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科魯澤
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購買時間2021年09月
購買地點福建 三明
裸車價格11.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于科魯澤，我還是比較滿意的，不然我也不會買科魯澤了，一輛幾萬塊的合資車可不多見，我差點就把英朗給買下來了，后來去了雪佛蘭店看了科魯澤，我覺得科魯澤更適合我，科魯澤雖然看起來很普通，但經(jīng)過幾次的觀察，還是很不錯的，和英朗比起來，最大的優(yōu)勢就是價格便宜，而且科魯澤的配置比英朗要好很多。因為這輛車看起來并不是很大，所以駕駛起來很輕松，老婆偶爾開一輛車，肯定要考慮一下老婆的操控性，好在科魯澤買了一輛自轉(zhuǎn)檔，開起來也不會擋住太多的視線，不會影響駕駛。
缺點：一開始的時候，他還以為科魯澤是一輛幾萬塊錢的好車，但是開了一段時間之后，發(fā)現(xiàn)隔音效果還是有很大的提升空間的，之前試駕的時候也沒怎么在意，感覺幾萬塊的車都差不多，因為大部分試駕的時候都不會超過60碼。
外觀：外觀是這個級別少有的讓我感覺到車身線條非常突出的一種感覺，給科魯澤帶來了再好的外觀享受。
內(nèi)飾：他更喜歡科魯澤的內(nèi)飾，簡單易學(xué)。
空間：最大的要求就是前排的空間要寬敞一些，因為前排占了95的時間，后排的空間比前排要少一些，所以想要給前排的空間更大一些，而科魯澤的表現(xiàn)也沒有讓我們失望，基本上都是我開車，我老婆坐在副駕駛上，躺著也很舒服。而且，駕駛座上的空間也很大，駕駛座也很舒服，可以支撐我的后背，這樣我開車的時候也不會覺得后背空蕩蕩的。
配置：科魯澤的配置讓我很滿意，車燈、座椅、方向盤、倒車影像什么的我都很滿意，本來以為幾萬塊錢買一輛車就夠了，但現(xiàn)在看來，科魯澤的設(shè)計實在是太符合普通人群的需求了，早知道科魯澤的性價比這么高，我就應(yīng)該多花點錢，多花點錢，多花點錢就能解決一切問題，同時科魯澤的外觀也很時尚，現(xiàn)在買車不好看，我就沒動力看了，這也多虧了科魯澤的設(shè)計，看起來普普通通，其實是一輛寶藏車，我喜歡科魯澤的高科技配置安吉星，什么事都能遠程幫我解決，還有每年100 G的免費交通工具，怎么用都用不完。如果能修改一下聽歌系統(tǒng)，那就更好了。
動力：動力方面，起步階段的頓挫主要集中在0-30碼之間，因為小排量雖然是 T型的，但是并沒有太大的爆發(fā)力，所以加速的時候也不會踩油門，畢竟馬力是有限的。
操控：
對于我們來說，不會有太大的盲區(qū)，這樣可以提高很多路況的安全性。
油耗：就目前的油耗來看，科魯澤的表現(xiàn)還算不錯，不算太好，但在合理范圍內(nèi)。
舒適：靜音方面的改造空間很大，只要不是在高速上，都無所謂。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 福州
裸車價格12.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是科魯澤，我選了一輛科魯澤作為合資品牌。我更喜歡科魯澤的外觀和配置，誰會嫌棄它的配置高，而且科魯澤的配置也很好，它的大燈是自動的，可以根據(jù)周圍的環(huán)境自動開啟�？吹狡恋能嚕蠹叶紩澆唤^口，不然買了還會被人說閑話，但科魯澤的外觀卻讓我很滿意。
缺點：科魯澤是緊湊型車，空間跟它的名字一樣緊湊，前排座椅的厚度是夠了，但是座椅的寬度有點窄，坐久了肯定會不舒服，但是座椅的包裹性還是不錯的，腰部的支撐也是不錯的。還有后排座椅，如果是身材高大的人坐在后排會覺得不舒服，座椅有點短，腿部空間也有一定的延伸空間，這可能是犧牲了座椅的長度，讓科魯澤坐在一輛車里。只要不是載客，這些問題對我來說都不是問題，只是偶爾開車的時候可能會遇到一些麻煩，但如果沒有車的話，我還是很樂意和大家一起坐上科魯澤。
外觀：我喜歡科魯澤的外觀設(shè)計，一眼就能看出這輛科魯澤是一款很有辨識度的車，想要有一張讓人一眼就能記住的臉，科魯澤最吸引人的地方就是它的前臉，而科魯澤的進氣格柵設(shè)計的很有特點，不是那種中規(guī)中矩的線條，而是那種棱角分明的線條。科魯澤最漂亮的地方是側(cè)面的側(cè)臉，看起來很漂亮，再加上前臉，科魯澤看起來更像是運動細胞。所以一看就知道是好車。
內(nèi)飾：這不是汽車配件的問題，主要是科魯澤的隔音技術(shù)做不到，可能在我看來，隔音就是多加幾層隔音棉，多層玻璃才是最好的選擇，不過科魯澤的要求這么高，估計也不會這么便宜。音響當然有本質(zhì)上的區(qū)別，但這并不能成為我吐槽的理由，至少在聽歌的時候，音質(zhì)不是沙啞就不錯了。對于這一點，我已經(jīng)很滿足了，只要能聽歌放出來。車內(nèi)各功能區(qū)的內(nèi)飾設(shè)計分門別類，每一處布局層次分明。
空間：科魯澤的座艙空間還算寬敞，但座椅的空間就小了很多，作為一輛小型車，空間并不大。
配置：我之所以會買科魯澤，是因為它的優(yōu)惠力度太大了，而且在了解了科魯澤之后，我發(fā)現(xiàn)它確實是個好東西，在價格合理的范圍內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)沒人是它的對手。越看科魯澤越滿意，上班族不好買，能選就選。
動力：他怕動力不夠，所以一咬牙，買了一臺1.3 T的三缸發(fā)動機。
操控：
反正車不大，自動擋開起來很容易，方向盤也比較精準。
油耗：油耗表現(xiàn)不錯，可以接受。不管我怎么開，都是省油的。
舒適：科魯澤最大的缺點就是隔音，后面看怎么改。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格10.79萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4376公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置和配置讓我變得越來越懶，以前我以為開車是一門技術(shù)活，現(xiàn)在開著它就是一種享受，我最喜歡的配置就是它可以自己開，不需要關(guān)機，七萬塊錢就能開出幾十萬，質(zhì)量好的車來的太突然了，安吉星的功能很先進，根本不用擔心鎖在車里。
缺點：味道很難聞，買車也有一段時間了，新車的味道還是很重，不知道什么時候才能洗干凈。
外觀：這輛車很特別，黑色的車標和黑色的后視鏡，還有車燈上的日行燈，都很有個性，給人一種很張揚的感覺，一點都不低調(diào)。車身的線條看起來很運動，前網(wǎng)也很大，給人一種年輕人的感覺。
內(nèi)飾：我對這個沒什么感覺，感覺還不錯，簡單，方向盤兩邊對稱，中間看起來井井有條，看起來井井有條，沒有一絲雜亂，我最不喜歡的就是那種擠在一起的感覺。
空間：我身高一米七二，上半身長，下半身短，我把車調(diào)到了最舒服的位置，腦袋離車頂只有一拳的距離，然后坐在后排，兩個拳頭之間。儲物空間很大，左腿上有一塊，檔桿前，旁邊，扶手箱，副駕駛腳，整理起來很方便，現(xiàn)在我的車里一點都不亂。
配置：科魯澤做到了，七萬塊錢不到八萬的合資車，十萬塊錢的合資車，就已經(jīng)很不錯了。
動力：現(xiàn)在的我，就像是一只過街老鼠，一有空就鉆進去。如果是開肉車的話，肯定是擠不進去的。我只開過一次運動模式，平時根本用不上，開著運動模式，簡直就像是一頭出籠的猛獸，雖然我是個男人，但還是有點控制不住自己。
操控：
方向盤平時很輕，用一只手都覺得多余，倒車的時候，倒車影像會跟著動，很方便，轉(zhuǎn)彎的時候松開方向盤就會自動調(diào)整方向，我慢慢的發(fā)現(xiàn)，方向盤有時候很沉，有時候我一個人打方向都很吃力，尤其是掉頭的時候，更是要用兩只手。
油耗：七個人不算太高，對我這樣的年輕人來說，不會影響我的生活，現(xiàn)在的油價太貴了，幸虧我的車沒油，要不然我就考慮騎電車了。
舒適：新車里的味道很難聞，不是一上車就有一股難聞的味道，坐久了就會覺得不舒服，有時候下車的時候，我還能感覺到外面的空氣很清新。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 莆田
裸車價格12.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：從那以后，他就有了一輛屬于他自己的車。科魯澤最好的地方，就是上手容易，操作起來也方便。坐在駕駛座上，視野開闊，沒有死角。這樣的話，轉(zhuǎn)彎的時候就不用擔心視線會被擋住了，最關(guān)鍵的是，這輛車雖然不大，但是里面的空間卻足夠容納五個人，雖然中間那個人要吃力一些，但至少還有空位�？启敐呻m然不是高檔車，但也是我的寶貝。十萬以下寶車的首選；
缺點：售貨員給我介紹了一款科魯澤，油耗比較低，還好我沒抱太大的希望，但事實證明，輕混和輕混對油耗和動力輸出都沒有太大的幫助。只是一些自我滿足的高科技配置噱頭。
外觀：我認為科魯澤。外觀設(shè)計很時尚，很符合我的口味，只要你喜歡，就能體現(xiàn)出它的價值。前臉的格珊狀黑色條紋交叉，側(cè)面線條流暢，設(shè)計的非常圓潤。
內(nèi)飾：我喜歡柔軟的塑料材質(zhì)，這樣坐起來會感覺更加舒適。只要不是太低級就行了。
空間：這個級別的A級車，長度都是差不多的，就看各自的車身了，科魯澤雖然小巧，但是空間卻很大，很好的把握住了車內(nèi)的空間。前排沒有全電子調(diào)節(jié)，有時空間寬度調(diào)整不好。
配置：科魯澤很好開，價格也很公道，而且還能省點錢，買一輛讓人賞心悅目的車，才是科魯澤性價比最高的。
動力：一輛普通的交通工具，能有1.3 T的動力就不錯了，起步的時候很有力量，不要急著踩油門，要慢慢的加油門，慢慢的換擋，慢慢的，慢慢的熟悉了，就會發(fā)現(xiàn)，動力還是很適合日常出行的。
操控：
對于車輛來說，最重要的就是穩(wěn)定，只要穩(wěn)定下來，性能才會更好。這樣才能更好的控制，剎車也不會太軟，不會有剎車的感覺，每個人對車輛的操控都不一樣，需要自己去適應(yīng)，去體會。
油耗：感覺科魯澤有輕混系統(tǒng)是假的，根本就沒感覺到有什么降低油耗的作用，還好1.3 T的排量跟很多沒配輕便車的組合沒什么區(qū)別，可能只是為了好看而已。還好自己的油耗不算太高。
舒適：座椅柔軟度不錯，開了這么久的車，腰也不會太酸。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 漯河
裸車價格12.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的就是動力和外觀，作為一個顏控，我首先考慮的就是外觀，外觀很年輕，很運動，一眼就喜歡上了，有沒有和我一樣的！至于動力，那就更不用說了，合資車型的動力應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的，開起來綽綽有余。
缺點：最讓他不滿意的是這輛車的噪音，控制的還不是很好，胎噪有點大，或許以后換個輪胎能稍微改善一下。
外觀：外觀我就不說了，反正我很喜歡，只要是年輕人，都不會拒絕的，你們呢？
內(nèi)飾：我朋友跟我說過，雪佛蘭的內(nèi)飾都是一樣的，到了店里一看，確實是這樣，不過這也無所謂了，反正都這么貴了，還用得著自行車嗎？
空間：空間給了我五顆星的評價，本來以為這輛車只有4.6米，應(yīng)該不會有太大的空間，坐進去之后，我才發(fā)現(xiàn)，這車的空間還挺大的，坐在前排，坐在后排，還有兩拳的距離，這讓我有些意外。
配置：物美價廉，讓人很滿意，和其他車比起來，性價比簡直是天壤之別。
動力：動力是我選擇這輛車的主要原因之一，動力太足，只要給油，就能超車，雖然有點夸張，但動力確實很強，開起來很爽。
操控：
我還真沒體驗過操控，哈哈，我也不是很懂，不過駕駛起來還是很精準的，基本上方向盤轉(zhuǎn)多了，輪胎就多了。
油耗：油耗也不算太高，平均油耗7個左右，在這輛車里，表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，比之前的美系車要好得多。
舒適：舒適度還行，畢竟是做過功課的，全獨立懸架，這個價位的合資車，應(yīng)該是唯一的！
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購買時間2021年07月
購買地點福建 福州
裸車價格12.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：科魯澤1.3 T的動力表現(xiàn)讓人非常滿意。馬力為163匹，扭矩230牛米。馬力相當于許多 B級車2.0排量自然吸氣發(fā)動機，扭矩比2.0排量自然吸氣發(fā)動機要大得多。這樣的動力，用在一輛A級車上，那是非常快的。一踩油門就能超車。除了2.0T的車，其他1.5 T或者2.0的自吸發(fā)動機，只要一踩油門，就能跑的比這些車還快。我覺得外觀好看，其實好看不好看，每個人都有自己的看法。這輛車的外觀有很多種，我選了一款1.3 T的暢快版，和其他兩款車相比，這款車的外觀更運動，更有質(zhì)感。而且，他的動力也很強。1.5 L的基礎(chǔ)版外觀，1.3 T做了很多運動設(shè)計，就像是原廠給你換了一套運動套裝。雪佛蘭品牌標志不再是金色，而是黑色。車尾的銀色鍍鉻飾條也換成了亮銀色的槍灰色格柵，普通的塑料換成了蜂窩狀的，亮色的鋼琴烤漆。在保險桿下兩側(cè)，還有一個 L形的槍灰色飾條，與前大燈的 L型日間行車燈相呼應(yīng)。車頭的格柵上，還掛著一個紅色的 RS標志。但是卻非常的顯眼，仿佛畫龍點睛一般，將車頭的運動感一下子凸顯了出來。車身側(cè)面的線條并不像這個價位那樣直來直去，而是多了幾條線條，讓車身看起來更加修長。后視鏡是黑色的，沒有跟車身一樣的顏色。輪轂是重點介紹的，輪轂的工藝應(yīng)該是最復(fù)雜的，視覺效果也是最好的，不像其他的車都是鋁合金、鉛灰色、黑色。它的內(nèi)襯是黑色的，拉絲的鋁合金，雙輻條，看起來就像是一個運動型的輪轂。車尾和車頭一樣，都是黑色的車標，紅色的 RS標志，黑色的尾翼，還有黑色的擾流板。配置豐富，大部分配置都是標準配置，懸掛獨立懸掛在合資車中并不多見，定速巡航，胎壓監(jiān)測等配置在這個價位并不常見。還有真皮打孔座椅、空調(diào)出風(fēng)口、 LED大燈、倒車影像、手機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、多功能真皮方向盤等等，基本上都是科魯澤的標配。
缺點：高速的隔音效果并不是很好，后輪的輪拱內(nèi)側(cè)也沒有隔音棉。三缸發(fā)動機有些搖晃。只要開始的時候比較明顯，沒有明顯的怠速，開起來還行。
外觀：1.5 L的基礎(chǔ)版外觀，1.3 T做了很多運動型的設(shè)計，相當于原廠給你換了一套運動套裝。雪佛蘭品牌標志不再是金色，而是黑色。車尾的銀色鍍鉻飾條也換成了亮銀色的槍灰色格柵，普通的塑料換成了蜂窩狀的，亮色的鋼琴烤漆。在保險桿下兩側(cè)，還有一個 L形的槍灰色飾條，與前大燈的 L型日間行車燈相呼應(yīng)。車頭的格柵上，還掛著一個紅色的 RS標志。但是卻非常的顯眼，仿佛畫龍點睛一般，將車頭的運動感一下子凸顯了出來。車身側(cè)面的線條并不像這個價位那樣直來直去，而是多了幾條線條，讓車身看起來更加修長。后視鏡是黑色的，沒有跟車身一樣的顏色。輪轂是重點，輪轂的工藝應(yīng)該是最復(fù)雜的，視覺效果也是最好的。它的內(nèi)襯是黑色的，拉絲的鋁合金，雙輻條，看起來就像是一個運動型的輪轂。車尾和車頭一樣，都是黑色的車標，紅色的 RS標志，黑色的尾翼，還有黑色的擾流板。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色為黑色。中控臺采用對稱設(shè)計。皮包上的縫線是紅色的。
空間：對于一百八十歲以下的車主來說，這輛車的空間還是很大的。如果你只有170左右，那么車里的空間就可以用寬敞來形容了。腿部空間很大，頭部坐著也不會太高。前排座椅靠背凹陷，車頂凹陷，后排中間凸起的底盤高度更低。儲物空間很好，什么都有，副駕駛位置上多了一個雨傘槽，算是個亮點。
配置：在我的預(yù)算內(nèi)，科魯澤可以滿足我對外觀、功能配置、動力強勁的購車需求。關(guān)鍵是預(yù)算在9萬左右，不選科魯澤還能選什么車？
動力：科魯澤1.3 T的動力表現(xiàn)讓人非常滿意。馬力為163匹，扭矩230牛米。馬力相當于許多 B級車2.0排量自然吸氣發(fā)動機，扭矩比2.0排量自然吸氣發(fā)動機要大得多。這樣的動力，用在一輛A級車上，那是非�？斓�。
操控：
一踩油門就能超車。除了2.0T的車，其他1.5 T或者2.0的自吸發(fā)動機，只要一踩油門，就能跑的比這些車還快。后懸架獨立懸掛，操控還算不錯。變速箱是6速 AT變速箱，看起來平平無奇，其實開起來還不錯。換擋并沒有太大的停頓，表現(xiàn)還算滿意。
油耗：目前綜合油耗8.2升左右表現(xiàn)正常，上下班開路情況一般。很少有人在高速上跑。
舒適：寬敞的乘坐空間，中間的底盤很低，讓后排的空間更大了。座椅柔軟，皮質(zhì)包裹，坐在上面很舒服。獨立懸掛的顛簸和震動過濾效果都很不錯。這輛車的動力系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全，開起來還算舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 莆田
裸車價格11.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得科魯澤1.3 T暢快版是年輕人的首選車型。他擁有豐富的功能配置，時尚運動的外觀設(shè)計，寬敞的空間，豐富的儲物空間，動力強勁，操控好，最關(guān)鍵的是，售價在9萬出頭。這些優(yōu)點與預(yù)算有限的年輕人的購買需求相吻合。首先配置上，一眼看去，座椅是全皮打孔，柔軟透氣。天窗雖然不實用，但是幾乎所有好車都配備了。大燈是遠近一體的 LED，還有一個 L型的日間行車燈，還有自動開關(guān)。多功能真皮方向盤手感不錯，除了常見功能外，還集成了定速巡航功能這個價格很厚道。配有8寸大屏幕導(dǎo)航，倒車影像，在線播放，語音控制也很不錯。音響里竟然有七個喇叭，估計十萬以內(nèi)的車都不好找。還有胎壓監(jiān)測，發(fā)動機啟動等等。外觀上，科魯澤1.3 T在外觀上和其他兩款車型有一些不同。它還多了一套專屬的 RS套件，這套套件讓這輛車看起來更加的運動。車標為黑色，格柵為耀黑分體式鋼琴烤漆。蜂窩狀的格柵上有一個紅色的 RS標志。車頭飾條采用了烏光電鍍工藝。漆黑的后視鏡凸顯了它的運動感。輪轂的尺寸是16寸，五邊形的設(shè)計，主體是亮黑色，輪轂經(jīng)過拋光處理，表面光滑，經(jīng)過拉絲處理，運動質(zhì)感瞬間提升。車尾是一條黑色的尾翼，黑色的車標和黑色的鍍鉻裝飾一直延伸到 LED尾燈的內(nèi)部。尾部的右上角，同樣是紅色的 RS標志。最下面，則是一臺跑車式的耀黑擴散器。對于家用轎車來說，空間需求依然屬于剛需。乘坐空間很大，坐5個人都不會覺得擁擠。前排中間的工作臺占不了多少空間，橫向空間還算不錯。頭部空間也不錯。后排的地板幾乎都是平整的，中間的位置不需要叉開。車頂凹陷了下去，后座的靠背也凹陷了下去。后排空間很大。儲物空間很大，足夠了。動力還是讓我很意外。1.3的排量雖然不大，但是經(jīng)過了渦輪增壓之后，功率提升到了163馬力。加速非常順暢，肯踩油門的感覺非常明顯。爬坡、超車、變道都沒有任何壓力。變速箱也不錯，基本不會有什么頓挫，開起來很舒服，配合的還不錯。
缺點：油箱容積太小，僅為44升。又不是混合動力車。少去幾趟加油站，加油太麻煩了。如果手剎是電子手剎，那該多好。機械手剎既不美觀，又占空間。
外觀：外觀上，科魯澤1.3 T在外觀上和其他兩款車型有一些不同。它還多了一套專屬的 RS套件，這套套件讓這輛車看起來更加的運動。車標為黑色，格柵為耀黑分體式鋼琴烤漆。蜂窩狀的格柵上有一個紅色的 RS標志。車頭飾條采用了烏光電鍍工藝。漆黑的后視鏡凸顯了它的運動感。輪轂的尺寸是16寸，五邊形的設(shè)計，主體是亮黑色，輪轂經(jīng)過拋光處理，表面光滑，經(jīng)過拉絲處理，運動質(zhì)感瞬間提升。車尾是一條黑色的尾翼，黑色的車標和黑色的鍍鉻裝飾一直延伸到 LED尾燈的內(nèi)部。尾部的右上角，同樣是紅色的 RS標志。最下面，則是一臺跑車式的耀黑擴散器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色為黑色。黑色的真皮全部用紅色縫線縫合起來。中控臺的對稱空間利用率很高。
空間：對于家用轎車來說，空間需求依然屬于剛需。乘坐空間很大，坐5個人都不會覺得擁擠。前排中間的工作臺占不了多少空間，橫向空間還算不錯。頭部空間也不錯。后排的地板幾乎都是平整的，中間的位置不需要叉開。車頂凹陷了下去，后座的靠背也凹陷了下去。這輛車的后排空間堪比 B級車了。儲物空間也足夠了。
配置：科魯澤1.3 T暢快版各方面的表現(xiàn)都很不錯，最關(guān)鍵的是價格也很公道，只有9萬出頭，我覺得這款車應(yīng)該是年輕家用首選車之一。
動力：不錯的動力。1.3的排量雖然不大，但是經(jīng)過了渦輪增壓之后，功率提升到了163馬力。加速非常順暢，肯踩油門的感覺非常明顯。
操控：
后懸架調(diào)節(jié)的很好，過彎時車身側(cè)傾小，座椅也很舒服。坐在里面的人不會有太大的位移。方向和力度都比較大。動力爬坡、超車、變道都沒有任何壓力。變速箱也不錯，基本不會有什么頓挫，開起來很舒服，配合的還不錯。
油耗：油耗超過8升，所以我覺得油箱容量有點小。
舒適：空間很大，座椅也很柔軟。后排有空調(diào)，夏天坐在后排也不會太熱。還有很多實用配置，比如胎壓監(jiān)測、自動大燈等等，可以減少開車時的注意力。獨立懸架降低了車身的顛簸。整體舒適性很好。
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購買時間2021年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：預(yù)算有限，對比了很多車型，比如英朗、軒逸，我都覺得不太合適，和同事聊了幾句，他給我推薦了一輛雪佛蘭，這是一款很漂亮的美國車，適合女孩子，我覺得這輛科魯澤更合適，也符合我的預(yù)算。無論是外觀還是配置，都要好上許多。同樣的價格，卻能買到這樣的車，而且還是合資車。
缺點：最讓人不滿意的是，后備箱的開關(guān)必須要在駕駛艙或者鑰匙上才能打開，和其他車型不同的是，后備箱的開關(guān)總是很難打開，當然，這也是設(shè)計的問題，我只是抱怨了一下，并不影響我的正常使用。
外觀：其實一開始，他是被這輛車的外觀給吸引住了，前臉是蜂窩狀的格柵， LED光源，車身線條流暢，看起來更年輕，更適合上下班，倒車也不會有太大的壓力。輪轂的設(shè)計也更加精細，超級喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么特別的，很沉穩(wěn)，黑色的內(nèi)飾，沒有太多的花里胡哨的裝飾。
空間：這輛車的儲物空間還算不錯，可以滿足各種空間的需要，一米八以上的身高，坐在里面也不會覺得擁擠。后備箱里的空間也不錯。我平時帶的東西不多，只帶了一些隨身物品和飲用水。所以空間還是很大的，而且后排還能放很多東西，妮妮很滿意。
配置：價格合適的話，可以享受更多的優(yōu)惠，而且送的禮物也很實在，最重要的是，這個價位的車配置豐富。
動力：我選了一臺1.3 t的。動力也不錯，買車的時候還挺糾結(jié)的，試了一下就選了這款車，平時都是老公開這輛車的，男人對動力要求比較高。
操控：
作為一款緊湊型轎車，它還算不錯，起步的平順性和動力輸出都很不錯，雖然屏幕不大，但是功能還是很齊全的，再加上剛剛買了車，感覺還不錯。
油耗：這是每一個開車的人都會擔心的問題，美國的車一般都是油耗比較高的，不過這輛車還是給了我很大的驚喜，可能是因為排量太小，所以油耗并不高。偶爾回家一趟，油耗也會降低一些。
舒適：這也是我喜歡轎車的原因，無論是駕駛者還是后排的乘客，都非常的舒服，其次是座椅的真皮，軟綿綿的，后排空間也不錯，空間也比較大。頭上的空間很大，很不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格11.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：科魯澤有很多優(yōu)點，它的動力、操控、配置、空間控制，都超過了同級別的合資車。動力方面，我選了一款1.3 T的暢快版，這是科魯澤車系最好的動力。這臺發(fā)動機擁有163匹馬力和230牛米的扭矩。這個功率比一般的2.0 L發(fā)動機要大得多。真正的速度很快，只要一踩油門，就能讓人飛起來。加速超車可以很快完成�？催^汽車之家實測的1-100，好像8.4秒，堪稱小鋼炮。操控也很不錯，發(fā)動機功率很大，6 AT變速箱也很給力。6 AT的換擋平順性很好，是通用的第三代6 AT。換擋速度不快，但是平順性和穩(wěn)定性都很好。同價位的合資車中，科魯澤的懸架是少有的獨立懸掛。獨立懸掛的可塑性很強，在高速轉(zhuǎn)彎的時候，變道和超車都很穩(wěn)定。比起非獨立懸架來說，他的操控性和舒適性都要好上許多。方向盤的力道恰到好處，精準無比。座椅是真皮做的，而且很柔軟，很多同價位的日系車，座椅都是用布做的，不僅舒適性差了很多，而且還很難看，不衛(wèi)生。車燈是 LED燈，在晚上開的很好。白天還開著日間行車燈。車燈開關(guān)自動調(diào)節(jié)。胎壓監(jiān)測采用獨立數(shù)顯，能夠直觀的顯示胎壓數(shù)值，安全、方便。好友多功能方向盤，開車時調(diào)節(jié)音樂非常方便。而且還有定速巡航功能，在高速上行駛起來也輕松了許多。導(dǎo)航，倒車影像，在線網(wǎng)易音樂等等，都是非常實用的娛樂功能�？臻g也是同級中的佼佼者，前排中間的空間更小，腿部空間更大，后排空間也更大。我坐在后排，距離前排還有兩拳的距離。中間幾乎沒有凸起，這對坐在中間的舒適性有很大的影響。后排頭部空間也有問題。儲物空間很大，各種雜物都有專門的儲物空間，后備箱的空間也不小。
缺點：三缸發(fā)動機的抖動，比科魯澤1.5 L的發(fā)動機要小一些，但也要仔細對比才行。但是一聽是三缸，很多人都不敢相信。但是如果不是三缸機的話，價格就不會這么便宜了。考慮到發(fā)動機保修期為8年，這是可以接受的。
外觀：整體外觀設(shè)計偏向于時尚運動風(fēng)格，相當漂亮。1.3 T的前臉和后部都是黑色的雪佛蘭，前大燈是灰色的鍍鉻裝飾，格柵則是黑色的蜂窩狀，看起來很有運動感。兩個紅色 RS運動標志貼在格柵和右上角。后視鏡是黑色的。后備箱蓋上還貼著一塊黑色的小尾翼，保險杠下則是一片擾流板。輪轂的顏色是黑色噴漆和銀色拉絲。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，紅色的縫線，看起來很運動。內(nèi)飾用料沒有什么出奇之處，基本都是用硬塑料做的。
空間：在空間方面，他比同級別要略勝一籌。前排腿部空間很大，后排腿部空間比較大。我173坐在后排，距離前排只有兩拳的距離。還有幾個設(shè)計亮點，中間的位置很低，坐在中間也挺舒服的。后面還有一拳的空隙。儲物空間很大，可以放很多東西，后備箱的空間也很大。
配置：花了九萬塊錢，買了一輛動力十足、配置齊全、空間寬敞、操控出色的車。
動力：科魯澤有3種動力，其中1.3 T發(fā)動機的功率最大。這臺發(fā)動機擁有163匹馬力和230牛米的扭矩。很多車的2.0 L發(fā)動機，動力值都不到163馬力。如果你想要激情一點的話，開起來會很快。一腳油門踩到底，加速帶你飛。加速超車的過程很快就完成了，信心十足。汽車網(wǎng)站上的專業(yè)加速測試是8.4秒，有點小鋼炮的感覺。
操控：
綜合操控還算不錯，163馬力的發(fā)動機配合6 AT變速箱，可以說是游刃有余。通用的第三代6 AT變速箱換擋平順性很好，換檔平順性和穩(wěn)定性都比前兩代要好很多。換擋不快。后懸掛是獨立懸掛，同價位合資車一般使用非獨立懸掛。獨立懸掛在舒適性和操控性上要比非獨立懸掛強一些，速度快一點的過直角彎道車身側(cè)傾也比較小�？焖僮兊莱嚂r車身穩(wěn)定、靈活。方向盤的轉(zhuǎn)向力度不會太大，方向也不會有問題。
油耗：我并不在意油耗，因為我一年跑不了一萬公里，儀表盤上顯示的是8.2升。
舒適：座椅上的海綿比較柔軟，外面是黑色的真皮打孔，比日本很多同價位的車都要舒服�？椢镒慰瓷先ズ茈y看，臟了基本上是不能洗的。寬敞富余的駕駛空間，舒適的底盤懸掛和避震，整體舒適性很好。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 莆田
裸車價格12.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1022公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力方面，我很喜歡，同事開過一輛1.6L的自然吸氣發(fā)動機，感覺動力沒我的1.3 T強，踩油門的時候速度很快。車子的速度越來越快。還有空間，科魯澤雖然不大，但是坐在里面，空間還是很大的，我表哥1.83的個頭，坐在后排也不會覺得擁擠。很好。
缺點：有兩件事不滿意，第一件事就是剛提回家的時候，味道比較重，經(jīng)過很長時間的處理才好。還有變速箱換擋時會有強烈的頓挫感。不言而喻。
外觀：科魯澤的外觀偏向于運動，車身上的運動裝飾讓這輛車看起來更加的運動，紅色的 RS字樣，黑色的輪轂，黑色的后視鏡，黑色的尾翼。
內(nèi)飾：科魯澤的內(nèi)飾很普通，但這個價位的車，內(nèi)飾并不是很好。沒什么區(qū)別。黑色的內(nèi)飾看起來還不錯。再加上導(dǎo)航屏、真皮座椅、多功能方向盤等等功能，一應(yīng)俱全。
空間：科魯澤的體積并不大，從外面看起來確實很小，但是坐進去之后才發(fā)現(xiàn)，里面的空間非常的大，前排和后座的空間都很大，我表哥的身高1.83米，坐在后排也不會覺得擁擠。
配置：論性價比，科魯澤動力強，配置好，寬敞的空間，我很喜歡。而且價格便宜，性價比高，適合家用，尤其適合我這種上班族。
動力：我買了一臺帶48 V輕混的1.3 T科魯澤。論動力，絕對可以稱得上是強者。開過同事的1.6L自然吸氣車，感覺動力加速還不如科魯澤呢。不過發(fā)動機有點不太一樣，我的發(fā)動機是三缸發(fā)動機，同事的車是四缸發(fā)動機，很多人都說三缸發(fā)動機不好，但是我自己開，感覺不是很好。只能說，等過幾年再說吧。現(xiàn)在開起來舒服多了。
操控：
科魯澤的操控還算一般，畢竟這個價位的車，操控能力太差了。不過這輛車開起來比較容易，而且也比較穩(wěn)定。電子安全系統(tǒng)也是應(yīng)有盡有。
油耗：科魯澤的油耗不算太高，畢竟是1.3 T，小排量肯定能省油，我一個月才幾百塊，平均油耗才7.2升。一公里也就幾毛錢。
舒適：科魯澤的舒適性只能說還可以，空間大，座椅也舒服，主要是變速箱，6速手自一體變速箱，換擋的時候會有強烈的頓挫感。很大程度上影響了車內(nèi)的乘坐舒適性。
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