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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：相信那些不待見美國車的人里絕大多數(shù)的原因是因為油耗，因為美國車重，雖然行車穩(wěn)重但代價就是油耗。下圖是我自3月25日行車以來，車輛自行記錄的平均速度與油耗（只開會一次上海/杭州往返高速長途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見，我從3/25-5/10開了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時沒有刻意省油，或頻繁踩大油門，起步一般控制在瞬時油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因為我原本心里已經(jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格38.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格38.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格37.68萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程9144公里
綜合評分
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油耗：相信那些不待見美國車的人里絕大多數(shù)的原因是因為油耗，因為美國車重，雖然行車穩(wěn)重但代價就是油耗。下圖是我自3月25日行車以來，車輛自行記錄的平均速度與油耗（只開會一次上海/杭州往返高速長途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見，我從3/25-5/10開了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時沒有刻意省油，或頻繁踩大油門，起步一般控制在瞬時油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因為我原本心里已經(jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
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購買時間2014年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格39.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程25441公里
綜合評分
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油耗：相信那些不待見美國車的人里絕大多數(shù)的原因是因為油耗，因為美國車重，雖然行車穩(wěn)重但代價就是油耗。下圖是我自3月25日行車以來，車輛自行記錄的平均速度與油耗（只開會一次上海/杭州往返高速長途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見，我從3/25-5/10開了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時沒有刻意省油，或頻繁踩大油門，起步一般控制在瞬時油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因為我原本心里已經(jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.48萬元
平均油耗16.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格37.18萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.30萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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