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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.99萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 對于真的大尺寸的昂科威來說,操控也還可以,方向盤指向很緊準,一點虛位都沒有,打哪到哪,真的很不錯,方向盤的電動助力也很好,速度較慢時方向盤很輕,但是高速行駛時方向盤立馬就變重了,給人很穩(wěn)的信心,再有就是過爛路的時候,昂科威的隔音慮震做的真的挺不錯的,過很爛的路車身很自然,底盤的震動絲毫不會傳到方向盤上來,外面的噪音也一點聽不到!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年05月
購買地點山西 陽泉
裸車價格24.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 昂科威的操控可以說相當?shù)乃,方向精準指哪打哪,原地怠速用一個手指頭就能輕松轉(zhuǎn)動方向。剎車靈敏,正常行駛時一點剎車就有,緊急制動時車輛前傾不明顯,姿態(tài)控制的比較好。自動巡航功能很贊,跑高速在路況比較好的時候,開啟自動巡航,既省油又輕松,唯有上坡時因為需要維持巡航的速度所以比較費油。這里要吐槽一下自動啟停系統(tǒng),這系統(tǒng)感覺設計的不是很合理,要在D檔而且必須踩著剎車才行,剎車一松或切換到別的檔啟停系統(tǒng)自動解除,而且超過兩分鐘啟停系統(tǒng)又自動解除了,在等燈的時候,紅綠燈時間長的踩著剎車都不敢動,要不然車子又著了,等燈的時候我是估計等紅綠燈需要的時間,需要熄火了就深踩剎車,不需要熄火就輕踩剎車等車挺穩(wěn)后推入N檔,但在臨時停車的時候(比如乘員需要在路邊上下車)剎車還不能踩得過猛,踩的勁燒大車子就熄火了,人上下車也就幾秒十幾秒的事,這過程啟動了啟停系統(tǒng)反而更耗能,總之需要駕駛員自己去體會,用踩剎車的深淺度來控制啟停系統(tǒng),這怎么就不能設計成剎車停車兩秒熄火,給油再著車這樣的呢。還有就是坡上倒車,比如在下坡倒車,掛D檔或L檔后如果不及時使勁給油車就會往前溜,這個操作要是沒點技術含量是比較危險的,要是前面是個溝或崖操作不慎準會溜下去。
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購買時間2015年03月
購買地點海南 三亞
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 昂科威的操控可以說相當?shù)乃较蚓珳手改拇蚰,原地怠速用一個手指頭就能輕松轉(zhuǎn)動方向。剎車靈敏,正常行駛時一點剎車就有,緊急制動時車輛前傾不明顯,姿態(tài)控制的比較好。自動巡航功能很贊,跑高速在路況比較好的時候,開啟自動巡航,既省油又輕松,唯有上坡時因為需要維持巡航的速度所以比較費油。這里要吐槽一下自動啟停系統(tǒng),這系統(tǒng)感覺設計的不是很合理,要在D檔而且必須踩著剎車才行,剎車一松或切換到別的檔啟停系統(tǒng)自動解除,而且超過兩分鐘啟停系統(tǒng)又自動解除了,在等燈的時候,紅綠燈時間長的踩著剎車都不敢動,要不然車子又著了,等燈的時候我是估計等紅綠燈需要的時間,需要熄火了就深踩剎車,不需要熄火就輕踩剎車等車挺穩(wěn)后推入N檔,但在臨時停車的時候(比如乘員需要在路邊上下車)剎車還不能踩得過猛,踩的勁燒大車子就熄火了,人上下車也就幾秒十幾秒的事,這過程啟動了啟停系統(tǒng)反而更耗能,總之需要駕駛員自己去體會,用踩剎車的深淺度來控制啟停系統(tǒng),這怎么就不能設計成剎車停車兩秒熄火,給油再著車這樣的呢。還有就是坡上倒車,比如在下坡倒車,掛D檔或L檔后如果不及時使勁給油車就會往前溜,這個操作要是沒點技術含量是比較危險的,要是前面是個溝或崖操作不慎準會溜下去。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格24.39萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 電子助力方向盤,低速時手感很輕,靈活方便,高速時變重,穩(wěn)定安全。方向反應快且精準?焖龠^彎和變道時,對于SUV來說,很穩(wěn)。駕駛者雙手無需離開方向盤即可操作定速巡航、音樂播放、藍牙電話/音頻、語音控制等功能。車頭高度較高,對車頭前的視線有影響,側(cè)位停車,空擋小時,預估車前距離比較困難。小區(qū)里我那個車位,停進去前后只有不到40cm的間距,所以選擇了帶前雷達款,實實在在的方便了許多。沒有它,肯定是停不進去也出不來了。無鑰匙進入,一鍵啟動,這個價位的車也算標配了,四門均為無鑰匙進入和失效時可以用鑰匙開門才是重要的,這個沒簡配,安心了許多。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.99萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 昂科威的操控可以說相當?shù)乃,方向精準指哪打哪,原地怠速用一個手指頭就能輕松轉(zhuǎn)動方向。剎車靈敏,正常行駛時一點剎車就有,緊急制動時車輛前傾不明顯,姿態(tài)控制的比較好。自動巡航功能很贊,跑高速在路況比較好的時候,開啟自動巡航,既省油又輕松,唯有上坡時因為需要維持巡航的速度所以比較費油。這里要吐槽一下自動啟停系統(tǒng),這系統(tǒng)感覺設計的不是很合理,要在D檔而且必須踩著剎車才行,剎車一松或切換到別的檔啟停系統(tǒng)自動解除,而且超過兩分鐘啟停系統(tǒng)又自動解除了,在等燈的時候,紅綠燈時間長的踩著剎車都不敢動,要不然車子又著了,等燈的時候我是估計等紅綠燈需要的時間,需要熄火了就深踩剎車,不需要熄火就輕踩剎車等車挺穩(wěn)后推入N檔,但在臨時停車的時候(比如乘員需要在路邊上下車)剎車還不能踩得過猛,踩的勁燒大車子就熄火了,人上下車也就幾秒十幾秒的事,這過程啟動了啟停系統(tǒng)反而更耗能,總之需要駕駛員自己去體會,用踩剎車的深淺度來控制啟停系統(tǒng),這怎么就不能設計成剎車停車兩秒熄火,給油再著車這樣的呢。還有就是坡上倒車,比如在下坡倒車,掛D檔或L檔后如果不及時使勁給油車就會往前溜,這個操作要是沒點技術含量是比較危險的,要是前面是個溝或崖操作不慎準會溜下去。
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購買時間2015年07月
購買地點吉林 延邊
裸車價格22.86萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控性能出色,方向盤電子助力的,相當?shù)妮p。平常液壓助力的單位車我都是一個手打盤子,開著大威幾乎都能用手指打方向了。底盤調(diào)校非常舒適,過減速帶和坑洼地帶的拋離作為的感覺并不大,路感傳遞也還到位,整體偏舒適。我在市區(qū)也沒激烈駕駛過,個人是感覺家用絕對是很贊了。
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購買時間2015年07月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格21.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 對于真的大尺寸的昂科威來說,操控也還可以,方向盤指向很緊準,一點虛位都沒有,打哪到哪,真的很不錯,方向盤的電動助力也很好,速度較慢時方向盤很輕,但是高速行駛時方向盤立馬就變重了,給人很穩(wěn)的信心,再有就是過爛路的時候,昂科威的隔音慮震做的真的挺不錯的,過很爛的路車身很自然,底盤的震動絲毫不會傳到方向盤上來,外面的噪音也一點聽不到!
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格21.99萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控精準啊 指哪兒打哪兒??!過彎啥的毫無壓力 信心十足。∑綍r方向盤輕盈 很順手(我開始感覺盤子有點。 高速就變得比較沉 安全第一嘛
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購買時間2015年06月
購買地點福建 莆田
裸車價格24.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野: 昂科威的操控可以說相當?shù)乃,方向精準指哪打哪,原地怠速用一個手指頭就能輕松轉(zhuǎn)動方向。剎車靈敏,正常行駛時一點剎車就有,緊急制動時車輛前傾不明顯,姿態(tài)控制的比較好。自動巡航功能很贊,跑高速在路況比較好的時候,開啟自動巡航,既省油又輕松,唯有上坡時因為需要維持巡航的速度所以比較費油。這里要吐槽一下自動啟停系統(tǒng),這系統(tǒng)感覺設計的不是很合理,要在D檔而且必須踩著剎車才行,剎車一松或切換到別的檔啟停系統(tǒng)自動解除,而且超過兩分鐘啟停系統(tǒng)又自動解除了,在等燈的時候,紅綠燈時間長的踩著剎車都不敢動,要不然車子又著了,等燈的時候我是估計等紅綠燈需要的時間,需要熄火了就深踩剎車,不需要熄火就輕踩剎車等車挺穩(wěn)后推入N檔,但在臨時停車的時候(比如乘員需要在路邊上下車)剎車還不能踩得過猛,踩的勁燒大車子就熄火了,人上下車也就幾秒十幾秒的事,這過程啟動了啟停系統(tǒng)反而更耗能,總之需要駕駛員自己去體會,用踩剎車的深淺度來控制啟停系統(tǒng),這怎么就不能設計成剎車停車兩秒熄火,給油再著車這樣的呢。還有就是坡上倒車,比如在下坡倒車,掛D檔或L檔后如果不及時使勁給油車就會往前溜,這個操作要是沒點技術含量是比較危險的,要是前面是個溝或崖操作不慎準會溜下去。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.49萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向偏輕,尤其是剛上手時。速度上升后手感加重。路感和指向性不是太清晰。變線轉(zhuǎn)向時車身側(cè)傾不大,讓駕駛者有信心。 變速箱換擋不算平順,需要一段時間摸清規(guī)律加以適應。 油門很輕,但制動偏硬,且行程短。由于車重比轎車大不少,剛換車時感覺有點剎不住。所以跟車距離要留遠一些,制動時機也要較轎車偏早一些,盡量全腳掌踩制動踏板,這樣就能更好地把握好車輛。
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