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官方指導(dǎo)價:8.99-18.99萬元
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全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:8.99-14.19萬元
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2025款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2022年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格14.29萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
缺點:目前為止沒有不滿意的地方 這個價位能滿足我的所有需求就已經(jīng)夠了 懂得都懂 那是那句話黑車不黑馬自達 現(xiàn)在那些網(wǎng)上的鍵盤俠也就能噴噴馬自達的空間了
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
缺點:車漆薄,很薄,飛濺的石子就能出劃痕,想好好保護原車漆的建議貼車衣。
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
缺點:噪音相對大一點,不過還可以接受,開了半年了,沒發(fā)現(xiàn)其它不滿意的地方。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
缺點:在說一下個人覺得有點不太喜歡的點,第一就是這個車的冷啟動的時候發(fā)動機的聲音比較大,可以說是我看過的最大的了,這個聲音要維持30多秒才能小下來,有點尷尬哈哈哈,還有一個就是這個后排的乘坐空間上有點小,一般的情況下可以說只能做2個人,3個人就有些擁擠了,但是一家3口肯定是夠用了,還有一點就是后排中間的那個凸起部分是在是看不懂
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
缺點:有些人說后排空間小,中間有個凸起。但是我倒覺得沒什么大問題,后排坐三個人的時候畢竟很少,而且我也沒有覺得后排空間小。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
缺點:最不滿意的就是不能加選裝包,不過想想這個價位了能選裝的話對高一個配置的車型就不太友好了
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 陽江
裸車價格14.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
缺點:我是一個新手也是剛剛提車一個月,這車現(xiàn)在開著沒發(fā)現(xiàn)有啥不滿意的,只是剛開始開不會使用自動怠速啟動,現(xiàn)在開了一個月了慢慢的也已經(jīng)習(xí)慣可以掌握了,其它的目前還沒有發(fā)現(xiàn)啥問題。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格14.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
缺點:說到最不滿意就是這車后排空間,我調(diào)好正常駕駛位,后排勉勉強強能坐人,不過這也是馬自達3使用溜背造型,流線感十足,導(dǎo)致頭部空間也略顯不足加上長車頭短車尾身高超過180很感覺壓抑。
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購買時間2022年06月
購買地點河北 保定
裸車價格14.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
缺點:它的底盤調(diào)教偏硬脹的話,車子它的減震效果就不太好,緩沖能力也不行,導(dǎo)致我覺得它的舒適性沒有達到我的要求,平時開工整的路,你不會覺得只要你經(jīng)過減速帶這樣的路面的時候,你就可以清晰地感覺到車子的抖動感了。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格12.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
缺點:不滿意也存在,因為這一輛車加速不好,是自然吸氣的發(fā)動機,就感覺爆發(fā)力不足,那么在超車時候,油門反應(yīng)太慢,另外就是這臺車,在空間的表現(xiàn)上也不太好,內(nèi)飾的用料也是特別的糟糕。
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