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奧迪S5
官方指導(dǎo)價(jià):63.18-70.88萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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奧迪S5
官方指導(dǎo)價(jià):63.18-70.88萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格64.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程10080公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:就駕駛員而言很爽。但是就乘坐者來(lái)說(shuō),受到空間的制約,舒適性肯定欠理想,說(shuō)舒適性差我倒是不怎么贊同,畢竟S5的懸掛屬于比較有韌性的,不像C63那么硬。我自己也坐過(guò)自己的車,個(gè)人比較傾向乘坐在前排,因?yàn)楫?dāng)路面狀況不好的時(shí)候,坐后排真的蠻遭罪的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格64.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,當(dāng)然,也配備運(yùn)動(dòng)座椅,座椅腰部支撐與包囊性都很好,轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿,坐著感到硬朗,開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得腰酸,所以舒適性很一般,不過(guò)懸掛可調(diào)到舒適模式,也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要,能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn),畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,主要為操控性能而設(shè)計(jì),對(duì)于舒適性和功能性來(lái)說(shuō),是很難兼得的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格63.60萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,當(dāng)然,也配備運(yùn)動(dòng)座椅,座椅腰部支撐與包囊性都很好,轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿,坐著感到硬朗,開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得腰酸,所以舒適性很一般,不過(guò)懸掛可調(diào)到舒適模式,也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要,能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn),畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,主要為操控性能而設(shè)計(jì),對(duì)于舒適性和功能性來(lái)說(shuō),是很難兼得的。
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購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
購(gòu)買商家 江陰雷馳汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格84.80萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:還行,舒適性尚可,和純寬敞舒適的轎車比那是不能比的,和那種運(yùn)動(dòng)車比又還不錯(cuò),所謂仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,反正好開(kāi)就可以了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格63.60萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,當(dāng)然,也配備運(yùn)動(dòng)座椅,座椅腰部支撐與包囊性都很好,轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿,坐著感到硬朗,開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得腰酸,所以舒適性很一般,不過(guò)懸掛可調(diào)到舒適模式,也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要,能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn),畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,主要為操控性能而設(shè)計(jì),對(duì)于舒適性和功能性來(lái)說(shuō),是很難兼得的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格61.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,當(dāng)然,也配備運(yùn)動(dòng)座椅,座椅腰部支撐與包囊性都很好,轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿,坐著感到硬朗,開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得腰酸,所以舒適性很一般,不過(guò)懸掛可調(diào)到舒適模式,也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要,能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn),畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,主要為操控性能而設(shè)計(jì),對(duì)于舒適性和功能性來(lái)說(shuō),是很難兼得的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格65.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,當(dāng)然,也配備運(yùn)動(dòng)座椅,座椅腰部支撐與包囊性都很好,轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿,坐著感到硬朗,開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得腰酸,所以舒適性很一般,不過(guò)懸掛可調(diào)到舒適模式,也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要,能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn),畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,主要為操控性能而設(shè)計(jì),對(duì)于舒適性和功能性來(lái)說(shuō),是很難兼得的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格61.00萬(wàn)元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,當(dāng)然,也配備運(yùn)動(dòng)座椅,座椅腰部支撐與包囊性都很好,轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿,坐著感到硬朗,開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得腰酸,所以舒適性很一般,不過(guò)懸掛可調(diào)到舒適模式,也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要,能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn),畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,主要為操控性能而設(shè)計(jì),對(duì)于舒適性和功能性來(lái)說(shuō),是很難兼得的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格61.00萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,當(dāng)然,也配備運(yùn)動(dòng)座椅,座椅腰部支撐與包囊性都很好,轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿,坐著感到硬朗,開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得腰酸,所以舒適性很一般,不過(guò)懸掛可調(diào)到舒適模式,也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要,能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn),畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,主要為操控性能而設(shè)計(jì),對(duì)于舒適性和功能性來(lái)說(shuō),是很難兼得的。
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購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格61.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,當(dāng)然,也配備運(yùn)動(dòng)座椅,座椅腰部支撐與包囊性都很好,轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿,坐著感到硬朗,開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得腰酸,所以舒適性很一般,不過(guò)懸掛可調(diào)到舒適模式,也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要,能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn),畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車,主要為操控性能而設(shè)計(jì),對(duì)于舒適性和功能性來(lái)說(shuō),是很難兼得的。
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