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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年07月
購買地點云南 德宏
裸車價格9.85萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控感覺挺好,指向精準。但是畢竟是家用車,后懸掛也是扭力梁。還是不要跟昂克賽拉那樣的車比操控了。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 發(fā)動機搭配豐田自己生產的CVT變速器非常匹配之余,平順又不乏活力,特別是在起步一瞬間,一個竄頭就領先了其他車。在這里不得不說一下,從80、120再到140碼,雷凌的噪音區(qū)別,例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了(湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣,吵著難受),其他的路車內的隔音效果還是非常不錯的。例如,這次的沈海高速在80碼的時候,車內基本聊天沒有受到影響;120碼,除去發(fā)動機加速噪音,其他都還好,胎噪稍微大一點點而已,可以忍受。140碼,胎噪風噪已經逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網上說的那樣,發(fā)動機要至少達到3000轉以上噪音才會傳入車內形成噪音。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 總的來說還是很滿意的,但如果和昂克賽拉比,還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA,操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說,絕對綽綽有余,由于工作原因天天都要開新卡羅拉,所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬,轉彎時側傾沒有卡羅拉那么明顯,但爛路的表現肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經常駕駛兩車,基本察覺不到兩車的差別。我敢保證,試駕過這兩臺車的人,99%體會不到兩者的區(qū)別。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 發(fā)動機搭配豐田自己生產的CVT變速器非常匹配之余,平順又不乏活力,特別是在起步一瞬間,一個竄頭就領先了其他車。在這里不得不說一下,從80、120再到140碼,雷凌的噪音區(qū)別,例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了(湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣,吵著難受),其他的路車內的隔音效果還是非常不錯的。例如,這次的沈海高速在80碼的時候,車內基本聊天沒有受到影響;120碼,除去發(fā)動機加速噪音,其他都還好,胎噪稍微大一點點而已,可以忍受。140碼,胎噪風噪已經逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網上說的那樣,發(fā)動機要至少達到3000轉以上噪音才會傳入車內形成噪音。
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購買時間2015年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5545公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 發(fā)動機搭配豐田自己生產的CVT變速器非常匹配之余,平順又不乏活力,特別是在起步一瞬間,一個竄頭就領先了其他車。在這里不得不說一下,從80、120再到140碼,雷凌的噪音區(qū)別,例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了(湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣,吵著難受),其他的路車內的隔音效果還是非常不錯的。例如,這次的沈海高速在80碼的時候,車內基本聊天沒有受到影響;120碼,除去發(fā)動機加速噪音,其他都還好,胎噪稍微大一點點而已,可以忍受。140碼,胎噪風噪已經逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網上說的那樣,發(fā)動機要至少達到3000轉以上噪音才會傳入車內形成噪音。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18945公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 總的來說還是很滿意的,但如果和昂克賽拉比,還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA,操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說,絕對綽綽有余,由于工作原因天天都要開新卡羅拉,所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬,轉彎時側傾沒有卡羅拉那么明顯,但爛路的表現肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經常駕駛兩車,基本察覺不到兩車的差別。我敢保證,試駕過這兩臺車的人,99%體會不到兩者的區(qū)別。
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購買時間2014年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.10萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 總的來說還是很滿意的,但如果和昂克賽拉比,還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA,操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說,絕對綽綽有余,由于工作原因天天都要開新卡羅拉,所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬,轉彎時側傾沒有卡羅拉那么明顯,但爛路的表現肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經常駕駛兩車,基本察覺不到兩車的差別。我敢保證,試駕過這兩臺車的人,99%體會不到兩者的區(qū)別。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 總的來說還是很滿意的,但如果和昂克賽拉比,還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA,操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說,絕對綽綽有余,由于工作原因天天都要開新卡羅拉,所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬,轉彎時側傾沒有卡羅拉那么明顯,但爛路的表現肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經常駕駛兩車,基本察覺不到兩車的差別。我敢保證,試駕過這兩臺車的人,99%體會不到兩者的區(qū)別。
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購買時間2015年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格13.10萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 也沒有激烈駕駛過,就是覺得噪音有點大。
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購買時間2014年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 極速過彎,橫向傾斜很!
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