寶馬(進(jìn)口)-寶馬2系(進(jìn)口)
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寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（296）+1 操控很強(qiáng)（163）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（122）+1 做工精細(xì)（121）+1缺點(diǎn)：
性價(jià)比太差了（1052）+1 很貴（253）+1 尾部不夠帥（88）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格27.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格28.83萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3396公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車看起來很難開，但是開起來卻是輕車熟路。方向盤比較沉，比較穩(wěn)，不會(huì)太沉，會(huì)讓人很有安全感。精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn)，精準(zhǔn)的剎車。我覺得開這種車，女生開起來都很容易。車子的底盤很穩(wěn)，過彎也很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性毋庸置疑，給人的第一感覺就是轉(zhuǎn)向靈敏，高速行駛的時(shí)候車身很穩(wěn)，車身勻稱，開起來很靈活，底盤也很結(jié)實(shí)！
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程119公里
綜合評(píng)分
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操控：
1、首先是轉(zhuǎn)向。優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向迅速，虛位極小。缺點(diǎn)：路感不夠清晰，如果不是22540R18輪胎，可能會(huì)更有沖擊力，方向盤手感也不錯(cuò)，如果方向盤再小一些，那就完美了。2、底盤。優(yōu)點(diǎn)：由于前、后輪胎的尺寸較大，因此具有較高的過彎極限。缺點(diǎn)：雖然減震的硬度比很多家用車都要高，但經(jīng)過我的快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)現(xiàn)雖然減震的速度很快，但也沒有太大的晃動(dòng)，但是側(cè)傾還是比較明顯的，這對(duì)于追求性能的人來說是不夠的。3、底盤，但這是指后差速器。優(yōu)點(diǎn)：這種車屬于小型后驅(qū)車.缺點(diǎn)：后限滑差速器不可選裝，需要后期自行調(diào)整。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
BMW在轉(zhuǎn)向和操控方面，還有什么好說的呢？進(jìn)口2系保留了寶馬原汁原味的底盤調(diào)教水平，軸距不加長，車身短小，保證了車身的靈活性和隨機(jī)性�？纯窜嚿沓叽�，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它跟E90的3系非常相似。寶馬工程師們認(rèn)為，現(xiàn)在的3系是越來越大，越來越舒服，所以才有了2系。附圖是美國 CR的路試成績，2系在寶馬車型中獲得了最好的成績（測(cè)試車型為230 i）。再說后輪，我每天上下班都要經(jīng)過一個(gè)轉(zhuǎn)盤，因?yàn)槲覍?duì)這里的地形非常熟悉，經(jīng)常會(huì)以極快的速度拐進(jìn)轉(zhuǎn)盤，每小時(shí)60公里左右，昂克賽拉的方向盤就開始打顫了，這說明它已經(jīng)到了極限，車頭也開始不聽使喚了。但同樣的速度下，2系的彎道就輕松多了，他能感覺到后輪在往前推，但距離極限還有很長一段路要走。這正是后驅(qū)的魅力所在。進(jìn)入彎道之后，整個(gè)車身的懸架都比馬三要好，這是在減速帶比馬三更舒服的情況下完成的，通過減速帶要舒服得多，但高速過彎和懸架性能卻要好得多。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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