一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2010年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀壯實，充滿時尚感，但又不缺乏穩(wěn)重氣質，保養(yǎng)周期長于同級別車型，各個季節(jié)路面駕駛感超穩(wěn)，冬季尤其突出，車型保值率高。
缺點：后備箱空間太大有點浪費，車內空間小。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：因為一般只坐2個人，所以空間感覺夠用，而且有一次往返自駕6000多公里回山西老家，順道在路上玩，回來的時候把父母給我和我哥買來好幾年的兩塊羊絨墊子給帶回來了，因為不能折只能卷，于是把后排放倒把兩塊墊子一下子都給拉到了深圳，感覺車子非常給力！
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2009年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程107666公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身緊固，駕駛控制性好，做工較好。
缺點：不喜歡松散的底盤。當安靜的時候總會聽到稀里嘩啦的松散聲，當汽車通過溝溝坎坎時，心里總是沒有底
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內飾：因為本人買的時候是真皮座椅的，給速騰的內飾加了不少的分數。但是從座椅的加工上看真的很是一般，也不知道4S店在哪給我弄的真皮座椅。整體看速騰，大氣的中控臺，儀表臺。并沒有太多太雜太花的修飾，這就夠了。
空間：速騰的空間，作為家用車，絕對可以了。后備箱空間不輸于其他A級車。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質量品質確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現了一系列的產品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：當時也是考慮省油的目的才選擇了1.6的速騰，當時剛流行帶T的，自我認為技術還是不怎么成熟，沒敢去嘗試�，F在想想1.6的確實有點動力不足，也許是車重？說不來，反正是在加速超車的時候總是那么的慢性---這一點老婆都可以證明。
操控：
操控沒話說，檔位很清晰，方向很精準。開過其它同價位的車，檔位明顯不如速騰，應該說，大眾車系的檔位都不錯，開起來感覺很好。
油耗：目前已經開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：速騰的安全配置是很高的，例如激光焊接、防撞鋼梁、側氣囊、ESP等，但舒適性設備不多，儀表盤上也沒有個行車電腦顯示屏，座椅也是絨布的，扶手箱、U盤接口也沒有，和現在新車的配置上面沒法比啊。
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購買時間2008年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別車中標桿級的操控樂趣，碩大的后備箱，最喜歡引擎蓋和后備箱開啟后的液壓頂桿支撐
缺點：內飾不夠牢固 門板上的織布已經掉膠了 里面空掉了
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：內飾的話 大眾風格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內飾是米色織布 所以特別容易臟 現在內飾基本已經黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：我給了4分，優(yōu)點是后備箱超大，外地回家時裝的滿滿的，卸下時一堆堆的，把電梯都占滿了。前排空間全部可以調節(jié)到滿意，后排要看前排眼色了，只能說夠用了（乘客都是成人）。我們是三口之家，管夠了。
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
底盤扎實，操控性很好，指向精準，這一點可以點贊了。開過的車里面，我覺得速騰的操控性可以奧迪A4L媲美了，就是方向盤有點重，還沒有調解的功能，也許是低配的原因吧，在日韓車里面，各種的調解按鈕真的是很人性化，這一點他們做的還是不錯的，希望大眾公司也能夠借鑒一下，提高一下舒適度和功能的標配。
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：舒適性不算好，中控臺可以用簡陋形容吧。 因為買的低配，天窗真皮座椅都不帶。同等價位的車里面，日韓車舒適性都比較高，看你追求啥了，我追的是德系 哈哈哈。有一次，開車回老家不到四百公里的路程，沒走高速，感覺還是挺累的，座椅沒有那么舒服。
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購買時間2009年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程45879公里
綜合評分
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優(yōu)點：結實，耐用。到現在沒有一點毛病。
缺點：1、舒適度低，座椅不是太舒服。 2、內飾很簡單，功能少。 3、懸掛硬，好像是大眾車的通病 ，實在不好意思 吐槽一下 哈哈 4、不知道為什么前大燈老是壞，包括霧燈，修好多次了�？赡茏屛医o趕巧了。也不值錢，找個小汽修店 就給換了 5、外觀前頭坡度有點大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運動感吧。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：1、內飾總體來說可以，軟塑料，這一點要比硬塑料有質感一些 哈哈哈。 2、功能比較少，按鍵比較明確，空調溫度沒有顯示，比較簡陋。
空間：比較大 滿足家庭的使用
動力：搭載的1.6L發(fā)動機型號為EA113，結構為每缸2氣門。這款發(fā)動機最大優(yōu)勢是低轉速區(qū)間動力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價格比較低廉，其技術非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動機的缺點是高轉速區(qū)間表現差強人意，尤其在高速中會表現得非常明顯。1.6L發(fā)動機較老，在動力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調時動力降低明顯，發(fā)動機噪音較大。說實話有點后悔買1.6的，確實不盡如人意，尤其是夏天開了空調。當然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個140，5的也不成問題。
操控：
操控是強項，方向不賊卻還算準，雖然不是真皮但已經算比較舒服的了。高速過個彎什么的，懸架的支撐也還挺到位的，底盤很整，車箱的厚重感也非常不錯。
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：娛樂靠自己改裝提升了。有些根本該不了。比如此款不可加定速巡航等。原配的錦湖輪胎路噪聲太大（低速，開窗），優(yōu)點是座椅軟硬很合適，包裹很好。行車只有胎噪聲大，無雜音，不影響交談聽音樂。
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購買時間2009年03月
購買地點山東 東營
裸車價格14.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車穩(wěn)定性強，安全性好，當初買車就是為了ESP去的。用了快6年了沒出過小毛病，當中換了一次輪胎，換了一次電瓶，這都屬于正常的消耗。6年7萬公里買著省心就是對我最大的安慰！
缺點：動力孱弱，油耗奇高
外觀：外觀是我選擇這一臺車的最主要的原因，一開始是準備買朗逸的，但是朗逸的話，橫看豎看總覺得外觀少了幾分穩(wěn)重，在無意間看到速騰的時候就毅然決定買這個車了，總的來說本人覺得速騰的外觀更加的穩(wěn)重，再加上前大嘴的大鍍鉻裝飾網，使整車的精致度提升了不少，而且窗邊也具有類似的鍍鉻裝飾條，而且買是那種質量非常好的鍍鉻條，跟網上購買的完全沒得比，另外車側有一條貫穿整個側面的線條，可謂是整個車側的點睛之筆。
內飾：內飾給我的感覺就是十分的大眾范，與大多數的大眾車型都幾乎一樣（2009年的大眾車型）在中控臺下方，還有一條銀色的金屬質感的飾條，另外中控臺灰色部分還使用了軟材料覆蓋，的確，很厚道。
空間：乘客空間在A級車中也只能算一般 當然當年選擇老速騰的人也并不怎么在意這個 車內儲物空間尚算合理 值得一提的是后備箱空間超大 裝載能力超越了大部分B級車 非常非常實用 在此要好好表揚一下
配置：性價比還可以吧，當時接近15萬的價格的確是稍稍有點偏貴，但是貴的同時，配置也很厚道，具體還要你們去參考里面的詳細配置表，粗略的我已經在上面說了。
動力：動力系統(tǒng)真心雞肋啊，肉死了，起步要把油門踩到一半車子才不緊不慢得挪動著，我覺得主要是因為這臺車的1.6升自然吸氣發(fā)動機才100馬力，另外馬力低也就算了，而且這車還忒重，1379KG了，換算來推動力，一馬力拉13.79KG，這也太低了吧，算算我2.5的天籟，一馬力拉7.8KG，一比就出來了，在路上絕對是一個干吼不動的貨，所以勸各位在路上見到1.6的老速騰，感覺超了吧。
操控：
說操控就必須先說底盤，這個車的底盤是那種濃濃的德系范，當然了，不是扭力梁的后懸掛，是獨立懸掛，而且是那種比較顛不松散的那種風范，所以嘛，這個車過彎的時候側傾不怎么大，但是，話又說回來了，一個家用車不就要安安分分地開嗎，論什么操控。另外說一下這個車高速的底盤表現，這個車高速真的很穩(wěn)，超級穩(wěn)，開到130，完全不飄，而且感覺越快越穩(wěn)，給人一種想開快車的欲望，但是發(fā)動機不允許而已，若是1.4T，那就厲害了這個車。
油耗：油耗的話我感覺這個車表現得一般，高速100km/h來開也要個6.5升，如果高速不安分地開，也就是頻繁超車，頻繁變道，大腳油門跟車，保守估計至少要10升，另外在市區(qū)開的話油耗接近11升，當然了，開空調的情況下，我之所以沒有說它表現差，的確，這個燃油經濟性以現在的標準來衡量的話算是差的，1.6的發(fā)動機，但是按照09年的標準來衡量的話也只能說一般。
舒適：這個車舒適性一般吧，德系范的底盤再加上一套不軟的座椅，再怎么舒服也舒服不到哪去。
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購買時間2008年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程43523公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身沉，行駛平穩(wěn)；安全性配置高，有ESP系統(tǒng)，有駕駛員、副駕駛員前安全氣囊，有前排側安全氣囊；PQ35平臺，平臺高；做工用料地道，關門響聲沉悶，說明門子厚實；發(fā)動機蓋、后備箱蓋都有液壓系統(tǒng)；熄火后，常按遙控鑰匙，仍然可以關窗，鑰匙可折疊。而這些在同價位的車中，未必每樣都能達到。
缺點：內飾不夠牢固 門板上的織布已經掉膠了 里面空掉了
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內飾：感覺內飾不張揚，普普通通，蠻好哦
空間：速騰空間方面還算可以，夠用吧，速騰的后備箱很大，給別人送貨 能拉很多，后備箱絕對夠大，后排空間我個人覺得也夠用了
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質量品質確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現了一系列的產品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
轉向準確，過完很穩(wěn)，轉彎的時候 沒有感覺到飄 ，操控很好，
油耗：目前已經開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：速騰是大眾家族的，舒適性還是沒話說滴，寶寶上車后就喜歡躺在后座上睡覺覺，直到目的地。
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購買時間2010年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：速騰這款車1.6排量的，性價比比較高，在同級別的車中，安全系數也很高，這是我購買的原因。高速駕駛相對一些日系車子會更穩(wěn)一些。激光焊接--激光焊接可以把兩層鋼板之間完全結合在一起，達到分子層面的融合度，強度最高。速騰全系標配了ESP以及PQ35平臺的技術，四連桿式獨立后懸掛，多連桿式后懸掛以外，PQ35還賦予了速騰的另外幾個先進的技術特征，如激光焊接和比上一代更強大的CAN-BUS系統(tǒng)等等。
缺點：有時打不著火，天窗有時自動開啟，至今4s解決不了問題。
外觀：但是感覺蠻好，這么多年了，圓潤的外表已經不流行了
內飾：老速騰內飾樸素大方，顏色雅致，上深下淺的配色給人溫馨感。儀表臺造型莊重周正，跟有些奇形怪狀的車的儀表臺相比經得起恒久端詳，特別是該車的把手、成員的拉手、門的開關做工非常精致，雖然用料都是塑料，但不顯低檔，看上去、摸上去都很舒服，特別是主副駕駛化妝鏡隨著遮陽板打開自動開燈，非常人性化。
空間：空間相比同級車要算上乘，特別是在前排調整好后，后排空間仍有富余，成年人乘坐沒有問題。該車是典型的外小內大，因為車頭設計形狀緣故，很多人感覺空間小，其實相比同期的邁騰就差了十幾公分而已。后備箱空間絕大，外出時可以滿足載貨需要，這也是大眾車的一貫特點。
配置：性價比不錯。以上下班為目的使用的話，配置方面感覺足夠用；把妹為目的的話，稍微有點砢磣。開這個價位的車，把妹是靠運氣的。。米夠可以買gli。
動力：1.6的比較差，勉強夠用。提速能力差，極端情況，從靜止逃生機會少；超車并行時間較長，危險。
操控：
操控性是值得大書特書的，該車操控性能絕對一流，地盤扎實到位，給人相當強的可靠感和結實感，因為軸距短車身小，實際操控性能超過他大哥邁騰。高速過彎毫無壓力，氣定神閑，在開過的車中絕對是上乘的，遠超過20萬以上的凱美瑞雅閣等車，其實那些車不是用來操控的，但實話實說，美好的駕駛感受在開過之后才能體會到。緊急避讓、高速過彎表現地非常從容。
油耗：油耗不低，總體還能接受。6萬公里以前，油耗基本在9個以下，6萬以后似乎就沒掉下過9個，目前跑了8萬多公里了，平均油耗差不多算是每百公里9升吧。
舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢，這個座椅支撐到位，對身體包裹性很好，特別是車的減震懸掛系統(tǒng)一流，無論走在什么路面上，對乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實感，雖然能聽到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺不到，高檔感強烈。該車的印象雖然簡配成了4喇叭，但音質相當好，開本田思域的同事聽過后直接說，買思域后悔了，車的扎實感不夠不說，單單是音響就差的不是一星半點，其實這套CD和4喇叭揚聲器連入門級都算不上，但配合靜謐的車內環(huán)境加上相對厚道的音響還是值得一聽的，高音高揚低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.78萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：好車，全很滿意啊！有一點就是后備箱特別能裝，我曾經放倒后座裝進去7把椅子，還拉一個人。另外這輛車基本是我自己在開，乘坐的感受沒有感受，開的感觸太多了。操控非常精準的車車。小騰現在就像我家的一員一樣，見證了孩子成長的過程！
缺點：異響多,作為1.6的家用車來說油耗有點偏高了,不過這可能跟我這邊的駕駛環(huán)境有關及個人的駕駛習慣,小問題經常有
外觀：該車外觀時尚，白顏色適合女性駕駛，特別是跟同級別的車相比，無論是大燈還是尾箱都給人持久的審美滿足，不像有的車大燈鼓著像青蛙眼，經不得推敲。老速騰歷經這些年，走在大街上仍然不顯得過時。曾經有次停在商店外，有個小伙子走過來問我想淘一輛老速騰問我出手不，可以看出這車還是有吸引力的。
內飾：比較遺憾的是選的針織座椅，看上去更加低調了，但是好打理，確切說根本就懶得打理，而且冬天不涼夏天不燙；中控塑料感很強，低調。。
空間：前排空間夠用，后排略小，車門板上儲物格與內部杯架的設計到是充足實用
配置：該車因為用料足、地盤扎實，綜合價格跟性能的比較，我認為性價比較高。特別是看到一些車內板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價比高，沒有偷工減料的感覺。
動力：1.6的動力只能說馬馬虎虎了,畢竟車子自重也有1379KG了,想有多少強的加速推背感是沒有的,家用夠用吧，如果偶爾想要激情點的加速駕駛感受，自動檔的車可以通過手動模式直接降檔，拉高轉速至3500轉左右，那動力也會隨叫隨到的，超個車什么的也能隨心所欲滴。這是個人的駕駛秘籍喲，不外傳的，嘿嘿
操控：
打起方向感覺很舒服，車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會感到明顯側傾，如果80邁過直角彎，呵呵。。有一次為了搶黃燈，深夜從大坡沖下來強行左轉，明顯感覺車子失控，幸好esp介入，再加上我回正方向、點剎，終于在減速后左轉駛入公交車道（跨過了雙向八車道，路邊行人嚇壞了##)，避免了側翻，從此黃燈面前等一等，過彎之前踩剎車，并由衷感謝esp的救命之恩。
油耗：該車整備質量1379千克，滿載質量接近1900千克，這個數據很說明問題。從2010年入手到現在，幾乎所有加油小票都在，這車的油耗夏天在9升左右，冬天在10升左右。但一到了高速路，油耗立馬下來了，加滿一箱油可以輕松800公里，郵箱55的，可以自己算。這車每年都跑三至五次長途，這個數據非�？煽浚诟咚偕�，這車表現的更加優(yōu)秀。
舒適：車子有點偏向運動，舒適性好可以吧。過隔離墩的時候好于gti。冷車啟動后如果不熱車，轉速高，會躥。低速行使發(fā)動機聲音較大，3檔之后聲音明顯減弱。換過米胖子輪胎，胎噪和風噪控制的比較滿意。高速上120邁還是很扎實的，上到140以后，不大敢提速了，畢竟排量擺在這。坐過一次凱美瑞，看上去很大氣的車開到100時，從底盤傳遞上來的震動有種坐公交車的感覺。
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購買時間2010年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：速騰的外形很不錯，車身很穩(wěn)重，高速上行駛一點都不漂，穩(wěn)穩(wěn)的，感覺安全系數蠻高哦，性價比較高，“娶”她四年來，從來沒有和我“鬧”矛盾，已經有了很深的感情呢，堪稱我的“小情人”。
缺點：最不滿意的我個人認為是動力，平時在平原還好，但夏天一開空調就感覺動力減了一大半，要是夏天在山區(qū)開車，超車不拉到4000轉是不可能的。
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內飾：由于家中的速騰是標配，沒有真皮包裹的方向盤，天窗，真皮座椅，倒車影像，DVD播放器。。。。但是簡潔的內飾和中規(guī)中矩的設計很討喜。這也使得原本的塑料感沒那么強。
空間：空間還是比較滿意的，最起碼我們一家4口出行都沒有問題，家里也沒有很高的同志，180之內的乘坐都不會擁擠。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質量品質確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現了一系列的產品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：1.6升的動力中規(guī)中據，在三千五百轉后動力會出現疲軟，只會聽到發(fā)動機的嘶吼卻感受不到絲毫的推背感，動力不會源源不斷的輸送。但在深踩油門時，速度提升到100Km/h，發(fā)動機可以把轉速控制到2000轉以下。此車不太適合激勵駕駛。當你試圖降低檔位，從而完成超車時。往往只是徒勞，哪怕在擁擠的的市區(qū)。
操控：
在城市中穿梭游刃有余，在城市中剛剛提到的的底盤懸掛問題，對于類似繞樁的轉向是不太構成影響的。方向盤手感略重，指向模糊。但綜合使用下來路感還是可以的
油耗：對于油耗，我覺得作為家用的來說還算可以了，畢竟是有1290KG的體重啊。大概估算了一下，一般加滿一箱油到報警能跑600多KM，高速估計會更省一點，因為沒做過詳細的計算，沒有辦法估計。
舒適：相比于國產要強些，當相比于日韓系相對遜色。尤其是日產的汽車，舒適性自愧不如
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購買時間2008年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏色，正紅色還是很靚的，改款后沒有了正紅色。
缺點：內飾做工很很一般，不夠精細。2、后排空間偏小。3、搭載1.6的發(fā)動機有種小馬拉大車的感覺，
外觀：1、外觀還算可以，無敵小鋼炮，耐看，這么多年了，不過時。 2、比不過日韓車的時尚張揚，個人不喜歡日韓。愛國啊 哈哈哈3、前頭坡度有點大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運動感吧。
內飾：內飾的話 大眾風格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內飾是米色織布 所以特別容易臟 現在內飾基本已經黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：前排比較寬敞，后排略微緊湊，后備箱相對其他車型來說 比較大 比較實用。
配置：性價比不錯，這個價格買這個車很好了，保值率高，不過時，跑長途家用都夠用了。
動力：雖說是手動型車子，但是你操作嫻熟的話，起步不會比手動擋慢的 ，雖說只有1.6的排量，當初以為加速就要加檔，犯了個天大的錯誤。因為手動車所以換擋的時候有一些頓挫，當然這也是考驗車技的一個技能，離合器踩好了頓挫也會不明顯一些。跑高速嘛，車小，感覺開到130的時候車子就有些發(fā)飄，方向盤開始抖了，所以一般開110碼剛剛好不快也不慢，車子也剛好能承受這速度。提速的話，說實話這和手動擋的車好像沒啥關系可言。
操控：
操控很不錯，早就自己換了米其林的胎，一般的路上我隨便開，緊急變道、急剎車 我都偶爾搞一搞，操控沒的說，很滿意。
油耗：油耗還不錯，1.6的 省油。 大眾車是德系里面比較省油的了。比起日本車還是差點，畢竟日本車鐵皮薄啊，哈哈，不安全。據說，車子在70-80速度之間是最省油的，在下班的路上曾經試過，確實，保持這個速度也就是5-6個油。表現還是很不錯的。
舒適：避震感覺有點硬，過減速帶比較跳。乘坐舒適性不錯的 在，座椅形狀設計都符合人體機學，本人178身高150斤的體重，坐在前排一點感覺不到擁擠，這也得益于座椅設計的形狀和油門踏板之間這種“踩地”式的方式。倘若像剎車一樣懸空式，就感覺會很累了。隔音效果還可以吧，當然沒有那些商務車的隔音做的好，畢竟只是一輛緊湊型的家用汽車；空調制冷效果比較慢，有時候開一二檔，完全感受不到空調制冷的溫度，這可能也與車輛時間久有關，制冷劑壓縮機都不行了。
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