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科魯澤
2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 國VI

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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格11.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):科魯澤有很多優(yōu)點(diǎn),它的動(dòng)力、操控、配置、空間控制,都超過了同級(jí)別的合資車。動(dòng)力方面,我選了一款1.3 T的暢快版,這是科魯澤車系最好的動(dòng)力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163匹馬力和230牛米的扭矩。這個(gè)功率比一般的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)要大得多。真正的速度很快,只要一踩油門,就能讓人飛起來。加速超車可以很快完成。看過汽車之家實(shí)測(cè)的1-100,好像8.4秒,堪稱小鋼炮。操控也很不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)功率很大,6 AT變速箱也很給力。6 AT的換擋平順性很好,是通用的第三代6 AT。換擋速度不快,但是平順性和穩(wěn)定性都很好。同價(jià)位的合資車中,科魯澤的懸架是少有的獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛的可塑性很強(qiáng),在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,變道和超車都很穩(wěn)定。比起非獨(dú)立懸架來說,他的操控性和舒適性都要好上許多。方向盤的力道恰到好處,精準(zhǔn)無比。座椅是真皮做的,而且很柔軟,很多同價(jià)位的日系車,座椅都是用布做的,不僅舒適性差了很多,而且還很難看,不衛(wèi)生。車燈是 LED燈,在晚上開的很好。白天還開著日間行車燈。車燈開關(guān)自動(dòng)調(diào)節(jié)。胎壓監(jiān)測(cè)采用獨(dú)立數(shù)顯,能夠直觀的顯示胎壓數(shù)值,安全、方便。好友多功能方向盤,開車時(shí)調(diào)節(jié)音樂非常方便。而且還有定速巡航功能,在高速上行駛起來也輕松了許多。導(dǎo)航,倒車影像,在線網(wǎng)易音樂等等,都是非常實(shí)用的娛樂功能?臻g也是同級(jí)中的佼佼者,前排中間的空間更小,腿部空間更大,后排空間也更大。我坐在后排,距離前排還有兩拳的距離。中間幾乎沒有凸起,這對(duì)坐在中間的舒適性有很大的影響。后排頭部空間也有問題。儲(chǔ)物空間很大,各種雜物都有專門的儲(chǔ)物空間,后備箱的空間也不小。
缺點(diǎn):三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng),比科魯澤1.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)要小一些,但也要仔細(xì)對(duì)比才行。但是一聽是三缸,很多人都不敢相信。但是如果不是三缸機(jī)的話,價(jià)格就不會(huì)這么便宜了?紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)保修期為8年,這是可以接受的。
外觀:整體外觀設(shè)計(jì)偏向于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,相當(dāng)漂亮。1.3 T的前臉和后部都是黑色的雪佛蘭,前大燈是灰色的鍍鉻裝飾,格柵則是黑色的蜂窩狀,看起來很有運(yùn)動(dòng)感。兩個(gè)紅色 RS運(yùn)動(dòng)標(biāo)志貼在格柵和右上角。后視鏡是黑色的。后備箱蓋上還貼著一塊黑色的小尾翼,保險(xiǎn)杠下則是一片擾流板。輪轂的顏色是黑色噴漆和銀色拉絲。
內(nèi)飾:黑色的內(nèi)飾,紅色的縫線,看起來很運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾用料沒有什么出奇之處,基本都是用硬塑料做的。
空間:在空間方面,他比同級(jí)別要略勝一籌。前排腿部空間很大,后排腿部空間比較大。我173坐在后排,距離前排只有兩拳的距離。還有幾個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn),中間的位置很低,坐在中間也挺舒服的。后面還有一拳的空隙。儲(chǔ)物空間很大,可以放很多東西,后備箱的空間也很大。
配置:花了九萬塊錢,買了一輛動(dòng)力十足、配置齊全、空間寬敞、操控出色的車。
動(dòng)力:科魯澤有3種動(dòng)力,其中1.3 T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最大。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163匹馬力和230牛米的扭矩。很多車的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力值都不到163馬力。如果你想要激情一點(diǎn)的話,開起來會(huì)很快。一腳油門踩到底,加速帶你飛。加速超車的過程很快就完成了,信心十足。汽車網(wǎng)站上的專業(yè)加速測(cè)試是8.4秒,有點(diǎn)小鋼炮的感覺。
操控: 綜合操控還算不錯(cuò),163馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配合6 AT變速箱,可以說是游刃有余。通用的第三代6 AT變速箱換擋平順性很好,換檔平順性和穩(wěn)定性都比前兩代要好很多。換擋不快。后懸掛是獨(dú)立懸掛,同價(jià)位合資車一般使用非獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛在舒適性和操控性上要比非獨(dú)立懸掛強(qiáng)一些,速度快一點(diǎn)的過直角彎道車身側(cè)傾也比較小。快速變道超車時(shí)車身穩(wěn)定、靈活。方向盤的轉(zhuǎn)向力度不會(huì)太大,方向也不會(huì)有問題。
油耗:我并不在意油耗,因?yàn)槲乙荒昱懿涣艘蝗f公里,儀表盤上顯示的是8.2升。
舒適:座椅上的海綿比較柔軟,外面是黑色的真皮打孔,比日本很多同價(jià)位的車都要舒服?椢镒慰瓷先ズ茈y看,臟了基本上是不能洗的。寬敞富余的駕駛空間,舒適的底盤懸掛和避震,整體舒適性很好。
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