吉利汽車-遠景
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遠景
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格7.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是油耗和動力，油耗百公里長途5個多，平均6個多，動力來說夠用，爬坡非常給力。
缺點：離合太重，不適合女孩駕駛，希望在早一點出自動檔，最好能在原車的基礎上升極
外觀：各有所愛吧，遠景外觀設計前臉優(yōu)于后面，在八年前還是挺受看的，尤其被吐槽的大眼，我覺得很有神，因為是帶透鏡的，我認為黑白遠景是最耐看的。
內(nèi)飾：原來是淺米色和仿桃木那種，搭配也還算不錯，出風口暗綠不怎么時尚，現(xiàn)在新款也沒有我們這種老內(nèi)飾了，現(xiàn)在我剛剛自己網(wǎng)上買的仿碳纖維貼紙自己動手貼的黑色+橙色看著相當有檔次、
空間：不錯，在同級別當中挺不錯的了
配置：這個問題就不說了，禿子頭上的虱子、、、我買的時候車貴，現(xiàn)在我們遠景竟然打破記錄了5萬起步，這么大的塊頭5萬起步，性價比還用多說嗎？
動力：好，油門比較線性，拉線油門的關系，反應比較敏捷，動力在120公里時速以下，隨叫隨有，比較滿意。
操控：
精準度差點，比較舒適！
油耗：高速5升多，很滿意。
舒適：舒適性還行，不能說很爽，也對得起價格。
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購買時間2008年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格7.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程119678公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯
缺點：鈑金縫隙不勻
外觀：刨去前臉不說的話，整車還算比較耐看，尤其是后視45度，整車線條圓潤流暢，屁屁有棱有角，很耐看，前臉只能說不丑，關鍵是兩個大燈太憨了，眼大無神�。C7就好看很多，大燈是關鍵！點睛之筆啊！
內(nèi)飾：猛的一看還不錯，能不仔細看就別仔細看了，細節(jié)請忽視，新車基本沒味，用料還算厚道，中控塑料感較重，工藝和質(zhì)量還是任重道遠��！
空間：；夠用，尾箱空間特大，后排略差些。
配置：以08年的標準看的話遠景的性價比還是很高的，但是現(xiàn)在來說就不太行了，可選的車型太多了，仁者見仁，鬼者見鬼吧！
動力：動力沒得說，最高跑過180，不敢再踩了。加油超車爽的很，跑高速經(jīng)常要收油，不然銀子又要沖公了。
操控：
操控還可以，方向盤比較輕，但是底盤感覺不好，走顛簸的路段信心不足。
油耗：可以，每百公里大概6-7個油！不止是高速國道！綜合油耗吧！市內(nèi)較少！現(xiàn)在也沒有多大變化！
舒適：還不錯，懸掛式偏向舒適調(diào)教的，懸掛行程長，而且偏軟。
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購買時間2007年07月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程79200公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗真的很低，和1.5的車子有的比。
缺點：減震隔音方面較差，駕駛座椅不舒服！
外觀：大氣。做為家用很大氣，做為商用不難看。穹頂流線車身、大三角頭燈、五輻鋁輪轂。
內(nèi)飾：也是和外觀一樣，粗看還可以，不能細看。
空間：同級中空間寬大。
配置：很高很高，就是因為性價比才買的。
動力：這是遠景的亮點
操控：
指向性相當好，但我這個車方向盤偏重，不過這點在跑高速時有優(yōu)勢，速度160時平直路也不掌方向也不會跑偏（特別提醒：可能是特例，其他車友切記不要模仿），油門剎車感覺比較線性，油門一點就有，相當爽。但我們那批車離合偏高偏重，汶川5.12大地震在成都大堵車，踩離合踩得差點抽筋。
油耗：油耗方面還是值得一贊,沒開過1.8這么省的,這可能跟各人開車習慣有很大的關系,基本油耗保持在7.6升100公里,基本縣城開(我們縣城車少)
舒適：還不錯，懸掛式偏向舒適調(diào)教的，懸掛行程長，而且偏軟。
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購買時間2008年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格7.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程94293公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，保養(yǎng)費低。
缺點：屁股 丑 除了丑還是丑 然后就是第一批車嘛 配件損壞還是很多的 小毛病不斷 大毛病不出
外觀：迄今比較較滿意，特別是換上自己參加吉利車標大賽設計的車標，相當協(xié)調(diào)順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算可以，那會賣的最火的比亞迪f3，它們兩個車都是模仿日系某車，顯然吉利更細致，做工不錯，比奇瑞也強點，中規(guī)中矩吧！
空間：由于這車的后備廂奇大，造成后排空間犧牲太多，后一代的EC7就好多了。
配置：很高很高，就是因為性價比才買的。
動力：動力強勁，中低速變速器跟電噴系統(tǒng)匹配不夠理想
操控：
市區(qū)道路使用 比較容易操控
油耗：我的是1.8的我自己感覺油耗還不錯，保持80以內(nèi)勻速大概6個左右，雖然不能喝日本車比但也差不到哪里了。
舒適：舒適性不錯,偏軟的懸掛,非常舒服.
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購買時間2009年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格8.05萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好油耗低，質(zhì)量穩(wěn)定
缺點：大燈爆皮，倆后視鏡爆漆
外觀：迄今比較較滿意，特別是換上自己參加吉利車標大賽設計的車標，相當協(xié)調(diào)順眼。
內(nèi)飾：猛的一看還不錯，能不仔細看就別仔細看了，細節(jié)請忽視，新車基本沒味，用料還算厚道，中控塑料感較重，工藝和質(zhì)量還是任重道遠�。�
空間：空間不錯，相比同級別車型有優(yōu)勢，比同事的神馬寶來，英朗都大！
配置：很高很高，就是因為性價比才買的。
動力：1.8的全鋁發(fā)動機只要你舍得加油推背感覺還是有的。動力剛剛的。
操控：
精準度差點，比較舒適！
油耗：油氣兩用，節(jié)省！
舒適：舒適性還不錯，真皮座椅，恒溫空調(diào)，電動天窗，這些舒適型配置還是不錯的。
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購買時間2008年12月
購買地點山東 東營
裸車價格6.50萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和動力非常滿意，性價比超高。
缺點：偶爾有小毛病和小故障。質(zhì)保期內(nèi)碼表傳感器燒壞免費索賠，右前輪ABS線磨損免費索賠，兩個后減震器漏油免費索賠，右后門面板變形免費索賠。質(zhì)保期后發(fā)動機右前支架減震效果不好怠速時方向盤抖動厲害自己花錢更換支架，連接汽油濾清器的一小段橡膠軟管老化漏汽油比較危險，趕緊自己花錢更換，發(fā)電機碳刷磨損自己花錢更換，變速箱碼表傳感器處滲油，每天晚上車底下滴上一兩滴，將底座拆下來后纏了點四氟帶重新安裝，如今觀察不再滲漏；燃氣系統(tǒng)偶爾也會有小故障，主要是插頭接觸不良，自己拔下來噴點酒精再重新插一下解決問題。
外觀：符合中國大部分老百姓的審美觀，還算比較大氣。外觀接縫還算均勻，做工還算可以。油箱蓋合頁質(zhì)量較差，已經(jīng)斷裂，自己用細鐵絲綁上，不影響功能使用。
內(nèi)飾：中控臺樣式平庸，硬塑料材質(zhì)較多，做工一般般。安全帶、后排座位后面臺面有共振的聲音，冬天天氣一冷，儀表臺有共振的聲音。質(zhì)保期內(nèi)右后門面板變形，已經(jīng)免費索賠。左邊前、后車門的塑料裝飾條螺絲孔斷裂翹起，自己抹泡泡糖、玻璃膠粘貼處理。
空間：空間只能說夠用，前排還可以，后排乘坐三人就比較擁擠，特別是腿部空間，跑短途還可以，要是跑長途就很難受了，軸距要是再長一點就好了，能加大點腿部空間。后備箱裝了氣罐基本上占據(jù)了一半的空間，剩余的儲物空間就比較小了，車站、機場接送人和長途旅行裝不了多少東西，沒辦法，魚與熊掌不可兼得，好在也就是偶爾接送人和長途旅行需要裝很多東西，平時開也裝不了什么，基本上夠用。
配置：新疆略微偏貴，內(nèi)地比新疆稍便宜，不過在當時來說也就是市場價，符合市場行情，這幾年國產(chǎn)車降價厲害，至少下降了兩萬，但是早花錢早享受，帶來了便利快捷。
動力：配備1.8 CVVT發(fā)動機的動力應該說還是可以的，燒氣時動力會略有下降但也基本上感覺不出來（咱又不當賽車開），開空調(diào)的情況下起步時需要稍微加大油門，否則容易熄火。2014年走了兩趟獨庫公路（獨山子至那拉提路段），燒氣走盤山路也沒有問題。
操控：
這車就是普通老百姓的家用車，開車時要溫柔的操作，總體來說轉(zhuǎn)向靈活、指向準確、還算滿意。剛開始二檔不太好掛，一方面可能是新車需要磨合，另一方面可能是自己操作不夠熟練的原因，現(xiàn)在已經(jīng)順利。剎車自由行程太長，快踩到底了才有反應，可能是出廠的時候排空沒做好或是別的神馬原因， 剎倒是能剎住，開習慣了也還能接受，但是我開別人的東風標致307、408和雪鐵龍世嘉都是輕輕一點剎車就有反應，所以別人開我的車能很明顯的感到剎車自由行程太長。
油耗：前5000公里都是用油跑，油耗算下來平均7.8升/百公里，還算滿意，我們這里是郊區(qū)，主要是上下班開，基本上不堵車，就是偶爾去市區(qū)會遇到堵車的情況。5000公里以后就開始加氣，基本上用氣跑，無法計算油耗了。
舒適：座椅硬度還算適中，駕駛座座椅不能調(diào)節(jié)高低，我的坐高高坐上沒問題，媳婦的坐高低，坐上感覺有點看不全前方，影響視野，要是駕駛座座椅能調(diào)節(jié)高低就好了，一些坐高低的人特別是女司機就會舒服一些。整車的隔音一般，特別是跑高速的時候（當然咱不超速）噪音比較大，時間長了會讓人心煩。
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購買時間2008年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格6.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機力量很大，提速快，超車爽，還特省油，拉貨拉個6.7百斤完全沒有問題，高速可以飚到一百五六還很穩(wěn)當，經(jīng)常不注意就超速了，質(zhì)量不錯車子用了幾年了除了常規(guī)保養(yǎng)之外，就換過一根驅(qū)動皮帶，別的地方就硬是沒有壞過連保險管都沒有換過一個，特別的省心，而且保養(yǎng)還特別便宜，一般4S200多搞定，外面就100多就行了，省錢啊!
缺點：變速箱很差，不說它的換檔匹不匹配，這個太高深我們不懂。就來說說它的配件：質(zhì)量太差了，才跑了兩萬八千多公里就開始響了。破開變速箱就只是換了一個6305的軸承。用了650塊，花時三天，這 軸承是不是也太貴了？新車在 換四檔時不是直接往下拉的，而是 輕輕地向右邊挪一點才能掛得進去。就連老司機就不知所措，掛二檔里去了，還得要我這個新手在旁邊點化下。其次是減震，這不說了，我已換成加強的KYB了。
外觀：外觀比較適合中國人的審美觀，大燈碩大非常搶眼，近光燈帶透鏡更增添了幾分精神，鍍鉻門把手增添了幾分高檔感，我買后自己加裝了鍍鉻裝飾條，配上黑色的車身商務氣息更加濃厚了，整車也提升了檔次，裝飾條非常有必要，建議各位友友考慮一下
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體處于中等檔次，比較不喜歡的就是用仿桃木內(nèi)飾，這是早期國產(chǎn)車經(jīng)常使用的材質(zhì)，不過都已經(jīng)審美疲勞了，還好后來的升級款已經(jīng)改進了；儀表盤設計比較保守，燈光組合比較漂亮，最喜歡的就是自動空調(diào)那部分，各種彩色的顯示提升了車的檔次感，門板手能接觸到的位置都采用了軟性材料包裹，后窗還帶有遮陽簾，這個功能在夏天非常受用
空間：前排空間很大，后排也可以，畢竟是緊湊車型總的來說，操控比較輕松方便，但還是存在一些的不足之處，比如說離合器比較重，市區(qū)行進時是比較費力的一件事情，減震的性能也有待提高，走在鄉(xiāng)村小路的時候顛簸感很明顯，感覺減震比較硬，有時間會存在1檔和倒檔不好掛的現(xiàn)象，需要再次踩離合器才能掛進去，而且提速的時候，3,4檔的發(fā)動機聲音特別明顯，好的方面嘛，方向盤輕，定位比較準確，行進中掛檔比較順暢，有一定的吸入感，制動比較滿意，而且車身穩(wěn)定，高速過彎沒有太大的傾斜感。
動力：這個是最中意的了，也是買它的決定因素。要想節(jié)約點跑可以1600到1800轉(zhuǎn)換檔，也比一般1.6的車強。想要快速超車3檔2000轉(zhuǎn)以上直接秒殺。呵呵。
操控：
一檔和倒檔感覺有點不好掛。其他檔位很輕松，兩個手指就撥過去了。離合器有點緊，也沒有去調(diào)過，有時堵車把我腳踩得那個酸啊，這時很想要自動擋，但是總覺得自動擋毫無駕駛感可言，下次買車多半還是手動。LD也喜歡手動，女漢子一枚啊。方向盤指向明確，輕輕扭一點它也能覺察到你的意圖。
油耗：這個是最滿意的一點了，在前面也提到了，遠景的油耗可以和很多1.6L的車型比拼占上風，夏天也不用為了那點油錢而不開空調(diào)了
舒適：還好，過石子路顛簸也不厲害，比朋友的polo好多了，polo過減速帶就是砰砰，我的遠景感覺過的很流暢。
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購買時間2007年10月
購買地點江西 九江
裸車價格6.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程83700公里
綜合評分
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優(yōu)點：電瓶。到現(xiàn)在已6年多了原裝的駱駝牌電瓶還是剛剛的，電眼還是綠綠的。要知道我是東北的，且純露天停放。
缺點：變速箱很差，不說它的換檔匹不匹配，這個太高深我們不懂。就來說說它的配件：質(zhì)量太差了，才跑了兩萬八千多公里就開始響了。破開變速箱就只是換了一個6305的軸承。用了650塊，花時三天，這 軸承是不是也太貴了？新車在 換四檔時不是直接往下拉的，而是 輕輕地向右邊挪一點才能掛得進去。就連老司機就不知所措，掛二檔里去了，還得要我這個新手在旁邊點化下。其次是減震，這不說了，我已換成加強的KYB了。
外觀：外觀比較適合中國人的審美觀，大燈碩大非常搶眼，近光燈帶透鏡更增添了幾分精神，鍍鉻門把手增添了幾分高檔感，我買后自己加裝了鍍鉻裝飾條，配上黑色的車身商務氣息更加濃厚了，整車也提升了檔次，裝飾條非常有必要，建議各位友友考慮一下
內(nèi)飾：內(nèi)飾，也算對得起這個價格，本人認為車就是個交通工具，潑辣實用比什么都重要，沒用的東西越少越好，這個車比較實用，虛頭巴腦的東西不太多。
空間：前排空間很大，后排也可以，畢竟是緊湊車型總的來說，操控比較輕松方便，但還是存在一些的不足之處，比如說離合器比較重，市區(qū)行進時是比較費力的一件事情，減震的性能也有待提高，走在鄉(xiāng)村小路的時候顛簸感很明顯，感覺減震比較硬，有時間會存在1檔和倒檔不好掛的現(xiàn)象，需要再次踩離合器才能掛進去，而且提速的時候，3,4檔的發(fā)動機聲音特別明顯，好的方面嘛，方向盤輕，定位比較準確，行進中掛檔比較順暢，有一定的吸入感，制動比較滿意，而且車身穩(wěn)定，高速過彎沒有太大的傾斜感。
配置：新疆略微偏貴，內(nèi)地比新疆稍便宜，不過在當時來說也就是市場價，符合市場行情，這幾年國產(chǎn)車降價厲害，至少下降了兩萬，但是早花錢早享受，帶來了便利快捷。
動力：動力那是杠杠的，超車什么的無壓力。只要肯給油，推背感還是有的。畢竟1.8的排量。珍愛生命，告訴最多只跑過140。很輕松的。多數(shù)時間跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就3000轉(zhuǎn)不到。
操控：
一檔和倒檔感覺有點不好掛。其他檔位很輕松，兩個手指就撥過去了。離合器有點緊，也沒有去調(diào)過，有時堵車把我腳踩得那個酸啊，這時很想要自動擋，但是總覺得自動擋毫無駕駛感可言，下次買車多半還是手動。LD也喜歡手動，女漢子一枚啊。方向盤指向明確，輕輕扭一點它也能覺察到你的意圖。
油耗：比較省油，高速曾經(jīng)開到5。4個，估計跟車輕也有關系，這個車省油是被廣大用戶認可的，單位同事也開過，比較過，排名絕對第一，人家的車都太高級，車又重，估計也沒法比，
舒適：不錯，除了坐的不舒服，其他沒什么問題，減震，轉(zhuǎn)彎在城市開沒什么不適感覺，噪聲稍大點，這個跟車重也有直接關系，可能是沒做太多的隔音處理，據(jù)說胎噪也可以減除，需要換軟輪胎，總體感覺還可以，
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購買時間2009年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格7.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：遠景的動力還算可以的，不管是起步還是提速，本人感覺還是滿意
缺點：偶爾有小毛病和小故障。質(zhì)保期內(nèi)碼表傳感器燒壞免費索賠，右前輪ABS線磨損免費索賠，兩個后減震器漏油免費索賠，右后門面板變形免費索賠。質(zhì)保期后發(fā)動機右前支架減震效果不好怠速時方向盤抖動厲害自己花錢更換支架，連接汽油濾清器的一小段橡膠軟管老化漏汽油比較危險，趕緊自己花錢更換，發(fā)電機碳刷磨損自己花錢更換，變速箱碼表傳感器處滲油，每天晚上車底下滴上一兩滴，將底座拆下來后纏了點四氟帶重新安裝，如今觀察不再滲漏；燃氣系統(tǒng)偶爾也會有小故障，主要是插頭接觸不良，自己拔下來噴點酒精再重新插一下解決問題。
外觀：符合中國大部分老百姓的審美觀，還算比較大氣。外觀接縫還算均勻，做工還算可以。油箱蓋合頁質(zhì)量較差，已經(jīng)斷裂，自己用細鐵絲綁上，不影響功能使用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體處于中等檔次，比較不喜歡的就是用仿桃木內(nèi)飾，這是早期國產(chǎn)車經(jīng)常使用的材質(zhì)，不過都已經(jīng)審美疲勞了，還好后來的升級款已經(jīng)改進了；儀表盤設計比較保守，燈光組合比較漂亮，最喜歡的就是自動空調(diào)那部分，各種彩色的顯示提升了車的檔次感，門板手能接觸到的位置都采用了軟性材料包裹，后窗還帶有遮陽簾，這個功能在夏天非常受用
空間：空間沒的說，坐在里邊一點壓迫感都沒有，只是我上車過程中，駕駛座調(diào)到合適位置，坐進去的時候膝蓋會碰到方向盤，總不可能每次調(diào)座椅哇，難道是我小腿比較長的緣故。手扶箱特別能裝。后排空間也不錯，老爸很胖坐進去也能活動自如，哈哈。就是中間位置突出太高了。
配置：新疆略微偏貴，內(nèi)地比新疆稍便宜，不過在當時來說也就是市場價，符合市場行情，這幾年國產(chǎn)車降價厲害，至少下降了兩萬，但是早花錢早享受，帶來了便利快捷。
動力：配備1.8 CVVT發(fā)動機的動力應該說還是可以的，燒氣時動力會略有下降但也基本上感覺不出來（咱又不當賽車開），開空調(diào)的情況下起步時需要稍微加大油門，否則容易熄火。2014年走了兩趟獨庫公路（獨山子至那拉提路段），燒氣走盤山路也沒有問題。
操控：
操控是遠景的弱項，這是家用的通病，具體體現(xiàn)在過彎時速度快了側(cè)傾比較嚴重，再就是高速超過120由于方向比較輕，不容易操控，
油耗：前5000公里都是用油跑，油耗算下來平均7.8升/百公里，還算滿意，我們這里是郊區(qū)，主要是上下班開，基本上不堵車，就是偶爾去市區(qū)會遇到堵車的情況。5000公里以后就開始加氣，基本上用氣跑，無法計算油耗了。
舒適：在實際駕駛中遠景的舒適性還是值得肯定的，座椅軟硬度適中，而且這個價位能夠帶CD,特別有用的就是帶有USB和AUX，省下了不少買CD的錢，也不用再買個車載MP3了，
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購買時間2009年12月
購買地點江西 吉安
裸車價格6.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程101598公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產(chǎn)車性價比較高、吉利遠景該車CVVT發(fā)動機技術(shù)成熟、動力充沛、油耗較低，外觀成熟穩(wěn)重、不失大氣，是工薪階級做為代步工具的首選
缺點：較早的車出現(xiàn)一些故障，大家辛苦的都找出來，通報吉利公司，但不被接受，導致長時間怨聲載道，影響時間這么長不知吉利什么做派，儀表盤耗電的，讓很多人不斷的更換了電瓶。走了很多彎路，當然，現(xiàn)在的車基本沒這些毛病了，為什么不注重細節(jié)，明明放在哪了的問題就是不認可，拿什么國家沒這個約束標準搪塞，最終受傷的還是吉利，起碼耽誤了4年時間也金錢。
外觀：符合中國大部分老百姓的審美觀，還算比較大氣。外觀接縫還算均勻，做工還算可以。油箱蓋合頁質(zhì)量較差，已經(jīng)斷裂，自己用細鐵絲綁上，不影響功能使用。
內(nèi)飾：中控臺樣式平庸，硬塑料材質(zhì)較多，做工一般般。安全帶、后排座位后面臺面有共振的聲音，冬天天氣一冷，儀表臺有共振的聲音。質(zhì)保期內(nèi)右后門面板變形，已經(jīng)免費索賠。左邊前、后車門的塑料裝飾條螺絲孔斷裂翹起，自己抹泡泡糖、玻璃膠粘貼處理。
空間：前排空間很大，后排也可以，畢竟是緊湊車型總的來說，操控比較輕松方便，但還是存在一些的不足之處，比如說離合器比較重，市區(qū)行進時是比較費力的一件事情，減震的性能也有待提高，走在鄉(xiāng)村小路的時候顛簸感很明顯，感覺減震比較硬，有時間會存在1檔和倒檔不好掛的現(xiàn)象，需要再次踩離合器才能掛進去，而且提速的時候，3,4檔的發(fā)動機聲音特別明顯，好的方面嘛，方向盤輕，定位比較準確，行進中掛檔比較順暢，有一定的吸入感，制動比較滿意，而且車身穩(wěn)定，高速過彎沒有太大的傾斜感。
配置：新疆略微偏貴，內(nèi)地比新疆稍便宜，不過在當時來說也就是市場價，符合市場行情，這幾年國產(chǎn)車降價厲害，至少下降了兩萬，但是早花錢早享受，帶來了便利快捷。
動力：遠景的發(fā)動機采用的先進的CVVT技術(shù)，在數(shù)據(jù)上比較突出，實際駕駛中在初期動力比較充沛，超過90以后動力輸出比較平緩了，想要超車就得深踩油門，降檔超了，只要不是激烈駕駛還是非常夠用的，畢竟也是參加過場地賽的車型
油耗：前5000公里都是用油跑，油耗算下來平均7.8升/百公里，還算滿意，我們這里是郊區(qū)，主要是上下班開，基本上不堵車，就是偶爾去市區(qū)會遇到堵車的情況。5000公里以后就開始加氣，基本上用氣跑，無法計算油耗了。
舒適：座椅硬度還算適中，駕駛座座椅不能調(diào)節(jié)高低，我的坐高高坐上沒問題，媳婦的坐高低，坐上感覺有點看不全前方，影響視野，要是駕駛座座椅能調(diào)節(jié)高低就好了，一些坐高低的人特別是女司機就會舒服一些。整車的隔音一般，特別是跑高速的時候（當然咱不超速）噪音比較大，時間長了會讓人心煩。
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