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東風(fēng)風(fēng)度MX6
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間還可以（537）+1 技術(shù)成熟（466）+1 性價(jià)比比較高（404）+1 時(shí)尚大方（340）+1 越野范（322）+1缺點(diǎn)：
誰買誰后悔（2955）+1 車價(jià)錢太高（603）+1 沒有ESP（523）+1 外觀有點(diǎn)過時(shí)（263）+1 做工太糙（240）+1 配置太小（203）+1 尾翼難看要死（197）+1 尾翼太難看（151）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視野開闊，離地間隙212mm，底盤調(diào)教好，后備箱空間大，全景大天窗
缺點(diǎn)：后排空間局促，不過也能湊合。
外觀：外觀接受 方腦殼不錯(cuò)
內(nèi)飾：從來都是柴油車的，感覺可以了。比以前的車都好
空間：買車就是為了周末出去玩，我的后備箱放了不少東西，MX6的后備箱要比其它的車子大點(diǎn)，而且前排駕駛空間很大。坐上去很寬敞。
配置：自己給自己出了一個(gè)題，開了12年的柴油車，還想繼續(xù)有走天涯，汽油四驅(qū)自動(dòng)擋，看了看去都是要20萬左右的啊，郎中羞澀。最后發(fā)現(xiàn)有一款馬叉六正中下懷。置換之后的基本可以解決問題，等什么呢？
動(dòng)力：MX6有不少日產(chǎn)老奇駿的影子，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器還是底盤基本上都是老奇駿的，跑起來感覺不錯(cuò)，在高速上提速挺快的。
越野：
操控是主要的亮點(diǎn)。以前飽受操控詬病。市內(nèi)到?jīng)]有覺得什么，但是自駕游3000公里的省道真是累。這款車不喜歡的折騰就一D到底吧，喜歡折騰的就手自一體。
油耗：目前從接車的12.8，到了10.1。
舒適：舒適性也是主要的亮點(diǎn)，以前還是雄心萬丈，要手動(dòng)車走天涯，。但是經(jīng)過最近的1萬公里的自駕游，特別是3000公里的省道山地駕駛，太辛苦，太累。駕駛椅的包裹性很不錯(cuò)，對(duì)以前的車，座位上下可以調(diào)整也是很不錯(cuò)的。1.78坐在里面感覺不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤功力不錯(cuò)，駕駛感覺很棒。
缺點(diǎn)：后排座與前排座中間距離大小，稍微胖點(diǎn)的人，坐著都不舒服了。方向盤只能上下調(diào)節(jié)，導(dǎo)航功能太老化，屏幕太小。
外觀：四四方方符合越野一族精神，這也是男女漢子們不同于其他購車主的精髓所在。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置都很實(shí)用，配備了防炫目倒車鏡和冷暖杯托。這些都是不錯(cuò)的配置，平時(shí)我都經(jīng)常能用到。
空間：巨大的后備箱放個(gè)氣墊直接睡他個(gè)dj的哈哈哈..
配置：帶差速鎖的四驅(qū)，210的最低離地間隙，360全景攝像頭，0.6平方米可開啟的全景天窗，6個(gè)安全氣囊、前排電動(dòng)座椅帶兩檔電加熱，性價(jià)比真的真的非常高！全車的杯架多達(dá)6處，而且四處杯架帶風(fēng)道，夏天可以降低塑料瓶飲料的溫度標(biāo)配配置：360全景、超大天窗、前排電加熱座椅、6個(gè)安全氣囊 氣簾、帶差速鎖的四驅(qū)雞肋：山寨導(dǎo)航 顯示屏小的可憐的胎壓監(jiān)測(cè)
動(dòng)力：只能說剛剛夠用吧，起步的時(shí)候很肉，不過過了50脈后速度提升就明顯多了，總體感覺還可以吧，只要不是特別愛飆車的人這個(gè)動(dòng)力也夠用了！
越野：
因?yàn)槲业墓ぷ鞫嘣诠さ厣吓堋＿^個(gè)坑啦砍了的非常不錯(cuò)。
油耗：沒想到這車的油耗這么低，目前油耗8.3最的時(shí)候是7.6，這一點(diǎn)是驚喜！
舒適：靜音不錯(cuò)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)特別安靜，高速的表現(xiàn)也可以接受。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，車內(nèi)幾乎聽不到
缺點(diǎn)：后窗玻璃不能完全降下去
內(nèi)飾：用料一般般，內(nèi)飾材料不耐磨，裝東西時(shí)必須特別小心，就這樣還是磨壞了幾處，心情不快。但總體還是可以接受，本人比較喜歡淺顏色的內(nèi)飾，可這車全系都這黑的內(nèi)飾只好委屈求全了。
空間：后備箱的空間沒的說，絕對(duì)同級(jí)別第一！但你的后座能往后挪挪不？要那么大后備箱多浪費(fèi)，又不是每天都要拉好多東西，把后排空間弄大點(diǎn)豈不美哉~~~
配置：偏高但可以接受的范圍，和老版奇駿比較這個(gè)價(jià)格也是廠商的明智之舉，畢竟這車的性能是杠杠的。
動(dòng)力：Cvt起步稍弱，如速度上到40碼以上感覺就好了，60到110碼之間感覺動(dòng)力還是很充沛
越野：
操控一般般 轉(zhuǎn)彎時(shí)有側(cè)傾 在可接受范圍內(nèi)
油耗：表顯油耗一直在8.5—8.7 實(shí)際油耗在9—9.5內(nèi) 還算挺好 畢竟是四驅(qū)體重在那放著 另外我們這的路況還不錯(cuò)不怎么堵車 如果是擁堵城市的話不會(huì)低于10個(gè)油
舒適：乘坐非常舒適，特別是駕駛位的腰部支撐功能很實(shí)用，座椅包裹感很強(qiáng)，連續(xù)駕駛8個(gè)小時(shí)腰不疼。后面的車窗玻璃不能落到底很不方便，座椅放倒床的功能是老年人自駕的首選，旅途隨時(shí)可以休息。四個(gè)輪子的內(nèi)襯處理的不好，行駛砂石路面石子撞擊響聲比較大。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)置物盒比較多，實(shí)用，后備箱大
缺點(diǎn)：四門隔音效果稍差。
外觀：外觀霸氣，純爺們，相中的就是外觀和三大件，后備箱非常大。霸氣的大嘴，圓滑的大屁股，以及很方正的外形，很MAN，很爺們。車身造型很是喜歡，車燈的造型就要因人而異了，個(gè)人感覺車燈進(jìn)入翼子板的尺寸有點(diǎn)少。
內(nèi)飾：老氣縱橫，十年前的設(shè)計(jì)，放在現(xiàn)在的眼光，能好看嘛！怪不得哈弗賣的那么好，內(nèi)飾看著還真的有點(diǎn)質(zhì)感。用料還可以，就是門邊都變成硬塑料了，老奇駿應(yīng)該門邊是軟的，鄙視一下。
空間：我身高177cm，前排調(diào)好后，后排還有兩拳空間，頭頂大約12cm（無天窗）
配置：性價(jià)比不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力相對(duì)這個(gè)車來說中上等吧，一檔有點(diǎn)肉，二檔三檔提速就相當(dāng)ok了，沒有太強(qiáng)的推背感，但加速還是很好的
越野：
舒服，舒服，舒服。減震很平穩(wěn)，方向也準(zhǔn)。
油耗：剛才也說了，這個(gè)油耗真的很低，這么大的車身，跟轎車相當(dāng)?shù)挠秃�，太讓人滿意了。目前總體油耗是0.5元/公里，而且我這拉薩的油價(jià)還比內(nèi)地每升貴了約1元。
舒適：舒適性還行，懸掛調(diào)校偏硬，行車比較穩(wěn)定。還配了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、日間行車燈、中控大屏、倒車影像、藍(lán)牙、自動(dòng)空調(diào)等等非常實(shí)用，但是沒有自動(dòng)大燈，有點(diǎn)不方便。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體還算比較省心，大問題絕對(duì)不會(huì)有，后備箱大，外觀不漂亮借車人少，哎什么心里，家用絕對(duì)省心，值得信賴
缺點(diǎn)：后排空間不大，我坐上去后，我的前膝蓋都差不多頂?shù)角芭抛慰勘沉恕?/span>
外觀：本人比較喜歡的車型外觀，可能是這車適合我們這中老年的年齡段吧，反正是怎么看著都舒服，由于頂部是平頂裝好行李框后更精彩，在感官上強(qiáng)過那些有弧度的車頂。
內(nèi)飾：中控用料柔軟還過得去，唯有門板上的用料太差勁，手指一刮就是一道杠子。
空間：后排稍差，但夠用
配置：偏高但可以接受的范圍，和老版奇駿比較這個(gè)價(jià)格也是廠商的明智之舉，畢竟這車的性能是杠杠的。
動(dòng)力：2.0足夠用，城市代步足夠，走個(gè)山路也沒問題，大上坡的山路表示毫無壓力，一腳油沒換擋直接上去。但想要推背感的請(qǐng)繞行，適合穩(wěn)健駕駛的車主。高速中段沒問題，就是100到120有點(diǎn)慢，油門踩到底提速也是慢慢的~~~~
越野：
這個(gè)問題基本不用說，個(gè)人感覺蠻好的。
油耗：表顯油耗一直在8.5—8.7 實(shí)際油耗在9—9.5內(nèi) 還算挺好 畢竟是四驅(qū)體重在那放著 另外我們這的路況還不錯(cuò)不怎么堵車 如果是擁堵城市的話不會(huì)低于10個(gè)油
舒適：無論是好路爛路，底盤調(diào)教很好，不會(huì)有不舒適的感覺
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后備箱比較給力�？梢苑藕枚鄸|西，鄰居出國帶了四個(gè)巨大行李箱，輕松放下。非常完美。
缺點(diǎn)：只有2.0，不知道到西藏的動(dòng)力如何？再就是后排擠了一點(diǎn)
外觀：外觀接受 方腦殼不錯(cuò)
內(nèi)飾：從來都是柴油車的，感覺可以了。比以前的車都好
空間：后備箱挺大的，前排空間很充足，坐上去的話也不會(huì)感覺頭頂有壓迫感
配置：自己給自己出了一個(gè)題，開了12年的柴油車，還想繼續(xù)有走天涯，汽油四驅(qū)自動(dòng)擋，看了看去都是要20萬左右的啊，郎中羞澀。最后發(fā)現(xiàn)有一款馬叉六正中下懷。置換之后的基本可以解決問題，等什么呢？
動(dòng)力：目前還是磨合期，起步的時(shí)候比較慢，但是進(jìn)入30-40公里以后，順當(dāng)
越野：
操控是主要的亮點(diǎn)。以前飽受操控詬病。市內(nèi)到?jīng)]有覺得什么，但是自駕游3000公里的省道真是累。這款車不喜歡的折騰就一D到底吧，喜歡折騰的就手自一體。
油耗：目前從接車的12.8，到了10.1。
舒適：舒適性也是主要的亮點(diǎn)，以前還是雄心萬丈，要手動(dòng)車走天涯，。但是經(jīng)過最近的1萬公里的自駕游，特別是3000公里的省道山地駕駛，太辛苦，太累。駕駛椅的包裹性很不錯(cuò)，對(duì)以前的車，座位上下可以調(diào)整也是很不錯(cuò)的。1.78坐在里面感覺不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音出奇的小，還有大天窗我們一家人都喜歡。
缺點(diǎn)：前后保險(xiǎn)杠粗糙
外觀：陽剛，帥氣。方塊的造型如男人的西服，十年八年不易過時(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和豪華沒有任何關(guān)系，但是不平庸。軟皮包裹的裝飾給人以剛中帶柔的美。做工有待提高的地方比較多，但是考慮到價(jià)格因素，還是可以接受的�？傊袊嚾诉�要繼續(xù)努力，為了自己更為了中國制造。
空間：后排只能說夠用，但是絕對(duì)不寬敞！前排183CM的人都可以找到很好的駕駛位置！就是為什么CVT中配沒有方向盤前后調(diào)節(jié)，鄙視一下！
配置：當(dāng)時(shí)買車就是沖著CVT去的，就是自己開著順手，我也對(duì)比了其它配置，像動(dòng)力和油耗，感覺這車比老奇駿便宜些，技術(shù)也是日產(chǎn)的技術(shù)，買這車還是很劃算的。
動(dòng)力：只能說夠用吧，舍得給油提速也還行；
越野：
轉(zhuǎn)向清晰靈活 間隙也不大 給駕駛證過彎很大的信心
油耗：2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5噸車身，油耗能夠控制在10個(gè)以內(nèi)已經(jīng)非常滿意了，相信過了磨合期還會(huì)給我?guī)碛秃姆矫娓蟮捏@喜！
舒適：很舒適，而且開一整天我這老腰突也沒有感到腰疼。父親說高速上很穩(wěn)當(dāng)。老婆說天窗太愜意了，有陽光時(shí)候車?yán)餃囟壬系暮芸�，冬天太舒服了�?/span>
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，底盤，變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)。
缺點(diǎn)：整車都很均衡，明顯短板尚未發(fā)現(xiàn)。
外觀：我超級(jí)喜歡盒子車的造型，一句話，夠陽剛，夠爺們！
內(nèi)飾：內(nèi)飾幾乎和奇駿一樣，鄭日的拿來主義太徹底了。。。簡(jiǎn)單，不過實(shí)用性高。扶手箱太小了。中控屏幕的功能實(shí)在太少，只能用來聽聽歌，看看倒車，其他的就沒啥功能了，有錢了還是得換掉。
空間：后備箱很大，后排空間有些小，我輕易不坐后排如能稍微改動(dòng)一下就很滿意了
配置：這個(gè)價(jià)位里面，我覺得性價(jià)比基本沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手.
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，動(dòng)力隨叫隨到，源源不斷，絕對(duì)夠用。
越野：
指向不錯(cuò)，100/KM后方向盤不夠沉，另外沒真皮包裹的方向盤握起來太細(xì)，手有點(diǎn)汗容易打滑，最好包個(gè)真皮，我包了
油耗：車子行駛路程已經(jīng)3800公里了，提車時(shí)里程12公里，綜合油耗23，立馬清零。現(xiàn)在綜合油耗為7.1（行車電腦表數(shù)，實(shí)際估計(jì)8-9），還比我的富康16v省油（MX61.5噸，富康1.1噸，自重差不少）。心得就是多滑行，少踩剎車。
舒適：前排座椅的舒適程度較后排舒適一些。駕駛者的舒適程度比較高體現(xiàn)在寬廣的視野及寬闊的施展空間。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：通過性好，內(nèi)部空間寬敞，減震好，噪音低。氙氣大燈很亮，有時(shí)對(duì)面司機(jī)會(huì)用大燈晃我，誤以為我開了遠(yuǎn)光燈。
缺點(diǎn)：趕緊車有點(diǎn)散一體感不咋樣不滿意
外觀：移動(dòng)的盒子，很man。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，中控臺(tái)大量覆蓋用的是軟性材質(zhì)，手感也很舒服。自動(dòng)空調(diào)的設(shè)計(jì)很方便，省了來回調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量了。杯架也多，吐槽一下：我得多能喝才能把你那么多杯架給放滿�。￠_個(gè)小玩笑，還是很實(shí)用的設(shè)計(jì)，不放水和飲料放手機(jī)什么的挺方便。
空間：超大的天窗，使得車廂內(nèi)十分敞亮，我1.84的身高，雖然頭部只有2指的距離，但絲毫沒有壓抑的感覺，后排就不行了，前排座椅調(diào)到合適位置，我坐進(jìn)去腿部擁擠頭挨頂蓬，老婆孩子坐下剛好。
配置：總的來說，mx6比同價(jià)位的SUV性價(jià)比還是有的，平臺(tái)成熟，故障率低，日產(chǎn)的技術(shù)還是挺不錯(cuò)的！
動(dòng)力：動(dòng)力一般，但能滿足需要
越野：
我也是試駕時(shí)候第一次聽說CVT這種變速器，開的時(shí)候的確少了換擋時(shí)候的那種頓挫感了。這點(diǎn)我感覺至少從操作性上來看，還是CVT的車子開著更有意思。
舒適：座椅包裹性很好，只是速度快起來后胎嗓和風(fēng)嗓就上來了，不過也在個(gè)人接受范圍
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格13.45萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沖著老奇駿買的，尼桑配件很多，三大件過硬。
缺點(diǎn)：車表潻太薄，第二排空間小。4S店標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)質(zhì)量有待提高
外觀：外形是我的菜，做工一般，用料還行，車漆略薄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，但很不上檔次，可以在某寶上自行裝飾，裝飾完比高配車還牛。
空間：其他地方都很好，就是后排稍微有點(diǎn)高
配置：強(qiáng)險(xiǎn)入戶后全車14.1萬開回家，在合資車?yán)镞@車身尺寸，這底盤，已經(jīng)無敵了。這車如有esp就十全十美了，雖然車燈外形我不喜歡但己裝飾了，現(xiàn)在還行。
動(dòng)力：高速公路超車輕松自如動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順、輸出線性好，起步前半段速度不如豐田RV42.5自動(dòng)和本田繽至1.8自動(dòng)。后半段動(dòng)力不比他們差，還有可能 比他們強(qiáng)一點(diǎn)。跑高速：高速跑140輕松，超車容易，和老奇俊沒有什么差別，在高速上和老奇俊比過。加速表現(xiàn)：加速性還可以，比較順暢，只是剛起步時(shí)稍差了一點(diǎn)。
越野：
目前操控感覺還是很爽，本人以前開的是東南V3菱悅；操控也很好。
油耗：油耗還是不錯(cuò)的，高速實(shí)測(cè)8.5，市區(qū)10左右
舒適：座椅雖然不是真皮，但是還是很舒適，噪音也控制的不錯(cuò)，比本田CRV好
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奇駿
名爵GS 銳騰
途達(dá)
北汽幻速S6
風(fēng)行SX6
啟辰T70
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
