一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系GT
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格46.80萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：328i GT采用的N20B20高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180KW，245匹馬力，再配合8AT的變速箱，提速很給力，目前還在磨合期，不敢大腳油門，以后一定要感受一下Sport+模式，那感覺，想想都激動(dòng)啊，動(dòng)力可以給滿分。
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格52.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格52.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力的話普通模式 日常駕駛游刃有余 運(yùn)動(dòng)模式小試了一下 推背感強(qiáng)烈 還在磨合期就不亂踩了 相信運(yùn)動(dòng)加模式一定非常的暴力 期待
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：328iGT上配置了一臺(tái)近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動(dòng)模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級(jí)別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對(duì)薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會(huì)很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動(dòng)變速箱后，車子會(huì)很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達(dá)到的動(dòng)力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個(gè)人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格47.77萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：328iGT上配置了一臺(tái)近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動(dòng)模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級(jí)別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對(duì)薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會(huì)很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動(dòng)變速箱后，車子會(huì)很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達(dá)到的動(dòng)力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個(gè)人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
|
|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格56.55萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：328iGT上配置了一臺(tái)近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動(dòng)模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級(jí)別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對(duì)薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會(huì)很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動(dòng)變速箱后，車子會(huì)很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達(dá)到的動(dòng)力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個(gè)人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.50萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：個(gè)人認(rèn)為這是市面上同價(jià)位最好的動(dòng)力總成了：N20B20是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF的8AT縱置變速箱也是目前市面上能買到的最好的變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配性也屬上佳。發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，從1250轉(zhuǎn)開始，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出最大扭矩，所以雖然是低功率版本，但是低轉(zhuǎn)扭矩依然充沛，即使ECO模式，超車也比較利索，最高開到120，動(dòng)力仍然源源不斷，尚未出現(xiàn)小排量增壓機(jī)的高速乏力現(xiàn)象。但sport模式并沒有特別的“人格分裂”，只是轉(zhuǎn)數(shù)一直在2500rpm以上，油門響應(yīng)速度的提升不如想象中那么顯著�？傮w來說，應(yīng)付日常各種路況，動(dòng)力都絕對(duì)算得上充沛了。如果偶爾想爽一爽，估計(jì)選擇328或者335更能夠爽到位！
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：雖然是低功率，但是配合8AT變速箱，提速也算不錯(cuò)，超車也還行，目前基本上是舒適模式，用過幾次運(yùn)動(dòng)模式，提速很快，而且方向盤變重，有推背感，超車得心應(yīng)手。剛一百公里的時(shí)候就試了運(yùn)動(dòng)模式。等磨合期過了想加個(gè)TMC外掛試試。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格53.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：2.0T245馬力350N.m,對(duì)于日常駕駛來說完全夠用了，還沒跑夠4000公里，現(xiàn)在還不敢上SPORT，SPORT+模式，就舒適模式來說，動(dòng)力也完全夠用了，120碼以后動(dòng)力還是感覺源源不斷，很充沛，最快上過160，再快就沒必要了，安全第一。
|
蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
