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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程767公里
綜合評分
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優(yōu)點：從上車開始，蔚來ES6就與眾不同，它沒有啟動鍵和熄火鍵，車輛解鎖的同時就自動啟動了，鎖車的同時也自動熄火了。除了這兩個自動，車輛啟動時自動調(diào)節(jié)座椅位置、自動將空調(diào)溫。最開始我對這些自動功能也沒太在意，但試駕后發(fā)現(xiàn)，這些看似簡單的自動功能實際省了很多事。并且蔚來還有個官方APP，安裝后可以與車輛授權連接，我們可以在手機上操作開關車門、車窗、空調(diào)等，寒冷的冬天，可以手機遙控提前打開空調(diào)，上車時車內(nèi)就像和家里一樣溫暖?，不然車里的寒冷以及冰涼的座椅真的不是一般人能承受的。另外不同是，蔚來ES6只有三個檔位，分別是P擋、R擋和D擋，相比傳統(tǒng)車型上的P、R、N、D、S，蔚來ES6同樣簡單了很多。蔚來ES6還有5種駕駛模式，分別為舒適、節(jié)能、運動、個性化、雪地模式，能適應不同路況，讓駕駛更有樂趣。在舒適模式下，蔚來ES6整個感覺更加符合家用車的駕駛感受，油門響應速度不緊不慢，方向盤輕盈，空氣懸架也會自動抬高，在經(jīng)過細微的坑洼路面時，底盤懸架可以做到有效過濾，經(jīng)過大的坎坷時，才會傳遞到車內(nèi)。當切換到運動模式后，車輛會自動降低車身高度到最低，電門響應變成最靈敏，方向盤轉向力度切換到重，底盤、懸掛硬度切換到最硬，以提供足夠支撐。而在節(jié)能模式下，蔚來ES6就更加像是一臺純電動車了，此時的電門響應會相應遲鈍，松掉電門后車輛會明顯減速，以達到節(jié)能的目的。在運動模式下提速真是沒的說，超車絕對穩(wěn)穩(wěn)的！另外蔚來的人機交互功能也很流暢，一句“Hi,Nomi”，或者方向盤右側的控制按鍵都可以直接喚醒人機，與其他人機不同的是，蔚來ES6的人機交互系統(tǒng)可以更加準確的識別你的意圖，比如它可以實現(xiàn)“把天窗打開20”，真是太方便了�？傊�，ES6真的不錯，非常值得入手！
缺點：目前用車來說，不滿意的地方也有，一是NOP比較保守，對于老司機來說不合適，開快車的人還是要自己操作更好。二是有些小地方需要改進，例如nomi很容易在扭動時出現(xiàn)咔咔的異響；右后門經(jīng)常關不好。洗車后，剎車很容易出現(xiàn)嘯叫聲；車內(nèi)閱讀燈亮度實在太低了，尤其后排，基本等于沒有。這些都是后期無法用OTA升級解決的，希望在后續(xù)制造時可以注意。三是可以通過OTA解決的問題，例如鎖車不能自動升窗；運動版的懸架的舒適，標準，偏硬三種模式區(qū)別很小，都很明顯；自動跟車時，如果停的時間太長，前車動了之后，車不會自動開始跟車，要自己踩電門。
外觀：很不錯，每次鎖車回家都要回頭看2眼大屁股
內(nèi)飾：☆ 氛圍燈:氛圍燈有十種選擇☆ 內(nèi)置行車記錄儀:自帶不要外加，很實用內(nèi)飾設計風格:簡約大方不失優(yōu)雅☆ 車聯(lián)網(wǎng):現(xiàn)在不用手機導航，直接呼叫nomi導航就好多媒體:液晶屏大且清晰內(nèi)飾材質:做工精致，顏色可選配多
空間：后排對于一個一米九的大個子可能會顯得拘束，但是還好，我家里人個頭都沒有那么高，無論平時坐前排還是坐后排，都已經(jīng)足夠，后備箱的容積比官方寫的要大一點，因為后備箱底板下面還有一個可以擴展的區(qū)域，前面扶手箱下面還有一個鏤空的空間，在這個空間里還能放下一個手提包，至少其他車上我還沒有看到過這樣新奇的設計
配置：性價比還不錯，后期保養(yǎng)費用要比油車少很多，而且換電免費很實惠。
動力：動力一踩就來，很容易就超速了，朋友說像是動車一樣
越野：
用了一個月后感覺操控屬于優(yōu)秀的級別，當然還不能打滿分，對于剎車的腳感還在適應階段，因為和我之前的油車有一點點不一樣
舒適：座椅我還覺得挺舒服的，車內(nèi)味道也還好，香氛真的很好聞。
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