上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4532）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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空間：每個(gè)開過我車的人都說方向很輕，指哪打哪。高速方向也很穩(wěn)，中速轉(zhuǎn)向底盤支撐特別好，傾斜不嚴(yán)重，特別是過爛路時(shí)底盤能過濾掉很多震動(dòng)！
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程17010公里
綜合評分
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空間：轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，變道只需轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)方向。電子助力表現(xiàn)得很好，逐漸變重把握得很好，都不會(huì)感覺重。轉(zhuǎn)彎懸掛支撐得很好，傾斜也小，40碼急掉頭感覺后懸掛很穩(wěn)，應(yīng)該是瓦特連桿的功勞。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.17萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程45800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格12.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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空間：方向盤跟給力，繼承了電子助力的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)比較簡單，工作可靠（液壓助力的液壓管路長時(shí)間處于高壓下，用久了會(huì)老化得比較嚴(yán)重），節(jié)能。而且通過電子系統(tǒng)的優(yōu)化，路感、操控感也越來越接近傳統(tǒng)液壓助力。長時(shí)間開起來人不會(huì)很累。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程35260公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格12.27萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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空間：很好，助力較輕、比較靈敏，轉(zhuǎn)彎后可以自動(dòng)復(fù)位，無需往回打方向盤。在高速上這樣可能未必是好事，我對象有次在高速上就問我，這車自己拐彎嗎？為什么是彎道沒見你打方向盤呢？我告訴她稍微用點(diǎn)力氣就能轉(zhuǎn)彎了，不仔細(xì)觀察感覺不到。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程17800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程43900公里
綜合評分
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空間：英朗的車較重，穩(wěn)定性非常好，操控也很到位，方向的控制，油門的感覺，剎車的力度都讓我很滿意。聽說自動(dòng)檔的頓挫感比較強(qiáng)，我的手動(dòng)的一開始油離配合不好總是一頓一頓，連我開車的都感覺不舒服何況坐車的，不過現(xiàn)在對發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)熟悉了頓挫感也好多了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13430公里
綜合評分
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