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寶沃BX7
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國(guó)產(chǎn)豪車（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間�。�208）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.63萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4780公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力日常在市區(qū)里開著還不錯(cuò)，輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的起步，等轉(zhuǎn)速上來以后，提速非常快，平時(shí)超個(gè)車變個(gè)道也比較有信心。提車到現(xiàn)在跑過幾次高速，bx7還是給了我驚喜的，就算速度過了100，踩一腳油門，還會(huì)有很好的加速感，這是我起初沒有想到的。
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：回想第一次開著寶沃bx7上高速的時(shí)候，還覺得很搞笑，當(dāng)時(shí)不知不覺時(shí)速就已經(jīng)飆到了140公里以上，而我卻完全沒有感覺。最終還是老婆提醒我超速，我才降下速度，當(dāng)時(shí)就覺得這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)真的太強(qiáng)了，而且車輛的隔音效果也很棒，在140公里時(shí)速行駛時(shí)，耳邊甚至感受不到過多的風(fēng)噪和輪胎噪音
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格18.93萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)非常強(qiáng)悍，深踩油門之后，前輪甚至有打滑的現(xiàn)象。前后獨(dú)立式懸掛讓車輛的操控性變得更加穩(wěn)健，即使高速過彎車身側(cè)傾也不明顯。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教非常完美，我給變速箱的評(píng)價(jià)是非常的聰明。能清楚的感受到駕駛者的意圖，快速的升檔或是降檔。
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格18.53萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6150公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：正所謂身大力不虧，別看bx7的車重達(dá)到了接近1.7噸，但憑借著強(qiáng)悍的動(dòng)力總成，加速感受依然讓人滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右就能獲得最大的輸出扭距，加速非常暴躁。6at變速箱的穩(wěn)定性和換擋智能程度也非常高，曾經(jīng)有媒體把愛信的6at變速箱稱為最好的變速箱，我認(rèn)為確實(shí)實(shí)至名歸。
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.73萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我是一個(gè)新手女司機(jī)，剛開始對(duì)于動(dòng)力這些東西完全不懂，更不要說什么自然吸氣和渦輪增壓了，對(duì)動(dòng)力沒有很高的要求。不過自從買了bx7以后，對(duì)各種動(dòng)力也進(jìn)行了一些了解，bx7的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，起步干脆痛快，不會(huì)感覺到任何的延遲，檔位升到2檔以后，渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)就表現(xiàn)出來了，不管是直線加速還是超車變道都可以說游刃有余。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:半年的時(shí)間里也跑過好幾次高速，很輕松就跑到100了，這個(gè)時(shí)候再加速超個(gè)車什么的，仍然還能感覺到很強(qiáng)烈的推背感。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.73萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5270公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力感受比較沉穩(wěn)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力很大，但并沒有那種突兀感，整體的表現(xiàn)非常平順，和這臺(tái)車的設(shè)計(jì)取向很貼合。市區(qū)內(nèi)駕駛很平穩(wěn)，高速上使用底氣特別足，后段的加速能力很強(qiáng)。超過100公里之后繼續(xù)深踩油門，還有一定的推背感。
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格18.43萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1830公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)出了兩種特性，平穩(wěn)駕駛的時(shí)候，動(dòng)力感覺很線性，特別的平穩(wěn)，車內(nèi)人員的舒適度也非常高。深踩油門之后，動(dòng)力的反饋相當(dāng)直接，推背感也隨之而來。可以說兼顧了動(dòng)力性能和使用舒適性，這種設(shè)計(jì)特別的難得，對(duì)家用車來說也特別適合。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2530公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4750公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上是很充足的，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很明顯，只要油門給大一些，渦輪就會(huì)自動(dòng)介入工作，增加氣缸的進(jìn)氣量，從而達(dá)到更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，反正只要舍得給油，動(dòng)力上是絕對(duì)不會(huì)失望的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4760公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能并不是這款車的賣點(diǎn)，雖然匹配的2.0t引擎，但整體的調(diào)校偏向沉穩(wěn)，輕踩油門時(shí)車輛并沒有太強(qiáng)推背感。不過這并不是意味著這臺(tái)車的動(dòng)力性能不夠用，相反他在后段的輸出能力相當(dāng)強(qiáng)悍，確實(shí)有種身大力不虧的感覺
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
