斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1482）+1 油耗較高（813）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗非常省
缺點(diǎn)：配件昂貴，保養(yǎng)費(fèi)用高，4s店有點(diǎn)店大欺客的感覺
外觀：外觀是仁者見仁，一百種車型會有一百個人的滿意。對于XV的外形我和老婆都很喜歡，我個人比較喜歡小巧一點(diǎn)的車型，所以對XV略微秀氣的外表和緊湊的空間還是很滿意。老婆最喜歡它敦厚的車尾，我卻喜歡它流暢的車身線條，還是那句話：喜歡你，沒道理。選車也一樣。
空間：夠用合適
配置：這樣的配置和油耗，又是進(jìn)口全時(shí)四驅(qū)，我覺得性價(jià)比還算過得去吧。
動力：動力夠用，尤其是起步和中低速的加速還是比較滿意的，CVT變速箱加速比較柔和、比較線性，無頓挫感，乘客會比較舒適。線性的加速也是XV比較省油的原因吧！相比中低速，高速上的加速顯得有些肉，尤其是超過80－100公里后，推背感就別想了，超車最好使用換擋撥片。
越野：
7分吧 比較比較高軸距也長 比同價(jià)位的CRV RAV4 這些好
油耗：油耗就不用太過表述了，我跑高速最多跑出了4.9個油，這還是在磨合期間；市區(qū)平時(shí)也就在7~9個中間吧，這樣的油耗夠我在朋友面前炫耀的了。
舒適：中等吧 對得起價(jià)格
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚
缺點(diǎn)：暫時(shí)真沒有覺得不安逸得地方
外觀：外觀時(shí)尚，適合年輕時(shí)髦的人群，犀利的前臉，優(yōu)雅的車身線條和豐滿的屁股，看起來很合眼緣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：后排乘坐空間略小，頭頂高度偏低，后備箱空間小
配置：在四驅(qū)的SUV中性價(jià)比很高，特別是純進(jìn)口的身份，整車質(zhì)量上還是比較有保障的。
動力：不屬于野獸類型，但是低轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力還是不錯的（前提是你舍得給油以及不考慮對CVT變速箱可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果（燒離合器片)
越野：
方向盤指向性精準(zhǔn),過彎時(shí)車身側(cè)傾不算嚴(yán)重,駕駛員可以輕松完成過彎.另外有一點(diǎn),就是起步階段,踏板在小開度時(shí),會有一個小的向前沖的現(xiàn)象.我自己剛開始開會不太習(xí)慣,乘客的感覺也不是太好,沒辦法,自己小心點(diǎn)點(diǎn)油門踏板就ok了.
油耗：在同排量的車當(dāng)中算比較節(jié)油的了，還是比較滿意
舒適：舒適性較好，只是看你和啥車比，我覺得對得起這個車，這么好的操控，舒適方面必定要打折扣�？茨阕⒅厥裁捶矫姘�，就是一般SUV該有的舒適性。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2018公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)大的技術(shù)底子，水平對置發(fā)動機(jī)+全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，讓人安心。發(fā)動機(jī)噪音真心舒適。
缺點(diǎn)：維修貴
外觀：斯巴魯XV的外觀設(shè)計(jì)跨界感很強(qiáng)，從遠(yuǎn)處看像是一輛大號的兩廂車，整個車身設(shè)計(jì)修長，流線型更強(qiáng)烈，再配合上獨(dú)到的梅花形輪轂，非常吸引眼球，比較適合年輕人或者是追求個性的人選擇。
空間：按照4人乘坐標(biāo)準(zhǔn)完全舒適，后備箱小了點(diǎn)。
配置：落地24萬不到的價(jià)格，全進(jìn)口、全時(shí)四驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)、經(jīng)濟(jì)的油耗，對比國外并沒有特別夸張的價(jià)格差異，配置沒有過分縮水，同時(shí)全系標(biāo)配電子輔助以及國人最喜歡的天窗，我覺得沒有哪輛車可以在性價(jià)比上比得過XV了！
動力：2.0NA城里已經(jīng)很夠用了，但是滿載高海拔地區(qū)4人出游超車略顯不足，但是完全對得起它的油耗表現(xiàn)。
越野：
翼豹的底盤讓XV有了先天優(yōu)勢，成為了一名運(yùn)動健將。懸掛的調(diào)教以及地盤的整體鋼性與緊湊性都時(shí)刻提醒著駕駛者——我是翼豹的后代，請不要小瞧我！！
油耗：還是一如即往的好，比我家另一輛1.8的思域要省油。
舒適：中等吧 對得起價(jià)格
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：外形
缺點(diǎn)：有點(diǎn)異響，噪音有點(diǎn)大，乘坐空間夠用，但是后備箱有點(diǎn)小，而且離地很高，拿放大件物品不是很方便
外觀：各花入各眼，總體認(rèn)為還是比較符合大眾審美，線條流暢，車子的梅花煙熏很另類搶眼，十分奪人眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體不錯，車內(nèi)異味不大，使用過一段時(shí)間就基本沒什么味道了。中控臺的檔次也不錯，內(nèi)飾包圍部分的阻尼也滿意。
空間：座位足夠,而且比較舒適,后備箱太小了,不過平時(shí)也不拉什么,可以接受.
配置：就此車的品牌，硬件配置，進(jìn)口身份，目前來看，它做第二，沒車敢做第一！
動力：動力一般，這車不適合激烈駕駛，起步蠻快，中后期加速不給力，但是爬坡絕對給力
越野：
全進(jìn)口 水平對置發(fā)動機(jī) 操控性就不要說了很棒
油耗：市區(qū)開油耗在10左右，紅綠燈多堵車也正常，出去自駕游絕對省油，這車最省油的速度區(qū)域在60-80碼之間，極限狀態(tài)下在5L/百公里左右
舒適：真皮座椅包裹性很不錯，坐在上面很舒服，腳下空間也不錯，我爸80多公斤的體重，坐后排表示毫無壓力（訂車的最主要原因）
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：精準(zhǔn)的操控性和多路況駕駛的穩(wěn)定性。
缺點(diǎn)：后備箱確實(shí)挺小，而且臺面高，裝東西不夠方便
外觀：各花入各眼，總體認(rèn)為還是比較符合大眾審美，線條流暢，車子的梅花煙熏很另類搶眼，十分奪人眼球。
內(nèi)飾：我的是白豪，但最近出廠的是白內(nèi)！我現(xiàn)在也只能說好吧.......況且這車主要是給我媽開的，她喜歡淺色內(nèi)飾，SO內(nèi)飾也不錯~
空間：空間一般，這個級別的SUV里算是湊合，但是考慮到XV不是一輛注重空間的車，還算過得去
配置：一輛最低售價(jià)19.98萬的車，能做到整車原裝進(jìn)口，全時(shí)四驅(qū)，2.0水平對置自然吸氣，大家認(rèn)為該車值得購買嗎？
越野：
關(guān)于操控，我就不多說了，去看大部分人的評價(jià)吧，基本一致好評~高速轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，懸架可有效抑制過多的側(cè)傾，轉(zhuǎn)彎讓人感到很踏實(shí)，很有信心！
油耗：總體來說高速上的xv很省油，市區(qū)也就大于高速一個油。
舒適：關(guān)于舒適性，我對這個比較麻木，也沒開過百萬以上的豪車，不知怎樣才叫舒適~比較現(xiàn)在常開的歐藍(lán)德，感覺還行吧。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程30200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控沒的說
缺點(diǎn)：后排空間和后備箱空間太小，底盤太硬沒有轎車舒服，胎噪風(fēng)燥很大，后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高，
外觀：外觀不錯，特別輪轂是絕對的亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：這個也延續(xù)了日系車實(shí)用的傳統(tǒng)，全黑的色調(diào)，凸顯出斯巴魯?shù)倪\(yùn)動氣質(zhì)，簡單實(shí)用的各種按鈕，讓你操作起來非常順手，個人很喜歡。
空間：：一般，俺家人個頭不大
配置：就此車的品牌，硬件配置，進(jìn)口身份，目前來看，它做第二，沒車敢做第一！
動力：起步很快，動力儲備不是很足，畢竟2.0的發(fā)動機(jī)，不以運(yùn)動見長，超車要降擋拉轉(zhuǎn)速
越野：
操控沒的說，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，同價(jià)位的車應(yīng)該算好的了�？赡芪议_的車種類比較少，個人意見。
油耗：大多數(shù)時(shí)間在深圳上下班用，平均油耗7.8左右，高速上絕對可以開到6一下，當(dāng)然跟駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，長下坡的道路可以跑到2以下。
舒適：個人感覺不錯，首先空間感覺不錯，減震比我原來的車（ix35）好多了。自動巡航非常精準(zhǔn)，上下誤差不超過2公里。這個也比原來的好多了。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，外形，四驅(qū)系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾
外觀：對外觀一見鐘情，所以當(dāng)在車展上看到實(shí)車便決定就買它了，很完美的外觀。
內(nèi)飾：這個也延續(xù)了日系車實(shí)用的傳統(tǒng)，全黑的色調(diào)，凸顯出斯巴魯?shù)倪\(yùn)動氣質(zhì)，簡單實(shí)用的各種按鈕，讓你操作起來非常順手，個人很喜歡。
空間：一家三四口人夠用了，前排空間足，駕駛位我堂哥八戒一樣的體型坐進(jìn)去后直說：挺好的，挺好的。后排有的窄，但也算舒適了。
配置：幸好沒買途觀，我看的配置要30萬了！
動力：低速輸出還不錯，高速就肉了點(diǎn)�？傮w不錯，又不是賽車。
越野：
操控沒得說斯巴魯畢竟是斯巴魯，4驅(qū)過彎很穩(wěn)，側(cè)傾不是很大，特別是濕滑路面，給人信心很大，路感比較不錯。唯一一點(diǎn)我認(rèn)為車架偏軟，我比較喜歡緊崩崩的感覺。
油耗：油耗表現(xiàn)優(yōu)越，80%市區(qū)道路油耗8.6
舒適：不是那種軟的懸架 所以 路況不好的話 比較顛簸，這車隔音確實(shí)不怎么樣 噪音還是蠻大的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：本人于去年7月購得斯巴魯xv2.0舒適版，目前使用一年，最滿意的就是它的操控性，本人是新手，去年7月車票剛下來，直接就開上XV了，非常給力，適合新手操控，起步很快，容易駕駛，只需輕輕點(diǎn)下油門，就有明顯的推背感，可能這就是全時(shí)四驅(qū)的響應(yīng)吧。冬天時(shí)候，北方經(jīng)常下大雪，有緩坡的時(shí)候前面很多車都在打滑上不去，我駕駛的斯巴魯xv很輕松的就上去了，頓時(shí)優(yōu)越感油然而生，也看著別人羨慕的眼光，心里在偷偷的樂。
缺點(diǎn)：后備箱偏小，沒有比我原來的POLO車大多少，而且可利用的面積比較小，放置大點(diǎn)的物品有一定困難
外觀：外形還不錯 不難看 也不算太好看 個人覺得屁股很好看 側(cè)面看也還不錯 正前方看也蠻好看的 45度角看過去頭有點(diǎn)扁 流線型的車身和動感的輪轂應(yīng)該很多年輕人會喜歡的 我老婆很滿意他的外觀 我覺得還行 不難看 也不算太好看 看起來顯的比較小氣
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：如果指的是乘坐空間的話，xv還是基本令人滿意的，本人181的身高，調(diào)整好坐姿，頭頂三指左右，視野良好且腿部活動自如。后排還是我本人去坐的話，膝蓋離前排座椅一拳半的樣子。唯一不足的是，由于四驅(qū)有中央差速器的關(guān)系，后排中間的那個位子坐人會很不舒服，基本沒有腿部空間，要不你兩腿分開坐，要不就只能縮成一團(tuán)了，我不知道這是不是四驅(qū)車的通病。
配置：性價(jià)比 還可以 20萬不到就能買到 全時(shí)四驅(qū) 水平對置發(fā)動機(jī) 全進(jìn)口 不過單說舒適配置的話 不怎么樣 20萬能買好多國產(chǎn)SUV的高配了
動力：XV的動力強(qiáng)勁，水平對置發(fā)動機(jī)采用活塞左右水平對向排列的構(gòu)造。這種獨(dú)特布局，造就了直列發(fā)動機(jī)和V型發(fā)動機(jī)無法比擬的性能優(yōu)勢。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達(dá)到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)�。▊�別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時(shí)四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機(jī)2.0在XV的身上帶來的操控應(yīng)該怎么評價(jià)呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進(jìn)40m，百公里提速沒有進(jìn)10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍(lán)色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機(jī)，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機(jī)動力在這呢你想加速時(shí)會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮��！ ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強(qiáng)還是必要的！進(jìn)小區(qū)過減速坎時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時(shí)會發(fā)出報(bào)警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：個人新車1000km，使用地點(diǎn)：上海郊縣道路狀況：上下班高峰，夜間，郊區(qū)綜合提車時(shí)：100km平均油耗7.6�？梢钥吹介_的有多猛！加油后重設(shè)油耗表，目前行駛到1000km平均油耗：7.6最高，6.6最低.行駛過程：轉(zhuǎn)速在60-80之間行駛1500-1800之間，加速不超3000。屬于磨合期比較小心駕駛。繼續(xù)完善，目前10000km。目前總體平均油耗7.1，冬季約高些，其它估計(jì)差不多。長途上海到蘇州夜間行駛，一路都是高速，最低時(shí)速也要80km/h，瞬時(shí)油耗6.6，真的很省了！駕駛習(xí)慣：紅燈變綠燈基本上1500-2000轉(zhuǎn)提速，基本不會超過2500轉(zhuǎn)。我要是在第一排，基本上我過了路口，其他車才走了路口一半。到了預(yù)定速度例如環(huán)路70-80km/h，回松油門，再輕加到維持巡航速度的油門控制，一般不亂踩剎車。個人感覺XV已經(jīng)比較省油了。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國外的一樣取消后備胎！
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程11785公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：XV的操控感覺真是相當(dāng)?shù)氖娣�，特別是過彎的時(shí)候，7月11日晚上跑了一趟國道，因?yàn)槟菞l路經(jīng)常走，比較熟悉，預(yù)計(jì)要路過一個不大不小的彎，想試試XV的操控感和通過性，就一點(diǎn)沒減速（因?yàn)橐郧伴_別的車過彎都會慣性減速），當(dāng)然速度也不是很快，50碼左右，要知道可是在晚上，過去的時(shí)候相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，指向性很強(qiáng)，過下一個彎的時(shí)候估計(jì)加了一點(diǎn)速度，估計(jì)是有點(diǎn)快了，馬上回了點(diǎn)盤子，車上的防滑標(biāo)志還是防側(cè)滑就一直提示，自己也感覺車身有人輕輕地扶正了一點(diǎn)，感覺非常良好~~~
缺點(diǎn)：本以為試駕時(shí)較慢的提速應(yīng)該是xv的最大問題，但提車后駕駛發(fā)現(xiàn)小v加速響應(yīng)快，高轉(zhuǎn)速提速可以彌補(bǔ)一部分動力的不足�？催^一些帖子，說小v內(nèi)飾不行，結(jié)果我是看過了X客以后馬上訂了小v，其中內(nèi)飾不差是重要原因之一。我也覺得后備箱小，把后備箱搞得溫馨一點(diǎn)，那種獨(dú)特的、高高的、不用把手伸得老長拿東西的感覺反而更有特點(diǎn)；配件貴一些，等配件維修的時(shí)間會長一些，這些是問題吧，但斯巴魯配加已經(jīng)降價(jià)不少了，高額配件價(jià)格曾是我4年前選擇奇駿而沒有選擇森林人的重要原因。
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運(yùn)動元素，車身修長低矮，年輕時(shí)尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：剛剛也講到了車身提高最高離地間隙到220mm，那么就要對其他的配置做出犧牲了，后備箱空間不是一般的小，甚至連部分A級車都不如；內(nèi)部空間相對說還是比較滿意，后排比較寬敞輕松坐下3人不擠，但是乘坐人員和車頂高度的話就有點(diǎn)矮了，一拳的樣子，各自高的話差不多是一拳不到，有些壓抑；駕駛位和副駕駛位還是比較寬敞的，收放自如左右空間也很不錯，內(nèi)部小物件儲物也還是做的比較體貼的，一般情況下隨身小東西完全能放下。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動力：2.0自然吸氣的FB20發(fā)動機(jī)足有150馬力，接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍（最大400N·M）內(nèi)，加速平穩(wěn)毫無頓挫感，配合換擋撥片，在D檔模式下減檔超車輕松愉快，使用技術(shù)成熟的CVT變速箱甚至在時(shí)速100KM的時(shí)候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還不超過2000轉(zhuǎn)，我曾經(jīng)拉4個人開到140km/h，跑高速綽綽有余。起步響應(yīng)也非常靈敏，稍踩油門就會上升到2000轉(zhuǎn)，之后慢慢下降到1500以下，不過要是想感受強(qiáng)烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列，XV還是算了。
越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結(jié)冰路面一點(diǎn)沒壓力，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個車就是給我準(zhǔn)備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個西藏夢，不是么。。。。試駕的時(shí)候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)，但水平對置發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱非常省油（當(dāng)然只是相對2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時(shí)候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會超過10個油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會超過8個油，開的悠閑一點(diǎn)甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長了也不會感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)應(yīng)該就是大家眾所周知的斯巴魯?shù)臍⑹诛担核綄χ冒l(fā)動機(jī)+全時(shí)四驅(qū)了，雖然用了全時(shí)四驅(qū)，但配合cvt的節(jié)油優(yōu)勢和高效率的水平對置發(fā)動機(jī)綜合油耗基本都能控制在8.2左右，跑省道高速的時(shí)候定速80m油耗能降到7.4m（還有朋友能降到5.x論壇里有圖為證）。
缺點(diǎn)：后排乘坐空間略小，舒適版氣囊略少，高速風(fēng)燥，胎噪大，舒適版沒有多功能方向盤，舒適版的變速箱沒有M檔和換擋撥片，后期維修費(fèi)用較高，發(fā)動機(jī)噪聲較大而且高速力氣略顯不足，20萬的車了連個倒車?yán)走_(dá)和后視鏡加熱都沒有有些不應(yīng)該了~
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：如果指的是乘坐空間的話，xv還是基本令人滿意的，本人181的身高，調(diào)整好坐姿，頭頂三指左右，視野良好且腿部活動自如。后排還是我本人去坐的話，膝蓋離前排座椅一拳半的樣子。唯一不足的是，由于四驅(qū)有中央差速器的關(guān)系，后排中間的那個位子坐人會很不舒服，基本沒有腿部空間，要不你兩腿分開坐，要不就只能縮成一團(tuán)了，我不知道這是不是四驅(qū)車的通病。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r(jià)比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下，拿XV國外的價(jià)格對比國內(nèi)售價(jià)十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價(jià)比更加優(yōu)秀！
動力：fb20的發(fā)動機(jī)，很成熟的產(chǎn)品了，各項(xiàng)指標(biāo)很平均，在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕�，但是cvt變速箱拖了動力的后腿，雖然無級變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動機(jī)的動靜也會嚇到小朋友。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達(dá)到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)�。▊�別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時(shí)四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機(jī)2.0在XV的身上帶來的操控應(yīng)該怎么評價(jià)呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進(jìn)40m，百公里提速沒有進(jìn)10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍(lán)色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機(jī)，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機(jī)動力在這呢你想加速時(shí)會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮��！ ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強(qiáng)還是必要的！進(jìn)小區(qū)過減速坎時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時(shí)會發(fā)出報(bào)警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時(shí)段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來過年去了趟南京，把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國外的一樣取消后備胎！
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馬自達(dá)CX-4
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