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秦新能源
官方指導價:16.88萬元
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 前驅車沒操控可言 安全駕駛,珍愛生命!過彎減速保證視野才是最最重要的,要操控干啥?上賽道么?我從不打算去上賽道的。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 操控節(jié)能模式下,溫順,舒適運動模式 下,就是一頭被喚醒的猛獸,向前意識強烈啊
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 家用轎車,談不上操控,避震較軟。HEV+SPORT模式1、2檔有頓挫感。
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向助力有三種模式調(diào)節(jié),老實說我是沒感覺出來有什么區(qū)別,不管低速高速就我個人而言都比較容易單手操作(當然高速不建議單手操作),米其林輪胎舒適性不錯,底盤不屬于運動型,過濾路感屬于一般化,既沒有完全過濾,也沒有隨便壓個小坑就上串下跳。變速箱目前里程數(shù)太少,還沒有完全摸清規(guī)律,但是唯一有個疑惑,當踩下剎車(非急剎)從時速78公里一直降到30多公里,屏幕顯示檔位一直在D5檔位,然后繼續(xù)換踩油門,時速保持在30-40公里之間的時候,屏幕顯示檔位依舊在D5檔位。 不知道是駕駛習慣問題還是變速箱不夠“聰明”的問題。繼續(xù)保持觀察。
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購買時間2014年11月
購買地點河南 洛陽
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉向不是很重很完美,秦很溫柔聽話,女生操控起來也會顯得如魚得水。每次倒車或是轉彎,由于有了倒車影像和360全景印象很是輕松.并不夸張,確實很好操控
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控比較平順,各功能按鈕布局合理,比較方便。儀表盤上數(shù)據(jù)顯示的非常全面,一目了然,大大提高了操控性能。美中不足,只有電量到5的時候比較恐怖,頓挫感極強,發(fā)動機像有勁使不出的樣子。當然只要養(yǎng)成習慣,及時充電避免5就行,實在不行打到運動模式上,強制用油。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉向不是很重很完美,秦很溫柔聽話,女生操控起來也會顯得如魚得水。每次倒車或是轉彎,由于有了倒車影像和360全景印象很是輕松.并不夸張,確實很好操控
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購買時間2014年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向助力有三種模式調(diào)節(jié),老實說我是沒感覺出來有什么區(qū)別,不管低速高速就我個人而言都比較容易單手操作(當然高速不建議單手操作),米其林輪胎舒適性不錯,底盤不屬于運動型,過濾路感屬于一般化,既沒有完全過濾,也沒有隨便壓個小坑就上串下跳。變速箱目前里程數(shù)太少,還沒有完全摸清規(guī)律,但是唯一有個疑惑,當踩下剎車(非急剎)從時速78公里一直降到30多公里,屏幕顯示檔位一直在D5檔位,然后繼續(xù)換踩油門,時速保持在30-40公里之間的時候,屏幕顯示檔位依舊在D5檔位。 不知道是駕駛習慣問題還是變速箱不夠“聰明”的問題。繼續(xù)保持觀察。
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購買時間2014年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程13474公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉向不是很重很完美,秦很溫柔聽話,女生操控起來也會顯得如魚得水。每次倒車或是轉彎,由于有了倒車影像和360全景印象很是輕松.并不夸張,確實很好操控
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購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 家用轎車,談不上操控,避震較軟。HEV+SPORT模式1、2檔有頓挫感。
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