長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次關注馬自達昂克賽拉是在夏天去旅行的時候，我覺得這輛車滿大街都是，當我看到遠處駛來的汽車時，我一眼就能認出它們，外觀真的很好，認可度很高，經(jīng)典的紅色給我留了深刻的印象，我看到我的同事買了一輛新車，乍一看，是馬自達昂克賽拉，我問了價格，剛剛好，我覺得這么精致的車很貴，入手之后，真的沒有讓我失望，身邊的朋友都說很符合我的氣質，昂克賽拉的正好符合我的口味，時尚個性和運動不變，隨意駕駛的快感都相當不錯，極力推薦給大家。
缺點：噪音有點大，后排空間有點小，還好我比較瘦，坐在第二排沒有那么的擁擠。不過這臺車也是我自己用，我也不值準備隨便拉人。
外觀：同級別的設計不能說是最好的，但絕對是第一梯隊，這個不接受反駁，可能是太帥了，讓人討厭，接了幾天車，一個好車位被鑰匙劃了，被深深地直接劃到了底漆上，打磨修復的機會沒有留下，良心不會痛嗎？所以現(xiàn)在基本不洗車了，但是有些帥的人是遮不住灰塵的，又自戀了。
內飾：內飾方面，新車稍微有些味道的，至于中控的設計，倒是挺討人喜歡的，特別是8.8英寸的顯示屏，能夠看到一絲豪華車的氣息，旋鈕的設計和阻尼都是很舒服的。
空間：總體來說還可以，就是后排腿部空間坐著小點，但是舒適性還不錯，后排做人也少，基本無所謂了☆ 空間設計亮點:最喜歡的就是這個后排出風口 思域都沒有 太低端了那種車內儲物能力:馬自達儲物格還是很好的，挺能裝
配置：性價比來說，我認為是吊打同級，你這個車無論是在油耗方面，還有一些售后保養(yǎng)方面，都讓人可以眼前一亮，眼前一亮吧！
動力：這款車排量是2.0的，而且聽4S哥哥說，昂克賽拉的發(fā)動機采用了什么創(chuàng)馳藍天技術。反正個人覺得作為一個家用車，也不會經(jīng)常和別人去飆車，2.0的動力足夠了。
操控：
起初也是開了朋友的車，覺得，唉這款車開起來還是蠻舒服的嘛，然后就和老姐去買了，反正我朋友是給我說了好多次了，這款車操控很不錯，我自己的感受就是開著比較順暢，方向轉哪里就開哪里，剎車起步也沒有停頓都是很迅速就反應過來。就是讓開車的然感覺很流暢吧，沒有費勁也沒有故障。
油耗：現(xiàn)在加了92 #汽油，高速跑了兩次，其他大部分時間，我通勤上班，在市區(qū)接人，市區(qū)油耗7.9L，反正總的來說我對油耗很滿意，買之前在網(wǎng)上看到很多人說實際油耗和官方油耗還是有差距的，但個人感覺這不是問題！
舒適：皮質座椅很舒適，駕駛位座椅電動調節(jié)，方便隔音效果很好，高速上噪音很小，空調也不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.59萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前排駕駛艙空間很舒服，后排略微有點局促，但是家用是夠用了，合理化的空間布局，很適合家庭用車，對于喜歡長途自駕游的我來說，大的后備箱是非常需要的！我們一家3口出行沒問題，我身高180，在駕駛座，后排媳婦170的身高，坐進去也沒問題。個人覺得4口也可以，要是5個人，短途可以，長途還是不太適合吧后備箱容積：后備箱超大，放5-6個登機行李箱是沒問題，后排可以放倒跟后備箱成平行狀態(tài)，秒變雙人床！前方大燈是LED的，亮度和穿透力非常強，還是自動開啟的大燈，這個對于我這個馬大哈很好，上一個車就是因為忘記關大燈，電瓶搞沒電了。尾部沒有加包，所以只有兩個半圈，據(jù)說加了包的是4個環(huán)環(huán)。18寸輪轂，扁平胎，很運動，煙熏灰輪轂配上我的小灰車，很帥氣。但是聽說輪胎太薄，容易鼓包，只是聽說，我的沒鼓精致，縫隙非常小，整體流線很圓潤，每一個地方都偷著與眾不同的高級感。內飾高端大氣上檔次，非常合理，個人非常喜歡。跑過一次200多公里的高速，加速反應很敏感，100到120的時候絲毫沒有費力，再高也沒敢跑啊，超速。起步很穩(wěn)，剛開始開覺得油門太敏感了，適應了幾天好多了！試過踩了一次降檔開門，瞬間動力的提升超乎想象，具體多少百米加速也沒計算跑過山道，不是很陡，沒用刻意加油，很自然就上了，而且上坡彎道的時候傳說中的GVC還是很好用的，方向打起來不累開現(xiàn)在天氣很熱，開空調都是18度，沒有影響到動力的輸出，沒感覺，和沒開空調差不多，只不過油耗高了一點�！@個車沒有這個功能啊，但是個人不太喜歡剎車輔助這個功能，自己操控剎車不香嗎？車身底盤很穩(wěn)，是全平的底盤，在4S店看車的時候，從那個鏡子里邊看過了，后期提完車駕駛的時候有了深刻的體會，尤其在急轉急停的時候非常明顯，車身非常的穩(wěn)定，而且通過性也很好！反向盤操控感：多功能方向盤，開車時候可以操作接打電話，定速巡航，切換音樂什么的，很方便。真皮方向盤手感很好，整體用起來大小粗細剛剛好，方向盤可以4向調節(jié)，我和老婆開車都可以調整到一個很舒適的角度。剎車的腳感和制動距離來體現(xiàn)的，全力踩下制動踏板時，剎車制動力�；緦儆陟`敏的類型。前排可以主副駕分區(qū)控制，但是個人覺得意義不大啊，反正就那么小的空間，但是可以關閉其中一個區(qū)，這樣不需要空調的座位溫度相對高一點后排空調出風口：后排有空調出風口，這個挺好的，大夏天或者大冬天作用非常明顯，要是后排溫度很難快速上升座椅舒適：座椅非常舒適，支撐性好，跟辦公室的老板椅差不多的感覺，長途開車也不累，要是能有座椅加熱就更完美了。城市開空調油耗在8.5個左右，最近油價飛漲啊，昨天加的7.27元升，真是心疼啊，幸好此車油耗還可以！
缺點：最不滿意的是后排的空間，真的很小，如果一個高個子坐在后面，他會站起來，一個又高又胖的朋友不僅會倒立，還會支撐腿，坐姿不能太隨意，坐長途還是不舒服！
外觀：外觀絕對是我買昂克賽拉的主要原因我不做過多表述po幾張我隨手拍的圖大家一起看看喜歡的朋友留言點贊愛你們車燈設計:這才叫車燈！車身做工:純純分享圖
內飾：內飾我當時看的時候就覺得有點塑料感過強，不過想想又覺得還是能接受。畢竟這個不影響駕駛感受�，F(xiàn)在是越開越覺得這個內飾啊，真的是一言難盡的感覺。也只有中控我是比較滿意的了，其他的就不是那么滿意了，馬馬虎虎過得去。
空間：昂克賽拉的整個乘坐空間并沒有像網(wǎng)上說的那樣局促不堪我175cm，62.5kg前排兩個座位調整到我認為的舒適狀態(tài)后依舊呈現(xiàn)一個很舒適的狀態(tài)后排正常坐姿，膝蓋前有一拳多的量整個車的儲物空間很豐富四門均有儲物槽中控下兩個杯架和一個手機槽尤其是扶手箱大的很后備箱好不夸張的說，能躺下一個人乘坐空間:我175cm，62.5kg前兩張是調整好我的體型坐姿后拍攝大家結合圖片體會一下后排乘坐空間后備廂容積:后備箱壕不夸張的說能裝進去一個人后排座椅支持全部放倒對于我這種離家在外打工的人來說回家變成了一件輕松的事情
配置：我姐送的當然性價比超高好吧，客觀來說也是很高的性價比。良好的操控性能就不用多介紹了吧�？臻g啊，動力啊，基本的配置啊。應有盡有了吧。就是隨便拿個同價位的車子出來比也是穩(wěn)勝了。缺點也有，不過我是能接受，別人我就不知道了。所以性價比還是比較高。
動力：日常的駕駛動力都不是什么大問題，因為基本就不需要怎么加油門。城市里面你就是想快也快不起來。上個坡拐個彎那就也都是簡簡單單。那如果是說跑高速的話就很有體驗感了，加速還是比較快，剛開始提速有一點點頓挫感，速度跟上來后就感覺很不錯了。很穩(wěn)定很順暢。
操控：
方向盤沉方向盤阻尼感很強彎道轉向指哪打哪甚至踩著油門過彎都很有自信什么叫駕駛樂趣？我可能不懂但是開著昂克賽拉我認為這就是我當下的駕駛樂趣
油耗：油耗方面，我基本上是在市區(qū)或郊區(qū)用車，路上不算是特別擁擠，油耗基本穩(wěn)定在7L左右，可以接受，除了偶爾的周末出行和家庭用車，基本沒有啟動過，目前的油耗在7L左右，我每天上班的時候開車，其實我對這種油耗沒太多的概念，畢竟，它是一款自吸、大排量、緊湊型家用車，關鍵還是比較省油的，每個月油費也才四五百塊錢，也就沒有太在意。
舒適：我跑市區(qū)就還好，因為跑的時間不是很長。跑高速就有點感覺腰酸了，座椅柔軟度是還不錯了，就是背部的可能自己放個靠枕會好一點。因為我自己感覺啦，不知道其他人什么感受。我自己覺得后背有點空，沒有把整個后背撐住的那種感覺。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.84萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是馬三帥氣的外表，充滿運動美，其次，它的隔音效果很好，因為這是我比較注重這一點，這輛車的隔音效果完全符合我的要求，當我正常開車時，我?guī)缀趼牪坏杰嚴锏娜魏卧胍�，有時我工作累了，就把座位放下休息一下。除了動力上面，良好的操控性也是駕駛體驗的保障，在彎道上面的時候，轉向是非常精確的，懸掛也是偏硬朗的風格，支撐性到位，沒有明顯的側傾感，開著很有信心。
缺點：不滿意就是在這個內飾上面吧，塑料感有點強�，F(xiàn)在的車子都在拼命減少這種給人廉價的感覺了，馬自達怎么還不做更新。有些內飾的部分真的是看不下去，有的地方又還可以。好壞參半啦。
外觀：外觀真是沒的說 我發(fā)現(xiàn)馬自達的設計真的很好看 特別靈動 買馬三很大原因是因為這個外觀 太驚艷了進門就想中了:跟家里人來看車一進門就相中了 太吸引我了 真帥車燈設計:我選的質耀版 因為我覺得沒查多少錢 不如多花點錢買個配置 這個大燈是馬三的靈魂 還有尾燈 因為之前也做過一些功課 自己回來改要花更多的錢 好不容易買一回車 就索性買個好的配置 自己喜歡的車身做工:還有更吸引我的是這個灰色 鉑鋼灰 特別驚艷 而且他這個灰色跟普通的不一樣 比較有質感 高級感 沒想過馬自達還有這種顏色 一眼就相中了 直接就買這個顏色了 聽網(wǎng)上說還有一個別稱 洗車灰 哈哈哈 但是我覺得車都買了 不差這點洗車錢了 帥就完事了提車當天:太帥了 這個灰色我真的愛了 流線型也帥車輪設計:輪轂2.0標配18寸 思域高配的才17 照這個比差遠了
內飾：我很喜歡內飾的風格，和外表一樣，很運動，看起來很年輕，此外，中控臺的設計也相當新穎和獨特，這也是我最喜歡的地方，這些座位是真皮的。
空間：后座整個空間小了一點，其他都很好，前排座位空間足夠，不用擔心前排座位空間，后座空間不太理想，就像我上面說的，對我個人來說有點小，然后后面中間有個凸起，顯得有點擠，前后座的空間大概是這樣的，不過后排空間小也可能是因為后備箱大，后備箱的空間挺好的，超乎我的想象，我只能說有得有失。
配置：這個配置，這個做工用料，還是值這個價格的，可能馬自達品牌效應不是最好的，但是造車還是不錯的，很有個性。而且整個買車過程還是很舒服的，銷售服務也不錯。相信后期售后服務應該也不會差的。
動力：創(chuàng)馳藍天發(fā)動機本來壓縮比就高加上馬自達自己研發(fā)的6AT這位好伙伴只有開過馬自達的人才知道什么叫創(chuàng)馳藍天與6AT的黃金搭檔一開始我不知道啥叫換擋平順性試駕完其他的車，再開上昂克賽拉整個升降檔位，加速過程沒有絲毫的頓挫感最享受的就是在深踩油門時候自然吸氣發(fā)動機的轟鳴聲zoomzoom誠不欺我的的確確就是馬自達官方的slogan四個字駕駛樂趣因為我不追求什么百米加速所以158p馬力對于我來說不論是城市公路還是高速公路都完全的夠用還有就是158p馬力，真的沒有網(wǎng)友們說的那么雞肋風琴式踏板是真的舒適整個加速過程，油門好像有讀心術一樣你踩多深它就沖多快還有就是想提醒大家道路千萬條，安全第一條你可以喜歡彈射起步，零百加速但是你開著車在路上，你不僅僅是要對你負責你更要對馬路上所有的人負責理性飆車，你好我好大家都好
操控：
買這個車很大程度受到我同學的影響，我也可以說很早就被種草了。操控什么的我也不太懂，就是覺得這個車開著很舒服，方向盤不輕不重，上高速的時候心里不發(fā)慌。
油耗：油耗方面，綜合油耗挺好的，市區(qū)7個，所以駕駛方式比較激進，所以會比較高，可以接受，高速油耗也不是很高。
舒適：這車各方面表現(xiàn)都很好，座椅也很舒服，選材也很好，坐起來特別舒服，在座椅的設計上，特別人性化，仔細觀察車內的配置，你會發(fā)現(xiàn)在一些小細節(jié)上，處理的真的很到位，可以說是非常細致，唯一不好的是車內還有一點點噪音，但是對我影響不大，尤其是在高速上提速，輪胎噪音真的夠大，有點難受，其他都沒問題，只是這一點扣了一些分。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格16.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這段時間的用車過程中，最滿意的就是昂克賽拉的駕駛體驗，就這款昂克賽拉的加速感最舒服，特別是起步階段和急加速階段的加速感，讓人充滿了駕駛欲望，而馬自達作為一款A級車，配上動感的外觀，讓我在停車的時候，也忍不住多看幾眼它那流線型的外觀設計。
缺點：昂克賽拉的空間表現(xiàn)一般，尤其是在后排空間方面，軸距和車身尺寸的數(shù)據(jù)雖然不錯，但從后排的乘坐體驗來看，仍然沒有達到應有的空間感，影響后排空間的乘客的空間感，但對我們家三口人的用車影響并不大，如果后排地面的凸起高度能夠降低一些，那么后排空間的問題將得到很好的改善。
外觀：外觀不錯，這也是我選擇這款車的主要原因之一，從前面，側面和后面看都很帥氣！我更喜歡他前面，不會太夸張，加上鍍鉻飾條，非常的大氣，這輛車的外觀真的給這輛車增添了不少，車頭搭配大燈，簡潔大氣，車身線條特別好，我買了這輛車，真的是正確的選擇，特別漂亮，總的來說，這車低調又不失個性，我還是很滿意的。
內飾：內飾材料非常棒，座椅是真皮的，車門也都是大部分軟性材料。新車拿到手稍有些氣味，不過這個味道不難聞，像是真皮的味道。中控設計很簡潔，沒有多少按鈕，這點我很喜歡，操作特別方便。平心而論，對于內飾，馬自達用料是良心的。
空間：前排還是非常的Ok的，這款質耀自帶電動座椅，用起來非常的順手，而且檔次也是杠杠的。座椅的皮質非常棒，坐上去不軟不硬。小弟身材偏瘦，坐進去有一種強烈的包裹感。后排不要抱太大希望啊，真的只能說中規(guī)中矩，尤其是后排中間有個很高的凸起，后排最佳坐兩個人比較舒服一點。
配置：無論在外觀、操控、內飾還是安全性上，昂克賽拉都有著明顯的優(yōu)勢，尤其是在操控性上，在同級別轎車中更為優(yōu)越，雖然在空間上沒有太大優(yōu)勢，但總的來說還是一款性價比非常高的車。
動力：動力真的不想說啥了，馬自達一如既往，沒有讓我失望。
操控：
馬自達的操控是沒得說的，絕對的優(yōu)等生，過彎變道非常靈敏，隨叫隨到，指向非常精準，方向盤輕重剛剛好
油耗：城市綜合油耗市區(qū)9個油左右，我是全程空調，油耗還可以。
舒適：座椅非常舒適，特別是兩邊都有支撐，轉彎的時候，重心側傾也不會太明顯，隔音效果也很好，我以前看到老款昂克賽拉噪音很大，反正我覺得比我看到的其他車型要好，音響系統(tǒng)據(jù)說是由大品牌Bose調的，音效真的很好，至于舒適性方面，還是沒有問題的，當我開車的時候，真皮座椅的舒適度很高，座椅和方向盤都是符合駕駛員駕駛姿態(tài)的。
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購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.34萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值好看，十來萬價位中算是高顏值的一個靚仔了。另外是車子的舒適程度，在車上坐著聽舒服的，椅子不是那種軟軟的。比較有支撐桿。長途高速開起來也比較舒適
缺點：這車買了總體比較滿意，如果硬要說點不滿意的話，可能是后排空間。小弟身高1.72米，前排坐好后，再坐入后排，腿部兩拳不到空間。只能說差強人意吧。好在這車買了主要是我一個人開，后排坐人的機會特別少，暫時沒有影響。
外觀：車頭非常犀利，配上這個大燈更加漂亮，尾部設計也很時尚，車身運動感十足
內飾：內飾精致精致，設計風格簡約，沒有國產(chǎn)車那么夸張復雜，個人比較喜歡簡約的風格，按鍵整體設計排列，看起來很舒服，手感也不錯，總之鑰匙做的很好！
空間：空間方面，我和女朋友開昂克賽拉，空間沒有問題，對我們影響不大，坐在后排其實比我想象的要大，我可以坐在1米83的高度，后部空間的主要問題在于側窗面積小，導致進入車內光線不足，所以會有一種壓抑的感覺，讓我想起當時看的豐田，也存在同樣的現(xiàn)象。
配置：現(xiàn)在都流行說馬自達要走二線豪華路線，我認為也是挺有道理的，從馬三這款車的用料以及外觀和內飾的設計感來看，確實要比同級別其他車型質感腰好一個檔次購車:自動大燈、自動雨刷、盲區(qū)監(jiān)測，電動座椅以及座椅記憶都有，個人覺得配置還是挺高的品牌評價:如果讓我重新選擇一次，我還是會選擇馬三。對于馬自達的這份熱愛也不會從此終止一句話總結下吧:在我眼里馬自達并不是固執(zhí)，而是一群一心熱愛馬自達的工程師們獻給另外一群熱愛馬自達的我們的一份禮物。如果真的喜歡馬自達，就不要停止對它的熱愛！
動力：動力還是很不錯的呢，雖然沒有渦輪的爆發(fā)強。但是比較平順，后勁也是比較足的，畢竟是2.0自吸發(fā)動機，日常使用這個這個動力已經(jīng)夠夠的了，油門踩到底，加速的時候好爽
操控：
我認為這輛車真的很容易駕駛和起步，首先方向盤就像跑車的方向盤，有一種特殊的操控感，就像駕駛戰(zhàn)斗機一樣，其次，車身的穩(wěn)定性，我覺得是很強的。
油耗：每天早晚高峰40分鐘單程，外加全程空調，目前油耗10.8，還可以接受，首保過后應該還會降一點
舒適：底盤懸掛調教不錯，過彎舒適性不錯，過坑洼路面避震挺好，座椅支撐性比較好，駕駛座椅包裹性也很好。隔音也很好，高速上隔音也比較好，除了發(fā)動機的聲音，其他都不錯
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格15.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀馬自達三，采用混動紅設計，非常的吸，外觀方面可以說是15萬左右，轎車無敵，新車選擇時對比過朗逸軒逸卡羅拉福克斯，名爵六還有思域，最后還是鐘愛馬三內飾設計上面要比朗逸軒逸，卡羅拉福克斯，還有思雨更精致，內飾所摸到的地方都很柔軟，無論是采用搪塑工藝，還有軟包覆工藝，讓你感覺飾很精致，而且簡約化的設計讓人一眼就比較滿意。配置上面增加了3000塊錢的明選包，非常的實用，而且不后悔，最值得選的選裝包�？臻g方面，目前是完全夠用的，本人身高一米七五，家人身高和自己差不多，一家四口完全沒問題，平常一個人，兩個人開車都是在駕駛側和副駕駛后排空間比較少坐人，因為外觀的造型設計犧牲了一部分的后排空間，也是可以接受的。動力方面采用了2.0自吸加6at的自家調教的變速箱，80碼過彎，非常輕松，而且原來我女朋友有暈車的習慣，但是坐上了馬自達車之后，也沒有暈車的習慣，所以在底盤調教和操控做得非常的出色�？梢哉f是指比寶馬3系。舒適性方面后排雖然不是獨懸，但是采用了自家的新式疊型，稍微有一點偏硬，但還可以接受。最后一點也是我認為最搭配的改裝 整車紅內飾 是我自己改裝自認為最搭配的氣質！所以說買車一定要注入自己的精華靈魂！
缺點：后排空間不理想，雖然我對空間要求不高，但運動風格的設計確實限制了車內空間，也影響了后排乘客的舒適性，買車的時候，看車身尺寸的數(shù)據(jù)，這款車的軸距還是很有優(yōu)勢的，但是實際乘坐空間并不理想，如果你是三個成年人，會覺得有點局促。
外觀：馬自達的魂動設計始終追求著飽含情感的極致動態(tài)造型。用設計的力量,為汽車注入鮮活的生命。入手馬三很大程度上都是外觀影響的，整個車子感覺側身線條看起來非常的有韻味
內飾：灰車黑內耐看緊臟，我是喜歡這個黑色的內飾，運動感比較強，而且平時開的話也好打理，這以后不能在車上吸煙了，一個是車密封性比較高，而且時間長我還怕把車給燙了。
空間：目前我們就兩個人過過小日子，還沒打算要小孩�？臻g的話都還夠用吧�；竞笈攀菦]有怎么坐人了，姐姐姐夫自己也都有車，來我們家也是開車來所以也不用接送。老婆的單位離家近所以就開小電動去。就去岳父家?guī)ФY物去，裝后備箱都可以了。也沒有什么要帶的。現(xiàn)在我們偶爾休息也會出去外面野炊吃飯什么的，反正我自己是覺得日常用的話空間上是完全沒有問題的。
配置：當時預算就是15萬上下，對比了以后，還是選擇了它
動力：50以上加速感明顯 很棒起步加速動力:起步自吸的車可能會慢點 沒有渦輪那么明顯的推背感 但是很平順 開著很舒服的動力平順性:非常平順，得益于馬自達6at變速箱，聽說是自己研發(fā)的 換擋的確快，沒有正常at變速箱的那種頓挫感 比雙離合和cvt好多了
操控：
給我留下深刻印象的是“東瀛寶馬”的稱號，事實上，昂克賽拉是15萬級家用車中最好的，這也得益于它的動態(tài)設計，與車身重量、底盤訓練和GVC技術很好地匹配，所以駕駛和坐姿都非常穩(wěn)定，使用方便，方向盤握感好，尤其是轉向輕便，非常靈敏，并且轉彎要清晰。
油耗：油耗因為2.0的高一些 3000公里了油耗10.8 偏高了 可能開一開會好很多開空調油耗:開冷風會上0.1個油高速綜合油耗:高速油耗就非常低了城市綜合油耗:市區(qū)油耗有點高， 十個多油 現(xiàn)在油價還漲了 希望以后油耗能低點
舒適：馬自達的座椅據(jù)說也是下了大功夫的，坐起來確實很舒適，起碼我這個身材長時間乘坐，目前還沒感覺到有什么不舒適的地方☆ 空調溫度分區(qū)控制:雙區(qū)自動空調，制冷效果很好，我一個人的時候一般調到22～23就很涼了☆ 后座空調出風口:雖然后排用到的幾率不高，但出風口我覺得還是要有的車內噪音異味:馬自達新車異味我覺得算是比較小的了，開到現(xiàn)在沒覺得有什么不舒服的地方
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格14.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1510公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一定是外觀，沒什么好說的，每個人的審美都不一樣，人們有不同的看法，如果馬3沒有看錯的話，從18年在北美推出開始，我就一直在關注，因為它的顏值，我當時真的覺得超級帥。
缺點：最不滿意的，可能是懸掛太硬了，過點小坑小哇，車里都能感覺到比較顛，另外就是油耗。2800公里了。平均油耗也是在十點幾 ，沒有怎么降下來。也有可能是因為深圳比較堵車
外觀：顏值沒得說，吊打同級別車型，大燈也漂亮，4圓尾燈更是靈魂所在！
內飾：或許是。哦，馬自達為了考慮年輕設計的因素。并不能全面的。又不能全面的照顧到。所以說屏幕才會稍微小了一點，但是這個屏幕的線條還是讓我非常非常滿意的。不顯得特別突兀而又不顯得沒有精神。
空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩吧 但是對于我一米八的身高也很匹配并不會顯得特別突兀 包括很多的儲物空間也讓我用著特別舒服
配置：性價比是很高的，主要是喜歡馬自達這個品牌，從而選擇了它，因為其獨特的風格，算是這個級別一個不錯的選擇了。
動力：2.0排量動力還是不錯的，提速加速比較快，而且加速過程中非常平順，跑高速動力也非常好
操控：
人馬一體，開過的都能體會得到☆ 并線輔助:并線輔助很好用，尤其是晚上和下雨天☆ 剎車輔助:我的質耀版沒有標配剎車輔助，因為我主要都是市區(qū)為主，也不太用得到☆ 車身穩(wěn)定控制:esp沒用到過哈哈，我開車還是挺平穩(wěn)的。也不希望有用到的那一天方向盤操控感:真是愛死馬自達的方向盤了，設計感一流，手感一流，精度一流，隨車速會逐漸變重，不會擔心高速不好控底盤穩(wěn)定性:底盤非常平整，開起來整體還是比較偏運動調教，比同級別家用車稍硬，但好處是過彎支撐性足，側傾小剎車表現(xiàn):剎車不像傳統(tǒng)日系車，前段一點就有，虛偽很小，可以很細膩的控制。并且腳感也是偏硬的那種，急剎車的時候很有信心總結:馬自達的駕駛感受就不需多言了，體會過的人都懂
油耗：油耗大概在七升，后期平穩(wěn)行駛后估計還會更低，我開車穩(wěn)，不能追求速度，城市油耗比較高，因為紅綠燈多，平均油耗8.8L100 km，新車在磨合期間油耗高是可以理解的，如果在高速上，我相信會低很多。
舒適：最值得肯定的是這輛車的隔音效果，因為我對噪音很敏感，晚上有點噪音就睡不著覺，所以我在買這輛車之前試駕了一下，我還在網(wǎng)上了解了這輛車的隔音效果，這輛車的隔音效果真的很好，我平時開車時，車里幾乎沒有噪音，即使我開高速，只要打開音樂，風的噪音和輪胎的噪音幾乎可以完全忽略。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格14.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和操控令人滿意，不僅車看起來更有動感和靈性，而且讓整體車身輪廓非常協(xié)調，第一次看到，在這個看臉的時代，昂克賽拉最講究的就是前臉，炫目豪華的鍍鉻格柵條，極其犀利修長的大燈，再加上犀利動感的側身腰線，真的是越來越講究了，我最喜歡的電影是《速度與激情》，雖然買不起電影里酷炫的豪華跑車，但是我在買自己的車的時候把動力放在第一位。
缺點：因為朋友也是開的同款，所以我知道有哪些小問題，就像胎噪和隔音這兩個。我覺得都還好，比較能接受。所以也就不是什么大問題。
外觀：天使眼4圓車尾燈，非常漂亮。車燈設計:配有l(wèi)ed大燈，自動感應和日間行車燈，夜間行車照明效果不錯。車輪設計:普利司通的輪胎，18寸輪轂設計。
內飾：內飾簡約用料足，軟包皮質，總體來說還不錯
空間：對于我179的身高來說，前后排都沒感覺到擠，車也只是我自己開，完全夠用。
配置：性價比相當?shù)母撸俏覀兩习嘧宓牧歼x了。不能說是第一，不過也是前幾了。同價位的對比下還是很有可比性的。因為我們最主要還是從自身用車的角度去篩選最合適自己的車，所以覺得真的很不錯了。
動力：因為變速箱和發(fā)動機匹配的很好，雖然發(fā)動機的數(shù)據(jù)不是很好，但是實際的輸出還是令人滿意的，與大眾的發(fā)動機相比，行駛品質與昂克賽拉并不相同，昂克賽拉的加速響應更快，創(chuàng)馳藍天的技術真的不是吹出來的。
操控：
東瀛小寶馬，操控就沒得說了，車就是好開！方向盤很有質感，摸著很舒服，轉向也很準確，指哪打哪。整體比較滿意，無異味無異響，空調也很涼全皮座椅，舒適性不錯
油耗：因為我腳比較輕，油耗大約可以控制在6.5到7.5之間�？梢宰屛曳浅M意，非常滿意。
舒適：最突出的舒適感受就是昂克賽拉的懸掛，濾振效果好，碎石路、土路、鋪裝路適應性強，在這段時間里，座椅的包裹性以及柔軟性和透氣性都很好，這款是真皮的，座椅打孔透氣，真的比較人性化，車內靜音效果比同事的車好很多，勻速行駛，基本沒有噪音，高速行駛或超車時，有聲音，這聲音是發(fā)動機的轟鳴聲，像跑車的聲音。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到馬自達給人的第一感覺就是操控，事實也是如大部分人所談論的一樣馬自達的操控真的不是浪得虛名，起碼我自己開的一個多月感受下來馬自達3操控真的還是不錯的，駕駛起來很得心應手，很好開。我買的是2.0排量的起步很靈敏，風琴式油門踏板很跟腳，給多少油就出多少力。加速變速箱反應很快，換擋很積極，非常平順，幾乎感受不到什么頓挫感，我們公司也有好多公用車，開過這么多車，馬自達3的變速箱真的可以說是這個級別里面數(shù)一數(shù)二的。然后就是過彎變道非常靈敏，可以說是方向方向打多少車身就過去多少，沒有什么遲滯性，而且過彎車身穩(wěn)定性能也非常不錯，我們家小寶貝坐后面晃動感都不是特別大，很舒適。第二個要說的就是顏值了，這個可能是仁者見仁，智者見智，但是次世代馬自達3這個車子的獲得了很多人的認可的，我開回去身邊大部分朋友同事都說這個車子挺漂亮的。聽了感覺心里挺舒服的，覺得挺有面兒的。
缺點：網(wǎng)上看到說這款車冷啟動聲音較大，我在網(wǎng)上查閱了一下，是說昂克賽拉在冷啟動時都會由行車電腦控制提高怠速，達到快速升溫的效果，啟動噪聲就會比較大，而創(chuàng)馳藍天車型因為使用了較長的排氣系統(tǒng)同時為了抑制氣缸的冷車爆燃，特別增加了一套獨立的加熱系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在工作時會也發(fā)出比較大的噪聲，所以熱車階段的噪聲比一般的車要大一些。每天早上去上班，一鍵啟動，全村人都知道我要出門啦，老婆又一個人在家啦，伴隨著一聲發(fā)動機的轟鳴，打破了破曉的寧靜，喚醒了沉睡的黎明，小孩子們開始哭鬧，男人們開始罵罵咧咧，女人們穿著高跟鞋踩出急促的步伐，被打斷節(jié)奏的廣場舞大爺大媽們紛紛駐足回頭，此時一腳油門下去，消失在眾人紛紛注視的目光中，開始了一天美好的生活。至于后排空間，試駕之后感覺還可以，這些于我而言都能接受，所以基本沒有什么不滿意的地方。
外觀：外觀漂亮大氣，顏值頗高，買它就是沖著顏值去的
內飾：內飾使用的材料沒有問題，主要是色調太單調，內飾風格簡約，豪華大氣，做工的材料都很好，細節(jié)處理的很好。
空間：整體空間性能一般，但也夠用了，雖然空間沒有國產(chǎn)車大，但基本夠用了！車內儲物空間設計挺好的，雖然不多，但足夠實用，比如前面中央扶手處的空間很大很深。
配置：目前還沒到保養(yǎng)整個購車過程非常的絲滑到店—試駕—談價—交錢我這個人的性格就是選好的東西絕不猶豫到店以后銷售也很給力價格談的很愉快我大概是占便宜了品牌評價:馬自達你買我推薦這次我可以很負責人的推薦了倒車影像清晰度:我就放個圖吧大家看看~這還僅僅是晚上
動力：動力方面，排量倒是挺大的，2.0的動力足夠代步了，無論是在城市用車還是高速行駛，動力都是充裕的，自吸的動力不比渦輪增壓弱，關鍵是駕駛感、乘坐感更好，開始起步是很平穩(wěn)的，不會有竄的感覺，車的升降檔反應速度也很快，一點都不拖沓，滿分！
操控：
馬自達引以為傲的就是操控性，轉向精準，可以用行云流水來形容，開起來也很輕松，另外，轉彎的過程也很舒服，沒有明顯傾斜感，這輛車開起來很容易，既靈活又精準，我提車已經(jīng)好幾個月了，回老家的圖中，會有一些山路，這款車在彎道上面，能夠做到從容的轉向，車身的姿態(tài)很好，不會有要側翻的那種感覺，車內乘客的搖晃也相對沒有那么明顯。
油耗：現(xiàn)在油耗比較高，8.5左右，新車磨合期過后應該會好很多，個人認為可以接受，我覺得現(xiàn)在有的車主跑6.5左右，挺省油的，我希望我的車更低。
舒適：座椅包裹感很好，為了操控會犧牲一定的舒適度，有得有失，底盤調整會有點吃力，主要看個人，反正我可以接受，車內噪音控制的不錯，但不知道有沒有人能接受大腳油發(fā)動機到排氣管的嗡嗡聲，反正我很喜歡。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格14.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是帥氣的外觀設計，乍一看，魂動2.0的外觀設計與其他車不同，外觀線條是我最喜歡的類型，它不沉悶、可愛、帥氣，就像一只蓄勢待發(fā)的獵豹。
缺點：內飾頂沒能統(tǒng)一成黑色真質座椅的沖孔透的是紅色整車真皮內飾縫線是棕紅色整成全黑的不好么？深灰色也行�。�
外觀：外觀必須點個贊，這么多日系車里面，馬自達真的算是長得比較好看的，咱年輕人，都是顏值控，肯定外觀要滿意。
內飾：內飾方面，這款車的設計和外觀設計一樣精致，不是用料有多豪華，而是獨特、端莊、大氣的設計風格，人們無法相信，這是一輛這樣價位、這個級別的車所能擁有的，質感爆棚，已經(jīng)趕上了豪華品牌，車內沒有異味，沒有異響，這與這款車的材質和設計是分不開的。
空間：前排駕駛位座椅我給滿分，我這個配置帶腰部支撐和腿部支撐，所以對于不同身高的人群都可以調整到一個很舒服的坐姿。上班正常情況單程都要開40分鐘以上，但這一周多每天開下來，并沒有覺得一路下來很累、腰很酸的感覺。開之前的小飛度就明顯感覺會累乘坐空間:本人身高175cm，前排調好舒適的駕駛位，后排我坐進去還有1拳的腿部空間。頭部不會蹭到頂棚后備廂容積:后備箱進深很深，后排座椅也可以放倒，只要不是拉一些很高的物件，基本都沒什么壓力☆ 空間設計亮點:扶手箱空間也很大，并且有隔板分成兩塊區(qū)域，放大件的時候也可以取下隔板車內儲物能力:手套箱很深，寬度也夠用，平時放個檔案袋大小的都沒問題家人乘坐評價:父母身高都在175以下，所以后排腿部和頭部空間都沒什么問題，我老爸說后排座椅腰部支撐很好，坐時間腿也許會酸，但腰一定不會難受門板儲物空間:門板儲物槽也可以放下2瓶500毫升大小的水瓶
配置：車子品控是需要再加強一些，車門中柱有點脫落，可以接受。整體品質還是很不錯的。畢竟預算十五萬左右，比馬三顏值高和動力強的幾乎找不到。優(yōu)惠力度有點小，不過這也就馬自達，賣多了它還會以為自己哪里出問題了，自己喜歡就好
動力：動力性能表現(xiàn)對我來說已經(jīng)很好了，雖然是自然吸氣的，但絲毫不會輸給主流的1.5T發(fā)動機，至少我不用擔心渦輪增壓車帶來的延遲感，更多的動力表現(xiàn)體現(xiàn)在踩上去的澎湃感上，2.0L的動力用作家用來說，很充沛了，所以沒有必要太糾結于動力。
操控：
馬自達以操控感著稱，首先，方向盤感覺很輕，另外，剎車或剎車非常平穩(wěn)，當速度提升時，方向盤變得非常穩(wěn)，轉彎時沒有虛位感。
油耗：油耗不高，平均算下來還是比較省油。主要自己也不是一次性開很長時間，每天就那么一兩個小時。所以油還是很省油，我朋友那輛現(xiàn)在就是平均6個油耗。我的剛開始還挺高，都有到10個了，后來還是朋友告訴我有時間就去高速多跑跑，就會降下來。我也就找了時間去跑，不間斷的跑了半個月真的就降下來了。希望在開一段時間可以再降低點。
舒適：真的一分錢一分貨，一分錢一分貨都花在刀刃上了，我覺得值得花，開車很舒服，坐著也不累，里面的材料也很結實，尤其是人們更喜歡那個屏幕給人很高級的感覺，分辨率也很高，座椅也挺好坐的，雖然不是很厚，但是很包裹，皮革手感很棒，但車速在60左右的時候確實有點風噪。
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