一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1251）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1137）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（536）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1152）+1 沒有倒車影像（918）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來說，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：改款前最后一批手動(dòng)冠軍版速騰，起步1檔由于出廠時(shí)設(shè)計(jì)扭矩關(guān)閉，所以比較肉點(diǎn)，2檔以后簡(jiǎn)直就是飛。動(dòng)力整體表現(xiàn)還是比較滿意。加速表現(xiàn)：2檔以后給油，推背感明顯，高速140公里以后，再給油，仍有推背感。跑高速：高速車身很穩(wěn)，給人信心，動(dòng)力十足，雖然是手動(dòng)擋，但是我們也配備了定速巡航，也很省油。動(dòng)力平順性：動(dòng)力想要平順，那就要看駕駛員自身駕駛了，畢竟是手動(dòng)擋，當(dāng)動(dòng)力有了，換擋平順了，動(dòng)力不就水到渠成了嘛。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來說，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程26800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的是1.4T手動(dòng)，城市道路速度提不起來，開起累，動(dòng)力表現(xiàn)一般，低速油門反應(yīng)有點(diǎn)延遲，經(jīng)常城市道路的還是建議上自動(dòng)擋的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2000+，動(dòng)力就不再是問題，跑高速，不經(jīng)意間就到了130碼，想再提速超車也是很輕松的，無壓力。我去年一車五人滿載跑瀘沽湖，從成都出發(fā)，一天到（返程用了兩天），速騰在動(dòng)力上非常讓我滿意。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來說，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，不要指望動(dòng)力了，只能夠用吧，確實(shí)沒有激情，但動(dòng)力和油耗在同級(jí)車?yán)镆菜愫玫牧�，油門輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時(shí)很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級(jí)別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但德系車常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和工藝本來不錯(cuò)了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實(shí)際上只提升一點(diǎn)點(diǎn)。和同事的同排量的某國(guó)產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動(dòng)力明顯要好，因?yàn)樗鼈冊(cè)谕瑯拥挠烷T下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程43886公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是很先進(jìn)的，4T動(dòng)力表現(xiàn)較好，起步較快，提速有力，開空間動(dòng)力降低不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)澡音較大，我也糾結(jié)，人無完人，車也一樣，車無完車，世界上來沒有真正完美的東西，直接4T了，目前還沒后悔過，超車還是很不錯(cuò)，推背感很強(qiáng)，提升空間也很大。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程85497公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：除1檔外，動(dòng)力真心給力，提速本級(jí)別確實(shí)很好，特別是時(shí)速120公里以后動(dòng)力反應(yīng)還是很有潛力，不像不帶渦輪增壓的感覺120以后加速很吃力。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28125公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：改款前最后一批手動(dòng)冠軍版速騰，起步1檔由于出廠時(shí)設(shè)計(jì)扭矩關(guān)閉，所以比較肉點(diǎn)，2檔以后簡(jiǎn)直就是飛。動(dòng)力整體表現(xiàn)還是比較滿意。加速表現(xiàn)：2檔以后給油，推背感明顯，高速140公里以后，再給油，仍有推背感。跑高速：高速車身很穩(wěn)，給人信心，動(dòng)力十足，雖然是手動(dòng)擋，但是我們也配備了定速巡航，也很省油。動(dòng)力平順性：動(dòng)力想要平順，那就要看駕駛員自身駕駛了，畢竟是手動(dòng)擋，當(dāng)動(dòng)力有了，換擋平順了，動(dòng)力不就水到渠成了嘛。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程95000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：配備1.4T直列四缸16氣閥電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩超過2.0L自然排氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率較2.0L自然排氣發(fā)動(dòng)機(jī)略低。百公里加速理論數(shù)值為10秒多，但我認(rèn)為這個(gè)數(shù)據(jù)在實(shí)際中意義不大，而我更關(guān)心的是制動(dòng)距離，理論上是40多米，有點(diǎn)長(zhǎng)了。我認(rèn)為，1.4T速騰作為城市家用車，動(dòng)力足夠用了。只要你舍得給油，還是會(huì)產(chǎn)生一定推背感的，體驗(yàn)到速度給你帶來的激情。
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