奧迪(進(jìn)口)-奧迪S7
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奧迪S7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
LED神器（71）+1 樣子驚人（50）+1 配置豐富（42）+1 操控性好（41）+1 外型很時(shí)尚（28）+1 內(nèi)飾豪華（28）+1 泡妞利器（10）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格高（7）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪S7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格112.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：充沛的動(dòng)力是S7區(qū)別于A7的主要因素，S7的駕駛感覺完全沒有A7的拖沓感，尤其在動(dòng)態(tài)模式下，S7并線、超車的一瞬間讓人感覺不到這是一輛接近5米的C級(jí)車。對(duì)于這輛車來說，并不能簡單的用最滿意的一點(diǎn)來形容，因?yàn)樗龘碛泻芏嗒?dú)特之處，當(dāng)然也存在一些不足，正是這些特點(diǎn)組成了這輛都市中的獨(dú)角獸。
缺點(diǎn)：說道這輛車最不滿意的一點(diǎn)……就是排氣系統(tǒng)了，S7的原廠排氣調(diào)教的過于“舒適”大多數(shù)時(shí)候基本上感受不到排氣的聲浪，即便在動(dòng)態(tài)模式下發(fā)出的聲音也有點(diǎn)像感冒干咳咳不出來的感覺（不知道其他車主怎么看，至少我是這么感覺的）覺得等過了磨合恐怕真得換套MTM或者AWE的排氣……
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗]有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門飾板CLS采用全真皮包裹，S7門上邊還是復(fù)合材料。
空間：S7跟A7一脈相承，對(duì)于運(yùn)動(dòng)掀背車來說軸距和車長在那擺著，至少要比B級(jí)車的空間要大些（中國本土化的加長版就不比了……）S7的后排與A7不同，是兩個(gè)獨(dú)立座椅，從支撐角度來說可以保證后排乘坐的舒適性，但少個(gè)座椅有時(shí)候不太方便，也算是個(gè)遺憾吧。
配置：優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買的這輛是加裝B&O音響的，裸車不到114萬，落地129萬多，還是比較合適。
動(dòng)力：420匹的V8T發(fā)動(dòng)機(jī)在市內(nèi)駕駛足夠了，雖然看著數(shù)值有些“動(dòng)力過�！钡母杏X，但其實(shí)在城區(qū)路況上短距離超車自然是動(dòng)力越強(qiáng)勁就越好，也不用擔(dān)心是否能夠駕馭得了的問題，因?yàn)槟愕乃俣瓤炝丝磩e人就慢了，而且奧迪的四驅(qū)隨時(shí)都能給駕駛員很強(qiáng)的信心，這對(duì)于我這樣享受不了大馬力后驅(qū)車隨時(shí)漂移的刺激感的人來說就很合適了。如果對(duì)原廠420匹動(dòng)力不滿意，隨時(shí)可以裝MTM外掛電腦升到555匹邁入3秒俱樂部不成問題。
操控：
運(yùn)動(dòng)車的操控性基本不用特別描述，指哪打哪，只是最初上手的時(shí)候覺得車子有些沉重，但是開過200公里之后就逐漸適應(yīng)了。
油耗：因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車，而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無法介入，所以通常情況下還是一輛八缸車，8缸車17~18個(gè)平均油耗我覺得并不算多，75升油箱加滿可以跑540~550公里，畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油，所以可以接受。買這種車的車友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧？
舒適：S7的舒適性也很不錯(cuò)，一般路面的坑洼都可以過濾掉，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺硬梆梆的，只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高，但舒適性還不錯(cuò)，開久了并沒有想像那么累。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格121.40萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是外觀，雖然這車跟普通A7沒有很大區(qū)別，但是回頭率絕對(duì)是很高的！動(dòng)力也非常不錯(cuò)，隨叫隨到！高科技的東西也是一應(yīng)俱全，抬顯、夜視帶顯示器的指針型儀表盤。
缺點(diǎn)：說道這輛車最不滿意的一點(diǎn)……就是排氣系統(tǒng)了，S7的原廠排氣調(diào)教的過于“舒適”大多數(shù)時(shí)候基本上感受不到排氣的聲浪，即便在動(dòng)態(tài)模式下發(fā)出的聲音也有點(diǎn)像感冒干咳咳不出來的感覺（不知道其他車主怎么看，至少我是這么感覺的）覺得等過了磨合恐怕真得換套MTM或者AWE的排氣……
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗]有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門飾板CLS采用全真皮包裹，S7門上邊還是復(fù)合材料。
空間：內(nèi)部空間前面對(duì)我一個(gè)人而言已經(jīng)絕對(duì)夠用了，后座就有點(diǎn)點(diǎn)委屈了，也好過雙門的車，就是后排車窗不能完全降下去，只能降一半，挺遺憾的的。這車的特點(diǎn)是后備箱空間很大，剛買車沒多久，去機(jī)場接人，直接塞了6個(gè)行李箱，都還不是很小的那種，這點(diǎn)比較喜歡！
配置：優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買的這輛是加裝B&O音響的，裸車不到114萬，落地129萬多，還是比較合適。
動(dòng)力：420匹的V8T發(fā)動(dòng)機(jī)在市內(nèi)駕駛足夠了，雖然看著數(shù)值有些“動(dòng)力過�！钡母杏X，但其實(shí)在城區(qū)路況上短距離超車自然是動(dòng)力越強(qiáng)勁就越好，也不用擔(dān)心是否能夠駕馭得了的問題，因?yàn)槟愕乃俣瓤炝丝磩e人就慢了，而且奧迪的四驅(qū)隨時(shí)都能給駕駛員很強(qiáng)的信心，這對(duì)于我這樣享受不了大馬力后驅(qū)車隨時(shí)漂移的刺激感的人來說就很合適了。如果對(duì)原廠420匹動(dòng)力不滿意，隨時(shí)可以裝MTM外掛電腦升到555匹邁入3秒俱樂部不成問題。
操控：
運(yùn)動(dòng)車的操控性基本不用特別描述，指哪打哪，只是最初上手的時(shí)候覺得車子有些沉重，但是開過200公里之后就逐漸適應(yīng)了。
油耗：因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車，而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無法介入，所以通常情況下還是一輛八缸車，8缸車17~18個(gè)平均油耗我覺得并不算多，75升油箱加滿可以跑540~550公里，畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油，所以可以接受。買這種車的車友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧？
舒適：S7的舒適性也很不錯(cuò)，一般路面的坑洼都可以過濾掉，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺硬梆梆的，只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高，但舒適性還不錯(cuò)，開久了并沒有想像那么累。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格118.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：充沛的動(dòng)力是S7區(qū)別于A7的主要因素，S7的駕駛感覺完全沒有A7的拖沓感，尤其在動(dòng)態(tài)模式下，S7并線、超車的一瞬間讓人感覺不到這是一輛接近5米的C級(jí)車。對(duì)于這輛車來說，并不能簡單的用最滿意的一點(diǎn)來形容，因?yàn)樗龘碛泻芏嗒?dú)特之處，當(dāng)然也存在一些不足，正是這些特點(diǎn)組成了這輛都市中的獨(dú)角獸。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠豪華，內(nèi)飾本來覺得挺好的，但是一看奧迪a6，40多萬的車子竟然內(nèi)飾和100多萬的幾乎一致，心情就不好了。唯一就是有些地方用了alcantara。儀表盤也沒包裹真皮，車頂還是一般的布，對(duì)此非常不滿，不過已經(jīng)預(yù)約了改裝公司，下周把儀表盤換成真皮，把整個(gè)頂和立柱用alcantara包裹。這個(gè)alcantara還真難找，定了要2周了。
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗]有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門飾板CLS采用全真皮包裹，S7門上邊還是復(fù)合材料。
空間：S7跟A7一脈相承，對(duì)于運(yùn)動(dòng)掀背車來說軸距和車長在那擺著，至少要比B級(jí)車的空間要大些（中國本土化的加長版就不比了……）S7的后排與A7不同，是兩個(gè)獨(dú)立座椅，從支撐角度來說可以保證后排乘坐的舒適性，但少個(gè)座椅有時(shí)候不太方便，也算是個(gè)遺憾吧。
配置：優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買的這輛是加裝B&O音響的，裸車不到114萬，落地129萬多，還是比較合適。
動(dòng)力：動(dòng)力剛拿到的時(shí)候在自動(dòng)擋，覺得沒感覺那么快，但是隨著駕駛了段時(shí)間，大概就是一般人說的磨合期，這個(gè)自動(dòng)擋動(dòng)力源源不斷的來，偶爾有頓挫感。如果切換到動(dòng)態(tài)檔，那個(gè)絕對(duì)可以，駕駛起來非常有樂趣。。
操控：
運(yùn)動(dòng)車的操控性基本不用特別描述，指哪打哪，只是最初上手的時(shí)候覺得車子有些沉重，但是開過200公里之后就逐漸適應(yīng)了。
油耗：因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車，而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無法介入，所以通常情況下還是一輛八缸車，8缸車17~18個(gè)平均油耗我覺得并不算多，75升油箱加滿可以跑540~550公里，畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油，所以可以接受。買這種車的車友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧？
舒適：S7的舒適性也很不錯(cuò)，一般路面的坑洼都可以過濾掉，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺硬梆梆的，只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高，但舒適性還不錯(cuò)，開久了并沒有想像那么累。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格117.00萬元
平均油耗17.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地板油會(huì)給你眩暈的感覺，沒開過大馬力車一定會(huì)有的感受
缺點(diǎn)：其實(shí)本身4.0T綜合14-15還可以，但是上海堵車厲害，一睹油耗就上20幾，地面不敢開 經(jīng)常走高架
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗]有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：最不滿意的一點(diǎn)，不過花2萬可以改裝成alcantara和真皮，就還能接受。檔位非常難看，以前的335還是電子檔，這個(gè)竟然還是很老式的，不好看，差評(píng)。
空間：對(duì)于一款四門掀背的V8轎跑，S7在同級(jí)別內(nèi)部空間上，已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)了。
配置：優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買的這輛是加裝B&O音響的，裸車不到114萬，落地129萬多，還是比較合適。
動(dòng)力：4.0T你們都懂得，隨叫隨到，及時(shí)經(jīng)濟(jì)模式也特別有感覺，動(dòng)態(tài)模式只試過幾次，一般經(jīng)濟(jì)模式對(duì)我這種不開快車的人來說很夠用了。
操控：
我對(duì)這個(gè)詞的理解不是很清楚，我表達(dá)一下我自己的意思，就是在轉(zhuǎn)向上總感覺全是電子、機(jī)械輔助出來的感覺，讓我很不舒服，希望自己能慢慢習(xí)慣，其他都挺好的
油耗：12.6—23很高了，這車對(duì)我來說只敢拿來跑高速，市區(qū)的話太不能接受了，在高速最低的油耗跑過8.1有人比我還低的嗎？
舒適：蠻舒適的，畢竟那么大的車，而且座位alcantara的包裹性很好。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格117.00萬元
平均油耗17.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能非常好，樣子不錯(cuò)，空間夠大，科技感。改裝潛能，動(dòng)力�。�！
缺點(diǎn)：油耗略高，剛買第一天就被誤會(huì)成改裝的A7，而且這個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅貌似不好找坐墊，應(yīng)該是要訂做
外觀：轎跑、掀背真車這點(diǎn)呢很好看，以前看到A7沒感覺，現(xiàn)在不一樣了，真的覺得特別好看，特別是屁股部分，開啟尾翼的時(shí)候，也很低調(diào)，乍一看就是一普通的A7。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門飾板CLS采用全真皮包裹，S7門上邊還是復(fù)合材料。
空間：內(nèi)部空間前面對(duì)我一個(gè)人而言已經(jīng)絕對(duì)夠用了，后座就有點(diǎn)點(diǎn)委屈了，也好過雙門的車，就是后排車窗不能完全降下去，只能降一半，挺遺憾的的。這車的特點(diǎn)是后備箱空間很大，剛買車沒多久，去機(jī)場接人，直接塞了6個(gè)行李箱，都還不是很小的那種，這點(diǎn)比較喜歡！
配置：優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買的這輛是加裝B&O音響的，裸車不到114萬，落地129萬多，還是比較合適。
動(dòng)力：D檔下感覺加速很綿軟無力，S檔又像野獸一樣兇狠
操控：
本來一直說奧迪的操控沒寶馬好，實(shí)際使用起來，覺得s7還是蠻好的。
油耗：200塊能開250km以上對(duì)于這排量和車重很滿意了
舒適：S7的舒適性也很不錯(cuò)，一般路面的坑洼都可以過濾掉，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺硬梆梆的，只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高，但舒適性還不錯(cuò)，開久了并沒有想像那么累。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格102.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：坐久了屁股痛...............................
外觀：轎跑、掀背真車這點(diǎn)呢很好看，以前看到A7沒感覺，現(xiàn)在不一樣了，真的覺得特別好看，特別是屁股部分，開啟尾翼的時(shí)候，也很低調(diào)，乍一看就是一普通的A7。
內(nèi)飾：最不滿意的一點(diǎn)，不過花2萬可以改裝成alcantara和真皮，就還能接受。檔位非常難看，以前的335還是電子檔，這個(gè)竟然還是很老式的，不好看，差評(píng)。
空間：整體空間比較大，很舒適。
配置：性價(jià)比比較高，這個(gè)檔次的車對(duì)手是cls550和650,650國內(nèi)基本看不到現(xiàn)車，而且價(jià)位定太高了，和640比不太公道畢竟s7是8缸的。cls550也是只有在美國有，國內(nèi)的350動(dòng)力明顯差了。奔馳的cls63amg感覺更好點(diǎn)尤其看到了網(wǎng)上最近出的新款造型，非常喜歡，但是太難買到了。
動(dòng)力：4.0T加速挺快，感覺0到100比5.0T的捷豹XJL和路虎運(yùn)動(dòng)都快，猛踩的時(shí)候運(yùn)動(dòng)模式下還是有點(diǎn)聲浪的。
操控：
我對(duì)這個(gè)詞的理解不是很清楚，我表達(dá)一下我自己的意思，就是在轉(zhuǎn)向上總感覺全是電子、機(jī)械輔助出來的感覺，讓我很不舒服，希望自己能慢慢習(xí)慣，其他都挺好的
油耗：12.6—23很高了，這車對(duì)我來說只敢拿來跑高速，市區(qū)的話太不能接受了，在高速最低的油耗跑過8.1有人比我還低的嗎？
舒適：只能說還行，對(duì)一個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅的車我沒有太大要求，調(diào)節(jié)項(xiàng)太少了，有點(diǎn)點(diǎn)不符合百萬的身份。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格134.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是油耗 轉(zhuǎn)四缸模式
缺點(diǎn)：Fit and Finish 一般般。
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗]有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：最不滿意的一點(diǎn)，不過花2萬可以改裝成alcantara和真皮，就還能接受。檔位非常難看，以前的335還是電子檔，這個(gè)竟然還是很老式的，不好看，差評(píng)。
空間：內(nèi)部空間前面對(duì)我一個(gè)人而言已經(jīng)絕對(duì)夠用了，后座就有點(diǎn)點(diǎn)委屈了，也好過雙門的車，就是后排車窗不能完全降下去，只能降一半，挺遺憾的的。這車的特點(diǎn)是后備箱空間很大，剛買車沒多久，去機(jī)場接人，直接塞了6個(gè)行李箱，都還不是很小的那種，這點(diǎn)比較喜歡！
配置：優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買的這輛是加裝B&O音響的，裸車不到114萬，落地129萬多，還是比較合適。
動(dòng)力：D檔下感覺加速很綿軟無力，S檔又像野獸一樣兇狠
操控：
本來一直說奧迪的操控沒寶馬好，實(shí)際使用起來，覺得s7還是蠻好的。
油耗：12.6—23很高了，這車對(duì)我來說只敢拿來跑高速，市區(qū)的話太不能接受了，在高速最低的油耗跑過8.1有人比我還低的嗎？
舒適：蠻舒適的，畢竟那么大的車，而且座位alcantara的包裹性很好。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格134.80萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地板油會(huì)給你眩暈的感覺，沒開過大馬力車一定會(huì)有的感受
缺點(diǎn)：油耗略高，剛買第一天就被誤會(huì)成改裝的A7，而且這個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅貌似不好找坐墊，應(yīng)該是要訂做
外觀：外觀略低調(diào)，和a6從前面容易混淆，不過昨天仔細(xì)比較之后發(fā)現(xiàn)懂車的人還是能從低調(diào)中看到點(diǎn)霸氣。我媽這種外行有的時(shí)候會(huì)說買這種車，背后看一點(diǎn)都看不出是100多萬的車，有點(diǎn)略郁悶。
內(nèi)飾：最不滿意的一點(diǎn)，不過花2萬可以改裝成alcantara和真皮，就還能接受。檔位非常難看，以前的335還是電子檔，這個(gè)竟然還是很老式的，不好看，差評(píng)。
空間：本人身高1米8，感覺空間還挺充裕的，后排沒坐過。
配置：性價(jià)比比較高，這個(gè)檔次的車對(duì)手是cls550和650,650國內(nèi)基本看不到現(xiàn)車，而且價(jià)位定太高了，和640比不太公道畢竟s7是8缸的。cls550也是只有在美國有，國內(nèi)的350動(dòng)力明顯差了。奔馳的cls63amg感覺更好點(diǎn)尤其看到了網(wǎng)上最近出的新款造型，非常喜歡，但是太難買到了。
動(dòng)力：4.0T加速挺快，感覺0到100比5.0T的捷豹XJL和路虎運(yùn)動(dòng)都快，猛踩的時(shí)候運(yùn)動(dòng)模式下還是有點(diǎn)聲浪的。
操控：
本來一直說奧迪的操控沒寶馬好，實(shí)際使用起來，覺得s7還是蠻好的。
油耗：200塊能開250km以上對(duì)于這排量和車重很滿意了
舒適：蠻舒適的，畢竟那么大的車，而且座位alcantara的包裹性很好。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格105.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：泡妞成功
缺點(diǎn)：油耗略高，剛買第一天就被誤會(huì)成改裝的A7，而且這個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅貌似不好找坐墊，應(yīng)該是要訂做
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗]有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門飾板CLS采用全真皮包裹，S7門上邊還是復(fù)合材料。
空間：后排頭部稍擠
配置：優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買的這輛是加裝B&O音響的，裸車不到114萬，落地129萬多，還是比較合適。
動(dòng)力：D檔下感覺加速很綿軟無力，S檔又像野獸一樣兇狠
操控：
除了動(dòng)態(tài) 自動(dòng) 硬 其他還行
油耗：因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車，而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無法介入，所以通常情況下還是一輛八缸車，8缸車17~18個(gè)平均油耗我覺得并不算多，75升油箱加滿可以跑540~550公里，畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油，所以可以接受。買這種車的車友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧？
舒適：車內(nèi)異響，座椅的腰部包裹性一般可能是因?yàn)槲冶容^瘦吧，隔音說實(shí)話挺不錯(cuò)的，畢竟是無框玻璃
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格120.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：泡妞成功
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)座椅偏小，本人185的身高
外觀：外觀略低調(diào)，和a6從前面容易混淆，不過昨天仔細(xì)比較之后發(fā)現(xiàn)懂車的人還是能從低調(diào)中看到點(diǎn)霸氣。我媽這種外行有的時(shí)候會(huì)說買這種車，背后看一點(diǎn)都看不出是100多萬的車，有點(diǎn)略郁悶。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有我喜歡的6系那么簡潔，全是電子化的東西，感覺按鍵沒有BMW的耐按，雖然與A8有一定差距但也很不錯(cuò)。
空間：本人身高1米8，感覺空間還挺充裕的，后排沒坐過。
配置：性價(jià)比比較高，這個(gè)檔次的車對(duì)手是cls550和650,650國內(nèi)基本看不到現(xiàn)車，而且價(jià)位定太高了，和640比不太公道畢竟s7是8缸的。cls550也是只有在美國有，國內(nèi)的350動(dòng)力明顯差了。奔馳的cls63amg感覺更好點(diǎn)尤其看到了網(wǎng)上最近出的新款造型，非常喜歡，但是太難買到了。
動(dòng)力：4.0T你們都懂得，隨叫隨到，及時(shí)經(jīng)濟(jì)模式也特別有感覺，動(dòng)態(tài)模式只試過幾次，一般經(jīng)濟(jì)模式對(duì)我這種不開快車的人來說很夠用了。
操控：
依舊很奧迪的操控，不軟也不硬。說好聽點(diǎn)，很合適。說難聽點(diǎn)，毫無特色。
油耗：12.6—23很高了，這車對(duì)我來說只敢拿來跑高速，市區(qū)的話太不能接受了，在高速最低的油耗跑過8.1有人比我還低的嗎？
舒適：除了座椅真心不行。A7的座椅都比S7的好。太小，包裹性一般，不如AMG和寶馬M的運(yùn)動(dòng)座椅。
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