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帕薩特新能源
帕薩特新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2020年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格23.79萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1521公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子看著長度挺長的，坐進車的里面也明顯能覺得比一般這個級別車空間要大，以前家人坐后排就會很憋屈，只要時間坐得久一點，身體就不舒服了，現在換了這輛帕薩特新能源，相信以后家人出趟遠門就不會出現這個問題的。
缺點：最不滿意的是內飾的設計吧，和我預期的有點差別，還能接受配置挺全的。
外觀：流線型的車身設計，尤其是這款車的輪轂比較個性，采用的相拼結合的設計，比較時尚
內飾：內飾10色氛圍燈，晚上行駛很好看，仿木的紋理裝飾，座椅菱形的紋理，無線充電，遮陽這些很加分，就是內飾的顏色還是正宗的大眾車配色，專屬的PHEV新賓條迎賓條，全液晶儀表盤，就是后排凸起有點高，坐中間的感受不太好，
空間：接近五米的車長，就能看出空間還是相對不錯的，正常的坐姿情況，頭部還能留出一拳的距離，后排空間坐好距離前排也能有大約半拳的距離
配置：性價比比較高，雙十一做活動的時候買的，價格優(yōu)惠了不少，砸金蛋中了個掛燙機，銷售顧問還送了保養(yǎng)和裝飾。我平時都用純電模式，一個月油費也花不了多少錢。挺值的。
動力：新能源車的動力肯定沒得說，上來第1腳特別猛。嗯，前提是有電的情況下有電，用完的話純油模式的話可能起步還是稍微有點肉，但之后速度整個轉速上來了之后就還好。但因為基本上不可能用純電模式跑，純電模式跑的，續(xù)航的問題還是挺嚴重的。
操控：
方向盤的手感很不錯，我自己開車也不多，帕薩特給我的感覺就是挺好掌握挺好開的。
油耗：新能源車，油耗低是不用說的，基本上維持在5.1L，尤其現在油很便宜，每個月節(jié)省起來的錢更多了。
舒適：舒適性挺好的，座椅的材質不錯摸上去很有質感�？照{制冷效果不錯，開一會就涼了整個車子，開起來視野比較開闊。
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購買時間2020年12月
購買地點海南 �？�
裸車價格24.29萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常給力，比我在試駕的時候感覺還要好上許多，所以算是比較讓我覺得意外和滿意的一個點。
缺點：車子沒什么太大的毛病，綜合來說實力級比較強。非要雞蛋里挑一點骨頭的話，就是車子速度起來以后，胎噪有些明顯，聽著比較吵。
外觀：外觀和普通的帕薩特區(qū)別不大，但是多了一點新能源的細節(jié)，酷酷滴。黑色沉穩(wěn)又大氣，商務家用兩不誤！
內飾：個人覺得大眾的所有車型內飾都差不多一個樣子，帕薩特PHEV也不例外，感覺很簡約，就是那種讓你說不出來的那種簡約，但看著也還順眼，而且內飾做工還是蠻不錯的。
空間：不愧是B級車，空間上給人的感覺就是寬敞。
配置：當時買車考慮的綠牌，就覺得多花的錢還是值的，畢竟養(yǎng)車成本低了。大眾汽車，大廠家，質量可靠！
動力：這款車動力方面還是挺滿意的，起步效果出人意料的好，一點不肉，超車加速也很流暢，總體來說不論起步還是加速，性能都非常舒適的，GTE模式下，超車真的無壓力。
操控：
在操控方面了解了幾種駕駛模式之后可以按照不同的行駛路況改變不同的駕駛模式，駕駛樂趣不錯，方向盤的轉向真的很輕松，在高速上行駛起來也很穩(wěn)，總體來說底盤扎實，穩(wěn)定性不錯。
油耗：能耗要分開來說油耗吧，這個車肯定是算是很低的，百公里就五六個左右。但是這個車的電話號碼電的號來說我不知道算不算大，但是實際跑下來的續(xù)航里程只有50公里左右，這個人廠家是標注的六十幾公里，還是有一定區(qū)別，所以我個人不是很滿意。你就算駕駛的體驗再好，但是你的續(xù)航跟不上也沒辦法一直讓你體驗到完美的駕駛體驗，一般一直都是用混動模式開，才能讓這個續(xù)航里程長一點。
舒適：舒適性很不錯，座椅舒服，減震各方面也完全沒有偷工減料，帕薩特整體的舒適性來說也是一流的了。
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購買時間2020年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格25.59萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當屬于這套動力系統(tǒng)，確實安靜尤其是發(fā)動機沒有介入的時候，開起來沒有一點點響動，純電行駛。加上類似于R-LINE套件的外觀，有別于汽油版。稍加一點點的改動樣式完全變樣了。
缺點：新車還沒挑出啥毛病，現在是哪哪都滿意。畢竟是自己選的第一輛車，沒有其他車做對比，用久了成老司機啦，估計就知道這車哪里不好了。
外觀：外觀我是非常喜歡的，全臉看起來很符合我的審美，大燈看起來也挺有神。
內飾：沒有和汽油版的帕薩特區(qū)別看來，除了儀表混動專業(yè)，門檻處還有換擋處有PHEV標識，其余的地方沒有區(qū)別。做工用料接縫還是有德系車一貫的嚴謹味道的。
空間：空間非常給力，基本一家三口拉兩親戚不是問題，后備箱也很ok，出去玩放東西都很方便。我162的身高妥妥的無壓力，老公178身高在后排坐著也不會太頂頭。
配置：個人感覺買到這一款車子真的是很值得的，二十多萬的話這個配置相當的香，各方面的功能也是比較的齊全，而且空間也是很大的，很實用，作為家用車真的是很不錯的選擇。
動力：正常的開動力游刃有余，跑磨合期，我還是不要開得太暴躁。
操控：
感覺比開正常的燃油車要輕、要好開，說不上來是什么原因，車的噪音真的很小，剛開始開還有點不太習慣。在高速上行駛的時候，感覺車身比較穩(wěn)當扎實，沒有輕飄飄的感覺。
油耗：無論是燃油還是用電，我感覺這個能耗都是比較低的，比傳統(tǒng)燃油車要幾月不少，充一次電能夠跑很長的距離，而且用油模式下這個油耗真的是讓我挺驚訝的，特別節(jié)省。
舒適：舒適性還是可以的，嗯，畢竟這款車的配置都很高，該有的都有，像真皮座椅啊，這些都有，所以舒適性我覺得整個車是沒有問題的。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 德州
裸車價格26.14萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程956公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是這個車的油耗了，我愿稱之為省油小王子。新能源車為什么說省油呢？因為它是油電混合版的。我基本上就把它當成一臺帶著電池的油車來開充電吧，隨緣，但就算這樣我的油耗還是控制的非常低的。
缺點：混動的車的缺點就是純電的續(xù)航里程比較短，但是只是用于正常的市區(qū)行駛還是比較省錢的
外觀：硬要我說的話，其實我更喜歡老款帕薩特那種比較圓潤的全臉外觀，現在整個大眾的風格都偏向于硬朗一些，整個車看起來更霸氣，也就更商務化一些。但是也不是單純的商務造型，仔細看會發(fā)現他前臉的中網還有后面的溜背，都有點運動的感覺在里面，所以整個車營造的氛圍也更年輕化了
內飾：傳統(tǒng)的大眾風格，中規(guī)中矩!用料比較好，簡簡單單的風格我感覺不錯，黑色的也好打理。
空間：主要說一下后排吧，后排的乘坐體驗還是非常不錯的，整個人的活動空間很大，頭頂還有一拳多一指的空間，我可以看到我的腳的狀況還是非常放松的，整個坐姿讓人非常滿意。
配置：性價比還是挺高的，短途可以用電，長途可以用油，該有的配置也都有了，在空間方面帕薩特新能源表現的也很好，空間很寬敞，綜合以上幾點，所以我覺得帕薩特新能源性價比還是挺高的。
動力：動力不僅強勁帶感而且輸出還很順暢高低速換擋的時候也不會斷斷續(xù)續(xù)的，而且即使是滿載爬坡也是沒有壓力的，動力輸出照樣平穩(wěn)有力。
操控：
超控主要是要想吐槽，他的剎車，前半段基本都是虛的，到后面才開始機械的介入，個人不是很喜歡這種設計。
油耗：充電:我一般是在車庫里充電，充電大概不到3個小時就能充滿，也算是比較快的了。續(xù)航里程:純電模式續(xù)航不長，也就能在市里跑跑，大概50公里左右吧。電池壽命:當時買車的時候說是電池質保期比較長，這個還是比較放心的。
舒適：整體舒適性還是比較認可的。除開發(fā)動機介入的聲音，其余的都不錯，座椅對整個身體的包裹，腰部的支持性都屬中上等。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.24萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3698公里
綜合評分
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優(yōu)點：帕薩特混動車最滿意的是駕駛感超好的，很穩(wěn)，特別不錯，沒有因為是混動車型而操作起來特別麻煩來著，比燃油車要省油的多，而且動力充足，驚喜多多，像我老媽坐燃油車容易暈車，坐這個車就好多了。
缺點：可能對這個車的避震有點不滿意了，過減速帶的時候還是挺正的，怎么說呢，有點不符合B級車的形象。
外觀：外觀是我最喜歡的地方，喜歡它的高辨識度。
內飾：內飾就挺普通的，新車味道有點大，不過我買了竹炭包和香薰膏。
空間：空間真的沒的說真的很大，近五米的車長，近三米的軸距，前排空間二郎腿都能翹好高，更別說后排空間，蹺二郎腿毫無壓力，行李箱容積超深，又大，放在最里面的東西都要爬進去拿了。
配置：性價比挺好的，目前開下來是沒啥特別不滿意的地方，而且混動車也是很經濟。
動力：分兩頭說，純電情況下起步速度那是太猛了需要悠著點。家用車咋們不用秒天秒地是吧。電量消耗完。1.4T發(fā)動機帶動帕薩特也不吃虧，只是沒有純電駕駛那么爽動力猛而已。
操控：
方向盤很輕，車子指哪里去哪里，底盤支撐很不錯，因為有了電池的存在，所以底盤明顯感覺比燃油車輛要穩(wěn)得多，畢竟車重在這里擺著呢，剎車的表現也很不錯，這是大眾出了名的
油耗：油耗是真的低，本身280的發(fā)動機就比較省油了，再加上混動模式的加入，就省上加省了，一般城區(qū)開車的時候我一般都是混合模式，公司附近有國家電網的充電樁，也會去充充電，回老家路上我就純電和燃油輪著用，燒油的時候給純電充電，爆贊
舒適：感覺這臺車的密閉性不是很理想，低速狀態(tài)下駕駛還可以但就是到了高速上噪音難免就稍微大了點兒不過還好吧車內的音響音質不錯也是可以彌補一下的。
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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.34萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很強勁很有男人味能帶給我很不錯的體驗感，分分鐘超車沒有壓力。
缺點：后備箱有點小，大的箱子只能放進去兩個，隊于我們家來說，出門旅游的話，兩個箱子根本不夠用，所以對于后備箱容積這一塊，還是想有些不滿意的。
外觀：外觀挺好看的，帕薩特的車子第一眼就覺得非常好看漂亮，整體車子設計上也是比較協(xié)調好看，我自己也是比較喜歡這種車子設計感。
內飾：內飾還可以吧，配置還挺全的。就是儀表盤和我預想的有點差別，新車沒有什么味道。
空間：帕薩特的空間一向是很不錯的，雖然是混動車型，但是電池的大小完全沒有影響到車內的空間，這點是很贊的，車內空間和后備箱空間都很大，滿足日常需求也滿足長途出行的需求
配置：當時主要對比的是雅閣吧，最后辦完的價格其實都差不多都是在22萬左右，但是帕薩特整體的配置要高出雅閣很多，再加上有一個就是雅閣的混動并不能上綠牌，所以最后我還是選了帕薩特，可以看一下帕薩特的這些中控的配置啊，還有前面的配置啊，大燈的配置啊，都比雅閣同價位是要高出很多的。
動力：動力表現我是非常滿意的，要是在混動模式下一腳油門下去推背感十足，就算是在純電模式下動力表現也還是不錯的，日常代步那是完全沒必要擔心的。
操控：
操控還是挺不錯的，反正操控我個人也感覺不出什么，主要就是沒有錯位就OK。
油耗：油電混合的話，基本保持在四五個油，這樣算起來其實能省不少油錢，就是充電麻煩點，呵呵
舒適：這款車座椅乘坐感舒服，座椅包裹性很好，空調分區(qū)智能化，分區(qū)獨立空調，空調溫度隨心調，可以隨心調試，車內減震效果好，純電模式下，行駛中真的很安靜，噪音小。
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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.74萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1587公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的起步加速了，即使是在滿載的情況下，它也可以做到毫不費力的起步加速，在剛充完電的時候，那個動力是真的沒得說，在純電模式下加速也是非常不錯的，總之我是真的喜歡帕薩特PHEV的那種加速快感了。
缺點：人無完人車也一樣，在這個價位它的配置算得上是高檔，但是他的內飾說實話還是拉了點檔次。
外觀：外觀更是好看，線條流暢，肌肉感強，滿滿的安全感。
內飾：內飾造型和做工中規(guī)中矩，滿滿的大眾風格，沒啥好說的，一切從簡，來的就是那么的簡單
空間：很寬敞的空間，坐進車內能感覺到空間很大，坐得久一點都不累，就想要這樣的后排空間感，一點也不擠。
配置：如果你是像我一樣上班能充電，下班也能充電，然后偶爾也就只在室內跑跑不跑長途的話，那這款車的性價比絕對是沒得說。價格到位的情況下。綠牌也有。也不用像其他純電車那樣那么擔心續(xù)航。你整個車的體驗，我覺得還是非常不錯的。
動力：其實在油電的情況下，發(fā)動機和電機雙重動力真的很給力，起步超車很穩(wěn)而且東動力特別充足，就是沒電了就剩發(fā)動機的動力時，感覺車開起來很肉。前幾天出了個小差，在路上嘗試了一下在電量沒完全耗盡的時候就開始選擇充電模式充電，動力方便沒有受影響，但是油耗毋庸置疑肯定升高了。
操控：
底盤很扎實這樣車子即使開的很快也不會覺得車身發(fā)飄了，方向盤摸著很有手感打起轉向來也毫不吃力很輕松，基本都不用擔心人車爭奪方向盤的問題了。
油耗：純電模式下大概能跑五六十公里左右吧，這還得看實際情況，所以里程有點短。純油模式下油耗不是太高，測試基本是在四五個油左右吧
舒適：舒適性也是沒得說的，得益于新能源車的存在，低速的抖動基本上感覺不到的，整個車起步非常安靜。噪聲控制力也很好。車牌的扶手的位置也很到位，出風口什么的也都有，腳部的空間也有，頭部的空間也有，音響也有，所以說整個車還是非常滿意的。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格24.79萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程4755公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是這款的雙動力引擎，真的很贊，雖然我所在的城市不是限牌限號的城市，但是最近幾年新能源車不斷的出現，在未來肯定會是一個方向，如果現在還入手燃油車的話，那就有些落伍的感覺了，所以現階段入手汽車的話我感覺還是新能源車型比較前衛(wèi)一些，但是又考慮到純電車型的續(xù)航能力不行，自己回老家也有長途的需求，所以還是選擇雙動力引擎的比較靠譜，不受續(xù)航里程的限制，也剩下了購置稅，在用車成本上也省下了不少，作為燃油車向純電的一個過渡來說，還是很不錯的，至少我這么認為
缺點：開了這段時間覺得需要改進的建議的地方就是他的純電情況下續(xù)航里程能短點，市里跑個來回還行，跑不了多少就得充電了。在用油跑的時候噪音能大點，不過也能接受。
外觀：外觀感受:外觀很大氣，也很氣派，還有新能源的標識，比較商務化。車燈設計:LED大燈，很亮，照射距離也可以。
內飾：內飾感覺普普通通吧，中規(guī)中矩沒什么太大的亮點�？偢杏X中控臺有點偏，主駕駛一側有點多，整個內飾讓人感覺主駕重、副駕一側輕。性價比
空間：空間足夠大，其實我本人對空間要求不是很高，我覺得能夠滿足日常的需求就可以了。但是這輛車子給我的感覺讓我十分驚喜的，內部空間很寬敞。不管是前排還是后排的設計都十分合理，非常夠用。
配置：性價比很不錯，車子本身定位也不貴，主要是油耗低，動力充沛，而且在混動車子當中帕薩特也是比較有價格優(yōu)勢的了。
動力：純電模式提速快，推背感強，紅綠燈起步，我絕對是領先的。跑高速的話，一般就用的混動模式，穩(wěn)定性不錯。
操控：
操控這臺車還是蠻好的。整個車你很難感受到了他的極限。就偶爾你在路上激烈駕駛的時候，你也能感受到整個車的動態(tài)也是非常的穩(wěn)定。剎車表現:其實剎車這一塊我很復雜也很糾結，因為它油車情況下的剎車其實響應是非�？斓�。但是如果你用混合動力的模式下，這個車就有一點剎車，就有點不上不下的感覺。但總體來說剎車的表現我是可以接受的。
油耗：非常省油，我開的這段時間綜合油耗也就五個油多點，我總是忘記充電，油跑占多，都是晚上想得起就充電。
舒適：舒適性感覺還不錯，座椅的設計軟硬適中，符合人體工學，坐在上面給我的后背貼合的也還好，長時間開車不會有什么很勞累的感覺，而且我感覺這個隔音效果也是可以的，跑高速的時候也不會感覺到什么太大的噪音
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購買時間2020年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.49萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我覺得最滿意的地方就是它省油啊，特別是在高速上的時候，畢竟它這是油電混合的，沒電了還能跑，不用擔心沒電了就只能等在路上。外觀也很好看，開出去要不上綠牌的話可能還以為這是燃油的帕薩特呢，硬朗的車身線條，更是霸氣側漏，讓我增加了對它的喜歡。
缺點：可能是新車的原因目前還沒有找到實在不能接受的地方。
外觀：外觀很好看，一眼看上去很大氣的。車的漆面很亮，流線型不錯。是我喜歡的風格，不張揚。
內飾：內飾的話也是和其他大眾車一樣，沒什么亮點，簡約風格吧，但是從細節(jié)的地方能看得出做工是很用心的。
空間：空間很給力的像我這種大塊頭坐進車里還是感覺空間很富裕的坐在主駕駛位上視野很開闊，各種操作做起來也是很順滑流暢的。
配置：這輛車是一輛性價比比較高的車子，我個人對于他的表現都挺滿意的。
動力：動力其實呃要分兩種情況吧，一種是油模式下的動力，我覺得是非常充沛的，還有運動感相比之下，電模式的動力就偏向于舒適的調教
操控：
方向盤比較輕，好操作，指向精準，易上手，開了兩次就用得得心應手了。
油耗：在能耗方面還是值得表揚的，畢竟在純電模式下就不需要用油了，一般在市區(qū)行駛我全部是用電的，因為市區(qū)紅燈也比較多，在用電的情況下確實要比用油節(jié)省的多，郊區(qū)一般我就是實用混動模式，算算下來綜合油耗也就在4.2到4.7左右，這個油耗還是相當節(jié)省的。
舒適：座椅的舒適度是沒話說的，包裹性很好，長時間開車也不算太累。
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購買時間2020年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.29萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程6950公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格還算可以，動力也不錯，最關鍵的是免了購置稅，省去一大筆錢
缺點：沒有最不滿意的，不太滿意的就是內飾不好看，好說也是20多萬的車了，內飾看上去跟那些老款的車型設計一樣，真的沒有一點新意啊。
外觀：帕薩特新能源外觀是我們最滿意的，遠看沉穩(wěn)大氣，近看活潑運動，感覺就是大眾車里的型男。
內飾：內飾也挺不錯的，設計的風格比較簡單一些，所以每一項功能的用起來的時候特別好找，不用浪費什么時間。
空間：空間沒得說，坐進去很舒服。座椅的材質也挺好，后備箱的空間挺大的，比我想象中的還要大。
配置：我對這個車還是非常滿意的，從油耗和駕駛感覺來說我覺得性價比還是可以的，就是內飾太丑了，都20多萬的車了，內飾太丑了。
動力：經濟運動模式加速:他有5種不同的架勢模式，當時交車時有技術經理專門教過，不論是跑城市，郊區(qū)，還是高速都能游刃有余，動力還行。發(fā)動機介入:我剛開始是一只直用的純電模式跑，跑到一定速度切換到混動模式稍微有一點頓挫，但是不太明顯，也還能接受，沒有太肉的感覺，跑高速:我跑高速也不少，經常要出差，我一般都會直接切換到純油模式，感覺他的動力還可以。特殊路況行駛動力:在破路坡路的的時候開著他底盤不算高，稍微有點沒勁的感覺就要深踩一下油門。
操控：
操控也挺不錯的，方向盤沒覺得有虛位，變速箱換擋也蠻平順的，唯獨就是剎車踏板比較軟，經常覺得有點剎不住車…
油耗：能耗我個人覺得挺低的，雖然只開了一個周，但是整體給我的感覺就是那種，只有4個油左右，這方面我還不是太懂，后期跑多了回頭可以追加一下。
舒適：舒適性方面挺棒的，很喜歡這款車座椅，坐著呢很舒服，坐時間久了不覺得累；且在噪音方面控制的也不錯，這是它給我的直觀感覺。
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