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全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-14.19萬元
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馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2015年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格11.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控精準,過彎性不錯,減震偏硬,偏運動可能都這樣吧
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購買時間2015年11月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 各種彎道不減速過彎,實在是爽啊,操控沒得說,方向有點虛位。
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購買時間2015年06月
購買地點福建 福州
裸車價格11.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性高很容易上手,
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格10.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向指哪打哪,前后獨立懸掛 操控好。人馬合一
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這個是最值得稱贊的,和福克斯一個平臺的,操控性完美,沒有任何缺點,方向盤很輕,指哪點哪。超車,高速轉(zhuǎn)彎,掉頭等等操控,都很完美。這一點,可以說沒有任何地方可以黑的。
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 沒有開過以操控著稱的寶馬,但是駕駛感受確實與顏宇鵬、胖哥車評里描述的“開起來感覺很放松”“行駛質(zhì)感非常細膩”等評價一致;方向盤沒有虛位,轉(zhuǎn)彎回饋力度均勻,轉(zhuǎn)動幅度小,比例感優(yōu)異。一句話概括:指哪打哪!昂克塞拉會給新手容易上手的感覺,開上他,仿佛駕駛技術都提高了一個檔次;而對于老司機而言,評價往往比較簡單:好開,可以,好車~
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控的話很不錯,平時周末不出遠門,我基本都開這車,駕駛起來很輕巧、靈活,基本指哪兒打哪兒,比起中型車開起來那種開船的感覺好多了。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格13.90萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我如果說指哪兒打哪有些噴子就要開始行動了,不過在同級中絕對數(shù)一數(shù)二,60公里過直角毫無壓力,車身側(cè)傾也控制的很好,高速過彎也很有安全感,試駕時試過高速連續(xù)變線,那是叫一個穩(wěn),以后有機會一定找個多彎山路爽一把。
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購買時間2014年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這個就完全不用說了,馬自達的操控絕對是一流的。上面我說的小昂救我一次,山路直線超大車,等我超完大車的時候發(fā)現(xiàn)前面是以個U型彎,而且已經(jīng)開始進彎咯,踩了四腳剎車盤子一打感覺車屁股漂了一下,穩(wěn)穩(wěn)的過了。當時就我一個人在車上,那個心啊撲通撲通滴,旁邊就是山坡啊,飛下去絕對的車毀人亡,回來給老婆說被罵得要死。
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購買時間2015年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很精準,作為新手操作起來也比較容易,方向盤低速時很輕,隨著速度快起來,方向盤漸漸變重,回家的路上有幾個彎道,有的時候道上沒車的時候,60過彎很爽,出彎時加速很猛,基本一個彎道后,后車已經(jīng)沒有影了。
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