一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
捷達
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2016年07月
購買地點四川 廣元
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀不在那么老套，比較喜歡25周年的黑頂（雖然其他車也可以貼膜）
缺點：后視鏡太小
外觀：滿意，天線難看點！
內(nèi)飾：做工沒的說，儲物盒也很大，但是沒有眼鏡盒…
空間：本人180的個頭，80KG的體重，在駕駛的時候很寬裕，而且做后排空間也非常大，很是舒適！買車就要開著舒適，開著安逸。
配置：很高，配置很豐富，這個價位捷達是合資車里的首選啊。
動力：動力嘛，1.6自動，沒有自己想像的那么好，不過日常生活用，足夠了。
操控：
減震快速通過有點硬！慢行通過還是有減震的畢竟新車
油耗：因為這段時間在鄉(xiāng)下，一般來說我都是在農(nóng)村跑，基本不會堵車，油耗在5.5左右吧！非常滿意！
舒適：可以
|
|
購買時間2014年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12704公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的外觀特別時尚，流線性設計，大氣而莊重。
缺點：低配的連個鋁合金輪轂都不配個，這就算了，還不給配霧燈，安全系大大降低，想自己安裝沒有位置安，大眾昂，你不給霧燈就算了，連個位置都不給，封死嗨。車內(nèi)就倆喇叭，坐后面聽的聲音很小，開門和后備箱都必須用鑰匙擰，掉檔次，坐車里開后備箱還必須下來開開，真心不舒服，車內(nèi)不能通向后備箱，擴展性大大降低。
外觀：外觀總得來說還是比較滿意的，因為自己更換了鋁合金輪轂，所以車子整體看上去不會顯得那么廉價了。車子的整體設計的也還不錯，可以滿足現(xiàn)在大部分人的審美吧。唯一不完美的可能就是沒有前霧燈，因為我們這邊沒霧，所以考慮以后加裝個日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，因為大眾的車就這樣，可能中高配的的內(nèi)飾會高級一點吧。用料也是一般，塑料感比較強烈。不過也可以接受吧，畢竟價位在這兒放著呢，買車的時候考慮的是質(zhì)量，其他的差不多就行了吧。
空間：說實話剛開始看到新款捷達上市時，感覺外形變了，好像小了一圈，不在像從前的捷達了，可真的要自己買車時，我第一考慮的還是捷達，看車時才知道空間真的不小，和幾個重量級的哥們試過，兩個在二百斤左右的胖子坐在后排并沒有感覺十分擁擠（當然要是有錢可以買比捷達舒服多的車型了）前排位置是正常的。后備箱是必須得提的，很寬大，和老捷達不一樣了，老捷達的備胎在后備箱中是凸起的，現(xiàn)在的備胎是凹到后備箱平面下的，所以感覺后備箱寬大了很多。
配置：總體性能還可以，基本達到了當初心里的預期。油耗和質(zhì)量各方面比較滿意，至于配置這些也是可以接受的吧�？傮w來說，性價比還是比較高的。
動力：動力挺極端，當你想極端駕駛的時候他能給你加速趕，而當你想一味的想緩慢行駛的時候他也能滿足你的需求，但當時想從舒適的緩慢行駛中突然爆發(fā)那是完全不可能的，那是需要降檔或者需要點時間讓他把轉(zhuǎn)數(shù)提上去。動力平順性：平順性一般，車沒有我開過某日系品牌1.5排量的平順直接，那個1.5的就感覺車子油門跟輕巧，力度很輕，但捷達無論怎么樣油門的力度都是沉甸甸的。
操控：
操控還算是同價位不錯的了，輪胎太窄的原因感覺急轉(zhuǎn)彎沒有信心。
油耗：油耗目前來說還是比較滿意的，因為對于我一個新手來說，又是大多數(shù)時間作為市區(qū)代步，目前的油耗還是很低的了�？梢哉f達到了預期的效果，這點來說也是沒有讓我失望。
舒適：座椅的舒適性還可以吧，織物座椅的包裹性也一般，短途還可以。長途的話我想可能舒適性會大大折扣。不過這些可以通過自己添加個頭枕和腰靠來解決一下。車子在低速行駛時對于隔音還是可以的，但是當跑到一定速度，一百以上的話會有一定的胎噪和風躁，不過也還是可以接受的范圍。實在接受不了可以放個小歌嗨一下。當然如果米足的可以考慮做一個隔音或是換一套好一點的輪胎。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點河北 張家口
裸車價格8.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是空間和油耗了，空間要和同級同價位的合資汽車來對比，完勝。油耗和日系車可以媲美，外觀雖然有了很大的變化，但是依托的POLO車型進行的升級，外觀上還是略顯萌了一些，車的尾部做得很漂亮，想縮小版的帕薩特，輪轂的樣子不是太好看，不過這個價位的最低配置已經(jīng)很不錯了。操控性很好，電動助力，方向盤的沉穩(wěn)，感覺就像是開著十多萬的高價位車型一樣，座椅的設計比較像賽車，我個人比較喜歡坐在副駕駛上，空間非常大，而且很舒適。
缺點：最不滿意的一點就是內(nèi)飾比較簡陋同時1.4的發(fā)動機動力不足。
外觀：鈑金不錯，漆面也不錯，色澤也不錯車燈設計：車尾燈設計的挺好的，造型不錯，而且開燈的時候覺得比同品牌的其他某款車輛都好看。做工車漆：做工挺不錯的，我比較過我同事的車，我覺得大眾的就是干凈利索，就說個小小的車門膠條就做的很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，因為大眾的車就這樣，可能中高配的的內(nèi)飾會高級一點吧。用料也是一般，塑料感比較強烈。不過也可以接受吧，畢竟價位在這兒放著呢，買車的時候考慮的是質(zhì)量，其他的差不多就行了吧。
空間：本人178CM，喜歡坐的靠前一些，但是一點也不會有壓迫感，頭部空間還是很大，嘗試過調(diào)整到正常位置的時候，后排空間還是很大，特別說一下副駕駛，非常寬敞，賽車感的座椅也是一大亮點，后面做三個成年人完全沒有問題，但是有一點，后排中間凸起的設計著實不太理想，使坐在中間的人腿部無法放置呀。
配置：總體性能還可以，基本達到了當初心里的預期。油耗和質(zhì)量各方面比較滿意，至于配置這些也是可以接受的吧�？傮w來說，性價比還是比較高的。
動力：PQ25平臺的EA211發(fā)動機，隔音效果不是很理想，油門反應稍顯遲鈍，1.4L的1,2檔稍微有點肉，不過城市里跑上下班代步用足夠了。試駕過1.6，感覺區(qū)別并不大。發(fā)動機轉(zhuǎn)速感覺壓的比較低，120馬的時候轉(zhuǎn)速才2500+。
操控：
電子助力的方向盤很是爽啊，真是指哪兒打哪兒，單手都可以玩的轉(zhuǎn)哈，方向盤很輕盈，指向性很好，新手福音！懸掛方面也不是很懂，就覺得減震比較硬吧，其實也沒開過別的車，遇到坑洼路段必須減速小心駕駛，這也是為了自己的安全考慮吧。
油耗：這一點我想我不用再過多的說明了，因為這一點是我最滿意的一點，如果再說可能大家會以為我到了更年期了，呵呵。
舒適：座椅的舒適性還可以吧，織物座椅的包裹性也一般，短途還可以。長途的話我想可能舒適性會大大折扣。不過這些可以通過自己添加個頭枕和腰靠來解決一下。車子在低速行駛時對于隔音還是可以的，但是當跑到一定速度，一百以上的話會有一定的胎噪和風躁，不過也還是可以接受的范圍。實在接受不了可以放個小歌嗨一下。當然如果米足的可以考慮做一個隔音或是換一套好一點的輪胎。
|
|
購買時間2015年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格7.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗低、空間大。
缺點：發(fā)動機噪音大
外觀：大氣穩(wěn)重是德系的主題，捷達體現(xiàn)得淋漓盡致。但是線條不是很好，比不上日韓系的車輛外觀。不過還是挺耐看的，看了一年還沒覺得膩。
內(nèi)飾：麻雀雖小，五臟俱全吧。褒貶各半，我比較喜歡他簡單的內(nèi)飾，但是儀表的顯示不是很好，幽幽的紅色儀表，讓我怨氣十足......圓形的空調(diào)出風口設計，再次印證了德系車的低調(diào)（我覺得方形會更加好看），出風口不帶亮條的，好失望，一眼望去，儀表臺4個黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可調(diào)，天窗小小的，聊勝于無吧，座椅也不是皮的。
空間：空間肯定是比不過SUV車型了，不過家用足夠了，另外后備箱空間很大，能放不少東西。
配置：之前說了捷達一些設計通�。ㄒ彩侨毕荩钦f到性價比還是應該夸一句的，首先，能作為出租車的車肯定不會差，不然出租公司也不敢用。所以作為代步車，實用性與油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，寬大的后備箱空間，滿足一切的日常家用，旅游，超市采購，帶上漁具去釣魚，裝著一堆東西去野炊，完全沒有問題！捷達這個車子，不敢說是你第一眼就會對它情有獨鐘，但是真正入手了，肯定不會后悔。性價比的確很高！
動力：買車前，糾結(jié)了半年是上1.4還是的1.6，最后看見論壇某位大神1.4跑高速跑到了180，我就堅定了1.4。我又是在平原地區(qū)，山少。我這車，三口之家，一般都是坐一兩個人，1.4應該夠用了。一檔不用加油，各種坡輕松起步。論壇都說12檔肉，才拿駕照，沒開過好車，感覺過紅綠燈的時候，踩一檔是有點慢，但我后面貼了個實習，又是個臨時牌的車，只要不熄火，別人也一般不死命地按喇叭催。2檔3檔4檔加速感覺還可以吧，比以前的摩托車強多了。新手新車，不敢深踩油門，慢著點安全，有錢的人沒時間，有時間的人沒錢，哈哈，我不趕時間。
操控：
還是那句話，喜歡轉(zhuǎn)向沉和相對精準的。得益于較短的車身、軟硬適中的懸掛，市區(qū)駕駛很舒服，底盤也挺好的，起碼能讓我感覺到是坐在一個東西上。由于車身較輕，上高速橫風影響比較明顯，好在方向不亂。本人駕駛習慣不好，從駕校出來后就一手方向一手擋把，從沒因為打方向拉傷左三角肌，捷達每次不用多大的角度就可以避開險境了。當有緊急情況時，不用轉(zhuǎn)多大的角度就可以規(guī)避；日常又很有韌性。比起日韓好很多，他們轉(zhuǎn)向太輕。
油耗：油耗感覺真的逆天了，都說日本車省油，不知道同檔次的日本車能不能開到這油耗啊。目前油價3毛錢一公里的油耗，去哪里都不用考慮油耗的壓力啊，比坐公交還省錢的說。
舒適：這個舒適型，我又得提豪華包了，真皮座椅很舒服，包裹性很好，后排有中央扶手，很方便。可能基于懸掛的緣故，減震偏硬，過減速帶會有明顯的顛簸感和噪音。不過也還能接受，畢竟價位在那里放著呢！
|
|
購買時間2014年01月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格7.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗，這個油耗真心的低，甚至出乎了我的意料，我每天上下班開，在城市里跑，400塊的油大概能跑950公里，算下來一公里才4毛多錢。這算是最大的亮點吧。
缺點：低配的連個鋁合金輪轂都不配個，這就算了，還不給配霧燈，安全系大大降低，想自己安裝沒有位置安，大眾昂，你不給霧燈就算了，連個位置都不給，封死嗨。車內(nèi)就倆喇叭，坐后面聽的聲音很小，開門和后備箱都必須用鑰匙擰，掉檔次，坐車里開后備箱還必須下來開開，真心不舒服，車內(nèi)不能通向后備箱，擴展性大大降低。
外觀：外觀總得來說還是比較滿意的，因為自己更換了鋁合金輪轂，所以車子整體看上去不會顯得那么廉價了。車子的整體設計的也還不錯，可以滿足現(xiàn)在大部分人的審美吧。唯一不完美的可能就是沒有前霧燈，因為我們這邊沒霧，所以考慮以后加裝個日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，因為大眾的車就這樣，可能中高配的的內(nèi)飾會高級一點吧。用料也是一般，塑料感比較強烈。不過也可以接受吧，畢竟價位在這兒放著呢，買車的時候考慮的是質(zhì)量，其他的差不多就行了吧。
空間：前排空間對于身高一米七到一米八之間的不是太胖的人來說是非常足夠的，小車在外面看著不大，但是還算長點，車內(nèi)空間還算合理，后排坐兩個人就相當寬敞了，雖然不能蹺二郎腿，但是也算這個價位的不錯的了。儲物空間：儲物空間對得起這個級別的車，可以吐槽的事是后備箱蓋子開啟方式太low了可。
配置：總體性能還可以，基本達到了當初心里的預期。油耗和質(zhì)量各方面比較滿意，至于配置這些也是可以接受的吧�？傮w來說，性價比還是比較高的。
動力：動力一般，1.4L的排量注定不會有很強的推背感，1-2人開的時候較有動力，三人以上的話，如果開著空調(diào)，起步就會比較肉，但是等車加起速來就好多了。上下班的時候，自己開著代步用，只要舍得給油門，還是很帶勁的。
操控：
電子助力的方向盤很是爽啊，真是指哪兒打哪兒，單手都可以玩的轉(zhuǎn)哈，方向盤很輕盈，指向性很好，新手福音！懸掛方面也不是很懂，就覺得減震比較硬吧，其實也沒開過別的車，遇到坑洼路段必須減速小心駕駛，這也是為了自己的安全考慮吧。
油耗：油耗目前來說還是比較滿意的，因為對于我一個新手來說，又是大多數(shù)時間作為市區(qū)代步，目前的油耗還是很低的了�？梢哉f達到了預期的效果，這點來說也是沒有讓我失望。
舒適：座椅的舒適性還可以吧，織物座椅的包裹性也一般，短途還可以。長途的話我想可能舒適性會大大折扣。不過這些可以通過自己添加個頭枕和腰靠來解決一下。車子在低速行駛時對于隔音還是可以的，但是當跑到一定速度，一百以上的話會有一定的胎噪和風躁，不過也還是可以接受的范圍。實在接受不了可以放個小歌嗨一下。當然如果米足的可以考慮做一個隔音或是換一套好一點的輪胎。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格8.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，目前油價不高，每公里3.3 上下班40公里，每天油費12元左右，一個月400 公司給報銷了
缺點：室內(nèi)塑料感太強，低配沒有霧燈，這一點很讓人失望，燈光不是太給力，隔音效果也一般，標配的15寸輪胎不好看！
外觀：說好看也不是太好看，說難看也挑不出哪里難看，中規(guī)中矩，大眾大眾確實是大眾吧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結(jié)冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：空間還是不錯一家人完全夠用，因為買車的時候首先考慮動力和空間，我妹夫1.85身高叫他把駕駛座調(diào)到合適的位置再去后邊感受一下空間沒有壓力感，腿部空間還有多余空間，
配置：最后說到性價比，這款車的性價比是忒高的，因為之前一直都是熱衷捷達，去到很多4S店里面要找老款的捷達，可是一直找不到，后面經(jīng)過多方面的了解，人家只說。大哥那樣的車都停產(chǎn)了，現(xiàn)在只有新款的，沒有辦法就買了一個新款的，個人感覺除了沒有CD功能外，別的都還行，都還不錯，所以說這款車還是你值得擁有的。
動力：還可以，我開車比較正常，一般起步別人也拉不下我，一檔輸出扭矩稍差，但是要是舍得踩油還是可以的，二檔以后扭矩輸出就明顯好很多
操控：
因為買的是手動波的，這個操控，因為我開了三年的舊款捷達，現(xiàn)在又開了半年的新款捷達，個人感覺操控比老款的要好很多，老款的車子在掛倒檔的時候 感覺那個不舒服，按下去感覺要彈出來一樣，但是這個新款的給你掛倒檔的時候，決對沒有彈起來的感覺，一步倒位。在操作其它方面?zhèn)�人覺得對中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：我新買車的時候就加了200塊錢的油，自己來回跑著玩跑了500多km，油表顯示還有2個小格格我就才又加了200的。不懂幾個油是個什么概念。大神們自己算下吧。我粗略的計算就是一塊錢可以跑2.5km以上。不知道這么算對不對。
舒適：這款車的舒適性也還不錯，我個人覺得這款的減震效果挺好的，比我另外一部K4的減震效果都還好，這個懸掛還是蠻軟的，在公司外面的路上有一道砍，我專門開著這兩臺車試了同一個速度，同一個位置給我的感覺是不一樣，這個的舒服性能單是說減震效果來說，非常的不錯。由于操作性能良好，自然舒服的程度也不錯。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格8.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗和空間，后備箱空間很大，高速很穩(wěn)。
缺點：不知道是不是新手的原因，開始掛倒檔按駕校的方法掛，老掛不進去。后來百度了下，才知道要先按下，再左，再上，這樣就很容易掛進去了。后來實際開車的過程中，有過兩次掛一檔沒掛好，應該說是沒掛進去吧，打得齒輪滋滋響……冷車的時候，練習掛檔，有時五檔不好掛。不知道其他人遇到這情況沒，可能我是新手的原因吧。
外觀：大氣穩(wěn)重是德系的主題，捷達體現(xiàn)得淋漓盡致。但是線條不是很好，比不上日韓系的車輛外觀。不過還是挺耐看的，看了一年還沒覺得膩。
內(nèi)飾：給個三分吧，總比進入車內(nèi)后不知道啥是啥好，空調(diào)區(qū)、多媒體區(qū)界限還是很分明的。門板雖然是布藝，耐臟度還挺好的，本人老煙槍，開始也怕弄臟，后來看還可以。座椅開始弄了個座套，因為影響座椅加熱就撤掉了，原車織布座椅也很耐臟。不知道第二年夏季會否留下靠背汗?jié)n。真追求內(nèi)飾，可以參考奔馳。
空間：關于空間這一點，我和我的小伙伴們都是比較滿意的，后座空間很大，5口之間出門時毫無壓力的。
配置：之前說了捷達一些設計通�。ㄒ彩侨毕荩�，但是說到性價比還是應該夸一句的，首先，能作為出租車的車肯定不會差，不然出租公司也不敢用。所以作為代步車，實用性與油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，寬大的后備箱空間，滿足一切的日常家用，旅游，超市采購，帶上漁具去釣魚，裝著一堆東西去野炊，完全沒有問題！捷達這個車子，不敢說是你第一眼就會對它情有獨鐘，但是真正入手了，肯定不會后悔。性價比的確很高！
動力：買車前，糾結(jié)了半年是上1.4還是的1.6，最后看見論壇某位大神1.4跑高速跑到了180，我就堅定了1.4。我又是在平原地區(qū)，山少。我這車，三口之家，一般都是坐一兩個人，1.4應該夠用了。一檔不用加油，各種坡輕松起步。論壇都說12檔肉，才拿駕照，沒開過好車，感覺過紅綠燈的時候，踩一檔是有點慢，但我后面貼了個實習，又是個臨時牌的車，只要不熄火，別人也一般不死命地按喇叭催。2檔3檔4檔加速感覺還可以吧，比以前的摩托車強多了。新手新車，不敢深踩油門，慢著點安全，有錢的人沒時間，有時間的人沒錢，哈哈，我不趕時間。
操控：
感覺很好，方向盤力度適中，很滿意，掛檔的時候有吸入感，感覺爽歪歪。
油耗：這個在最滿意的那里說得非常詳細了，對于捷達的油耗，只能點贊。
舒適：比起以前的奔奔mini好多了，也是因為mini公里數(shù)太多的原因，過坑包和減速帶時像平板車。捷達過減速帶的速度中等時有顛簸感，慢點或快點時都還可以。懸掛整體感覺還是稍偏硬。坐在后排對司機收油給油的感覺比較明顯，不像坐在副駕駛那樣模糊（也更加容易暈車）。本人180厘米身高，座椅和離合調(diào)整好后，總感覺收油時右腳虛搭在剎車上有點累。
|
|
購買時間2015年09月
購買地點湖南 懷化
裸車價格9.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：12.2萬落地的家轎，空間可以，身高1.76 腿部空間和頭部空間表現(xiàn)不錯，尤其是后備箱能裝。
缺點：該車型畢竟算是頂配 輪轂卻只有15寸和連后置空調(diào)都沒有 太不大氣了
外觀：車身短又窄 轉(zhuǎn)向燈現(xiàn)在的車幾乎都集成在后視鏡上了 都啥年代了 屁股后面還有鑰匙孔 底下還漏出拖車環(huán) 外觀一般般
內(nèi)飾：新款捷達內(nèi)飾做了很大改動，我比較滿意
空間：后備箱空間超大，比我家寶馬能裝東西
配置：十萬的價格，能買到雙離合還有1.4t相當劃算，后面也是盤剎，帶esp，帶胎壓監(jiān)測，相當不錯了��！夢想之車��！
動力：整套動力相當不錯
操控：
手感適中，指向清楚，但右手按邊喇叭時常按不響。
油耗：市區(qū)，郊區(qū)每天來回六十公里，平均油耗每公里5.4升。還是很不錯的，如果開空調(diào)的話，夏天每一百公里6.5升。冬天5.1升每一百公里。
舒適：噪音大
|
|
購買時間2016年04月
購買地點山西 晉城
購買商家
裸車價格7.50萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：發(fā)動機技術(shù)成熟，油耗還行
缺點：動力偏弱，起步提速稍慢，超速要提前踩油門儲備動力
外觀：外感設計嗎，還可以，比起現(xiàn)在一些流行車行外感還差點意思，但也比較耐開，反正現(xiàn)在是越看越順眼��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾嗎，中規(guī)中距，沒有什么好值得夸獎之處
空間：空間嗎，畢竟是緊湊行車，比起同級別車，也不算大的，也不算小的，還好，夠用
配置：不想說太多，減配挺嚴重！
動力：發(fā)動機動力還好，對我一個不是很要求太高速度的人，適合溫柔駕駛
操控：
有一定的虛位感，轉(zhuǎn)向精度和響應性還好
油耗：這個方面就是值得贊的地方了，我的油耗還可以了。百公里5.5個油
舒適：總的來說還是一輛挺不錯的車了，不然也不會選擇它了，用著還可以，但還有很多值得改進的地方
|
|
購買時間2013年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗，節(jié)油節(jié)的叫你不相信，定速巡航特別省油，開起來輕松愉快！
缺點：外觀實在小氣，車燈真心不亮！整體比例不協(xié)調(diào)，車子偏高偏窄。車燈跟蠟燭一樣，也就在沒燈的路面能看出來開燈了。
外觀：外觀相對于以前的樣式，有了明顯的突破，用了大眾的家族式的臉譜！難道這不是一種突破么？好多人第一眼看上去，根本就不認識這是什么車！就知道是大眾！而且形似帕薩特！有些人不喜歡捷達的尾燈，相比較而言，我更不喜歡捷達的下中網(wǎng)，感覺的抹布似的……尾燈其實很好看！不信你晚上看看，我覺得比寶馬的強！很有動感！就像是LED的一樣~呵呵，雖然不是，但是也不輸于他！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我很喜歡，已經(jīng)很現(xiàn)代，很大氣了！相比于上一代的捷達，大氣！是給我的第一感覺！我在4S店坐里面第一句話就是，“哎？你沒發(fā)現(xiàn)這新捷達里面變N.B了嗎？”有棱角的中控，自動調(diào)節(jié)的空調(diào)，動感強勁的儀表和出風口！一馬平川的臺面！讓我感覺很喜歡！不愧是“新”捷達！車頂為白色，其余內(nèi)飾均為黑色！動感，時尚，有氣息！
空間：挺大的。后排空間很大。就是后排中間凸起來太高。。。委屈中間的人了。
配置：再來看看性價比，如果說上面的都不錯！價格稍貴一點又有什么不能諒解的呢？畢竟，你買回來的不是一樣的“捷達”，甚至還有很多人不知道捷達是這個“樣子”的！所以說性價比我覺得還是不錯的！
動力：最不滿意的一點是捷達的下中網(wǎng)很不好看，沒感覺！并且新買來現(xiàn)在有一個月了！車門的玻璃只要降下去到最里面，關門的時候都能感覺的到玻璃的響聲！后門沒事！就是兩個前門有事！服了啊……還有韓泰的輪胎，感覺不好，盡管車身傾斜不大，但是對于輪胎，韓泰的側(cè)壁比較薄，45邁過彎有側(cè)傾的現(xiàn)象，但是并不嚴重！基本感覺不出來！可能是我那邊的路石子多吧，再加上速度快點！
操控：
可能是因為底盤扎實的緣故，高速借道超車時提速、轉(zhuǎn)向清晰明了，沒有嚴重側(cè)傾或者失控現(xiàn)象，毫無拖泥帶水的感覺。
油耗：捷達的油耗因為剛900+KM，沒有磨合完，現(xiàn)在7.5左右，磨合么~盡量不要過低的轉(zhuǎn)速換擋！要盡量的稍高一點！還不容易對發(fā)動機造成過多的積炭！為什么很多自動檔的車積炭會很多呢？沒錯，自動檔開著是輕松，但是1300r沒變過，積炭增生，對發(fā)動機是一種打擊啊……變速箱還沒手動的耐用�。ㄎ揖瓦@一說，您就這么一看！別噴我……）
舒適：捷達的懸架是前面麥弗遜式獨立懸架，后面復合扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，前面還好，過個小坑速度在20邁左右還是很舒服的！后面也一樣，如果40邁以上我覺得除非車特別的好，“呲呲”的就過去了，你一個30萬元一下的車，還希望他和豪車一樣么？低速過坑，|“呲呲”的就不錯了~好歹也舒服��！至少我覺得不錯，非要咣當一下��？要是我就躲著走了！
|
