沃爾沃(進口)-沃爾沃S60(進口)
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沃爾沃S60(進口)
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購買時間2013年05月
購買地點河北 保定
裸車價格28.79萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工賊啦啦的精致，簡約的風格也比較適合我。
缺點：車子的后備箱空間略小，接人的行李多的時候有點不夠用。
外觀：動感的腰線設計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設計理念刮目相看，淚痣燈的設計來自于曾經(jīng)的奔馳設計師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設計著實令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設計強于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn)，不應只在廣告口號中。
空間：以前開�？怂梗^頂比較局促，后排更是慘不忍睹。窩窩在這兩方面相對都好一些。不過談不上寬敞，夠用而已。值得一提的是后備箱確實不大，如果要接人放行李，記得提前把后備箱清干凈。我后面有個儲物箱，再想放個大件就比較困難了。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：肯定讓人驚喜 超車自信 想走就走 不輸BBA 前段強力 中段穩(wěn)定 后段動力不斷來襲 對駕駛?cè)藛T來說很刺激，副駕駛可能會流汗哦！
操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設計師們居然做出如此的設計，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點，畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實。
油耗：提完車就一直開高速，平時使用也都是市郊高速較多，所以油耗一直在十升以下，現(xiàn)在油耗九點七升，很滿意了；
舒適：舒適性方面座椅當然首當其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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購買時間2015年08月
購買地點云南 大理
裸車價格34.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全、動力、環(huán)保。
缺點：避震略硬，轉(zhuǎn)向半徑大，后排空間小，后備箱小
外觀：個人比較喜歡
內(nèi)飾：純黑的內(nèi)飾，爽！
空間：S60畢竟是B級車，后排空間基本夠用。 我喜歡原滋原味的標準軸距，兼顧了后排舒適和駕駛操控性。
配置：性價比在這個等級的中級車里是非常的高，配置也是非常的高了
動力：D檔舒適，S檔暴躁，我開車不是很喜歡飆到速度很快，現(xiàn)在的動力很夠了，有時候也后悔沒有上3T的，但是當時不能再等了。
操控：
就這樣，沒有寶馬好
油耗：市區(qū)比較多，平均時速28，油耗11點幾，算正常吧，和之前�？怂�1.8AT差不多，只是這個吃97算起來比較貴
舒適：復雜路況顛簸的有點酸爽，作為運動車型，算是很好了，運動風格的座椅，彌補了一些顛簸舒適度的不足
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性比較高，品牌的口碑也不錯，買這車就是沖著安全去的。
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑大。
外觀：2014款改款后，前臉變化大，大X字造型，引擎蓋上的肌肉線條，新的單眼大燈，加大的沃沃標志，典型的沃沃屁股。讓你看著時尚大氣，又立馬去開的欲望。
內(nèi)飾：選擇沃沃就是看中他的內(nèi)飾，清新簡潔，雙色內(nèi)飾，拉絲鋁質(zhì)面板，做工精良，線腳均勻。車的內(nèi)飾就像家里房子的裝修，得符合主人的審美。待在車里和待在家里一樣。我看著挺順眼的。
空間：后排空間略小，比我先前開的老速騰都要小一些，不過這不是我關(guān)注的重點，要想大的就買邁騰或者帕薩特之類的了，有很多人叫著說有了小孩放兒童座椅所以要大一些的，我覺得真心沒有必要，QQ一樣放兒童座椅。前排空間很好，比320都要好上一些。
配置：車展優(yōu)惠幅度可以了，對這個級別的原裝進口的車子來說，已經(jīng)不錯了，再說以后可能沒有了。國產(chǎn)了S60L，以后進口只有RD版了吧。
動力：2.0T的發(fā)動機，211匹馬力，配合6速變速箱，從紙面來講遜于寶馬320，但實際駕駛起來的差距并不明顯，S60初段很輕快，不用深踩油門，車就會歡快的向前跑，而且噪音很小，在城市里開起來很輕松，要超個車啥的不費力氣，根本用不上S檔。剛提的新車，也沒舍得使勁踩。不過試駕的時候試過急加速，我感覺和寶馬320差不多。
操控：
操控怎么說呢，同級別可能就比寶馬差一點，后驅(qū)最大的優(yōu)點，寶馬沒開過，都是看論壇說的。我開著轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤三種力度可設，適應不同類型的人，可以調(diào)到最輕，隨著速度的提高，方向盤力度自動加重，照顧舒適又照顧了安全，這點很好。底盤懸掛不錯，過彎超車給你十足的信心。唯一一點就是轉(zhuǎn)彎半徑大，體現(xiàn)在掉頭上面，別的車一把就過去了，沃沃還要調(diào)整一下，想一把得有三個車道的空間給你。剎車系統(tǒng)不錯，想剎就有，但決不是突兀。總體這個車也能給你十足的操控樂趣，對我來說很不錯了。
油耗：我覺得都買快30萬的車了，只是做為家用，油耗高低就別做為選車的一個重要因素了，汽車工業(yè)發(fā)展了100多年，技術(shù)都已經(jīng)相當成熟，排量，車重都差不多的情況下，油耗能有多大差別？高的算13個，低的算9個，差4個油，每年家用的話算跑15000公里，考慮未來幾年油價飆升到10塊一L，這樣的話油耗多支出6000塊，而你車本身一年的折舊少說也有3萬吧。我覺得S60的油耗大概在10－11區(qū)間內(nèi)。
舒適：首先座椅的舒適度沒得說，車展時坐了很多車，數(shù)沃沃最舒服了，大奔就不說了。座椅柔軟度包裹都是我的最愛。我的是雙拼運動座椅，這個加裝最滿意。懸掛軟硬程度不錯，沃沃定位運動轎跑，底盤扎實，小的坑凹顛簸過濾不錯，過緩沖帶硬些。運動嘛，這樣已經(jīng)不錯了。音響效果也不錯，對不是發(fā)燒友的我來說，已經(jīng)很棒了�？傮w坐著舒服、開著舒服、呼吸著舒服，最重要心理舒服！
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速動力很猛，超車很有信心
缺點：沒必要把排氣管弄成那樣吧，畢竟30W的車，漂亮點會怎樣。
外觀：動感的腰線設計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設計理念刮目相看，淚痣燈的設計來自于曾經(jīng)的奔馳設計師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設計著實令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設計強于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn)，不應只在廣告口號中。
空間：空間足夠。買這車的時候別人都說后排短，腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級別那比比皆是的L，S60的整車長度少了20厘米左右，后排腿部空間確實比人家少不少。但是我身高一米八多，把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎，絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級別內(nèi)最寬的（室內(nèi)距離），個人感覺空間足夠。想補充的一點是：我是聽說要出14款L的車型，怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的，我就等14款了，據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：我的是2.0T5發(fā)動機，由于到處都是限速，在高速上也最多跑到130，感覺起步并不兇猛，只有使用S檔時才能給人相對滿意的推背感，但在市區(qū)使用綽綽有余，后程動力儲備依然充足，不會有踩下去沒勁兒的感覺，一般情況下同級別車型都有的一拼。
操控：
與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復直線，車身姿態(tài)也有個修復過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點意思。
油耗：油耗這事兒見仁見智，本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機會，導致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13，在高速情況下S60的油耗令人驚嘆，本人親身體驗過100公里巡航直線，即時油耗只有2.9，論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗，所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適：舒適性方面座椅當然首當其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)的設計less is more少即是多的北歐理念。用料環(huán)保無味，不論是內(nèi)飾的軟性覆蓋層還是座椅的用料。配置高，有挺多人性化的小設計比如藍牙的擴展，物理數(shù)字鍵盤那不知道比觸摸的好用多少倍，開車時那是按一下就一下有信心，和IPHONE的連接，播放音樂打電話都是無縫結(jié)合的。
缺點：懸掛硬 低速行駛時尚好，開快了遇到路上的坑洞時是毫不猶豫的咚一下，讓你實實在在的感覺到他車身有多重，有多扎實，有多硬。
外觀：這個就是仁者見仁，智者見智了。我覺得還能接受，我最喜歡老款寶馬325的外觀。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 2015年11月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車2年2個月后追加口碑 當前行駛里程43000公里 當前平均油耗8.1升/百公里
空間：前排空間大家都不會說小，但是很多人會認為后排不夠?qū)挸�，不�?0L那樣還可以蹺二郎腿，可是我想說的是，你又有多少時間是坐在后排的？就算我老公178的個子坐在后面其實膝蓋離前排座椅還是有一拳多的距離，況且人家歐洲人都是大個子吧？人家怎么都沒嫌后排小了呢？也就是國內(nèi)才加個L，中國式的加長啊。。�？臻g，我覺得OK，夠用了，非要說個小的地方，那就是后備箱吧，或許小了那么一點點，但是不出去長途旅游，不裝幾個旅行箱，也是夠用了的。
配置：車展優(yōu)惠幅度可以了，對這個級別的原裝進口的車子來說，已經(jīng)不錯了，再說以后可能沒有了。國產(chǎn)了S60L，以后進口只有RD版了吧。
動力：動力非常強勁！318線上超車，半個地板油，推背感立馬到位，干凈利落。5缸機，每個沖程有1.25個缸體在做工，不像4缸機只有一個做工。
操控：
操控只能說是中規(guī)中矩吧，畢竟車身重量在那了，而且車也有這么大，有時還是覺得挺笨重的
油耗：這個跟開車的人有很大的關(guān)系，我開車是比較省油的，當初的寶來1.6L，一般就5個字的油耗。我開車一般提前預判，不急剎車，不急加速，因為我家LD和兒子都暈車，開車一般比較平穩(wěn)，目前從成都到康定，上山路也就8.5個字，磨合期非常優(yōu)秀了，最近一次出去，600多公里只用了42L油，算下來也就7個字左右，當然，康定到成都一段220公里是下坡了。
舒適：懸掛有點硬，座椅很舒服，方向盤手感一流。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：各種滿意！外觀時尚；乘坐舒適，沒有異味，這點值得沃爾沃稱道；動力足，5缸機提速超快；1675KG車身，用料扎實；全車26個氣囊，安全裝備武裝到了牙齒；內(nèi)飾做工算不上精致，但是用料很好。
缺點：新車出現(xiàn)共振點。轉(zhuǎn)彎半徑大，至少需要三個車道。沒有備胎，不過有兩年的全天24小時免費救援。
外觀：2014款改款后，前臉變化大，大X字造型，引擎蓋上的肌肉線條，新的單眼大燈，加大的沃沃標志，典型的沃沃屁股。讓你看著時尚大氣，又立馬去開的欲望。
內(nèi)飾：選擇沃沃就是看中他的內(nèi)飾，清新簡潔，雙色內(nèi)飾，拉絲鋁質(zhì)面板，做工精良，線腳均勻。車的內(nèi)飾就像家里房子的裝修，得符合主人的審美。待在車里和待在家里一樣。我看著挺順眼的。
空間：沃沃的前排空間不錯，車寬1865，軸距2776。橫向的空間是夠的，腿部空間有限，但還是夠用的。后排中間凸起有點高，中間的人肯定不舒服。后備箱小，裝不了多少東西。不過定位運動轎跑，已經(jīng)很不錯了。
配置：車展優(yōu)惠幅度可以了，對這個級別的原裝進口的車子來說，已經(jīng)不錯了，再說以后可能沒有了。國產(chǎn)了S60L，以后進口只有RD版了吧。
動力：對沃沃來說，近1.6噸的車身，五缸渦輪增壓發(fā)動機有著157KW的功率，300NM的扭矩。動力應該夠的，提速不錯，超個車很輕松。應該比同級別的車子動力好些，怎么說也是五缸呀。技術(shù)雖然不新，但比較成熟。好像明年就上馬新動力系統(tǒng)了，也期待中。
操控：
操控怎么說呢，同級別可能就比寶馬差一點，后驅(qū)最大的優(yōu)點，寶馬沒開過，都是看論壇說的。我開著轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤三種力度可設，適應不同類型的人，可以調(diào)到最輕，隨著速度的提高，方向盤力度自動加重，照顧舒適又照顧了安全，這點很好。底盤懸掛不錯，過彎超車給你十足的信心。唯一一點就是轉(zhuǎn)彎半徑大，體現(xiàn)在掉頭上面，別的車一把就過去了，沃沃還要調(diào)整一下，想一把得有三個車道的空間給你。剎車系統(tǒng)不錯，想剎就有，但決不是突兀�？傮w這個車也能給你十足的操控樂趣，對我來說很不錯了。
油耗：油耗對于沃沃近1.6噸的車重2.0T五缸發(fā)動機已經(jīng)不錯了，官方說的是綜合油耗7.8。我車跑了差不多600公里，行車電腦油耗11.2。新車已經(jīng)很不錯了，目前我觀測高速應該在6-7個，市內(nèi)11個左右。過了3000公里會好些。不得抱怨一下，鄭州現(xiàn)在堵車也太厲害了，到處修到處堵，沒辦法。
舒適：首先座椅的舒適度沒得說，車展時坐了很多車，數(shù)沃沃最舒服了，大奔就不說了。座椅柔軟度包裹都是我的最愛。我的是雙拼運動座椅，這個加裝最滿意。懸掛軟硬程度不錯，沃沃定位運動轎跑，底盤扎實，小的坑凹顛簸過濾不錯，過緩沖帶硬些。運動嘛，這樣已經(jīng)不錯了。音響效果也不錯，對不是發(fā)燒友的我來說，已經(jīng)很棒了。總體坐著舒服、開著舒服、呼吸著舒服，最重要心理舒服！
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格27.29萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，標配主動剎車系統(tǒng)，確保低速行車安全
缺點：還是13款900轉(zhuǎn)漲緊輪的聲音，不過現(xiàn)款車改進了。沒那個聲音了。還有就是變速器有的時候會有滯速的感覺 一點點，也不是經(jīng)常出現(xiàn) 用了1年了 就幾次。總體還是不錯的、
外觀：看了的人都說很好看，有四五十萬豪車的FEEL。個人也覺得剛?cè)嵯酀�，百看不厭�?/span>
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進去，但是因為沃爾沃的座椅向下傾斜角度相比別的車大，就我而言，178的個子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調(diào)到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關(guān)于后排空間的，心細的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時也失去了安全性，一旦被嚴重追尾，就會發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：夠用。s檔有推背感，但是來得遲，因為2700轉(zhuǎn)才輸出最大扭矩，所以s60初段提速有點慢，但是不肉，后段很爽的。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：目前600+功率，平均油耗15.5，不知道以后如何，關(guān)鍵是總在市區(qū)開，要是能出遠門跑跑，估計會好很多，有機會準備8月份去趟遠的地方，帶老婆旅旅游，哈哈
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了沒多久，就爆瀝青事件，深深覺得自己買對了。新車就沒什么味道，內(nèi)飾觸感很舒服，幾個開BBA的朋友都覺得不錯。安全性嘛沒用上的時候沒什么感覺，不過這個方面對VV是絕對的放心啊哈哈。
缺點：正式皮帶的惰輪異響嚴重，在800-900轉(zhuǎn)時一直嚯嚯嚯嚯地響。按照廠家出的公告更換了老式手動張緊的惰輪，但問題絲毫沒有得到解決。廠家公告里說有些車主更換可以解決這問題，有些則不能。這個解決問題的態(tài)度我覺得就很不負責。
外觀：動感的腰線設計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設計理念刮目相看，淚痣燈的設計來自于曾經(jīng)的奔馳設計師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設計著實令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設計強于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn)，不應只在廣告口號中。
空間：只能說很一般，在操控和時尚外觀面前車內(nèi)空間無奈的做出了犧牲，我身高185cm，坐在后排的確有些壓抑，好在舒適的座椅能稍微彌補一些乘坐上的不適感。不過長途旅行時，不大的內(nèi)部空間勢必會影響乘坐的感受。后備箱的大小也很一般，雖然去掉了備胎的位置，但過小的后備箱開口的確給儲物空間扣了分！
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：13款換掉了12款福特的整個動力總成，發(fā)動機的輸出最大功率從177KW減少到了157KW，變速箱由原來的雙離合換成了老式的愛信六速手自一體。但據(jù)說動力表現(xiàn)不降反有微升，1公里的成績好像比12款領(lǐng)先一個車身。
操控：
還不錯。跟BMW的后驅(qū)沒法比。但是作為一款前驅(qū)車，該有它都有了。
油耗：油耗這事兒見仁見智，本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機會，導致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13，在高速情況下S60的油耗令人驚嘆，本人親身體驗過100公里巡航直線，即時油耗只有2.9，論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗，所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適：舒適性非常好。以前常開一輛05年的S80，座椅軟軟的特別舒服�，F(xiàn)在的S60秉承了這個優(yōu)良傳統(tǒng)，前后排座椅同樣舒服，而且很符合人體工學，坐久了也不累。隔音做得也不錯，還有很多設計細節(jié)都很人性化。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格32.29萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：強大的安全配置，強勁的動力，時尚的外觀。
缺點：目前沒有。稍感不便的是沒有倒車影像，以前的兩個車都有，初用不太習慣。
外觀：外觀時尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對是沃爾沃除了安全之外的第二個亮點。沃爾沃的內(nèi)飾風格絕對是獨樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設計在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風口使后排乘客受風更均勻，不會出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：空間不是S60的強項，畢竟這是一輛定位偏向運動的轎車。我的車里大部分時間只坐1個或2個人，只有周末偶爾會坐4個人，雖然后排的腿部空間稍微有些緊湊，但是不翹二郎腿就完全夠用。儲物空間也基本夠用，四個門的下側(cè)的儲物格都可以放的下2瓶飲料；前排中間的扶手箱不大不小，放一些零錢、票據(jù)、充電器、口香糖罐等小零碎都可以；副駕駛前面的手套箱空間也夠用，可以用來放置保險單、車輛手續(xù)、保養(yǎng)手冊、行駛證等重要文件，可以用物理鑰匙將手套箱和后備箱鎖起來。后備箱看著空間不大，但是還好深度夠深，放兩個中號行李箱不成問題，我平時就放拖把、車載吸塵器、玻璃水和車衣，只占了一小塊地方。
配置：同級別同價位的進口車中，配置和性價比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對于一個85后的車主來說，選車最重要的幾點：品牌口碑好、強勁動力、美觀時尚、安全、運動性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動力：非常滿意，沒有開過3.0T以上動力車型，馬路上一般車都可以勝出。
操控：
操控不是S60的最強項，但是同樣也不弱。指向精準，過彎側(cè)傾角度不大，試駕時試過70公里時速過彎，輪胎稍微打滑，但是不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足。操控感雖不像寶馬那樣好，但是快速轉(zhuǎn)向過彎時同樣讓你感覺到信心滿滿。
油耗：發(fā)動機不是缸內(nèi)直噴，6速變器與同級8速CVT和8速AT有所差距，由于車輛整體質(zhì)量超過1.6噸，油耗表現(xiàn)無驚喜，但屬于正常范圍，工作日在北京極堵的二環(huán)路上下班，周末偶爾去郊區(qū)，目前行駛800公里，油耗11個左右，相信出磨合期后還會有所下降，油耗整體水平在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：座椅軟硬程度剛好，坐著很舒服。前排運動型座椅的包裹性很好，但是腰部夾的稍微有點緊。后排沒坐過，但是據(jù)父母說挺舒服的。S60很好的在運動和舒適之間找到了平衡點，雖然它不是最運動的、也不是最舒適的，但是卻是將兩者結(jié)合的最好的車型之一。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 內(nèi)外飾做工用料 動力 機艙布局 環(huán)保 據(jù)說全部用植物纖維作為填充物 新車回來所有坐車的人都問我用什么空氣除臭 告訴別人我沒用過任何東西還不相信 純進口 比利時生產(chǎn)北歐傳統(tǒng)巨頭
缺點：沒有備胎，還沒有胎壓檢測，害得自己花錢安裝了胎壓檢測，外出游玩后備箱還得拖一個備胎。
外觀：動感的腰線設計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設計理念刮目相看，淚痣燈的設計來自于曾經(jīng)的奔馳設計師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設計著實令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設計強于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn)，不應只在廣告口號中。
空間：空間足夠。買這車的時候別人都說后排短，腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級別那比比皆是的L，S60的整車長度少了20厘米左右，后排腿部空間確實比人家少不少。但是我身高一米八多，把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎，絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級別內(nèi)最寬的（室內(nèi)距離），個人感覺空間足夠。想補充的一點是：我是聽說要出14款L的車型，怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的，我就等14款了，據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：動力那是杠杠的，特別是在高速上超車很有信心。平時在城里開，那動力就太富裕了
操控：
與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復直線，車身姿態(tài)也有個修復過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點意思。
油耗：如果在擁堵的情況下走走停停，窩窩絕不是省油的燈。但正常情況下油耗還是能接受的。我不坐班，遇到的堵車情況相對少一點，但個人駕駛習慣一點都不省油。提車后自己測算了一下，前1500公里平均油耗10.5左右，比較欣慰。
舒適：舒適性方面座椅當然首當其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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