一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7485公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力很好,尤其是起步時(shí)超快,但是當(dāng)車輛加速的時(shí)候沒有聲音,不知不覺就超車了,太安靜了,沒有引擎聲,駕駛感覺也沒那么強(qiáng)烈。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7890公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1037公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力也是足夠了,300轉(zhuǎn)的扭矩已經(jīng)相當(dāng)于市面上的2.0 t發(fā)動(dòng)機(jī)了,標(biāo)準(zhǔn)模式下的油門比較保守,但是在運(yùn)動(dòng)模式下,加速的感覺還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面,我覺得還行,起步很順,換擋也很流暢,一點(diǎn)肉感都沒有。只是習(xí)慣了燃油車,突然換成節(jié)能環(huán)保的有軌電車,他還真有點(diǎn)不習(xí)慣。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:作為一輛純電動(dòng)汽車,它的動(dòng)力表現(xiàn)的確讓我有些擔(dān)心,畢竟電動(dòng)車和燃油車的動(dòng)力差距有多大?這個(gè)問題很關(guān)鍵?傊,在實(shí)際駕駛的時(shí)候,我能感覺到動(dòng)力輸出很強(qiáng),在加速的過程中沒有任何的不適,這是一種非常平穩(wěn)的加速,如果踩的太猛的話,還會(huì)有一種推背感。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8467公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格16.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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