等紅綠燈的時候，只要輕輕給點油門，速度反應非常的靈敏，畢竟美系車的動力還是非常過關的，創(chuàng)界的這套動力輸出不能小覷，我覺得很不錯。
越野：
很穩(wěn)，尤其是這次跑高速的感覺很滿意，轉彎變道平穩(wěn)準確，我自己是喜歡敦實的車，不論什么情況下開車心里有底氣。
油耗：平均油耗9左右吧，高速上會少點，SUV的基本油耗都差不多，可以接受。
舒適：座椅的坐感很舒服，不管是皮質還是內部填充物都非常柔軟，對于身體有一個不錯的包裹。過減速帶時，底盤的懸架工作積極，能夠化解大部分路面的震動，車內不會太顛簸，走爛路時舒適性也不錯。加上這車的隔音效果出色，音響音質也很棒，所以整體的乘坐氛圍和舒適性都很優(yōu)秀，坐在車內非常舒服，跑長途也能夠給我一個很好的出行體驗。
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格19.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雪弗蘭至今已經有108歷史了，一直主打運動、創(chuàng)造精神的汽車品牌。比較喜歡雪弗蘭的座右銘：與其迎合潮流，不如創(chuàng)造潮流。當初買這款車的時候主要看上了他的通用型，作為城市緊湊SUV來說，上班通勤、外出游玩兩不誤，即便是拉個東西啥的，這車也有著不錯的空間，在把后排座椅放倒的情況下，裝一些大件啥的完全沒有問題，上個月哥們搬家，我還充當了一次拉貨小哥的角色。我選的這款車的顏色是火山紅色，媳婦也喜歡這個顏色，認為有點小拉風。車身大小合適，停車轉彎什么的也沒有什么難度，一般情況下，車越大，把握車距的難度也越大。
缺點：車內的用料一般，整體看下來中控臺和門板上的硬塑料還是有些多，不管是在視覺效果上還是實際的體驗中都不算高級。相比于同門師兄別克，雪佛蘭在內飾的檔次感上還有很長的路要走。
外觀：雪佛蘭現在的車型設計方面都非常有運動感，創(chuàng)界也是這種路線。以他的形象來看，我覺得特別適合男人，線條非常平直、十分硬朗，霸氣側漏。車身側面19寸的輪轂造型也十分獨特，雙五輻的設計搭配雙色的噴涂，運動感強烈。
內飾：內飾還是比較喜歡方向盤的設計，觸感非常好，尤其是方向盤下面光滑的塑料，跟摸手機似的。還有就是科技感十足的設計風格。
空間：創(chuàng)界的尺寸大小合適我用，再大我也也用不上，空間夠我們一家人乘坐，我身高1米76，160斤，坐到后排上腿距前座椅不到一掌，上下車和活動身體沒影響，上方空間比我的老速騰強很多，同時在后排兩側座椅上換位置下車也容易，不拌腿。☆ 空間設計亮點:后排座椅的頭部空間是亮點，長時間乘坐沒有壓抑感，老爸很喜歡。
配置：之所以選這款車，性價比也有一方面的原因，我是覺得它的性價比挺高的，各方面功能配置都挺齊全，而且也很實用，內飾材質也都挺有檔次，車型外觀也不差，反正就是怎么看怎么覺得劃算，再加上它還有一個特別漂亮的全景天窗，總之挺值那個價的。外觀也是非常的喜人眼球
動力：這個我還是很有發(fā)言權的，在動力方便比起自然吸氣的好多了，我之前是1.6L的，每次上坡的時候總覺得油門踩的很厲害了，都沒有反應，但是創(chuàng)界給我的感覺就不一樣，雖然說排量不大，但是動力的話，我覺得爆發(fā)力還是有的，特別是在高速超車的時候很明顯。
越野：
挺好操控的，方向盤比別的車小，還少轉的一圈，而且油門剎車都挺順的，挺靈的。
油耗：我每天上下班跑繞城，堵車的幾率也比較小，也就是7.5個油，我覺得能接受哇，
舒適：舒適性還是不錯的，前排座椅的設計的很棒座椅的包裹性很好，腰部支撐也很不錯，堵車的時候長時間坐也不會覺得腰酸背痛很累，設計的還是很人性化的，買之前看有人說后排座椅太直坐著不舒服，試駕的時候我老婆去試了，主要坐在后排的是我老婆還有寶寶，我老婆覺得還是挺舒服，沒有感覺座椅太直，這個舒適性有的是因人而異，每個人的身高體重都不同，所以讓自己家人去體驗下比較好，而且減震效果很棒，我們家門口修路不是特別的好走，開車經過的時候不會晃的太厲害，坐車的人還是比較舒適的
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購買時間2019年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.54萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的是頂配版，最滿意的當然就是9AT以及很少用上，但要用的時候得有的四驅了，也就是沖這兩個功能，才選的頂配。9AT是真的相當給力，頓挫感有，但基本感覺不到，我個人也不太喜歡類似CVT那樣的換擋，過于沒有樂趣。而且提速也非�？欤稽c不像小排量的車，超個車啥的一半油門就可以了。120以內的速度下，都是1500轉左右，沒有噪音且很省油啊！還有不得不說的Mylink系統(tǒng)，自帶的高德導航和酷我音樂、聽伴以及喜馬拉雅都非常好用且實用，關鍵每年還送100個G的流量，從此告別手機支架，哈哈哈。
缺點：內飾塑料感有點多，新車優(yōu)惠力度太小了，沒別的車降價多
外觀：我就喜歡創(chuàng)界這種方方正正的外形，看上去才有SUV的那種感覺，不會太娘炮。我這車配有一套18寸的大輪圈，對于這個尺寸的SUV來說大小剛好，看上去比例協調，雙色的輪轂設計也有一定的時尚與動感。車身側面的線條非常豐富，整體的層次感非常強，視覺效果特別精致和飽滿。
內飾：內飾的設計和用料都比較一般，沒有什么特別的地方，不過功能性確實很豐富，中控屏帶有carplay和carlife，手機投影到屏幕上使用也更方便一些。為了營造運動感，內飾的空調出風口以及方向盤和座椅上還有紅色的飾條和縫線進行點綴，坐進車內確實能夠激發(fā)人的駕駛欲望。
空間：我的創(chuàng)界車身尺寸寬大在使用需求的范圍內，雖然比家里另一輛探界者尺寸小且空間小了很多，但是相對我本人女性的身材特征空間很闊綽了，尤其是車內高度，我身高1.66坐駕駛座位，頭離車頂有兩個拳頭的高度，座椅高度，小的車身體積也輕快敏捷很多，乘坐感受還是很舒適的，四肢伸展和座椅高度都比較符合人體需求，在平時接送客戶的主要用途上，乘坐空間夠了就挺滿意的了喜歡雪佛蘭的大氣:十萬多車型里，同級別suv 當中我覺得也只有創(chuàng)界霸氣國際感十足。
配置：我覺得買到自己喜歡的車他的性價比就是滿分！
動力：1.3t的發(fā)動機搭配九速手自一體變速箱加速性能上跑出了九秒出頭的成績，在緊湊級suv中是非常不錯的。而且?guī)в袦u輪增壓的發(fā)動機特別注重低扭，市區(qū)的起步和加速都特別有勁，超車完全不費力，動力感受上要比實際的加速更強。高速上跑到140公里每小時也不會疲軟，再往后應該也還能跑，只是我沒有暫時沒有試過。
越野：
操控感還是很棒的，聽說創(chuàng)界是按越野風格來設計的。
油耗：現在1400公里的里程數有一半是在高速公路上，因為磨合期時速也就限定100公里以內，所以7.5升的油耗水平不夠真實，再跑一段我重新補充成績
舒適：由于是在城市內駕駛，舒適性的話也沒有太多的體驗，不過值得肯定的是，真皮包裹的座椅是真的舒服，不僅填充厚實，支撐性好，而且支持四向調節(jié)，還是運動風格的設計，加上座椅加熱功能，冬天的時候坐在上面對腰部的保暖效果還是挺出色的。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程853公里
綜合評分
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優(yōu)點：出來上班也有小半年的時間了，買車這件事情終于是提上了日程，雖然自己剛上班沒有什么積蓄，還好自己的爸媽非常的支持我，決定幫我把買車的首付給出了，自己每個月來換貸款，說來也很巧合，在自己正準備買車的時候創(chuàng)界上市了，我從網上了解到這事一款緊湊型的suv，外觀簡直太對年輕人的胃口了，外觀設計特別吸引人，梯形超大進氣格柵加上刀式的大燈組合，還有時尚的懸浮式車頂設計，尾部的線條切割設計也與車頭有所呼應，雙邊單出的排氣管運動范十足，顏值超高。還有一點就是我買的這款頂配車型，采用的是四驅驅動模式，道路通過性強，馬上到冬天了，再也不怕在雪地開不動了，車的油漆很厚，大家也知道開車一般不會出什么比較大的事故，可是小刮蹭是最麻煩的也是最鬧心的。
缺點：價格。感覺有點貴了，雖然買的是頂配，配置確實高，但是似乎加點錢夠探界者了，我相信大部分人不會選這個。
外觀：顏值很高啊，流線型的設計，很漂亮很搶眼而且又很出色，設計的風格也很棒挺運動時尚年輕的，剛剛步入社會的年輕人也可以考慮這款車，還是很適合年輕人 90后開的，而且整個車看起來也很有質感，我買的白色干凈大氣，很不錯了
內飾：內飾有一點我覺得做的特別好，就是新車提回來用了沒多久內飾的異味散的也差不多了。我之前坐過朋友的車，車子提回來已經有兩個多月，但是那股味道還是特別大，聞著特別難受。在車內的設計上創(chuàng)界主要以實用為主，功能配備很齊全，屏幕尺寸夠大，顯示內容也豐富，使用起來很方便。只不過檔次感不算強，看著比較一般，不會令人留下特別深刻的印象。
空間：主駕駛的空間很充足，我一般都是把座位調節(jié)在最高的地方，頭頂的地方也不會感覺到很壓抑，在一個就是座椅是電動調節(jié)的，不像我之前的車，調節(jié)的時候要不就是遠了一點，要不就是近了一點，我覺得電動調節(jié)的好處就是更精細，調節(jié)的時候更方便，對于空間的利用率更高。再一個就是扶手箱的地方可以放很多東西，關鍵的是有一個隔板，放東西的時候一些常用的小東西可以放在隔板上面，拿取的時候很方便。
配置：性價比高，電動后備箱，倒車影像，自動大燈，座椅加熱這些功能對于我來說還是很新奇的，因為第一輛車沒有這些東西，所以我的需求的話，就在于對配置的要求，需要的附加功能更多一些。再一個他們的流量可以有100G用，對我來說完全夠了。八年十六萬公里的話，對我來說時間有點長了，說不定到時候我又換車了呢，不過有這個總比沒有的好，又不要錢，不要白不要��！
動力：動力是我買車前比較關心的一個點，這個級別的車型中，有2.0自吸、1.5T、1.4T四缸發(fā)動機，但是1.3T三缸發(fā)動機并不多。經過我這段時間的使用，我覺得創(chuàng)界的這套動力系統(tǒng)表現沒問題，也讓我徹底打消了當初的疑慮。首先是加速性能，不管是市區(qū)還是高速，這套動力系統(tǒng)都能給我一個非常從容的駕駛體驗，開起來有推背感；其次是平順性，怠速時仔細感覺稍微有些抖動，但是速度起來之后就和四缸完全沒有區(qū)別，用下來并不會影響操控和舒適性。
越野：
我買的創(chuàng)界是435TRS自動四驅悍銳版，不僅搭配了四驅驅動，而且在操控方面還有倒車影像、上坡輔助、倒車車側預警等實用性功能。多功能方向盤不僅方便操控，在轉向方面也精準無比，車里帶有實體按鍵，反饋感舒服，特別是是變速器的檔把，握起來手感爽，還有底盤懸掛偏硬，過彎的時候不會感到有側傾的感覺。
油耗：通用旗下采用了這套1.3t的動力系統(tǒng)的車型，油耗都很經濟。買車前我還特意了解過，就是擔心美系車油耗高。創(chuàng)界這套1.3t油耗表現經濟，市區(qū)正常行駛平均油耗8.5升上下，即使擁堵也不會超過9L。高速時很省油，經常能做到6L出頭，總體用下來使用成本都不高。對于我們工薪階層來說，也不用擔心有車以后的經濟負擔。
舒適：蠻舒服的，因為大，怎么伸都可以。比以前的小車好多了!
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購買時間2019年09月
購買地點福建 莆田
裸車價格17.54萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：對創(chuàng)界最愛的就是車子的懸掛系統(tǒng)，顏值還有就是車子的空間。創(chuàng)界的減震效果確實做得不錯，之前試駕的CRV減震這方面就稍差一點，來個急拐彎車子都有要翻的節(jié)奏，創(chuàng)界在上馬路牙子的時候都感覺只是輕微的晃動。第二個我是比較顏控的，買車就要帶感。年輕人就要有年輕人的范，我就覺得創(chuàng)界有一股濃濃的年輕味道。是我菜。最后我想說，這空間，都快趕上宰相的肚子了，真的有點出乎意料了。
缺點：最不滿意是一些本該有的配置沒有，比如后排出風口和抬頭顯示，不是我挑剔，頂配車型要求一個后排出風口不過分吧？另外中控屏幕偏小，儀表盤字體也小，也沒有車內氛圍燈，前置攝像頭也沒有。
外觀：創(chuàng)界的外觀是相當好看的，細節(jié)處理上用了各種各樣的騷操作，像輪轂內側的熏黑，和車身不同色的車頂，黑色的后視鏡，A柱和車頂連接處不是弧線形，前臉橫置著一條亮銀色的飾條等等，把這么多騷操作整合在一起不難，難的是整合起來這么好看。
內飾：內飾的設計還是一股滿滿雪佛蘭的味道，左右對稱式的，在細節(jié)上做了很多的點綴，紅顏色的運用恰到好處，不過還是沒有外觀那么運動，更加偏向簡單和實用。用料缺了些誠意，中控上方和底下都是用的硬塑料，只有中間是軟質包裹，不過紅色縫線提神了。多媒體大屏算是一大吸睛的，幾乎是一部低配版的平板電腦了，還自帶流量，廠家也是送了每年100G的流量，只是聽歌和導航這些基本操作的話，流量是完全夠用了。還可以連手機用carplay，這臺多媒體大屏還是帶來了很多便捷。
空間：身為一個南方土著， 178的身高應該是沒拖后腿的，中等身材，坐在駕駛艙的時候，腿能很舒適地伸展開來，頭頂的話能有一個拳頭的空隙，空間總體來說是舒適合理的。而我那些坐在副駕駛及后座的朋友也覺得這輛車的空間布局十分合理，像上次我?guī)Я宋腋改讣靶≈杜ヒ安�，后排很輕松地就能為兩個大人外加一個小朋友提供舒適的乘坐空間，并不會感到局促。再來說說車內儲物空間的設計和分布，大大小小一共有26處儲物空間，我最喜歡的就是在扶手處的超大中央儲物盒，是雙層的設計，東西不多的時候把隔層架起來，能讓一些零零散散的零錢紙巾等雜物得到很好的收納；把隔層收起來，又可以放進充電寶，平板電腦等大件的物品，設計得十分合理，實用性很強。后備箱方面更是不用說了，本身的容量就很大，再加上后排座椅可以按照不同的需求，分別獨立地進行折疊，使整個后備箱空間靈活可變，十分人性化。
配置：作為普通家庭出生的孩子，我從小就比較關注事物的性價比。這些年走過來，回頭想想感覺，買東西都是貨比三家。選擇它我覺得他還是非常適合我，價格不算很高能夠接受。延保也比較劃算，動力總成8年或者16萬公里。車子的配置也挺全面，可以滿足家庭的使用需求，還能享每年100G免費流量，很劃算。無論是外觀空間等方面，也都表現不錯，讓我比較喜歡。和他在一起，我們一家人都比較開心。所以說我覺得這款車的性價比還蠻不錯。
動力：動力方面，其實我平常的需求主要是上下班，另外就是周末外出游玩約會，時不時的短途旅游，所以創(chuàng)界的第八代Ecotec 1.3T渦輪增壓發(fā)動機和9AT變速箱搭配在一起就已經完全滿足我的需求了。而這段時間用下來，給我印象最深的就是換擋時的那種流暢，由于它搭配的是9AT手自一體變數箱，所以基本沒什么挫頓感， 感覺十分舒適。
越野：
整體感覺還是可以的，方向助力很輕，指向很準，低高速的感覺都很明顯。
油耗：目前開了不到三百公里油耗是八個，要是開的多的話或者跑下長途油耗肯定會低下去的！這個油耗肯定不會高到哪里去了，畢竟生產的時候就是節(jié)能減排的標準！當時買燃油車的就是就是圖個方便，之前自己買的是電動三輪車，說沒電就沒電了，必須得充電！所以我買車首選就是燃油車，沒油了加油就可以走了！
舒適：舒適性扣分主要是沒有后排出風口，其次后排座椅差點，靠背角度太直。空調:空調效果還可以，制冷挺快的，沒有異味，pm2.5空氣過濾有明顯效果。但是沒有后排出風口很費解，這東西應該沒多少成本，廠家不厚道。座椅舒適性:前排座椅還行，有電動和加熱功能，軟硬剛好，但是后座靠背太直，坐的時間長了肯定不舒服，頭枕還行，比那種向前突出太多的要好。
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購買時間2019年10月
購買地點江西 新余
裸車價格19.34萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的算是車型外觀吧，整個前臉是最漂亮的。
缺點：在用車期間，體驗還是非常的有感覺，操控顯得很自然，不會讓自己產生拘束，感覺很不錯。和朋友一起出去旅游的時候，顯得自己也很有面子，在駕駛期間基本上沒有發(fā)生異常情況，可以說這是一款很棒的車。
外觀：這個車我覺得年輕人肯定很喜歡，上了歲數的人會覺得這設計浮躁，這是所有運動風格設計的通病，所以我是個年輕人嘛，外觀那種大刀闊斧的線條，造型很硬派，懸浮式的車頂啊，分體的大燈啊，角度明顯的尾燈、A柱啊，雙色的車身啊，黑色涂裝的輪轂啊，在我這個年紀來看真的是太討喜了，越看越喜歡。
內飾：內飾方面我可就要好好說一說了，先來看看這炫彩奪目的紅色元素，恰到好處地點綴在每一個細節(jié)部位，真的太得我心了。首先是車內的皮質部分，基本都有通過半打孔的設計透出來的紅色區(qū)域，座椅上，方向盤上，前排車門扶手處都有充斥著這抹靚麗的紅色；還有座椅上紅色皮邊的勾勒、RS標簽的添加，每時每刻都在提醒你，這是作為頂配該有的修養(yǎng)——豪華霸氣與精致細節(jié)兼?zhèn)洹?/span>
空間：空間很不錯，小身材大容量。別看車長只有四米四，但車里的乘坐空間足夠寬敞。我一米七七的身高調好駕駛位之后，頭上還有很充足的活動空間。雖然是四驅車，但后排地板只有微微的突起，所以后排坐三個成年人也沒有問題，只不過磨合期我沒讓車滿載過。后排座椅可以放倒，這時候后備箱的容量瞬間變大，前天給父母買的一個65寸大電視就是我開車取回來的。尾門帶電動開閉功能，關后備箱的時候很省力。
配置：我其實知道買早了肯定優(yōu)惠少，但是買車這種事也是看需求，創(chuàng)界剛好在預算內，剛好兩個人難得的達成了一致意見，剛好車的功能也夠用，買了也就買了，當然我的錢也不是撿來的，只是在十來萬這個預算上還不用太為難而已。
動力：最初多少對這款車的發(fā)動機性能，有一些擔憂。因為發(fā)動機的排量是1.3t。想著這款車的車身自重稍微大一些開起來的話，會不會有種肉肉的感覺。但是通過目前的使用表現來看，也是打消了我的疑慮。發(fā)動機的動力輸出還是比較強勁這一點我覺得在行駛的時候可以感受到。起步提速都非�？�，有點超乎我的預期。
越野：
不太懂什么操控，之前唯一開過的就是老爸的大眾朗逸，比較起來創(chuàng)界還是要好不少的，方向盤更輕快了，我一個女生一個手都能打方向，指向性也挺準的，底盤比較扎實，偶爾超個車變個道也很有信心。
油耗：現在還不能最終確定這款車的綜合性油耗。因為現在我和他接觸的時間并不是特別長，并且現在還處于磨合期油耗不是那么穩(wěn)定。等過段時間，車子磨合好，油耗穩(wěn)定之后，再來做詳細的評價。
舒適：舒適度我覺得還是蠻有保障的，整個車身的車包裹性也非常的好，而且車身具有很大的填充，物彈性比較舒適，我覺得最大的優(yōu)點就是他開長途不會覺得勞累，再加上他的經營效果也比較好，車里的人就算是在高速上面也可以進行安靜的交談。
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購買時間2019年09月
購買地點廣西 桂林
裸車價格18.84萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1386公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是屬這輛車的外形，外形上來說是雪佛蘭品牌中的一個亮點，無論從車身還是發(fā)動機，變速箱都是一個全新的突破，外形上的設計很滿意，特別是車燈的設計，很帥很帥的。
缺點：不足的地方也不少，創(chuàng)界RS頂配配備了非常多輔助駕駛功能，但唯獨少了車道保持，很奇怪，既然都有防碰撞、自動巡航、并線輔助等等的輔助駕駛，按理來說肯定會有車道保持功能，連第一個等級的創(chuàng)酷都有配備，可是很奇怪，創(chuàng)界并沒有。
外觀：終于到了說它外觀的環(huán)節(jié)了，我真的第一眼就被它吸引住了，它的前臉部分，最吸引我的是它的狹長的日行燈，莫名給我一種冷酷的感覺，跟其他的車比起來多一份霸氣和凌厲；還有它的車尾的雙Y型LED尾燈，璀璨有型，同時又與炫紅的車身自然地銜接在一起，提升了整個車尾的格調與設計感。再來說它的那四個極具線條感和視覺沖擊力的18吋的雙色運動輪轂，利落干凈的分割和設計，不管遠看近看我都能感受到強烈的力量感。
內飾：說到內飾的話，我覺得它的功能鍵操作比較方便，Gps導航系統(tǒng)也比較不錯，而且做工相對來說也比較細膩，沒有過于粗糙，這就是我想要的內飾
空間：這款車的空間以緊湊型SUV來說，空間算是非常大，現在家里一共三個人，前排空間顯得非常寬敞，小孩子坐后排加上小孩喜歡的毛絨玩具放在后排，那都是綽綽有余的，后備箱放一些行車必需品，出行小用品都是很不錯的。
配置：說到性價比的話，我覺得各方面的功能除了油耗不太滿意，其他的都挺良好的。所以性價比給打滿分吧。
動力：當初朋友說你這么在乎動力，一定要買渦輪增壓的車子，現在買了以后沒有后悔，1.3T的動力發(fā)動機馬力在同級別里面算是很優(yōu)秀的，變速箱居然是9AT，驚呆了，對于我家用來說開起來很舒服，起步的時候很平順，沒有人家說的那種渦輪增壓的那種起步的特別大的頓挫感，后段的加速也還不錯，市區(qū)開超車很快，高速上120一點壓力沒有。動力總的是很滿意的。
越野：
作為一直推廣操控感的雪佛蘭，我覺得確實比一般車型操控好；方向盤手感挺不錯，大半圓的方向盤感覺在轉向的時候會轉少半個圈；底盤的調教比較扎實，讓你在轉向的時候切換比較迅速，從不拖泥帶水；在高速轉彎的時候車型外傾沒有其他車型往向甩得這么厲害，據說車子有一個好像是防傾功能；
油耗：我用車基本都在市區(qū)，大多數時間都是在上下班的高峰期，現在油耗是6.8L，如果單以排量來看的話，確實是高了一點，不過也還能接受，畢竟都是在比較擁堵的時段用車，而且天天開著空調，不到7L的油耗已經可以了，不能要求太高。
舒適：底盤高所以懸掛的行程很長，哪怕是在經過顛簸路段的時候，傳到車里的震動都很輕微。減震舒服座椅也舒服，真皮座椅的柔軟度剛好適合我，而且座椅的表面偏寬大，微胖的我也能舒服的坐在上面。車里的音響不知道是什么牌子，但音質不錯，省下我后期改裝音響的錢了。
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格19.34萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤高，通過性很好，我們家這屬于城鄉(xiāng)結合部，有些路的路況很差，但這輛車通過這些路段不在話下。其次就是內飾的氛圍很有運動感，尤其是真皮座椅上的紅色縫線還有空調出風口上的一圈紅色裝飾都很顯檔次，細節(jié)之處要點個贊。
缺點：不滿意的就是價格優(yōu)惠比較小，其次就是隔音不是太好，特別是走一些爛路的時候，顛簸感還是比較明顯的。
外觀：外觀已經不需要去形容太多了，就是好看，從各個角度看過去都很漂亮，也很用心，一些平常比較不容易去注意的地方都有細心處理，比方說覆蓋排氣口的黑色板其實是一塊仿碳纖維的材質，等等還有很多。車燈設計:分體式的大燈比較不多見，日行燈的形狀也很特別，樹杈的形狀，和尾燈相互呼應。
內飾：內飾上面的話就比較簡陋了，還有座椅是皮質的，坐著很舒服！也不用在網上買座椅套了！省了好多事呢！天窗特別大，顯得整個車亮堂堂的，頂棚的比較耐臟，不像黃色的內飾那樣，臟手一碰就是一個印子！我自己是干裝修的，這樣的話就不用擔心弄臟了！
空間：日常使用空間還是夠的，偶爾也會跟幾個閨蜜出去玩，前排空間很強大，因為都是女生，所以顯得很寬敞，后排坐滿三個人也是綽綽有余，閨蜜都能翹二郎腿，再加上大大的全景天窗，算是圓了我躺在車里看星星的夢。后備箱寬度和深度都不錯，最多的時候放過5個行李箱，都沒什么問題，而且座椅還能放倒，出去玩的時候還能躺在上面睡覺。
配置：不少人可能都覺得頂配不合適，頂配價格高。但我是本著早買早享受的理念去買車，為了一些優(yōu)惠等車，我做不到。至于選頂配的原因，我覺得頂配的四驅系統(tǒng)獨一無二，別的配置也是越級的高，價格也沒貴太多，反而性價比要比其它的款更高。
動力：際上我對動力并沒有什么太多的追求，因為畢竟生活壓力并沒有那么大，在一個不起眼的小城市生活，而且最為重要的就是生活節(jié)奏比較慢，所以也不會通過開車來解壓，一般大城市的人工作壓力大了以后，有可能會通過在高速上飆車來解壓，所以對動力追求的稍微有點高，但是像我們這些小城市的人，整天圍著柴米，油鹽醬醋茶轉，精神壓力倒不是很大，干了一天農活后，累了就睡覺。所以我覺得動力對于我來說很夠用
越野：
懸架整體調校給人感覺比較軟，重視舒適性的表現率這方面做的特別好。而且轉向手感輕盈潤滑，車頭動作響應也足夠干脆利落。就個人來講，我更喜歡它的懸架調的硬朗一點，這樣有足足的運動感。
油耗：油耗的話，現在還有很長一段磨合期，我也說不好，就這段時間下來，還算滿意的，雖然沒有很滿意，但也算是在我的承受范圍之內。
舒適：車子高速的時候發(fā)動機聲音還是有點小躁。前排座椅的包裹性還是不錯的，乘坐很舒適。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格18.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程250公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有不少，但最滿意這句話不太好描述，因為我想表達的是創(chuàng)界整體的品質感很不錯。這是一個綜合的感受，只有開過的人才有感受，比如點火時車身并沒有一般中低價位車出現的抖動，換擋時車身不會有可以感覺到的晃動，加速時低沉的發(fā)動機轟鳴，減震在劇烈顛簸路面對車身的控制自己，還有中控屏幕的灰調界面，都挺有高級感，這種感覺無關配置高低，建議想買的人去仔細試試。
缺點：不滿意的話就應該是它的油耗了吧，有可能是新車的原因，磨合期還沒有過，所以導致油耗稍微有些高。也有可能跟我個人脾氣秉性有原因。因為我性格比較急，而且有些暴躁，遇到一些糟心的事情就會猛踩油門，有可能是由于這個原因，才導致油耗不是很低，在高速的時候一般是在9個左右，而在市區(qū)擁堵的情況下，在10個左右。所以我覺得油耗稍微讓我些失望。
外觀：黑色懸浮式車頂，配上紅色車身，整車的感覺都很酷炫。最喜歡的是整個車是前臉，細看有點科邁羅的感覺哦！
內飾：內飾的設計就特顯科技范與賽車范，紅黑的格調讓人坐進去之后有一點熱氣澎湃的感覺；中控臺的設計風格簡約時尚，紅黑的搭配在座椅上表露無為，黑色的車內頂篷雖然有些顯暗，但賽車的風格不就是這樣嗎；顯示屏尺寸感覺中規(guī)中矩，不過太大也會影響駕駛員的；雪佛蘭創(chuàng)界可以享受終身免費流量每年100G，車子自帶的WIFI確實不錯，雖然行車中駕駛員不能享受，但等人的時候確實比較方便，重點是信號有時候比手機還好；
空間：作為緊湊型SUV來說，我覺得這款車的空間還可以，車身尺寸，長度高達4米4多。寬度也是有1米8多。整體的乘坐空間顯得還是比較寬敞。并且現在我們家里只有三口人，所以空間對于我們家來說，沒有問題。后備箱的儲物空間也還可以，顯得比較寬敞。
配置：性價比不是太高，因為新車上市，優(yōu)惠不多，沒上市之前關注過，也考慮過這個問題，可能一年以后這款車優(yōu)惠的要多得多。但是從同級別車型配置來說還是很高的，畢竟不到20萬的車，還有四驅功能，綜合來說性價比一般，送媳婦就不能在乎這么多了
動力：動力方面來說，我平時拉拉貨物，周末和家人出去兜風，1.3T的渦輪增壓發(fā)動機對我日常使用肯定沒問題的，我開車比較平穩(wěn)，不是追求刺激以及速度的人，加上9AT的變速箱換擋沒有感覺卡頓感覺，還十分順暢的，只不過剛起步的時候會有噪聲，不過不影響，可以接受的范圍，油門加速方面靈敏度挺高，一踩就立即加速，沒有延遲的感覺；動力各方面都能給到我滿足，而且對于這個價格，動力方面是挺不錯的。
越野：
方向盤一個字輕，很適合女司機，掉頭一只手輕輕的就帶過來了。剎車油門也不重，尤其是剎車的前段效果明顯，很適合城市擁堵路況，不用經常深踩。底盤及懸架:車開的里程不多，底盤還沒有經過嚴格考驗，暫時沒有評價，但是懸掛不錯，拍照那天去湖灘，路過一段大車壓出來的坑洼路，目測落差20厘米是有的，感覺向下沉之后的反向彈跳控制得很柔和，也就是我說的有高級感，不會反彈特別厲害，剎車點頭也比較輕。
油耗：目前開了四百公里，還有兩三格，表上顯示9個多，不算低，但考慮到都是開空調應該也不高。第一箱油是4S店送的所以我也不知道加滿一箱花了多少錢，暫時算不準真實油耗。
舒適：整體來說舒適性很不錯，座椅很軟，左右的包裹性支撐性也足夠，后排座椅的傾斜度也剛好，可以讓人有一個比較舒服的坐姿，坐久了也不累。懸架減震舒適性:懸架有點偏硬朗，速度不快的時候過一些石子比較多的路，會有一點顛，速度快起來之后反而感受會變好，偏硬一些沒有余振。
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