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蔚來ES6
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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格36.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要是使用感覺很好，用車成本大大降低（除了洗車成本增加，因為洗車頻率增加了，哈哈哈），另外，給我?guī)砹丝鞓罚驗槊看卧诼飞吓龅轿涤汛蛘泻艨偸悄呐d奮！另外到目前為止，所有坐過我車的朋友都夸贊這臺車不錯。
缺點：車機顯得不那么智能，偶爾也會有異響，360環(huán)影和行車記錄儀畫質是諾基亞的時代的即視感。
外觀：外觀時尚大方，科技感強，朋友都說這個車大氣，以后換車也換蔚來。
內飾：內飾高端大氣，還有超級可愛的nomi萌萌噠。還有可以無線充電真的是愛了，還有專屬放手機的位置太人性化了。
空間：4.85m的車長算是中大suv了一個人真的是夠的不要不要的了
配置：我個人覺得這個價位，他的性價比不錯，人們喜歡拿ES6和MODEL 3對比，但其實兩者都不是一個級別的產(chǎn)品，前后雙電機的ES6性價比還是很高的，充電樁是免費贈送的，很多顏色也不需要加價。空間也更大更舒適。后期電池還能升級更換，從長遠來看更有價值。對了，我選擇了BaaS電池租用服務，第一是覺得這種方式劃算，車價可以直接減掉幾萬元。第二個考慮就是，后期更換大容量電池會更靈活。
動力：隨踩隨有，動力澎湃。雖然我并不喜歡激烈駕駛，但路況好的時候，來那一下，咱還年輕不是？
越野：
說到操控，蔚來的自動停啟真的舒服。完全沒有油車的頓挫感。并線輔助這個看個人喜歡，我是覺得有點煩，就給關了。主動剎車和預警機智非常好，對于雨夜有時候碰到勇闖紅燈的黑衣行人，還是非常好用的。
舒適：形式品質優(yōu)異，隔音優(yōu)秀�？蛇x配NAPPA真皮☆ PM2.5過濾裝置:這個功能很好，保障車內空氣健康！與空調功能一同開啟
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購買時間2020年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8048公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的主要有五點。第一點就是酣暢淋漓的動力表現(xiàn)，2.3噸的es6運動版，在435匹馬力的加持下，運動模式動力已經(jīng)過于猛了，舒適模式也足夠，開了一個多月適應了es6之后，全車完全能給予你加速，變道，剎車等操作的自信，一句話就是兄弟們操作起來吧（當然是合法合規(guī)，保證自身安全的前提下）；第二點就是es6年輕且富有未來科技感的外形設計，前臉X-bar的設計再加上窄條狀的日間行車燈，開在路上給人獵豹趴在路上蓄勢待發(fā)的感覺，而且回頭率也挺高，別人一看就知道這車挺特別，跟一般車不一樣，就算不懂車的妹子也這么覺得哦哈哈。第三點就是es6的駕車感受，低速提示音關掉之后，在城市道路開起來，真的是一種享受，及其安靜的車內氛圍，讓人不知不覺就把車速提了上去，所以要時刻注意關注自己的車速，安全行車，別超速。第四點就是es6豪華的內飾以及巨大的空間，內飾這一塊只能說仁者見仁 智者見智吧，每個人審美不同，反正以我的審美，es6完全能滿足我對豪華車內飾的需求，各種配置也一應俱全，加上2900的軸距，正常人使用反正是過剩的空間了。最后一點，也是很重要的一點，那就是蔚來給予客戶完美的服務體驗，從試駕到訂車再到提車，小哥都能給予及時的回應，有問題也是盡力解決，現(xiàn)在開了一個多月，儼然覺得已經(jīng)變成了朋友。
缺點：不滿意的無非就是續(xù)航里程短一些，其實家有充電樁的話，代步?jīng)]什么問題，就是充電的次數(shù)比較頻繁，2021年1月份的北京，天氣一下子冷了，瞬間感到續(xù)航里程的焦慮；還有個問題就是小nomi，如果每次遠程熱車后10分鐘在上車，呼喚nomi之后，nomi不會根據(jù)聲音的來源來判斷轉頭，需要重新鎖車解鎖重啟一下才能轉過頭來看向你進行互動。
外觀：外感可以說太震撼了 ，前臉真的太像大鯊魚了 哈哈哈
內飾：內飾設計還是偏傳統(tǒng)豪華+科技，換擋機構非常順手，氛圍燈在夜晚顯得非常有逼格，還有nomi更是這套內飾的一大亮點，我給能給滿分。
空間：我個人覺得是完全夠用的。這車畢竟4米85長了，寬度都要2米了，軸距也有2米9 ，所以空間挺大的，而且相比以前開的油車，這車的地板純平，有時候坐的人比較多的時候，他的乘坐舒適性還是很不錯的。
配置：電車嗎？不用說了，性價比首選好吧，出行基本上是沒有嗯一些費用的。
動力：電動車是全扭矩輸出，只要舍得踩電門 ，動力響應源源不斷
越野：
es6操控極限挺高的，一般使用完全過剩，轉彎側向支撐性也強
舒適：座椅挺軟的，支撐性也強，隔音也挺好的，就是車速上來后尤其是八九十碼后風噪會略微有點明顯
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格35.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇蔚來的整個過程并不順利，在TSL和蔚來之間徘徊，主要考慮下面3方面：1.品牌效應，TSL老品牌&蔚來是新崛起的國產(chǎn)品牌，TSL?2.內飾顏值，TSL談不上有內飾&蔚來的內飾顏值高大上，蔚來?3.TSL沒有免費換電政策&蔚來有終身免費換電服務，蔚來?；4.機器人互動：TSL無&蔚來有可愛的NOMI與人互動，有了它整車就有了**，蔚來?。3:1蔚來勝?綜上所述，最令我滿意的是蔚來的顏值、nomi和換電續(xù)能服務。
缺點：我目前跑了1500公里，還沒有發(fā)現(xiàn)缺點，要說缺點唯一的就是續(xù)航，冬天充滿電，跑二百多公里
外觀：外觀設計我記得2019年得獎的，前臉x-bar設計非常出彩，外型我給滿分。
內飾：比起TSL只有一塊大屏，蔚來似乎更符合我的審美。沒有儀表盤的車總覺得怪怪的，蔚來的內飾至少在肉眼能看到的地方還算良心
空間：es6的乘坐空間是非常足夠的，基本上能滿足一家五口的乘坐。后尾箱的儲物空間也夠大，放置兒童座椅完全沒問題。
配置：家里有兩輛車，我的小6新能源，主要上下班通勤，我覺得足矣！
動力：動力很足，爬坡下坡很穩(wěn)。底盤高就是好，可以隨意開哈哈哈。
越野：
直角轉彎的時候，轉向略有虛位�？紤]到車身較大，整體表現(xiàn)還OK啦
舒適：座椅偏硬，空間大，隔音80碼以下安靜，80以上胎噪明顯，120碼巡航風噪會很明顯。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.顏值高。選愛車跟選愛人是一樣的，始于顏值，沒有足夠吸引人的外在美，又有誰愿意花時間去探索你的內在美？當我一眼看到蔚來就被它外觀所吸引，年輕而富有活力的線條，動感而不失時尚， 高貴而不失優(yōu)雅，一切都美的恰到其份，一切都長在了我的審美上。2.駕乘舒適。動力響應及時到位，一腳電門，線性加速，無遲滯，無頓挫，超車變道游刃有余，車隨手動，手隨心動。全系標配懸掛軟硬三擋可調，舒適模式下對顛簸路況過濾的還是相當?shù)轿坏�，標準模式下路況信息可以精準反饋，感受不同的行駛質感，應對不同的路面情況，在市內行車空懸用處不大，沒選擇加裝；即使是5.6秒的加速已經(jīng)秒殺絕大部分，家充樁權益，蔚來專員來小區(qū)勘探后發(fā)現(xiàn)車位離配電房距離有120米，按照布線超30米計算，要多付6千塊的線材費，但這也并沒有動搖我更換的決心，在一次往返蘇州的長途行車后，想去體驗一下蔚來換電服務，就開到離家三公里不到的換電站，預約下單換電，不一會愛車滿電復活，那感覺叫一個爽哈哈！后來了解了自費安裝家充樁價格也在6千左右，就果斷放棄家充樁權益，選擇每月6次免費換電。上下班往返20公里開車一周換一次電錯錯有余，省下電費雖不多，但感覺好呀哈哈；加之不限里程的終身質保服務，后期維修費也無須擔心；保養(yǎng)就更換些耗材，行車成本基本不計！4.服務態(tài)度好！在這里非常感謝我的fl陸藝，服務一級棒，真心把顧客當上帝，主動式溝通，保姆式服務，從看車到下定足足有四個月時間，多次微信電話叨嘮，總能耐心解答，從購車，上牌，保險，安樁和后期各個環(huán)節(jié)需要注意的事項，細致，專業(yè)！
缺點：最不滿意：1.360度倒車影像和行車記錄儀像素太低，清晰度不夠，連車牌都看不清，起不到記錄的作用，急待提高！2.電車啟動、nomi反應速度慢，有待改善！3.換電站布局數(shù)量太少，有些地方設置還沒有，無法滿足車輛保有量的需求，沒有真正實現(xiàn)一首歌的時間完成換電。
外觀：外觀設計很有特色，車漆顏色選擇也很靚，路上回頭率很高
內飾：最滿意的就是內飾的做工和用料，前出風口環(huán)保式很香☆ 氛圍燈:燈帶式的內飾氛圍燈可以選擇十種。希望后期更新多一些選擇
空間：座椅支撐性較強，空間很大，儲物空間也很大
配置：在2020在9月份參加的一次倆萬名新能源家庭搖號，九月底公布結果，查結果發(fā)現(xiàn)，排在2000名，本來是以重在參與的心態(tài)去參加的，沒想到，中簽了，好吧，買不買咱單說，當時朋友也得知我中簽的消息，她在幾個月購買的蔚來，于是也推薦我去看看，了解了解，推薦了fl給我。購車:那會兒也正是十月一國慶節(jié)，天竺有車展，于是10.4號就去了，總體的了解了一下蔚來的品牌，功能，換電等等，期間有人來給我講解，我認為就是朋友推薦給我的fl，@亞慧，因為我們沒見過面，所以不知道對方誰是誰，她詳細的給我介紹講解蔚來的ES6，上車試坐等等，當時沒有留聯(lián)系方式，是因為和她說了有fl了，只是過來看看車，其他新能源也看過，比如小鵬啊，比亞迪唐，但心中的理想車型還是蔚來最適合我，10月5日再次去了一趟祥云小鎮(zhèn)的蔚來空間去談談價格，聽工作人員說10.12號就停止終身免費換電了，這個對大多數(shù)人來說，是個很不錯的權益，雖然我不回太用的到，但也得有這個權益嘛，加上10.5日之前大定還送一些車展的禮品，加上國家貼補及優(yōu)惠，價格還是不錯的，這里要特別謝謝@亞慧 和其他各位工作人員的全程服務。?
動力：我一般是自定義模式。加速7.9已經(jīng)夠用，偶爾的運動模式會讓人腎上腺素飆升。高速只跑過110-120 穩(wěn)定。電耗也還行
越野：
操控靈敏，沒有虛位，完全感受不到操縱的是兩噸多重的suv；動力充沛，響應及時對剎車系統(tǒng)提出了更好的要求，這套剎車系統(tǒng)應對突發(fā)狀況可以給你充足信心☆ 并線輔助:實時監(jiān)測變道盲區(qū)，當你有并線需求，可后方有來車，隨即通過方向盤震動和聲音反饋提醒告知☆ 主動剎車:當前方遇到行人或者障礙物，會有一定幾率出發(fā)報警，暫時還沒摸清出發(fā)的場景方向盤操控感:方向盤操控輕重三擋可調，適應不同人群
舒適：個人感覺座椅坐感偏硬，長途開車可能會不太舒服
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速，平順性，智能化，顏值高，es6的個性化在大街上一定是最靚的仔。
缺點：人無完人，車無完車。我始終堅信再好的車也不可能滿足每一個人的喜好，也同樣堅信再好的車也不可能沒有缺點。同樣，蔚來也如此。1.容易斷網(wǎng)。這個應該是所有車主共同的問題，經(jīng)常在信號很好的地方，因為斷網(wǎng)導致Nomi無法喚醒。2.座椅設計問題。座椅的腿部支撐和腰部支撐設計確實有點小問題，很多車主反應坐久了難受，我自己是在網(wǎng)上淘了肩部支撐的附件，解決了此問題，希望在座椅上蔚來能夠足夠重視以便后面迭代解決。3.換電站布局速度慢，換電有些難。怎么說呢，尤其是在蔚來銷量越來越高，再加上北方冬天電車電量衰減快，最近我在換電時大部分都要排隊，經(jīng)常前面有3-4個人，再加上電池未滿，加上充電時間，一等動輒就大幾十分鐘甚至一個多小時，這對于有急事的車主來說，確實不太方便，當然有家充的可以不用糾結這個問題。還是希望蔚來在換電站的布局能更快些，以更好的改善換電體驗，尤其是北方冬天的換電體驗。4.還有一個小問題，個人覺得檔把設計沒有阻尼感，容易出現(xiàn)誤操作，這點我覺得后期也需要改進。以上說的問題如實評述，不代表我不喜歡蔚來。我還是認為，這是一輛優(yōu)點遠大于缺點的車，也還是認為不存在沒有缺點的車。
外觀：外觀不用多說，時尚大氣，車群中一眼就能看到它
內飾：10種顏色的氛圍燈，喜歡顏色和NOMI說一聲就ok了
空間：乘座空間較大，后備箱空間也是非常大，完全滿足日常需求。
配置：性價比不知道怎么說，比百萬的特斯拉x好很多，又比同價位的保時捷好很多，對比我之前的車子530更好很多，有種X5的感覺，但是又沒有寶馬的優(yōu)越感。換第三個車了，有時候覺得自己覺得好用才是真，內飾舒服才叫強，畢竟我不是銷售，要充門面，要立牌坊講究大氣，5系換蔚來，我覺得很值！可惜當年沒有安利蔚來，不然當時就能享受不限次數(shù)換電了。一個遺憾。深深的遺憾！后悔無期。期望大力發(fā)展電能的中國能早日突破美元封鎖，我也算是選了又選后貢獻了自己的力量了，不談情懷，車子依然真香��！
動力：動力方面，電動車的動力是完全不需要擔心的，因為不用變速箱的逐級變速，所以電機轉速能很快牽引著輪胎前進，運動模式百公里5秒左右，其實平時也用不太到那么足的動力，但是有這個能力總比沒有這個能力好，因為更足的動力意味著更加安全吧，想用到動力的時候它就來了
越野：
轉向系統(tǒng)非常舒服，還可以根據(jù)自己的喜好調節(jié)個性化的駕駛模式，另外，剎車更是給力
舒適：舒適性總體來說很不錯，該有的都有了，同級別的車基本也就這樣了。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格36.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次體驗全程線上完成的購車模式，從預約試駕到下單，再到后面等車架號提車，都是線上完成的。不用本人大老遠跑到店里去簽合同，而且全程每一步自己都能參與其中，見證了車子從訂單被創(chuàng)立到生產(chǎn)下線的全過程。這是之前去4s店買車體會不到的全新感受。提車那天全家出動，跑到余杭去提車，看到車子的第一眼還是被驚艷了，盡管之前已經(jīng)在網(wǎng)上看了很多很多圖片，但是等到車子真真正正出現(xiàn)在眼前的時候，那種感受還是很激動人心的。瞬間感覺這兩個月沒有白等
缺點：冬季續(xù)航還是差了點，希望150度電池早點上線
外觀：外觀沒得說，我就喜歡這種外觀，唯一的想法是要能再大點就好了，大到路虎攬勝，林肯飛行家，日產(chǎn)途樂那種尺寸就更好了。
內飾：內飾基本能摸到的地方都是皮革包裹，很下功夫，豪華感很強，科技感也很強
空間：空間滿分。不管是乘坐空間還是后備箱空間，同級別車BBA車型幾乎無對手。
配置：性價比看從哪個維度去談了。如果從保值率看，電車目前還無法和油車相比，但是買車真的不是看使用幾年后還能賣多少錢的，那樣所有豪華車車主都得虧死，那樣所有人都應該去買豐田。我甚至覺得不應該從電比油省、保養(yǎng)也更省錢去評論，這個比較又肯定是電車勝的。我只是覺得，蔚來這個車。產(chǎn)品力很好，換電真香，服務倍兒棒，這是99的其他車沒法比的，也是我看好蔚來發(fā)展的核心競爭力。
動力：動力秒殺百萬內超跑，推背感可以媲美911，不過這是電動車的長處。很正常。
越野：
操控精準，方向穩(wěn)重，指哪打哪。親測很好，很舒服，值得擁有。
舒適：坐椅有些硬，跑長道，腰部有些累，坐椅很寬大很舒服，尤其后排座椅，可以睡一個人，車內有凈化系統(tǒng)，香氛系統(tǒng)，所以車內很溫馨，很舒適
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格37.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整個加速過程中沒有發(fā)動機的嘶吼，沒有換擋的頓挫，紅綠燈起步油門輕踩油門，并不會有推背和暈眩感，但能看到儀表盤上的數(shù)字飛快得增長，兩旁的車輛迅速被拋離，此時除了駕駛員，車上其他的乘客完全沒有察覺已經(jīng)是100+的時速了。這是我喜歡的一種接近無感的加速體驗，就好像高鐵一樣，沒有聲音沒有抖動，不知不覺中已經(jīng)飛馳電掣。
缺點：車不可能百分百滿意，es6也不例外，偶爾車上4G網(wǎng)絡不太好用
外觀：耐看型的，越看越喜歡，越看越喜歡。。。。
內飾：內飾特別喜歡氛圍燈 后排usb插口 還有后排杯托
空間：很寬敞坐5個人也不是很擠，就是停車一把不好停了
配置：出于經(jīng)濟性和環(huán)保性真的不錯，目前還不知道后續(xù)需要啥費用
動力：電動車動力比油車大 一腳加速不用掛檔沒有停頓感 舒服
越野：
操控好，底盤很扎實，轉彎時基本沒有側傾，指哪打哪
舒適：不說了 比我之前的帝豪舒服多了，尤其是避震，以前小車比較顛簸，越野車還是舒服很多
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是電動車加速快，即便是運動版選擇7.9秒百公里加速模式，依然是一騎絕塵的存在。二是補能方式多樣，雖然安裝了家用充電樁，但還是體驗了換電的便捷，換電小哥操作，不到十分鐘就換完了，這種感覺一定要親自體驗了才知道爽。三是車輛外觀，內飾審美設計水平高，一般來說，國產(chǎn)汽車審美一直很難有好的，但蔚來的設計很好地詮釋了車輛的高級感，無論是前臉，側腰線，車燈，輪轂，內飾，中控等都是相當不錯的。四是科技感不錯，雖說并不是有什么黑科技，但這個價位該有的不該有的配置都有了，夫復何求呢？
缺點：目前還提不上最不滿意吧，如果硬要說的話，就是電動車的冬季續(xù)航，會差一些，不過對于我這種家里有充電樁的人來說，沒什么影響
外觀：外觀設計沒的說，回頭率非常高，經(jīng)常有人問車子的情況。
內飾：內飾方面，內部大部分面板用真皮縫制，這也是選擇蔚來的原因，因為和其他新能源車企的內飾如果比較一下的話，es6的內飾充滿著滿滿的高級感我選的女王座駕帶腿托，腿托部分也是全真皮縫制，這個用料就很實誠了，頂部車頂?shù)慕q布手感就顯得很溫馨
空間：空間相對于我之前的帝豪來說，簡直就是沙發(fā)一樣的感覺，最喜歡的就是第二排地板是平的，坐三個人都很舒服
配置：選擇電動車主要就是看性價比，免稅，低成本來的，我在家充電一個星期差不多30多塊錢，但是ES6確實價格有點高，價格要是還能便宜點就更好了，
動力：提速真的超快，推背感太強了，這點是油車所不能比的，油門踩下去立馬提速，誰踩誰知道，后排的人可要坐穩(wěn)了哦，哈哈
越野：
操作目前感受一般，但熟練以后還是很好駕馭的。
舒適：很好，不說比路虎攬勝奔馳Gle好，但也差不多
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購買時間2020年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力方面真的沒話說，想要多快就多快，而且根本不用考慮油耗，因為根本沒有油耗
缺點：這個真是讓我挑骨頭了，開了快兩個月，天天念叨我們家大白，我的斯巴魯放在那已經(jīng)電池都沒電了，都不愿意開了，開了蔚來，其他車都不愿意開了
外觀：選擇這款車其實就是第一眼被外觀吸引的車燈設計:造型美觀，大燈也很亮，再加上led的行車燈點綴這輛車很漂亮鈑金車漆:車漆顏色和半斤都很到位，尤其車漆顏色，選的是云白，看上去有一種熒光的感覺，顏色很亮
內飾：我選的棕色內飾，整體配色很有高級感，氛圍燈，中控，按鍵質感都很不錯。尤其是中控，檔桿刻意去設計過，很贊，符合年輕人的思維模式，比很多車還在用又大有丑的檔桿要好上不知道多少倍。
空間：很大，很溫馨☆ 空間設計亮點:女王副駕，舒服實用，可坐可躺
配置：價格一開始覺得小貴，但是越開越覺得值了，后期費用很少，服務好
動力：十足的貼背感！一個字！很痛快�。ū救笋{駛風格屬于捉急型，這種風格不鼓勵不推薦，安全駕駛第一位！?）
越野：
很輕盈完全感覺不到是2.6噸的車，就跟騎電瓶車一樣簡單
舒適：座椅的舒適性很不錯，空調效果也非常給力。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程767公里
綜合評分
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優(yōu)點：從上車開始，蔚來ES6就與眾不同，它沒有啟動鍵和熄火鍵，車輛解鎖的同時就自動啟動了，鎖車的同時也自動熄火了。除了這兩個自動，車輛啟動時自動調節(jié)座椅位置、自動將空調溫。最開始我對這些自動功能也沒太在意，但試駕后發(fā)現(xiàn)，這些看似簡單的自動功能實際省了很多事。并且蔚來還有個官方APP，安裝后可以與車輛授權連接，我們可以在手機上操作開關車門、車窗、空調等，寒冷的冬天，可以手機遙控提前打開空調，上車時車內就像和家里一樣溫暖?，不然車里的寒冷以及冰涼的座椅真的不是一般人能承受的。另外不同是，蔚來ES6只有三個檔位，分別是P擋、R擋和D擋，相比傳統(tǒng)車型上的P、R、N、D、S，蔚來ES6同樣簡單了很多。蔚來ES6還有5種駕駛模式，分別為舒適、節(jié)能、運動、個性化、雪地模式，能適應不同路況，讓駕駛更有樂趣。在舒適模式下，蔚來ES6整個感覺更加符合家用車的駕駛感受，油門響應速度不緊不慢，方向盤輕盈，空氣懸架也會自動抬高，在經(jīng)過細微的坑洼路面時，底盤懸架可以做到有效過濾，經(jīng)過大的坎坷時，才會傳遞到車內。當切換到運動模式后，車輛會自動降低車身高度到最低，電門響應變成最靈敏，方向盤轉向力度切換到重，底盤、懸掛硬度切換到最硬，以提供足夠支撐。而在節(jié)能模式下，蔚來ES6就更加像是一臺純電動車了，此時的電門響應會相應遲鈍，松掉電門后車輛會明顯減速，以達到節(jié)能的目的。在運動模式下提速真是沒的說，超車絕對穩(wěn)穩(wěn)的！另外蔚來的人機交互功能也很流暢，一句“Hi,Nomi”，或者方向盤右側的控制按鍵都可以直接喚醒人機，與其他人機不同的是，蔚來ES6的人機交互系統(tǒng)可以更加準確的識別你的意圖，比如它可以實現(xiàn)“把天窗打開20”，真是太方便了。總之，ES6真的不錯，非常值得入手！
缺點：目前用車來說，不滿意的地方也有，一是NOP比較保守，對于老司機來說不合適，開快車的人還是要自己操作更好。二是有些小地方需要改進，例如nomi很容易在扭動時出現(xiàn)咔咔的異響；右后門經(jīng)常關不好。洗車后，剎車很容易出現(xiàn)嘯叫聲；車內閱讀燈亮度實在太低了，尤其后排，基本等于沒有。這些都是后期無法用OTA升級解決的，希望在后續(xù)制造時可以注意。三是可以通過OTA解決的問題，例如鎖車不能自動升窗；運動版的懸架的舒適，標準，偏硬三種模式區(qū)別很小，都很明顯；自動跟車時，如果停的時間太長，前車動了之后，車不會自動開始跟車，要自己踩電門。
外觀：很不錯，每次鎖車回家都要回頭看2眼大屁股
內飾：☆ 氛圍燈:氛圍燈有十種選擇☆ 內置行車記錄儀:自帶不要外加，很實用內飾設計風格:簡約大方不失優(yōu)雅☆ 車聯(lián)網(wǎng):現(xiàn)在不用手機導航，直接呼叫nomi導航就好多媒體:液晶屏大且清晰內飾材質:做工精致，顏色可選配多
空間：后排對于一個一米九的大個子可能會顯得拘束，但是還好，我家里人個頭都沒有那么高，無論平時坐前排還是坐后排，都已經(jīng)足夠，后備箱的容積比官方寫的要大一點，因為后備箱底板下面還有一個可以擴展的區(qū)域，前面扶手箱下面還有一個鏤空的空間，在這個空間里還能放下一個手提包，至少其他車上我還沒有看到過這樣新奇的設計
配置：性價比還不錯，后期保養(yǎng)費用要比油車少很多，而且換電免費很實惠。
動力：動力一踩就來，很容易就超速了，朋友說像是動車一樣
越野：
用了一個月后感覺操控屬于優(yōu)秀的級別，當然還不能打滿分，對于剎車的腳感還在適應階段，因為和我之前的油車有一點點不一樣
舒適：座椅我還覺得挺舒服的，車內味道也還好，香氛真的很好聞。
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