一鍵砍遍全城
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
身材好(245)+1 空間很大(239)+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚(184)+1 舒適性好(156)+1 動力充沛(140)+1 推背感強(qiáng)(125)+1 外觀時(shí)尚(116)+1 順眼(105)+1缺點(diǎn):
音響效果不好(478)+1 座椅不能放倒(423)+1 品牌影響較弱(304)+1 啟動時(shí)振動大(28)+1 舒適性不高(22)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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操控:
方向盤無虛位,指向很精準(zhǔn)。習(xí)慣了之后很好操控,底盤厚重所以高速上很穩(wěn),不飄。高速上方向盤重。低速的時(shí)候要有技巧,停下車打方向盤是很難打的,總之掌握好技巧之后不會覺得方向盤重。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控只能說適中,試駕過斯柯達(dá)速派,帕薩特,阿特茲,蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉,除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外,操控感都不如其他車,阿特茲和我的小昂操控沒得說,指哪打哪,而這車略感有點(diǎn)虛位,特別是低俗挪車的時(shí)候,方向盤那叫重呀,用車幾天,手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天,確實(shí)低速很難打,擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了,大眾那個(gè)方向盤太虛假,你能感覺到放線盤虛位很大,高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動,平時(shí)駕車你能感覺到這車沒有路感,不舒服,而Q50L比他們好多了。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
小Q運(yùn)動配上全球首發(fā)的DAS的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓我開起來得心應(yīng)手,多種轉(zhuǎn)向模式讓小Q適應(yīng)每種路況,指向精準(zhǔn),虛位基本很少,低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈,高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉重給人信心。小Q的底盤調(diào)校的比奔馳奧迪寶馬還要好,高速入彎的時(shí)候側(cè)傾很小,小Q的剎車距離只有三十六七米。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控只能說適中,試駕過斯柯達(dá)速派,帕薩特,阿特茲,蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉,除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外,操控感都不如其他車,阿特茲和我的小昂操控沒得說,指哪打哪,而這車略感有點(diǎn)虛位,特別是低俗挪車的時(shí)候,方向盤那叫重呀,用車幾天,手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天,確實(shí)低速很難打,擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了,大眾那個(gè)方向盤太虛假,你能感覺到放線盤虛位很大,高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動,平時(shí)駕車你能感覺到這車沒有路感,不舒服,而Q50L比他們好多了。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控很棒,因?yàn)闆]有開的很快,過彎時(shí),側(cè)傾抑制的很好,50這方面都控制得不錯(cuò)了,同級別來看。之前開公司的6代雅閣(前雙叉臂后多連桿跟50一樣,不過前驅(qū))側(cè)傾很嚴(yán)重,推頭很嚴(yán)重,過比較大比較急的彎的時(shí)候,會小心翼翼的,不停的修正方向盤,速度越來越慢,踩著剎車過彎,但是開50過這種彎的時(shí)候,有的時(shí)候你會不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去,跟雅閣恰恰相反,你會踩著油門過彎,很享受過彎的這個(gè)過程,方向在過彎的時(shí)候很準(zhǔn),不用不停的修正。
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