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阿特茲
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年11月
購買地點四川 成都
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，不多贅述。內飾，新款也是科技感十足。2.5的動力，踩下油門之后動力源源不斷，開起來也車輛也很穩(wěn)定。19寸的輪轂讓整車看上去就是為動力而生。還沒上過高速，感受不到澎湃的動力，好傷心。油耗表現(xiàn)比很多2.0，甚至1.6的都好。一直開空調，綜合油耗9.3感覺表現(xiàn)很不錯了，而且，開車市區(qū)時候較多，所以油耗一直都在9個以上。目前只開了1000公里，也沒上過高速，高速上的表現(xiàn)沒有體會。
缺點：有些地方?jīng)]有亮燈提示，只能亂摸，比如車門解鎖按鈕。還有i-stop按鍵關閉開啟無亮燈。冷啟動聲音有點大的過分。
外觀：這是我買這款車的最重要的原因，外觀看起來像跑車，如果15款的內飾就像現(xiàn)在的我早就訂車了。就不用苦苦等待17款了，現(xiàn)在終于提車了。本來要買紅色的，沒有現(xiàn)車，最后糊里糊涂之下買了藍色。還好，也不賴。
內飾：該款后的阿特茲 確實帥多了。只是中控顯示屏不能伸縮。嗚嗚………
空間：個人感覺足夠用了，家用運動兩不誤
配置：買車的預算是20萬左右，看了這個價位的幾乎所有B級車和緊湊SUV，比來比去，綜合顏值，配置，操控，質量，性價比最高的就是阿特茲。沒有最好的車，只有最適合自己的車，選車如同選老婆，自己喜歡的就是最好的??。
動力：新車才開了600km，處于磨合期，4s店交代不要超過3000轉。這兩天開發(fā)現(xiàn)即便不超過3000轉，有的時候加速已經(jīng)很猛了。昨天試了一下地板油，在踩到最深的時候，車子突然往前沖的很猛，發(fā)動機的吼叫很低沉，好聽！沒試過2.0 直接就買的2.5 我覺得錢夠直接2.5 很棒。
操控：
轉向真的挺精準，這么長的車，新手的我來開也能夠掌握得很好。
油耗：目前才跑了600KM左右，油耗已經(jīng)接近10了。畢竟創(chuàng)馳藍天號稱省油，所以如果能到8~9個油都覺得還好�，F(xiàn)在2.5排量10對于他來說反而感覺上略微高了。
舒適：偏硬總體復合要求
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購買時間2016年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格18.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和內飾年輕好看。
缺點：隔音不太好，新車內飾味道比較重
外觀：車前臉鍍鉻，修長的車頭，比例恰如其分。漆面很亮，停在小區(qū)樓下還是比較打眼，雙側對稱的圓形排氣管，簡約具有金屬質感。
內飾：新款主要就是內飾方面提升很多，如果內飾沒改好，我肯定就不買了。檔次感提升n個檔次了。皮質包的面板確時質感升級了。格調升級了。
空間：平常兩人，偶爾四人五人，空間完全是足夠，并沒有其他網(wǎng)友說的空間是短板，反正絕對比任何一款A級車大！舒適！
配置：性價比。。。買車子我覺得不用說性價比 我喜歡的話他再貴也值得 我不喜歡他不要錢我也不喜歡~
動力：2.5排量，動力沒的說，一腳下去推背感夠足，不過平時上下班開，路太堵了，體現(xiàn)不出性能了
操控：
馬自達主打就是操控沒啥說的，方向盤指哪打哪比較輕便，前面麥弗遜獨立懸架后面多連桿都帶一個橫向的穩(wěn)定桿，還可以！
油耗：跑了700公里，還沒咋跑高速，合9個油，估計后期跑跑更省，不愧創(chuàng)馳藍天發(fā)動機！
舒適：舒適性一般，駕駛位的座椅腿部升降很人性化，畢竟是運動款，座椅稍硬。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于顏值爆表的阿特茲來說，這是給我最直觀的印象，整車看起來輕巧靈動，配合19寸的輪轂動感十足，動力直接能嗷嗷叫了，加上舒適的操控感覺得能體會一把跑車的感覺，內飾也盡顯高大上，還有就是省油，省油，省油，重要的事情說三遍，阿特茲沒有讓我失望。
缺點：沒有胎壓監(jiān)測！估計下一個改款應該會有了。19寸大腳是很帥，但是如果可以讓顧客選配18或19寸就更好了。18寸就可以上厚一些的輪胎了。這樣就省心多了。因為不想新車就拆輪胎裝內置胎壓監(jiān)測，所以我一個多月前買了帶胎壓計的打氣泵，然后將胎壓都調成2.5，不過今天又測了一下，胎壓又只有2.3和2.4了，特別是前輪，基本兩個都只有2.3了。是不是胎壁太薄所以胎壓降的快？當然也有可能是氣溫下降較多的問題。悅聯(lián)系統(tǒng)聽歌卡頓的問題也很讓人不舒服。雖然出現(xiàn)頻率不會很高。
外觀：個人從始至終這么認為，30萬以內最美的車。車燈設計：天蝎眼LED大燈，獨特又有美感，要是尾燈是海外版的眉燈那就帥爆炸了車身造型：像一只奔跑的獵豹一樣，車身腰線流暢富有美感，大愛
內飾：內飾設計的簡潔明了，操作簡單，容易上手，而且十分耐看，用料講究，全是皮革等軟性材質，新車異味很�。�
空間：空間還可以，畢竟B級車，關注很久了，也不是很在乎空間
配置：這個就有點不滿意了！20多萬買個車，基本上什么都沒有送~~~
動力：動力是2.0的自然吸氣發(fā)動機，起步的時候稍微有點遲鈍，但是給油的話爆發(fā)力還是很明顯的，后段加速力道很足，這也是阿特茲的運動長項。
操控：
阿特茲的操控在以舒適性見長的一眾日系車中應該算是很不錯的了，個人也比較滿意。但是覺得有些過譽了，拿自己常開的君威來說，兩者旗鼓相當，甚至比起自己04年的老威姿，也很難說操控性有很大優(yōu)勢，但是比起帕薩特等，應該說還是有駕駛樂趣的。具體來說，轉向和路感回饋還是不錯的，但是懸架支撐性一般，急彎側傾較大，過減速帶等懸掛回彈不夠利索。這點可能是自己之前期望太高，加上行駛里程僅有300公里，體會可能不夠全面。
油耗：跑了700公里，還沒咋跑高速，合9個油，估計后期跑跑更省，不愧創(chuàng)馳藍天發(fā)動機！
舒適：平整路面還不錯，我家是鄉(xiāng)下。那個路你懂得，心疼我茲的腳，還有，阿特茲的輪胎貴��！加上4兒子店工時算起來1000多塊錢。速度上去之后胎燥大啊。
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購買時間2016年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：從經(jīng)典福克斯置換到17款阿特茲，對我來說滿意的有現(xiàn)階段足夠用的動力總成，人見人愛的外觀，新款內飾，以及良好的操控基因
缺點：后排空間不夠大，后排坐三個人時，坐中間的那個人腿不好放，長時間坐著不舒服，會累的。這款20多萬的車，沒有胎壓監(jiān)測，覺得有點不厚道
外觀：外觀是我是我買車時一直看好的，車頭中網(wǎng)進氣格柵是馬自達標志性的“大嘴”，下部的鍍鉻裝飾條飛翼狀展開更加動感，好像蓄勢待發(fā)一樣，后尾也是鍍鉻裝飾，整體檔次提升了不少，我最喜歡的是溜背式的造型，這個有點轎跑的意思，增加了運動色彩，總之這款車在顏值方面回頭率絕對是杠杠的。燈的造型特別漂亮，亮起的時候很好看。
內飾：內飾采用全真皮包裹，只要是身體能接觸到的位置都用了真皮做裝飾，儀表盤，門把手，中控。
空間：空間和老款差不多。后排頭頂和前排座椅后下方做了掏空，算是夠用，不會太擠。后備箱容積還好，可以放4個行李箱左右。整體來說算是中規(guī)中矩吧。畢竟空間不是馬自達的強項，為了顏值，有些實用性空間是要犧牲一下，能體諒。平時就小兩口開開，對空間要求不大。
配置：預算超了點，后面我選擇的貸款，8月份上市的時候就去看了，本想等等，等他價格降下來，10月再去看，我去，還是之前的官降11000，其他一概沒有，價格沒的便宜就算了，其他東西也都一概不送，真的是要吐血了，無奈號子也快要到期了，不買不行，沒辦法，只能買了，車這個東西是享受的東西，早買早享受，只能這么安慰著自己了
動力：2.5L排量動力沒毛病，油門輕輕一點就沖出去了。磨合期銷售經(jīng)理特地囑咐了轉速度不要超過了3千，還是老實的遵守，過了之后必須要體驗一下一腳地板油下去的感覺
操控：
日系寶馬，沒得說，70嗎過彎穩(wěn)如狗，40碼掉頭也可以，但還是開的慢一點好，安全第一嘛，底盤很扎實的，開起來一直感覺穩(wěn)穩(wěn)的，
油耗：油耗還是比較滿意的，暫時跑了1000多公里，綜合油耗8.4城市路段表現(xiàn)：大部分時間是在跑城區(qū)，一公里在5毛多，我們這邊油價大概5.8元一升橫向對比：創(chuàng)馳藍天技術還是不錯的，比一般的2.5自然吸氣省油多了
舒適：舒適性不錯。挺滿意的。
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購買時間2016年10月
購買地點四川 成都
裸車價格18.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，雖然平時個人開車比較平順，但有充足的動力儲備，車隨意動的感覺還是比較爽的！
缺點：19寸輪胎壓小石子都蹦蹦蹦的響。啟動時聲音略大，可能是冬天的原因把，啟動時候轉速會維持一會1800轉
外觀：滿意滿意 顏值擔當 這個價位在中級車也就他最帥
內飾：全新升級的內飾，比15款好看很大多，我同事提的就是15的，我提回來后，在我同事那拉了不少仇恨。另外我喜歡那個中控紐扣
空間：空間雖然不是很大，但是誰讓咱們是主打操控的
配置：我買的是2.5運動款.18.8萬還贈送十桶機油.良心買賣.保養(yǎng)維修售后最值得我放心了.
動力：沒的說，只要你敢踩，
操控：
主打運動的車，操控自然不錯。方向盤很高上手，開了次同事的睿翼，那個方向太重，還是小阿好開。虛位很小，大小適中，套個方向盤套子剛好合適。彎道反饋不錯，我木前最快一次70過彎。身體有些傾斜，還能接受。
油耗：我駕駛習慣不好，再加上冬天冷，霧霾等原因，跑了600公里平均12個油，沒有下降趨勢。
舒適：駕駛員的舒適性不錯，一方面駕椅包裹性不錯，開車坐著舒適。另一方面，遇到減震帶不平的路通過性的舒適度也還ok。
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購買時間2016年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意一點：操控動力，2.5運動是2.5排量的低配（因為預算有限，只能上低配），馬自達是日系車中的操控王這個真不假，感覺能比得上寶馬的操控，能在猛烈的加速下掉頭完全不失控轉向精準，玩的就是心跳。
缺點：老被別人說這車皮真薄。
外觀：魂動的家族設計這就是阿特茲誕生以來一直被人津津樂道的地方，乍一看好像和上一代沒什么區(qū)別其實仔細看看區(qū)別是相當大的主要集中在前臉部分比如：標配的“天蝎眼”，霧燈上的鍍鉻裝飾，更加激進的車頭等等等等
內飾：對中控的設計很滿意，比老款上升了不只一個level，導航軟件來自沈陽美xing，vr很好用，car play用不習慣，導航做的還算不錯。
空間：本人身高1.78，開車的同時后面坐的人還是很滿意的，而且現(xiàn)在單身，撩妹的時候最多也是多一個副駕駛的，所以空間對個人來說關系不大，但也基本不會比其它車型小
配置：性價比整體來說還是不錯的，如果優(yōu)惠幅度能再大點，就“簡直不要太完美”了～～
動力：買的2.5運動，就是為了動力，畢竟發(fā)動機不是你想改，想改就能改的。開起來的話，沒有2.0T的渦輪車的推背感那么明顯，比如說蒙迪歐，寶馬320li這些，開過的車不多，諸位莫見笑。說會阿特茲，2.5L對于我來說已經(jīng)足夠，動力誰叫誰到，超車一點也不費勁。
操控：
方向盤沒有虛位，轉向精準。操控非常舒服。特別是彎道，毫無壓力。輪胎夠寬夠大穩(wěn)定性強。繞樁測試：親測45km繞樁輕松得很，這么長的車根本感覺不到尾部晃動。不愧彎道之王的稱號。底盤及懸架：運動型車底盤偏硬，懸架支撐還是不錯的，開著很穩(wěn)，輪胎夠大通過性很好。
油耗：這個油耗目前為止全是市內，2.5的排量11個多點的油，給我的感覺還是不錯了，還沒首保估計首保完了還能降點，創(chuàng)馳藍天真不是吹出來的。
舒適：短途還可以 座椅包裹性不錯 長途還是有點累的 椅子后面腰部下方空出來一塊長時間開車還是有點腰酸
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3569公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達的顏值擔當，非阿特茲莫屬。新款比老款更加好看了，特別是前臉霧燈位置的鍍鉻裝飾條，顯得更加霸氣！之前一直看著海外版的阿特茲流口水，現(xiàn)在終于能開上了。如果去掉馬自達品牌價值不計，單看設計絕對比得上豪華車。內飾的改動也是非常好，更加年輕化，沒有老款的那種單調老氣。更多軟材料的包裹，豪華程度有所提升，總而言之很喜歡！
缺點：最不滿意的就是馬自達在設計這個車的時候也不在車內設計個開后備箱的，新疆走哪都要檢查后備箱，那些保安大叔們又打不開，每次都要下車去開后備箱。都不知道我狠的哪個牙長呀，大冬天的凍死寶寶了，還有就是車的隔音還是差了一點。
外觀：20W左右顏值無敵，最便宜的19寸輪轂，紫晶檀更是低調奢華又悶騷。
內飾：內飾說是比老款改進了很多了，不過和其他車子相比，也沒覺得多好，話說現(xiàn)在很多國產(chǎn)車內飾都做得很漂亮了，也不知道馬自達廠家是怎么想的，不過還好看上去還算比較順眼的
空間：空間確實很大。前排后排坐人腿部空間很大。不過后排中央有小小的凸起。問題倒是不是很大。儲物空間：后備箱挺大的。我裝修一直送東西過去，沒感覺不夠用，深度足夠日常使用，實在不行座椅放倒嘛。
配置：總體性價比還算可以吧？當初看了兩款一個2.0中配！一個2.5低配！后來看了差了一萬塊錢！動力也在那呢！媳婦和我一樣哈哈實在開不了肉車！想想油耗也沒差多少！又相中了大輪轂！就買了2.5的！整體還算可以吧
動力：2.5排量，動力充足。
操控：
方向指向非常精準，底盤很有功底，過彎很有信心，有開小車的感覺
油耗：說出去別人都不相信，我現(xiàn)在300KM，油耗8.8,當然是超低啦。
舒適：各種舒服 沒有感覺到之前有人說的胎噪 音響系統(tǒng)也很好哦
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購買時間2016年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是顏值咯！哪哪都有觀眾……以后要開著小茲游遍各地～
缺點：隔音做好一點就完美
外觀：馬自達的外觀毋庸置疑了，初中高中的時候就夢想著能擁有一臺屬于自己的馬6，那時剛上市，吸引了多少中國人的眼球，阿特茲的外觀相比舊款也更顯得霸氣跟時尚，個人覺得馬自達的車才是適合我們年輕人的品味跟追求。。
內飾：內飾比老款提神一倍不止…科技感爆炸
空間：完全夠用，但是只能說夠用，但凡坐我車的人都說，外面看這輛車感覺好長，坐進去沒發(fā)現(xiàn)沒有很大。確實跟帕薩特什么的比起來有些距離，但是這就是阿特茲。
配置：2.5的自吸之王，發(fā)動機獲過獎，馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術、地盤、多結構式的車身，高安全的車身架構，聰明的變速箱，出色的底盤性能，高安全配置。帥氣的外形。迷人天蝎眼車燈。啟動啟停，悅聯(lián)系統(tǒng)，天窗。
動力：發(fā)動機排量是2.5的，動力隨叫隨到，但是目前在磨合，不敢亂爆發(fā)！動力平順性：這車最好的也就這換擋的平順性，如果不是看了轉速表，我?guī)缀醺杏X不到換擋了！加速表現(xiàn)：這車沒有s檔，但是感覺還挺想渦輪增壓的，給有稍微一大，轉速馬上起，推背感還是挺明顯的！網(wǎng)站測評百公里加速8.2，等我磨合好了再搞吧，這么弄真的心疼呢！
操控：
操控這方面的話，馬自達一直是個偏科生一直在操控這條路上孜孜不倦的探索著更高的突破
油耗：油耗還行，目前開了300公里還剩了40%左右的油，感覺很省油��！
舒適：沒有不舒服的地方
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.90萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，整體流線型很好，中控內飾比原來老款強多了，車內加了隔音板，發(fā)動及變速箱很匹配，反應速度很快。
缺點：噪音有一點點大
外觀：外觀必須滿分，魂動理念非常漂亮。車燈設計：LED大燈亮度很高，夜晚外面看著也漂亮，但出廠大燈調的太低了，去4S店讓師傅給調高了，現(xiàn)在很完美。
內飾：比老款好看多了 也沒有手剎了 我喜歡現(xiàn)在的內飾 買車1個月了 車內異味也明顯減輕了 說明一馬做工用料還是挺講究的
空間：一般情況下2/3人做車！后排一般就做1人！本人身高1.73米！體重135，屬于中等身材！主駕位上！對于我這個身材進行操控！一點壓力都沒！可以給你們做下參考！如果身材太過威武的就最好去試駕下！先感受感受！我當時也擔心不夠空間！然后就去4S店試駕了下！感覺位置很空余！操控也不錯！然后就當場下定！
配置：每個中級車車都各有千秋，選擇馬自達就選擇了年輕和激情，同樣的價格情況下，馬自達體現(xiàn)了誠意，全系19輪轂，led，中控的各種真皮，廠家把這些影響外觀和實用性的東西，全都用心做了
動力：我的車是2.5L排量的，動力還是不錯的，剛買車沒舍得開的那么猛，再加上有現(xiàn)在限速攝像比較多，一般在市區(qū)開也就八十邁左右了，但是試駕的時候著實感受了一把，創(chuàng)馳藍天的技術調校的發(fā)動機非常強勁兒，一腳油門下去推背感十足，超車啥的一點都費勁兒。再就是油門響應比較靈敏，動力真的是隨傳隨到，沒有頓挫感。
操控：
方向盤摸起來很舒服，過彎試過八十碼過90度彎感覺也很穩(wěn)。路感很清晰
油耗：目前油耗8.9
舒適：19的輪轂，帥的同時確實犧牲了一些舒適性，減速帶感覺明顯，我平時很小坑都躲著走。噪音控制：發(fā)動機噪音不小，但是特別好聽，加油的時候聽起來特別有激情，不用改排氣了，我之前還特意開窗戶地板油想聽細致點，結果開窗聽不見。。車玻璃都是兩層的但是仍然不隔音，我覺得是門板的問題，因為阿特茲的門板比我之前的�？怂贡√嗔耍@是日系車通病。座椅舒適性：座椅都是真皮，做工包裹都不錯，特別是買了好久發(fā)現(xiàn)有個電動調節(jié)腰靠的按鈕，真是良心。行駛舒適性：坑洼路面行駛絕對要慢，不然這個19寸大輪會讓你重新做人，真的很顛簸，傳感明顯。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3654公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 內飾 油耗
缺點：啟動車子的時候的噪音有點大，沒有胎壓監(jiān)測，還有中控的DVD對于我來講有些中古不適用。
外觀：外觀必須滿分，甚至可以額外再給一星，實在太好看了。陽光下簡直帥到爆，基本360度無死角正后稍微減點分，這外觀真的不能再滿意了。
內飾：早就關注了之前款的阿特茲，現(xiàn)在的款式軟包材質很OK,就是那個顯示屏不能收縮，不得不說，音響的立體環(huán)繞音不錯喲，我個人特別喜歡音樂，愛唱歌
空間：中級車里面比較的話，空間一般。普通品牌中級車看了一遍�？臻g感最好排名依次：博瑞空間，音響，內飾，配置，價格，只怪心里作祟，勿噴，邁騰≈速派≥帕薩特＞雅閣＞蒙迪歐≥阿特茲＞邁銳寶等。其實對于中級車了空間絕對夠用。只是廠家給消費者營造的空間感罷了。對于我平時都是一個人開。空間大大的夠用了。
配置：性價比高，進口三大件很良心。
動力：加速很給力，跑高速爽爽的
操控：
操控：可以說開過馬自達，同級的車你就發(fā)現(xiàn)都沒他操控好，轉向的精準性和響應速度是一流的，車頭雖然長長的，但是轉起彎來卻異常靈活，轉向系統(tǒng)給你的反饋也是非常好，底盤的話也夠扎實，配合起來天衣無縫，但是方向盤的話通過顛簸路段那路感反饋也真是強了點。
油耗：提車不到一個月，大部分在市區(qū)，跑了一次高速后，油耗快速下降，目前百公里8.7，中規(guī)中矩，自動啟停雖然好用但在面對市區(qū)擁堵路段的情況時，反而有些神經(jīng)質，對油耗的幫助感覺也比較有限，期待后續(xù)的體驗。
舒適：短途還可以 座椅包裹性不錯 長途還是有點累的 椅子后面腰部下方空出來一塊長時間開車還是有點腰酸
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