沃爾沃(進口)-沃爾沃S60(進口)
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沃爾沃S60(進口)
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12165公里
綜合評分
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缺點：加速有異響 電子手剎位置不合理 沒有胎壓監(jiān)測和備胎 對不起這個價位和品牌
外觀：是吸引我的主要因素，很適合女人來開，線條優(yōu)美，很有轎跑的味道。
內飾：簡潔大方，做工考究。值得一提的還是沃爾沃家族的中控臺面，一看就明了。
空間：車主及愛人身高矮小，故本車空間完全能滿足需求
配置：感覺一般吧，再給一次機會的話我可能會買同等價位的奔馳。
動力：在一般的道路上開沒問題，超車也可以。對動力要求不是很大。
操控：
方向盤頗重對于女人來說稍顯費力 不過指向比較精準 路面反饋比較到位
油耗：非常低，跑高速應該在五六個，市區(qū)相對我的途觀獎金省一半。
舒適：空氣質量好，舒適。真皮坐椅沒話說。做工好。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全環(huán)保無異味
缺點：油耗略大
外觀：怎么別人都以為是日產呢...稍微有點懂車的都認為這家伙不錯LP說怎么看起來像跑車....喜歡窩窩的經典
內飾：開A4的朋友看了立馬后悔買了A4。以前我也不喜歡VV的內飾風格的，現(xiàn)在覺得雖然沒有BBA那種科技感，但是很實用，所有東西都很順手。難道是因為人體工程學。
空間：同上，后座空間是我唯一詬病的地方
配置：性價比，同價位，除了G25，其他車和他無法比。
動力：完全能應付城市 以及一般 高速路的動力相應。
操控：
方向感清晰，指向準確
油耗：12個，開車習慣問題，可以接受。
舒適：舒適性一般的，尤其是后避震比較硬，但是包裹性很好的座椅彌補了一些。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37300公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型時尚，動力強勁，底盤扎實，安全環(huán)保
缺點：售后保養(yǎng)價格比較貴
外觀：漂亮,尤其是車頭,有種超跑的氣場,尾部由于家族化設計,開始覺得難看,時間長了還行.
內飾：只能說合格,沒有接縫上的問題,也沒有異響,但也算不上精致.
空間：中級車未加長的標準,夠用.
配置：不錯的性價比,在技術和設計上不是BBA的對手,但車身用料無比扎實超越A4和寶馬3.
動力：小鋼炮，加速杠杠的
操控：
指向明確,但方向盤很沉,即使助力調最大,仍然轉向比較累,不管什么時候.
油耗：合理范圍內
舒適：可能是歸為運動型車的緣故,給人的感覺,就是硬,方向盤硬,座椅硬,剎車硬,懸掛避震硬.
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購買時間2013年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格40.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速～尤其國道超車。
缺點：保養(yǎng)貴，沒有備胎
外觀：外觀非常滿意，雖然車身短一點，能接受
內飾：做工好，內飾看視簡潔，座椅整體的包裹性和舒服性非常出色。
空間：夠用比不上加長的，1米8開車后面坐個1米8的略擠。
配置：裸車40，買3.0的車，而且還是進口，同級別3.0的車幾乎都不是這個價格，性價比非常高
動力：動力非常滿意，我加了北極星動力包，333匹
操控：
轉向比較精準，夠用
油耗：高速10，市區(qū)13，能夠接受，畢竟是3.0的車
舒適：座椅非常舒服，比德國車座椅要舒服很多，假如座椅可以通風，就更加完美
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開始各方面表現(xiàn)都挺平均的
缺點：燒機油！被強制升級 動力明顯不如前 首保后方向盤異響 車身抖動明顯 空氣過濾系統(tǒng)酸味嚴重 倒車吱吱聲
外觀：轎跑外觀，rd套件無可挑剔！
內飾：中規(guī)中矩，方便
空間：后備箱小，長途旅行略顯局促
配置：性價比還行吧，比較喜歡這個車，用起來比較舒服，覺得還挺值得！
動力：渦輪介入后推背感明顯，加速平順，s檔很暴力！
操控：
懸架硬，轉彎信心足，方向靈敏
油耗：市區(qū)駕駛油耗比較高，如果不跑高速基本降不下來。
舒適：座椅隔音都不錯，就是啟停和急加速時聲音略大。
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和安全
缺點：保養(yǎng)貴，沒有備胎
外觀：外觀非常滿意，雖然車身短一點，能接受
內飾：做工好，內飾看視簡潔，座椅整體的包裹性和舒服性非常出色。
空間：空間還能接受，4個人座非常舒服
配置：裸車40，買3.0的車，而且還是進口，同級別3.0的車幾乎都不是這個價格，性價比非常高
動力：動力非常滿意，我加了北極星動力包，333匹
操控：
轉向比較精準，夠用
油耗：高速10，市區(qū)13，能夠接受，畢竟是3.0的車
舒適：座椅非常舒服，比德國車座椅要舒服很多，假如座椅可以通風，就更加完美
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購買時間2011年01月
購買地點陜西 榆林
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32388公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：渦輪聲音不悅耳
外觀：是吸引我的主要因素，很適合女人來開，線條優(yōu)美，很有轎跑的味道。
內飾：過于成熟，家族化明顯，邁速表過于老氣，沒有新款那么時尚。
空間：小
配置：感覺一般吧，再給一次機會的話我可能會買同等價位的奔馳。
動力：在一般的道路上開沒問題，超車也可以。對動力要求不是很大。
操控：
和寶馬比差一點。
油耗：非常低，跑高速應該在五六個，市區(qū)相對我的途觀獎金省一半。
舒適：座椅的皮質相當講究，要好于我的途觀，感覺比奔馳寶馬還要好，而且環(huán)保，新車就基本沒有什么異味。
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購買時間2012年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格30.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：與眾不同，開過的人都懂的！不解釋~
缺點：后排空間略微緊湊，木有備胎 - -
外觀：外觀年輕、時尚、優(yōu)雅，這也是當時最吸引我和老婆的地方，整車很上檔次，這也是我最滿意的一部分。
內飾：過于成熟，家族化明顯，邁速表過于老氣，沒有新款那么時尚。
空間：后排稍微有點小
動力：中后段加速給力
操控：
方向盤頗重對于女人來說稍顯費力 不過指向比較精準 路面反饋比較到位
油耗：11
舒適：座椅的皮質相當講究，要好于我的途觀，感覺比奔馳寶馬還要好，而且環(huán)保，新車就基本沒有什么異味。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格45.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：市區(qū)堵車油耗真心高啊，洗玻璃就會自動洗大燈，不管白天晚上，很費玻璃水的。
外觀：外觀非常滿意，雖然車身短一點，能接受
內飾：做工精良用料好。
空間：夠用比不上加長的，1米8開車后面坐個1米8的略擠。
配置：裸車40，買3.0的車，而且還是進口，同級別3.0的車幾乎都不是這個價格，性價比非常高
動力：很好，只要舍得給油基本沒有車能擋在前面
操控：
個人感覺可能是四驅的原因，操控還是很不錯的。
油耗：高速10，市區(qū)13，能夠接受，畢竟是3.0的車
舒適：懸掛偏硬～可以接受
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車進口，優(yōu)惠幅度較大性價比高，內飾做工不錯，環(huán)保優(yōu)異新車無異味，動力充沛，操控極佳。
缺點：發(fā)動機真的是還在用正時皮帶？新車怠速已經聽到了傳說中的“沃沃沃沃...”——經 版主掃盲說不是我聽到的那個聲音。說實話，自從親身經歷的在京津塘高速上5閥發(fā)動機正時皮帶斷掉的事故后，對正時皮帶已經有點心理障礙了。銷售肯定的說是鏈條的...可是...唉
外觀：外觀時尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質。停車時經常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內飾：內飾絕對是沃爾沃除了安全之外的第二個亮點。沃爾沃的內飾風格絕對是獨樹一幟，內飾做工用料非常細膩，新車內部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側傾的鏤空中控臺也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設計在B柱兩側的空調出風口使后排乘客受風更均勻，不會出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側后門附近冷冰冰的情況。
空間：空間不是S60的強項，畢竟這是一輛定位偏向運動的轎車。我的車里大部分時間只坐1個或2個人，只有周末偶爾會坐4個人，雖然后排的腿部空間稍微有些緊湊，但是不翹二郎腿就完全夠用。儲物空間也基本夠用，四個門的下側的儲物格都可以放的下2瓶飲料；前排中間的扶手箱不大不小，放一些零錢、票據、充電器、口香糖罐等小零碎都可以；副駕駛前面的手套箱空間也夠用，可以用來放置保險單、車輛手續(xù)、保養(yǎng)手冊、行駛證等重要文件，可以用物理鑰匙將手套箱和后備箱鎖起來。后備箱看著空間不大，但是還好深度夠深，放兩個中號行李箱不成問題，我平時就放拖把、車載吸塵器、玻璃水和車衣，只占了一小塊地方。
配置：同級別同價位的進口車中，配置和性價比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對于一個85后的車主來說，選車最重要的幾點：品牌口碑好、強勁動力、美觀時尚、安全、運動性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動力：提速夠快了。秒殺大部分3.0L排量以下的自然吸氣車型，在同級別渦輪增壓車型中，和大眾的邁騰、CC，寶馬320、奔馳C260基本持平，比奧迪A4的30和35TFSI要快。碰見亂變道亂加塞搶車道的出租車們，在安全第一的前提下，完全可以戲耍一下他們。在新修的雙向8車道高速公路上最高開到過180，動力絲毫沒有衰減，路上還沒裝限速攝像頭，但是怕出事不敢再快了，高速階段的提速略微遜色于V6的后驅車型，但是真正又能有幾次開的這么快呢。提速真的不用再快了，0-100能跑到7秒多的車，推背感已經很好了，再快就該暈車了。
操控：
操控不是S60的最強項，但是同樣也不弱。指向精準，過彎側傾角度不大，試駕時試過70公里時速過彎，輪胎稍微打滑，但是不會出現(xiàn)轉向過度和轉向不足。操控感雖不像寶馬那樣好，但是快速轉向過彎時同樣讓你感覺到信心滿滿。
油耗：我屬于踩油門比較狠的那種，見不得別人加我塞和強行超我。平時大部分都上上下班、和去超市商場時開，堵車嚴重，開了1700公里，油耗13.8，平均時速18公里/時。開過2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市區(qū)后又會回到14左右。高油耗和我開車性子比較急有關，我爸開就能開到12左右。
舒適：座椅軟硬程度剛好，坐著很舒服。前排運動型座椅的包裹性很好，但是腰部夾的稍微有點緊。后排沒坐過，但是據父母說挺舒服的。S60很好的在運動和舒適之間找到了平衡點，雖然它不是最運動的、也不是最舒適的，但是卻是將兩者結合的最好的車型之一。
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