一鍵砍遍全城
購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力非常好,可能是以前的車動力比較差的緣故.
缺點:1,轉(zhuǎn)向半徑偏大,左右打滿攻3圈多的轉(zhuǎn)向范圍有限,兩車道的馬路可能剛好有個掉頭的空間。以前你的車可能一把就能轉(zhuǎn)彎,現(xiàn)在要倒一下了。2,懸掛硬,這個店有利有弊,利在于操控好,車體好控制,弊在于舒適性大折扣,特別是在過減速帶的時候,那叫一個悲催,速度快點,小心肝都顛出來了,沒辦法跟天籟相比,因為根本就不是一個方向的設(shè)計。3,6AT變速箱,在急減速時,降檔是跳檔方式的,在速度快為0時,松掉剎車,讓他掛到一檔自送前行是有明顯的換擋沖擊感,如果不適應(yīng),你有可能誤以為被輕微追尾,或是誤以為被人把后保險杠踹了一腳。4,沒有備胎,那心里不踏實啊~~~~好在有官方免費拖車。
外觀:犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風格,我們主管開了輛睿翼,現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車,可以想象到中間點差距,什么叫轎跑,它就是完美的詮釋,側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾:做工精湛,縫合線非常有質(zhì)感,簡約而不簡單,詮釋的很好,儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺,全部軟性內(nèi)飾,看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的,所以沒有氣味。
空間:前排空間很大,183座椅能找到舒適位置,而且頭部空間很多,也比較寬敞,駕駛視野很好。后排坐180以上的人腳就有些小,坐400公里以上長途就會累了,但是170一下的就沒有問題。車內(nèi)比較寬,后排放一個兒童座椅,再坐一個人很寬敞,一家四口坐的很舒服也很寬敞。后備箱基本夠用。
配置:不追求保值的情況下,比A4L和寶馬3系的性價比高出許多,動力上足夠用,秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道,適合家庭有小孩的人群。
動力:1,最大功率為157kW(213PS)/6000rpm, 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm,比一搬2.5自然吸氣的車要強上很多,路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2,動力充足,D檔起步要深油門,才有感覺,動力非常緊繃,好像有源源不斷的輸出一樣,只要你敢要,車就敢給,但到120以上就沒有那感覺的,必須降檔換取推背感。S換擋時機拉后,手動模式給力,曾經(jīng)2檔開到過100碼。3,渦輪介入時機剛開始開車的時候感覺不出來,后來慢慢有感覺,在到能控制渦輪的時候,能隨時抓住爆發(fā)的感覺,直接把你壓在座椅上起不來。
操控:
1懸掛扎實,車體剛性夠高。2加速靈敏,剎車有力度,很踏實。3變速箱,跟人的溝通不錯,沒有手動檔那么快的反應(yīng),但也在預期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門,變速箱立馬降2~3個檔位,推背十足。4,渦輪介入時機需要自己把握,摸索出來規(guī)律,操控那就是爽。
油耗:油耗在預期之內(nèi),高數(shù)上油耗非常省,120定速巡航,油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢,下面路上比較耗,12.9L/100KM。平時路上比較堵,這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適:1,空調(diào)好用 ,汽車音響非常棒,實測過寶馬X1,音響強出一截,密封性高,告訴上風燥抑制的很好,基本就是普通車80碼的感覺,減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2,駕駛座舒適性高,偏向性的中控,給駕駛員無限的激情和方便。
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