一鍵砍遍全城
唐新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
有補(bǔ)貼（7745）+1 電池技術(shù)先進(jìn)（3097）+1 設(shè)計(jì)個(gè)車(chē)標(biāo)（2429）+1 國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)（1627）+1 猛禽級(jí)別加速（1600）+1 新能源尖刀（1500）+1 厚重感強(qiáng)（1251）+1 牛掰（1247）+1 支持國(guó)貨沒(méi)錯(cuò)（494）+1缺點(diǎn)：
充電不方便（3854）+1 貴（2362）+1 外觀設(shè)計(jì)退步（1246）+1 鋪貨太慢（930）+1 2排放倒不平（888）+1 車(chē)型太�。�421）+1 沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)（394）+1 沒(méi)有座椅通風(fēng)（27）+1 + 添加印象唐新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格24.03萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1654公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子雖大，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，一點(diǎn)不笨重，踩剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)軟，不知道是我個(gè)人感覺(jué)還是什么，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，就是有點(diǎn)打滑，懸架嘛偏硬，過(guò)井蓋時(shí)得減速慢行，否則后排舒適性還是會(huì)受影響，車(chē)道偏離震動(dòng)提醒，市區(qū)這么多限速路段還是很實(shí)用，車(chē)側(cè)方有時(shí)找不到車(chē)距，360全景影像就非常實(shí)用了，停車(chē)入庫(kù)輕而易舉了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5230公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子開(kāi)起來(lái)或者說(shuō)它使用過(guò)程當(dāng)中還是挺讓我順心的。開(kāi)起來(lái)整體這個(gè)底盤(pán)調(diào)校的都是叫偏向于家用沉穩(wěn)有力，過(guò)一些坑洼路面支撐很到位。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也比較高一些，比較小一點(diǎn)的路口或者說(shuō)車(chē)庫(kù)里面掉頭停車(chē)都是很方便的。使用起來(lái)就是它的多功能按鍵的位置，還有中控區(qū)域的整體按鍵布局，還有門(mén)邊上玻璃的控制按鍵這些都像是為我量身打造的一樣，使用起來(lái)不會(huì)有任何的不適。非常的自然
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 北海
裸車(chē)價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2458公里
綜合評(píng)分
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越野：
這樣體積的車(chē)身操控感肯定是不如轎車(chē)的，當(dāng)然他的方向桿操控非常簡(jiǎn)單，車(chē)輛提速比較快，剎車(chē)也比較穩(wěn)比較舒服，我很喜歡這種開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)重的感覺(jué)。遠(yuǎn)程操控這個(gè)真的超級(jí)方便，也不用帶車(chē)鑰匙，直接用手機(jī)就可以打開(kāi)車(chē)門(mén)，然后啟動(dòng)車(chē)輛，還可以遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)，在手機(jī)上也可以看到車(chē)輛的一個(gè)車(chē)身狀況以及續(xù)航里程等。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格23.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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越野：
換擋的時(shí)候還比較順暢，剎車(chē)油門(mén)也比較靈敏，踩下去的深度剛好是我非常適應(yīng)的，我試過(guò)其它品牌的車(chē)，那個(gè)油門(mén)和剎車(chē)踩下去有那種一沖的感覺(jué)，我個(gè)人不是很習(xí)慣
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格21.93萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
大車(chē)感很明顯，轉(zhuǎn)向半徑大很多，剛換車(chē)有點(diǎn)不適應(yīng)，熟悉幾天才慢慢習(xí)慣。360全景影像在城區(qū)很實(shí)用，每次倒車(chē)都會(huì)用到它。?ACC配合車(chē)道保持輔助就是L2級(jí)的自動(dòng)駕駛了，在高速上可以實(shí)現(xiàn)不踩油門(mén)，不動(dòng)方向盤(pán)自動(dòng)行駛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格21.33萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
以前�？怂挂话驯P(pán)子能過(guò)的彎道，一把盤(pán)子能進(jìn)的車(chē)位，現(xiàn)在怎么都得兩把，轉(zhuǎn)彎半徑大了真的麻煩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格22.93萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性能這方面是挺不錯(cuò)的，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，自動(dòng)駐車(chē)，巡航都有，配置上挺豐富的，也實(shí)用。電子助力的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，車(chē)子開(kāi)起來(lái)也挺靈活的，車(chē)尾的跟隨性很好。車(chē)子的操控顯得格外地輕松，在高速過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)異常地輕松，這完全算得上是“彎道小王子”的后起之秀了。即使是像我這種開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)不是太豐富的人來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)也是得心應(yīng)手，流暢自如。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4850公里
綜合評(píng)分
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越野：
它是一輛非常好操控的車(chē)，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很精準(zhǔn)，而且它的方向盤(pán)的把控比較到位，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也有明顯的支撐性，不會(huì)有特別大的側(cè)傾感的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.63萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1043公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面我覺(jué)得方向盤(pán)對(duì)我來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)重，其他還行，剎車(chē)，油門(mén)還挺靈敏的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 榆林
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這么大的車(chē)子，操控起來(lái)給我的感覺(jué)確實(shí)很輕松的那種感覺(jué)，一點(diǎn)也不笨重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒(méi)有什么任何的側(cè)傾感，底盤(pán)的整體性特別的好，加速很平順，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有任何的頓挫感，操控方面真的是很完美。
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