沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃S60(進(jìn)口)
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沃爾沃S60(進(jìn)口)
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性強，一天行駛1000多公里，也沒覺得得累，身體也沒有不舒服的感覺。高速上提速強勁。
缺點：沒胎壓監(jiān)測有點摳了。。。無備胎都無所謂。
外觀：外觀是我 覺得最滿意的。。典型的 北歐大漢。。。特別喜歡寬厚飽滿的大 PP
內(nèi)飾：內(nèi)飾是典型的北歐風(fēng)格，跟宜家的家具一樣簡約，沒有過分的來裝飾。而且車內(nèi)的環(huán)保的確很好，新車除了有一點點皮座椅散發(fā)的味道以外，沒有其他的異味。
空間：前排足夠用 后排略微局促 后備箱太小了 只能滿足基本需求 逢年過節(jié)很不方便
配置：國產(chǎn)車的價格進(jìn)口車的品質(zhì)。。。性價比還是很不錯了
動力：動力性能非常好，加油超車小意思，油門還是挺靈的，一個開邁騰的朋友說這車動力感覺比他的2.0要有勁
操控：
地盤扎實，指向精準(zhǔn)，屌絲沒開過以操控聞名的寶馬，但自認(rèn)為還是很有駕駛樂趣的，尤其是高速過彎的時候，相當(dāng)不錯。
油耗：油耗有點高，尤其是總在市區(qū)逛的，基本都12個以上，不過可能也是因為我總開快車的原因。
舒適：駕駛位座椅的側(cè)面包圍的支撐感非常好，在轉(zhuǎn)向時能明顯的感覺到兩側(cè)包圍對人的支撐。我1.77米的個子，感覺座椅的腰撐不是很好，因此自己墊了一個小墊子來改善。
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購買時間2011年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全，不論是車內(nèi)還是車外。
缺點：毛病太多，維修保養(yǎng)貴
外觀：LP一眼看中，緊湊的外形隨時有爆發(fā)力，喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真皮座椅氣味很少，雖然很多人說沃爾沃的內(nèi)飾是硬傷，不夠豪華，但是說實話，我覺得這車的內(nèi)飾基本造型很耐看，很簡約。座椅真皮材質(zhì)比較粗糙，雖然味道真沒有多少，但材質(zhì)偏差。
空間：前排空間完全夠用，后排比較小，后排滿載比較擁擠，B柱寬后排上下車總卡腳。
配置：由于購車時正值打折，因此此價位下購買T5智雅版是很劃算的。官方標(biāo)注的34.9萬售價感覺有些高。因此性價比打分4分。
動力：7.5秒左右，動力隨叫隨到，比同樣7.5秒的q5推背感和高速加速能力好多了。最快開過230。
操控：
：指向精準(zhǔn)，指哪轉(zhuǎn)哪。
油耗：意外，周圍日系2.0，美系1.8，德系1.8以上帶T同樣道路狀況都偏高。和駕駛風(fēng)格也有關(guān)系。
舒適：良好 ...............................................................
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動剎車系統(tǒng)。。車內(nèi)無異味
缺點：沒有備胎還沒有胎壓監(jiān)測很郁悶 難以接受
外觀：沃爾沃的所有車型中，我唯一覺得還不錯的車就是s60了，其他真的都很丑。。不過改裝空間很小，因為車少，開發(fā)外觀套件的就少。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真皮座椅氣味很少，雖然很多人說沃爾沃的內(nèi)飾是硬傷，不夠豪華，但是說實話，我覺得這車的內(nèi)飾基本造型很耐看，很簡約。座椅真皮材質(zhì)比較粗糙，雖然味道真沒有多少，但材質(zhì)偏差。
空間：長期兩個人使用，舒服。
動力：很不錯。。加速很給力。。。城里受雙離合影響。。有時候有頓挫感。。習(xí)慣就好
操控：
沒有激烈的跑過山路，城市駕駛還行，盤橋匝道側(cè)傾不大，剎車力度適中。
油耗：等紅燈，交通擁堵 堵車的晴空下，油耗在12-14之間，有些高于同排量車，高速基本9左右，可以接受。
舒適：很不錯，講個例子吧，我媽第一次坐我車，下車后說，跟你爸的大奔感覺差不多！
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：S60 T5 操控是我很滿意的點1，方向盤非常沉穩(wěn)，沒有那種日系車輕飄飄的感覺，給人的感覺非常充實和飽滿。指向性非常好，可以說“指哪打哪”，絕對不會有空隙讓你判斷不明的事情發(fā)生。2，加速靈力，在路上跑，2.0T 2700轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，給我游刃有余的感覺，心態(tài)非常好，路上碰見比較得瑟的車，讓他先走，等他覺得爽的時候，給一腳油，讓對方只能看到尾燈，這就叫“游刃有余”，要么我不動，動起來你追不上。3，懸掛支撐優(yōu)秀，60碼過彎，車體側(cè)傾抑制的非常好，不會有不受控制的感覺，比德系的BBA要靠譜許多，除了標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3.4，剎車靈敏。剎車沒有任何空隙，給人感覺非常踏實，只要你想停止，只要不怕追尾，不可能碰到前車。推頭感很輕微，同樣證明了前懸掛比較硬。5，座椅包裹性優(yōu)秀，座椅的包裹性是見過同級車中做的最好的，側(cè)面包圍能夠把你鬧鬧包裹在座椅里，就算激烈駕駛，也不會有后背離開座椅的情況發(fā)生，不會再座椅上滑來滑去，后排的座椅同樣如此。6，底盤構(gòu)架兼顧，乘車跑起來不會有那種日系和法系車的松散感覺，車身結(jié)構(gòu)緊湊，過類似搓板路的時候尤為明顯，不會讓你有車要散架的感覺。
缺點：最不滿意的也沒有說很不能接受的.但是有以下幾點.車身較重.相對油耗和起步會有影響.維修保養(yǎng)價格還有望下調(diào).
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：1，好像2776的軸距，跟進(jìn)口寶馬3系一樣，只能說夠用，寬敞到說不上，看過30萬之內(nèi)的君悅，沒有辦法比，A4L 也比它大，國產(chǎn)寶馬3系那就更沒法比了，但儲物空間還不錯，隨手放些小件物品都能找到合適的地方。正負(fù)駕駛座前面有隱藏的儲物袋，非常隱蔽，我都用來放行駛證和駕駛證。如果一定追求空間要大，不如買個老款的GL8，20萬，空間足夠大。2，后備箱空間較小，跟10來萬的車差不了太多。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：行車中要動力時，隨叫隨到，213馬力不是吹出來的，夏天打開空調(diào)30秒車內(nèi)溫度就下來了，但風(fēng)扇轉(zhuǎn)速開高了，風(fēng)扇噪音有點大，等溫度降下來后把風(fēng)速調(diào)三四格就非常安靜了，動力它不會讓你失望，它行車時后續(xù)動力源源不斷，并線超車輕松自如，
操控：
1懸掛扎實，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實。3變速箱，跟人的溝通不錯，沒有手動檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門，變速箱立馬降2~3個檔位，推背十足。4，渦輪介入時機需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置高，室內(nèi)空氣好。
缺點：最不滿意的也沒有說很不能接受的.但是有以下幾點.車身較重.相對油耗和起步會有影響.維修保養(yǎng)價格還有望下調(diào).
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進(jìn)去，但是因為沃爾沃的座椅向下傾斜角度相比別的車大，就我而言，178的個子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調(diào)到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關(guān)于后排空間的，心細(xì)的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時也失去了安全性，一旦被嚴(yán)重追尾，就會發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴(yán)重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：T5發(fā)動機沒得說,動力是很足的,加速也不錯,5缸發(fā)動機比上一款T5來得要安靜,雖然說900轉(zhuǎn)左右有異響,咦,我怎么感覺不是很嚴(yán)重啊,嘟嘟嘟的聲音貌似還挺好聽的.
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：在2.0T中屬于比較高的了，2000公里內(nèi)13.8，跑過一次2000公里高速后，降到9.0，然后進(jìn)入冬天，由于熱車時間比較長，油耗以一天0.1的速度一直升到12.7，但是因為只是上下班用，只有10公里，所以油耗高尚可接受。但是對比同事的x1,2.0t，184馬力那一款，他上下班路程和我基本一樣，他的油耗不到11個，明顯省油很多。我認(rèn)為這平均1個的油耗，就是寶馬新式發(fā)動機相對沃爾沃這老款發(fā)動機的技術(shù)進(jìn)步帶來的，另外的不到1個油，就是33馬力帶來的。但是稍作比較的話，寶馬的這款發(fā)動機噪音要大一些，在車?yán)锏脑胍舯萻60要大一些。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達(dá)，皇冠上過高速，1-2個小時，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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購買時間2013年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說句真心話 最滿意沃爾沃的還是它的安全，可能是心理作用吧，總感覺開著它在路上倍兒安心。
缺點：售后短板，經(jīng)銷商網(wǎng)點較少，稍微小一點的城市都沒有網(wǎng)點，配件價格較貴，駕駛趕腳換擋有輕微脫檔現(xiàn)象，變速箱不是那么平順，前排空間夠用，后排空間較小，后備箱儲物空間也比較小，最重要的是不是防爆輪胎還居然全系無備胎，真不適應(yīng)國內(nèi)的道路行情啊
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進(jìn)去，但是因為沃爾沃的座椅向下傾斜角度相比別的車大，就我而言，178的個子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調(diào)到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關(guān)于后排空間的，心細(xì)的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時也失去了安全性，一旦被嚴(yán)重追尾，就會發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴(yán)重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：杠杠的，只要不擔(dān)心油錢，踩吧，推背感十足。2.0T，213馬力，同等價位的車你是很難找到了，而且還是5個缸，換擋更加平順。不足：轉(zhuǎn)速要過了2700你才能感覺到他澎湃的動力，而且這部車相對較重，百公里加速沒有到7秒內(nèi)，是個遺憾。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：高速：記得開定速巡航，很省油，大概6.9個油這樣。如果不開，自己踩油門，可能是大概7.8個油耗，當(dāng)然，你開得更快，油耗更大。市區(qū)：由于所在的城市交通擁堵，市區(qū)的油耗大概在14個油左右，相當(dāng)想哭。省油的開法就是迅速提速，然后再勻速開。如果是緩慢提速，一段時間下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗平均值上升比前面的快。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.20萬元
平均油耗17.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：S60 T5 操控是我很滿意的點1，方向盤非常沉穩(wěn)，沒有那種日系車輕飄飄的感覺，給人的感覺非常充實和飽滿。指向性非常好，可以說“指哪打哪”，絕對不會有空隙讓你判斷不明的事情發(fā)生。2，加速靈力，在路上跑，2.0T 2700轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，給我游刃有余的感覺，心態(tài)非常好，路上碰見比較得瑟的車，讓他先走，等他覺得爽的時候，給一腳油，讓對方只能看到尾燈，這就叫“游刃有余”，要么我不動，動起來你追不上。3，懸掛支撐優(yōu)秀，60碼過彎，車體側(cè)傾抑制的非常好，不會有不受控制的感覺，比德系的BBA要靠譜許多，除了標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3.4，剎車靈敏。剎車沒有任何空隙，給人感覺非常踏實，只要你想停止，只要不怕追尾，不可能碰到前車。推頭感很輕微，同樣證明了前懸掛比較硬。5，座椅包裹性優(yōu)秀，座椅的包裹性是見過同級車中做的最好的，側(cè)面包圍能夠把你鬧鬧包裹在座椅里，就算激烈駕駛，也不會有后背離開座椅的情況發(fā)生，不會再座椅上滑來滑去，后排的座椅同樣如此。6，底盤構(gòu)架兼顧，乘車跑起來不會有那種日系和法系車的松散感覺，車身結(jié)構(gòu)緊湊，過類似搓板路的時候尤為明顯，不會讓你有車要散架的感覺。
缺點：最不滿意的一點就是它的輪胎了，連個備胎都沒有，每次出個中遠(yuǎn)門之前都要檢查一下輪胎，有點讓人不是很省心呀。還有后風(fēng)擋要是有個雨刷就好了，每次下雨，后視鏡里看不到后面情況了。
外觀：很時尚、獨特、有個性。大部分的沃爾沃車給人的印象是安全，但外觀比較保守、古板。然而此車卻是例外。外形設(shè)計很時尚，但又保留了沃爾沃特有的風(fēng)格，讓人覺得很有特色：時尚、低調(diào)、高雅。選了煙灰褐，很滿意，陽光下有閃閃深褐色的暗光，十分有特色。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：1，好像2776的軸距，跟進(jìn)口寶馬3系一樣，只能說夠用，寬敞到說不上，看過30萬之內(nèi)的君悅，沒有辦法比，A4L 也比它大，國產(chǎn)寶馬3系那就更沒法比了，但儲物空間還不錯，隨手放些小件物品都能找到合適的地方。正負(fù)駕駛座前面有隱藏的儲物袋，非常隱蔽，我都用來放行駛證和駕駛證。如果一定追求空間要大，不如買個老款的GL8，20萬，空間足夠大。2，后備箱空間較小，跟10來萬的車差不了太多。
配置：13款的小六優(yōu)惠幅度還是很大的，各種優(yōu)惠綜合下來性價比很高。不過如果14款優(yōu)惠回收，可能銷量也會受影響，畢竟小六算小眾車。
動力：動力性能出色。輕松滿足國內(nèi)的城市交通的需要。
操控：
1懸掛扎實，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實。3變速箱，跟人的溝通不錯，沒有手動檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門，變速箱立馬降2~3個檔位，推背十足。4，渦輪介入時機需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：油耗的話有點小高呀，不過還是在可以接受的范圍之內(nèi)，畢竟排量在那，又是在市里開，整天紅綠燈的。油耗相對來說肯定要比別的車子高一些。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格31.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、時尚、智慧、安全、加速給力
缺點：6AT變速箱帶來換檔速度實在不敢恭維,雖說這個變速箱皮粗耐操,但與現(xiàn)在同級別車子上動則8AT要不最少也7AT雙離合比起來,差的不是一點半點.這個變速箱帶來的后果就是加速換檔慢,導(dǎo)致了T5,T6發(fā)動機無法釋放出真正的實力.更總要的是導(dǎo)致了油耗的增加.不過事情總有兩面性的,如果你需要一款舒適,安靜,耐用的車子,這款變速箱也能達(dá)到你的要求.S60是最求安全的,不是最求速度,操控,所以,配備這個6AT的變速箱也能理解,不過VOLVO要注意了,現(xiàn)在的消費者可不這么買賬哦.
外觀：悶騷型的外觀。咋一看，這部車除了沃爾沃的那個標(biāo)志，沒有什么吸引眼球的地方。但細(xì)細(xì)琢磨，卻非常耐看，線條感十足，空氣動力學(xué)原理被應(yīng)用得淋漓盡致，越看越喜歡，尤其是晚上開車，氙氣大燈里夾著這一點黃色燈光，前臉一下就認(rèn)出來了。我開出去時，常感覺到小沃在吸引大眾的目光，也許ABB看多了，習(xí)以為常，而突然飄過一輛沃爾沃則會讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：空間不是小六優(yōu)勢，但也得分兩方面說。長度上確實有限，在B級車普遍追求更長更長更更長的道路上，小六無疑是個異類。雖然說后排縱向上不至于擁擠，但也絕對談不上寬裕，至少蹺二郎腿這樣的動作小六搞不定。但從寬度上看，小六還是蠻寬的，由于沒有縱向腿部空間的限制，小六前排的舒適度還是很高的。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：平時在d檔就足夠了，s檔的話將擋很積極，就很活躍，坐在車?yán)锏娜藭X得不舒服。突然的急加速遲滯大概1秒，動力儲備充足，尤其高速80-120提速很快，在130以上提速也很有儲備，217馬力基本上可以支持一直提速到180左右。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：高速：記得開定速巡航，很省油，大概6.9個油這樣。如果不開，自己踩油門，可能是大概7.8個油耗，當(dāng)然，你開得更快，油耗更大。市區(qū)：由于所在的城市交通擁堵，市區(qū)的油耗大概在14個油左右，相當(dāng)想哭。省油的開法就是迅速提速，然后再勻速開。如果是緩慢提速，一段時間下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗平均值上升比前面的快。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達(dá)，皇冠上過高速，1-2個小時，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常好，可能是以前的車動力比較差的緣故.
缺點：1，轉(zhuǎn)向半徑偏大，左右打滿攻3圈多的轉(zhuǎn)向范圍有限，兩車道的馬路可能剛好有個掉頭的空間。以前你的車可能一把就能轉(zhuǎn)彎，現(xiàn)在要倒一下了。2，懸掛硬，這個店有利有弊，利在于操控好，車體好控制，弊在于舒適性大折扣，特別是在過減速帶的時候，那叫一個悲催，速度快點，小心肝都顛出來了，沒辦法跟天籟相比，因為根本就不是一個方向的設(shè)計。3，6AT變速箱，在急減速時，降檔是跳檔方式的，在速度快為0時，松掉剎車，讓他掛到一檔自送前行是有明顯的換擋沖擊感，如果不適應(yīng)，你有可能誤以為被輕微追尾，或是誤以為被人把后保險杠踹了一腳。4，沒有備胎，那心里不踏實啊~~~~好在有官方免費拖車。
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很大，183座椅能找到舒適位置，而且頭部空間很多，也比較寬敞，駕駛視野很好。后排坐180以上的人腳就有些小，坐400公里以上長途就會累了，但是170一下的就沒有問題。車內(nèi)比較寬，后排放一個兒童座椅，再坐一個人很寬敞，一家四口坐的很舒服也很寬敞。后備箱基本夠用。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
1懸掛扎實，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實。3變速箱，跟人的溝通不錯，沒有手動檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門，變速箱立馬降2~3個檔位，推背十足。4，渦輪介入時機需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2013年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性好，沃爾沃的安全性能是眾所周知的。
缺點：其實百公里11個油左右就這個排量的車來說還是可以接受的，最近也是跑了幾趟高速把油耗拉到10以下，但是看到了新的動力總成的車以后那個油耗實在是令人流口水�。�！
外觀：悶騷型的外觀。咋一看，這部車除了沃爾沃的那個標(biāo)志，沒有什么吸引眼球的地方。但細(xì)細(xì)琢磨，卻非常耐看，線條感十足，空氣動力學(xué)原理被應(yīng)用得淋漓盡致，越看越喜歡，尤其是晚上開車，氙氣大燈里夾著這一點黃色燈光，前臉一下就認(rèn)出來了。我開出去時，常感覺到小沃在吸引大眾的目光，也許ABB看多了，習(xí)以為常，而突然飄過一輛沃爾沃則會讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進(jìn)去，但是因為沃爾沃的座椅向下傾斜角度相比別的車大，就我而言，178的個子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調(diào)到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關(guān)于后排空間的，心細(xì)的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時也失去了安全性，一旦被嚴(yán)重追尾，就會發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴(yán)重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：雖然B5204T9不算先進(jìn)的發(fā)動機，但動力數(shù)據(jù)還是可以的，213匹足夠大多數(shù)人駕駛了。不過，那臺六速的手自一體變速箱有點拖后腿的感覺，反應(yīng)不夠快，有頓挫，有時候檔掛快了還會鎖死，估計是動作快了變速箱反應(yīng)不過來了。
操控：
1懸掛扎實，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實。3變速箱，跟人的溝通不錯，沒有手動檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門，變速箱立馬降2~3個檔位，推背十足。4，渦輪介入時機需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：高速：記得開定速巡航，很省油，大概6.9個油這樣。如果不開，自己踩油門，可能是大概7.8個油耗，當(dāng)然，你開得更快，油耗更大。市區(qū)：由于所在的城市交通擁堵，市區(qū)的油耗大概在14個油左右，相當(dāng)想哭。省油的開法就是迅速提速，然后再勻速開。如果是緩慢提速，一段時間下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗平均值上升比前面的快。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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