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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.29萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 13款相對12款的方向盤輕了不少.而且可以調方向盤輕重.這個是個好東西啊!高速過彎的話還算比較穩(wěn)定.變線切線比較靈敏.
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身本生較重，操控感覺穩(wěn)重，踏實，安心，方向盤感覺是略微沉重了點（已經調到最輕的了），但是還是ok的，可能也是以前日本車開多了的產生的差別感吧
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 靈敏并忠實反應駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應，便可應付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 北海
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 靈敏并忠實反應駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應，便可應付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 保定
裸車價格28.79萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉彎半徑，我很難相信瑞典的設計師們居然做出如此的設計，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預，加上較高的自重，使得S60在側風較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點，畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉向方面215貌似有點捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當然轉向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實。
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復直線，車身姿態(tài)也有個修復過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點意思。
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還不錯。跟BMW的后驅沒法比。但是作為一款前驅車，該有它都有了。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格27.29萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復直線，車身姿態(tài)也有個修復過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點意思。
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