長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀的驚艷大家一致認同，就不多說，給人同樣驚喜的就是創(chuàng)馳藍天技術帶給我們的超低油耗（稍后詳述）！
缺點：儲物空間有所欠缺！
外觀：馬自達的外觀設計能力不用多說，看看第一代的老馬六就知道了，放在現(xiàn)在看依舊那么動感漂亮！尤其是現(xiàn)在馬自達的統(tǒng)一魂動風格，就更加驚艷了，仿獵豹的外形，只要你細細品味，就越看越是那么回事！CX-5前臉看起來是靜止的獵豹，而昂克賽拉則是奔跑中的獵豹，側面的三筆腰線也很好的承托那種感覺！就是為了這雙炯炯有神的眼鏡，才決定直接一步到位升級到頂配，那對日間行車燈真的是越看越喜歡，點睛之筆！哈哈哈。。大愛
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于一目了然簡潔的風格，上面一個大屏導航，可以通過悅聯(lián)系統(tǒng)控制，也可以觸控，但是行駛中為了確保安全禁止觸控，使用悅聯(lián)系統(tǒng)還是非常方便，裝逼利器！哈哈！下面就是簡潔的空調(diào)旋鈕，旋鈕的手感還不錯！CD口的設計有些坑爹啊，但是想想現(xiàn)在好多車型都去掉這個配置了，我想馬自達的設計師也把這個CD的設計在了次要位置，不過有總比沒有好！儀表的設計很運動，中置轉速表，右下角時速表！整個感覺就是跑車范十足，鍍鉻鑲邊提升了質(zhì)感！
空間：從賬面來說2700的軸距在同級別中應該是屬于上層，但從實際使用感受來說屬于同級別的中間層次，馬自達一向不是空間利用上的能手，或者應該說側重點沒怎么放在空間上（多連桿獨立懸掛較大的體積也會很大程度的占用底盤空間）但我個人對于空間沒有很高的要求，夠用就行了，至少從上一代馬三到現(xiàn)在的昂克賽拉增加了60MM，空間的提升還是比較明顯的了！
配置：2.0的車型中個人覺得兩廂頂配是最劃算的，三廂頂配還要加六千才能得到氙氣大燈，天使眼，大燈清洗這些配置，而兩廂只比三廂少了個動能回收系統(tǒng)！
動力：9秒多的百公里提速表現(xiàn)對于2.0自然吸氣的車型來說已經(jīng)很不錯了，中后段的提速效果很明顯，而且隨著油門的深踩觸碰到降檔開關，立馬降低三到四個檔位，加速的表現(xiàn)那個杠杠的，還有重要的一點就是使用撥片換擋的時候，不管油門怎么深踩直到斷油，變速箱也不會自作主張的換擋，而是把所有的權利都交給駕駛者！
操控：
操控一向是馬自達的主打王牌，不然也不會有坊間傳言馬自達算是日系車中得寶馬，看過YYP對昂克賽拉的車評的朋友應該體會了他對這款車的操控性的高度贊揚！電動助力的方向盤在低速的時候非常輕盈，任何人都可以很輕易的轉來轉去，隨著速度的提升越來越沉穩(wěn)的手感讓人在高速的時候可以很放心！以至于現(xiàn)在有同樣的回家的路我更愿意選擇拐來拐去的路，那種過彎的時候行云流水的感覺真的很棒！以后有機會開著小昂跑山路去��！哈哈哈
油耗：創(chuàng)馳藍天技術真的不是蓋得，目前的油耗百公里6.5，而且還是自動擋，跟小一個級別的手動擋車型油耗差不多，當我在不緊不慢的加速下，變速箱很愿意的往上換擋，頓挫感很輕微，幾乎感受不到，但當深踩油門的情況下，便隨著發(fā)動機的嘶吼變速箱的換擋的感覺又會很動感，瞬間從紳士變身為運動狂人！那時候在4S店開試駕車的時候發(fā)現(xiàn)油耗也就在9個左右，要知道試駕車可是不用考慮油耗隨便踩的，恨不得每次都一腳到底！所以這樣的油耗表現(xiàn)還是很讓人滿意了，新車評網(wǎng)做過的油耗測試也同樣印證了這點！
舒適：操控性和舒適性一向都是對立的，但是這代的馬三跟上一代的相比，舒適性有了很大的提升，給我感覺最明顯的就是過減速帶的時候，老馬三的懸掛表現(xiàn)就有種很硬的感覺，談不上多少舒適性，但是昂克賽拉在過減速帶的時候就明顯好了很多，坐在后座沒有那種整個人都要顛起來的感覺，屁股還算比較服帖的呆在座椅上!如果你覺得你的車子過溝過坎比較硬的話，建議適當調(diào)整一下胎壓，師傅說新車出廠的時候胎壓打的都比較高！！哦！！還有重要的一點，座椅的包裹性相當舒服，尤其是前排的座椅，無論背部腰部還是大腿都能很好的承托起來，長途行駛都不會感覺累了！激烈駕駛的時候也能很好的把你綁在座位上！后排的座椅腿部如果能再向上傾斜些角度，再長幾公分那會更舒適��！
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點江西 吉安
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1146公里
綜合評分
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優(yōu)點：美到?jīng)]朋友的外觀，魂動紅的車漆騷得周圍朋友們不要不要的。
缺點：儲物空間實在不多，中控臺上方也不像豐田車型那樣平攤，難以置物。
外觀：過來看口碑的同學們應該都習慣性忽略這一小項，昂克賽拉的顏值同價位應該是無敵的。
內(nèi)飾：相比出眾的車身外觀，昂克賽拉的內(nèi)飾就顯得有些缺乏設計感了，做工用料尚可，但選材方面顯然沒有其他日系車企來得細心。旗艦儀表盤的設計在整個平庸的內(nèi)飾設計中還是能讓我眼前一亮的，中置的轉速表和時速抬頭顯示，非常有超跑的感覺。
空間：就這么說吧，我一個身高185cm體重200斤的胖子同事購車的目標一直是SUV車型，擔心轎車的空間坐進去會很擠，有一次他試坐了坐我的駕駛座，從此改變了對轎車空間的看法。后排空間的話，由于擁有2700mm的軸距，雖然獨立懸架侵占了些空間，但總體空間水平還是在同類車型中列中等偏上。
配置：性價比一般，優(yōu)惠很小...... 但話又說回來，你要是先看了一汽大眾高爾夫的各配置車型的價位再回過頭看昂克賽拉的定價，會覺得花這個錢還是挺值的。
動力：創(chuàng)馳藍天2.0L自然吸氣發(fā)動機，13:1的賬面壓縮比，4-2-1排氣管排列，良好的油門踏板調(diào)校，動力隨叫隨到，路面超車只需隨意一點便迅速降檔反應，用起來非常順心。
操控：
單位同事有一輛2.0自動新�？怂梗以谫I昂克賽拉之前駕駛過，操控的精準給我留下了深刻的印象，讓我體會到了指哪兒打哪兒的概念，昂克賽拉的操控也非常得心應手，但感覺和福克斯并不是同一種風格，相比福克斯雞賊得不行的轉向感應，昂克賽拉更顯柔和，給人一種很有“家教”的感覺。
油耗：目前跑了一千來公里，四百多公里高速，油耗7.7L/100km，油表沒清過零。
舒適：座椅的包裹性極好，柔軟程度適中，中速通過減速帶比低速通過的彈跳更小。
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購買時間2014年07月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格15.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 的確不錯！
缺點：4門按鍵 就一個燈！晚上抹黑��！18寸的輪轂 開起來必須小心 因為是薄胎對駕駛技術要求要高！借給朋友開 然后就可恥的2血了！
外觀：無法言語！
內(nèi)飾：悅聯(lián)系統(tǒng)很不錯 ！但是難得有一次抽風的狀態(tài)！開門進去沒有一種塑料的既視感！還不錯！
空間：尚可
動力：不錯
操控：
很好!
油耗：比較滿意 2.0 加了580的油 開了1000公里的樣子！
舒適：前排座椅包裹性不錯！ 后排沒體驗過！
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格15.79萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮。外觀與我個人風格吻合。
缺點：配置略低，都頂配了還沒有一鍵升窗和電動座椅。最值得吐槽的事雨刮器，沒有雨量感應就算了，雨刮器第一檔很慢，第二檔又太快，奇葩啊。
外觀：適合年輕人，蘿卜青菜吧
內(nèi)飾：很好，全皮座椅上檔次，套個毛線的座套啊。
空間：家里沒胖子，空間夠用，朋友普遍反映后排比外面看起來要超預期。
配置：不錯
動力：夠用，只能說幸好沒提1.5
操控：
開著順手，只是水泥路面打過一次滑。
油耗：成都到瀘沽湖一個來回平均油耗算下來3角多一公里，3700公里現(xiàn)在7.2，很滿意。
舒適：誰說懸架硬了，減速帶20碼帶點剎車，過起來很順暢。
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購買時間2015年05月
購買地點四川 成都
裸車價格15.79萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1910公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是外觀，魂動紅和車身的線條，讓人感覺色彩仿佛在流動一樣。
缺點：輪胎！18寸大腳，好是好，可是就是這18寸的大腳，讓我提車1個月，報銷了2條前輪胎了，又愛又恨！
外觀：最滿意的一點，帥呆了，流線車身，跑車style，贊！
內(nèi)飾：中控儀表盤大贊，超跑的感覺，看著轉速表就有種釋放的激情。不過長安的做工的確讓人有點說不過去，縫隙巨大，塞個手指頭都沒問題了。還有開始的時候味道真是挺重的，弄了空氣凈化器、活性炭、空氣凈化劑3重措施才讓新車擺脫了臭臭的感覺。
空間：一般般，作為乘坐來說前排很好，后排腿部和頭部空間有點小，感覺有些壓抑。儲物空間方面，車門上居然只能放1瓶水！真不知道那么多面板后面空空的有什么用，為何就不能開發(fā)點儲物槽。中央扶手箱后排部分，減配了還把那坨突出來，無語。
配置：性價比只能說還行吧，辦下來都18萬了，這價錢其實都能上B級低配車了，不過為了昂克賽拉，還是選擇了它。
動力：隨叫隨到，發(fā)動機的聲音真是美妙極了！
操控：
指哪打哪，轉彎靈活，感覺余量很大。
油耗：還算可以吧，i-stop一直開著的，城里等個紅燈什么的很方便，大大降低了我的怠速油耗。不過主要是在城區(qū)道路上下班行駛，擁堵路段較多，油耗總體還是偏高了點。
舒適：舒適這個東西，好的路況沒問題，減震方面比較硬，過減速帶感覺輪胎都彈起來了，反正接觸這種異常地形時一定要減速慢行。
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購買時間2014年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程782公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀相當?shù)钠�，開出去很拉風，我要求的不多，但是動力比我想想的要好很多。
缺點：要是非要挑個不滿意的 那就是收音機無法單獨的關閉，很煩人
外觀：外觀就不說了魂動紅，非常漂亮。
內(nèi)飾：長安的內(nèi)飾大家都知道了，一開始也沒抱著太大希望，不過小昂的內(nèi)飾還是比較到位，比較細，當然了你要是跟寶馬奔馳比的話，那就算了，因為不是一個檔次的車。
空間：我買車的時候考慮的是一家三口，因為父親還有個suv所以要一家五口出去玩開我老爸的車就可以了，自打買了車以后，我和老婆經(jīng)常帶著孩子出去玩，三個人開車出去空間富富有余，還能放很多東西，再這個價位，這個空間我很滿意了。如果你又要動力又要空間又要舒服還要拉風，那最好買幾百萬的車。就不要跟小昂這里挑來挑來挑去了。
配置：我買的是最高配，感覺價錢要是能低個一兩萬那就更好了，不過誰叫咱喜歡這車那，買了自己喜歡的，就行了。
動力：帶著孩子開車我是很慢的，就算導航提醒我限速110的時候我的車速還是保持在80到90之間，畢竟沒有什么著急的事情，還有自己的孩子，安全行駛，慢最安全，我自己開的時候超車的話你舍得踩油門，那一秒的時間速度肯定起來，動力的這方要求搞的話也沒問題，上了3000轉，那也是很爽的。
操控：
操控就不用說了，非常靈活，轉向很到位，倒車雷達 和倒車影像很好用，車速上100以后方向盤還是很稱的，這也保障了安全。
油耗：油耗嗎，車子剛開了沒多久，一箱油的話光上班開，我開了半個月。等第一次保養(yǎng)完再輪胎里再給大家說下油耗。
舒適：因為車子一直都是我和老婆坐，駕駛座椅包裹性很好，坐著很舒服，副駕駛也是這樣，后排老婆有的時候會抱著孩子，但是腰部位置有個支撐點，所以也不是很累，坐著感覺也很好。整體感覺對得起這個價位的車子。
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購買時間2014年08月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格16.19萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程887公里
綜合評分
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