一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
全系全景天窗(1201)+1 操控性很好(752)+1 8AT很給力(724)+1 裝逼利器(392)+1 動(dòng)力好(322)+1缺點(diǎn):
油耗高(2917)+1 空間一般般(1036)+1 內(nèi)飾不好看(959)+1 太窄了(653)+1 底盤比較硬(324)+1 前排座椅太硬(151)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.20萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形犀利,雖然時(shí)尚沒有天使眼,但是后期加裝了。動(dòng)力感覺市區(qū)足夠了,起步感覺是有點(diǎn)肉,但是速度提起來(lái)后推背感杠杠的。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.65萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6740公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):基于三系改進(jìn)而來(lái)的E84底盤,從操控,路感或者手感,都可以算得上頂級(jí)水平。無(wú)論在定位為跨界的X1領(lǐng)域來(lái)講,無(wú)任何一臺(tái)車的操控比X1好。除了優(yōu)秀的底盤操控,還有不錯(cuò)的通過性,在城市到鄉(xiāng)間的穿梭都是非常不錯(cuò)的選擇。雖然是18i后驅(qū)版,如果不是要求激烈的越野快感,完全可以勝任98%的日常路況。用起來(lái)非常放心。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7439公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.10萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):基于三系改進(jìn)而來(lái)的E84底盤,從操控,路感或者手感,都可以算得上頂級(jí)水平。無(wú)論在定位為跨界的X1領(lǐng)域來(lái)講,無(wú)任何一臺(tái)車的操控比X1好。除了優(yōu)秀的底盤操控,還有不錯(cuò)的通過性,在城市到鄉(xiāng)間的穿梭都是非常不錯(cuò)的選擇。雖然是18i后驅(qū)版,如果不是要求激烈的越野快感,完全可以勝任98%的日常路況。用起來(lái)非常放心。
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