斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：裝配于XV的水平對置發(fā)動機是斯巴魯較新改進后技術(shù)，特別是在缸徑和沖程都做過優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟性！我實車駕乘情況體驗XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重，如果是手動M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力！跑高速感覺動力不足時建議換為手動M減檔操控，注！4200的轉(zhuǎn)速時XV的發(fā)力點哈�。ㄐ萝嚨能囉炎⒁庠谶^磨合期后在嘗試拉高轉(zhuǎn)速哈！切記�。�
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購買時間2013年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.0的動力本來對于我來說算是比較奢侈的了，之所以選擇XV就是因為斯巴魯?shù)馁愜囇y(tǒng)，水平對置發(fā)動機和CVT無極變速箱的組合后的燃油性價比對于比較看重經(jīng)濟性的我來說是第一企求。很多人說XV的動力有點肉，提速有一定的欺騙性，但我不這么認為。很多時候我們似乎都會認為作為全時四驅(qū)的SUV應(yīng)該有著狂野的動力，有著炫目的推背感才夠完美；但我個人認為我的追求和理想并不是這樣的，XV的前期提速一點也不肉，起步時的推背感完全足夠我在紅綠燈變換時第一時間沖出去，而不用擔心被人從后面變道超車；在80碼左右的時候提速漸漸減緩正適合我開車的理念---穩(wěn)定安全；這樣的動力調(diào)校才是我真正所希望的，在市區(qū)的低速可以瞬間超車防止別人惡意變道，在高速時候力求平穩(wěn)不急不燥，這樣的動力組合我絕對滿意，再加上這個組合的燃油經(jīng)濟性，可以說這樣的動力我已經(jīng)完全找不到太多的缺點，一句話：適合我的，才是最好的！
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.0自然吸氣的FB20發(fā)動機足有150馬力，接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍（最大400N·M）內(nèi)，加速平穩(wěn)毫無頓挫感，配合換擋撥片，在D檔模式下減檔超車輕松愉快，使用技術(shù)成熟的CVT變速箱甚至在時速100KM的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速還不超過2000轉(zhuǎn)，我曾經(jīng)拉4個人開到140km/h，跑高速綽綽有余。起步響應(yīng)也非常靈敏，稍踩油門就會上升到2000轉(zhuǎn)，之后慢慢下降到1500以下，不過要是想感受強烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列，XV還是算了。
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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動力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個過路口。。最痛苦的是時速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點路，不敢使勁踩。。高速沒上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對，沒有面車，只有面人。。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動機，能用低標號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機設(shè)計上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計強調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計。尤其是在搭配鏈式CVT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計取向都是經(jīng)濟適用的！這有點像FB20低扭發(fā)動機+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格22.45萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格22.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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動力：新一代斯巴魯2.0水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）缸徑/沖程比率經(jīng)過全新設(shè)計，凸顯燃油經(jīng)濟性。與上一代發(fā)動機相比，在不改變發(fā)動機整體寬度 條件下，加長沖程，并采用雙主動氣門控制系統(tǒng)（AVCS）技術(shù)，進一步提升環(huán)保性能和常用的 中低速扭矩。發(fā)動機提供卓越的加速性能，駕駛者在輕點油門時，即刻體驗加速快感。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格22.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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