起亞-起亞K3
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2312公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
操控：
剛開始開K3的時候，感覺K3的電子助力方向盤有些輕，開慣了液壓助力，感覺實在有些輕的過頭。但最近開了三周，整體感覺還是相當不錯的，調頭、倒車情況下方向很輕，高速情況下方向又很穩(wěn)，指向也比較清晰，目前感覺很好。 還沒有跑過長途，最近在高速上跑了大約半小時，時速100左右超車還是穩(wěn)穩(wěn)地，沒敢跑的太快，但在拉4個人100時速左右再給油，還是能感覺到不錯的動力，仔細感覺了一下，變速箱自動降檔提供了更高的轉速。應該說這款變速箱和發(fā)動機還是配合的相當好的。 另外，雖然K3是板車后懸掛，但后懸掛的支撐力還是不錯的，時速40左右轉急彎，后懸掛給予了不錯的支撐，車身側傾不太明顯，這一點比我以前的EC7要好得多，EC7懸掛調教太軟。不過K3比起獨立懸掛的索八和�？怂箒碚f還是要差些。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2567公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程17582公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年07月
購買地點福建 福州
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2127公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程17500公里
綜合評分
|
操控：
說起操控，標配，ABS防抱死和EBD電子穩(wěn)定系統(tǒng)，日常我多數都是在市區(qū)本尊上下班，接送LD上下班（女兒上下學地走，學校很近不需要哈）周末去父母家岳母家，市區(qū)行駛40碼的日子度不多，真的很難體會到什么是操控是什么感覺，就是去野外郊游時（往返100km）略有感觸，轉向比較精準，方向40碼內很輕盈，40碼以上比較沉，這樣也是安全設計吧？底盤后懸架 是扭力梁非獨立懸架，過不平的溝溝坎坎是比較顛簸，坦途行駛絲毫不覺得顛簸感。在這里我著重的說一下2014年8月3日，我從老家回城發(fā)生的驚險的一幕：下午4點，我行駛在312國道光山縣孫鐵鋪鎮(zhèn)附近，當時時速100km，我的右前方10米遠有一個騎電動三輪車的，左前方對向駛來一奧迪Q5，我看中間通行空間安全系數不靠譜，我就踩了一腳剎車，瞬間q5就過去了，我也就放心通過，突然間，毫無征兆的，三輪車突然左轉，我本能一腳狠剎，握緊方向直上，剎車聲刺耳，驚呆了那三輪車和路人，在距離三輪車40cm的地方穩(wěn)穩(wěn)的停住。哎，心都跳到嗓子眼了��！我當時只說了一句：小伙子，你若果不吸起教訓，恐怕你活不過30歲！想了一句：靠，K3，奶奶的還真靠譜！----事實勝于雄辯吧，這就是我體會最深的操控。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
