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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格32.70萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 3系的操控真的是很棒 地盤扎實,方向盤的指向性特別準,回饋力度剛好,高速過彎沒有前驅車推頭的感覺,320i 的避震 行程很短,過彎的時候車身也不會出現(xiàn)很嚴重的側傾。沒車的情況下80邁 拐廣場 真的是心里有底!如今的運動型車型 比比皆是,雖然這一代F30已經(jīng)像舒適性,中國特有的國情做出了妥協(xié),跟上一代E90有一定的差距,但是3系(標準軸距)還是同級中的標桿!
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購買時間2014年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格32.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬優(yōu)良的操控是眾所周知的,尤其是3系,操控是主要的賣點。標準軸距,開起來人車合一,整體感很強。提速反應迅速,剎車也不會感覺嚴重點頭,高速過彎表現(xiàn)很好,其中也有自己之前也沒開過什么好車的原因,但與一班車相比,算中上游的表現(xiàn)了。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格33.32萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬優(yōu)良的操控是眾所周知的,尤其是3系,操控是主要的賣點。標準軸距,開起來人車合一,整體感很強。提速反應迅速,剎車也不會感覺嚴重點頭,高速過彎表現(xiàn)很好,其中也有自己之前也沒開過什么好車的原因,但與一班車相比,算中上游的表現(xiàn)了。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格34.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 很好,說不出來好在哪,感覺好開,方向也不重,開了8年多車了,這部是體驗最好的。
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 河源
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 這個就是精華了 就愛這口@!各種讓人追不上 各種說轉就轉
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬3系一直以來是中級車操控的標桿,雖然F30向舒適妥協(xié),轉向也變?yōu)殡妱又Ωp,但依然動搖不了寶馬三系標桿的位置,坐等ATS來挑戰(zhàn)!
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購買時間2013年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格41.94萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤有點重,可能寶馬的方向盤都是這樣,比A6的方向要重點,但是習慣了就好。女士也是能很好的操控的。還有一點,不知道是不是車身輕的原因,速度快了過后,可能有點點飄。只是點點中的點點,不知道是不是我個人感覺。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格44.81萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬3系一直以來是中級車操控的標桿,雖然F30向舒適妥協(xié),轉向也變?yōu)殡妱又Ωp,但依然動搖不了寶馬三系標桿的位置,坐等ATS來挑戰(zhàn)!
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電子助力不是很適應,方向盤忽輕忽重暫時還沒習慣,指向性沒有E90的車精準,避震偏軟,舒適性是提高了不少,但是駕駛樂趣減少很多,所以車到手后第一件事就是換避震了。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格46.20萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控咱也不是專業(yè)賽車手,只能說指哪打哪吧,轉向精準。
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