一鍵砍遍全城
威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2021年10月
購買地點山東 菏澤
裸車價格17.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點:我既然選擇了別克威朗,那么這輛車的身上肯定有我想要的東西,從提車開始計算,到目前為止也有幾周的時間了,要問我最滿意的表現(xiàn),我認(rèn)為顏值和動力是首當(dāng)其沖的,新款的威朗Pro擁有圓潤飽滿的身材,視覺上的感受很有能量又很時尚,粗大的線條,經(jīng)典的家族式進(jìn)氣格柵,銀色的logo,黑色的中網(wǎng),顏色上是很醒目的,再有就是發(fā)動機(jī)艙上面有明顯的肌肉線條,這也是美系撤獨有的一道風(fēng)景,大大的溜背設(shè)計,糊涂剛剛好,外部輪廓的美麗也是特別凸顯的;至于這輛車的動力,1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)沒有讓我失望過,只要舍得踩油門,讓發(fā)動機(jī)做去高效率的工作,那么動力表現(xiàn)是一如既往的強(qiáng)勢,爆發(fā),滿足。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格16.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點河南 濮陽
裸車價格16.44萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程403公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.94萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格16.44萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1742公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格17.59萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1541公里
綜合評分
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優(yōu)點:嗨!最近兩年被疫情搞的收入很不穩(wěn)定,要不是換了部門,換了工作地點,還真沒考慮買車的事情,生活和工作總有些迫不得已,但我們又沒有辦法拒絕,只能勇敢面對,這不剛剛買了一輛最新款的別克威朗,主要就是上下班代步使用,提車只有一個多月的時間,從目前的用車感受來看還是比較滿意的,要是說最滿意的地方,我認(rèn)為就是動力和顏值了,1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有很強(qiáng)的爆發(fā)力,雖然現(xiàn)在是磨合期,不敢暴力駕駛,還是只要油門給大一點,動力上的變化總讓我覺得非常有激情;至于顏值,每個人的審美觀點都不一樣,我是很喜歡運動類型的,很喜歡轎跑類型的,別克威朗可以帶給我這些感覺。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格15.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
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優(yōu)點:自從中秋節(jié)探店威朗Pro之后,心里就一直心心念念。無論是什么東西,一旦心里種草了之后,要是不買回來,就總覺得沒著沒落的。后來沒忍住又去試駕了一次,駕乘感受非常好,最后就決定入手這款車了。對于這款車,我是始于顏值,忠于動力。從探店的那個時候就為這個顏值折服了,在我這個躁動的年紀(jì)里,對于運動時尚天然沒有抵抗力。威朗Pro的那個黑色的外后視鏡,就像我喜歡招風(fēng)耳一樣,沒有道理。運動包圍的設(shè)計也so nice,不用后期再改裝,熏黑的前中網(wǎng)和輪轂,總有種酷酷的感覺,帶上墨鏡,靠在前葉子板上,一手插兜,一腳搭載輪轂上,斜上45度仰望天空……圖都夠好了,拍出來一定是大片的既視感,可惜了,就是沒有人給我拍。動力方面也讓我非常驚喜,原本以為CVT的變速箱,即便是1.5T的發(fā)動機(jī),但是在起步的時候,也會有爆發(fā)力不足的現(xiàn)象,沒想到的是,威朗ProGS這款車顛覆了我的認(rèn)知,整個就一個掛擋、起步、竄的節(jié)奏啊。換擋無頓挫、提速無遲滯,速度與激情終于不只是在電影里了。試駕過程的極度滿意,就導(dǎo)致了我不再猶豫,直接下定了,不要問我為什么不等等,看看會不會更優(yōu)惠。最近研究買車的車友們一定都發(fā)現(xiàn)了,現(xiàn)在這個車市,越等越貴,既然喜歡了,決定了,那就早買早享受吧。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格16.14萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.94萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程986公里
綜合評分
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優(yōu)點:威朗PRO有兩方面特別讓我滿意,首先是動力性能和操控感受,這是它最大的特點,雖然廠家沒有標(biāo)榜它的運動性能,但這方面真的不虛。發(fā)動機(jī)有184匹的輸出,懸掛的支撐性也非常良好,再加上它后懸掛配備的瓦特連桿結(jié)構(gòu),絕對有小鋼炮的潛力。在外觀設(shè)計方面,這臺車也非常符合我的心意,特別的年輕化,也特別的運動化。雖然80后的我現(xiàn)在已經(jīng)不算年輕,但心中那份激情還在,威朗PRO算是圓了我年輕時的夢,通過它找回了那個曾經(jīng)充滿朝氣的自己。
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