華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2917）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格32.90萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
可以看到我對(duì)18i的動(dòng)力并沒(méi)有什么驚喜，但是動(dòng)力高=操控好？這個(gè)命題和空間大=舒服都是一樣不成立滴。作為寶馬的入門(mén)級(jí)系列，X1繼承了寶馬操控好的特點(diǎn)。操控好如何體現(xiàn)？是否有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)？在我看來(lái)是有的。操控體現(xiàn)在稍重的方向盤(pán)，回饋力道很真實(shí)，一點(diǎn)都不做作，不虛假。還體現(xiàn)在一點(diǎn)就走的油門(mén)響應(yīng)速度，我試駕過(guò)五十萬(wàn)以內(nèi)大部分的主流型號(hào)，只有馬自達(dá)和寶馬的油門(mén)才能真正稱得上隨叫隨到，足以體現(xiàn)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美的匹配。操控還離不開(kāi)‘硬邦邦’的懸架，懸架能過(guò)濾掉大部分的細(xì)碎石子類型的小顛簸，但是大坑大坎就會(huì)毫不留情的傳遞到你的方向盤(pán)上和屁股上。這樣的懸架無(wú)時(shí)無(wú)刻撩撥著你試探這車(chē)極限的心，過(guò)彎的時(shí)候會(huì)忍不住會(huì)切個(gè)彎，再給點(diǎn)油。當(dāng)然，風(fēng)琴式的油門(mén)、略硬的座椅、較低的坐姿這些特點(diǎn)讓‘操控’‘運(yùn)動(dòng)’的元素更加淋漓盡致。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
寶馬的操控絕對(duì)是一流的。可是女生們要小心了，x1的方向盤(pán)對(duì)比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程9780公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控非常好，指向精準(zhǔn)，過(guò)彎特別穩(wěn)，特別自信，非常有重量感，但是同時(shí)方向盤(pán)隨車(chē)速變化而變輕變重，車(chē)速高了方向盤(pán)就有點(diǎn)重量感了，比低速重一點(diǎn)，很有手感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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越野：
可以看到我對(duì)18i的動(dòng)力并沒(méi)有什么驚喜，但是動(dòng)力高=操控好？這個(gè)命題和空間大=舒服都是一樣不成立滴。作為寶馬的入門(mén)級(jí)系列，X1繼承了寶馬操控好的特點(diǎn)。操控好如何體現(xiàn)？是否有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)？在我看來(lái)是有的。操控體現(xiàn)在稍重的方向盤(pán)，回饋力道很真實(shí)，一點(diǎn)都不做作，不虛假。還體現(xiàn)在一點(diǎn)就走的油門(mén)響應(yīng)速度，我試駕過(guò)五十萬(wàn)以內(nèi)大部分的主流型號(hào)，只有馬自達(dá)和寶馬的油門(mén)才能真正稱得上隨叫隨到，足以體現(xiàn)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美的匹配。操控還離不開(kāi)‘硬邦邦’的懸架，懸架能過(guò)濾掉大部分的細(xì)碎石子類型的小顛簸，但是大坑大坎就會(huì)毫不留情的傳遞到你的方向盤(pán)上和屁股上。這樣的懸架無(wú)時(shí)無(wú)刻撩撥著你試探這車(chē)極限的心，過(guò)彎的時(shí)候會(huì)忍不住會(huì)切個(gè)彎，再給點(diǎn)油。當(dāng)然，風(fēng)琴式的油門(mén)、略硬的座椅、較低的坐姿這些特點(diǎn)讓‘操控’‘運(yùn)動(dòng)’的元素更加淋漓盡致。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格23.90萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)是BMW的看家本領(lǐng)，也是本人購(gòu)買(mǎi)BMW X1的最主要原因，車(chē)子開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向清晰 指向精準(zhǔn) 路感反饋強(qiáng)烈 方向回正力度比較大 底盤(pán)穩(wěn)健扎實(shí) 很有駕控樂(lè)趣，又是后驅(qū)，在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)子側(cè)傾很小，可以不用收油門(mén)直接進(jìn)彎。試駕的時(shí)候銷售還試了百公里急剎車(chē)，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車(chē)子是用來(lái)開(kāi)的，開(kāi)起來(lái)爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格30.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車(chē)內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌簦绕涫欠较虮P(pán)特別給力，稍用力車(chē)就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車(chē)?yán)锩孀畎舻?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然是四驅(qū)，但由于車(chē)身重心高，所以在高速?gòu)澋赖臅r(shí)候還是不太有信心；而這款車(chē)的四驅(qū)想去野外越野神馬的那就不敢奢望了，輪胎225/45R18 91W 這45的胎壁高度所以越野還是算了吧，在市區(qū)過(guò)馬路牙子都比較小心，以前開(kāi)慣了大胎高的SUV再開(kāi)這個(gè)就造成把輪轂損壞的情況，所以再也不敢放肆的開(kāi)這45的薄胎亂來(lái)了；
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格37.13萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
所謂寶馬的專長(zhǎng)，沒(méi)特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過(guò)的五臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，拐彎時(shí)的感覺(jué)還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)有體會(huì)到的。網(wǎng)上說(shuō)的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無(wú)感，沒(méi)有體會(huì)，可能要再開(kāi)開(kāi)才會(huì)有感覺(jué)吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
寶馬的操控絕對(duì)是一流的�？墒桥鷤円⌒牧耍瑇1的方向盤(pán)對(duì)比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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