一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
全系全景天窗(1201)+1 操控性很好(752)+1 8AT很給力(724)+1 裝逼利器(392)+1 動力好(322)+1缺點(diǎn):
油耗高(2917)+1 空間一般般(1036)+1 內(nèi)飾不好看(959)+1 太窄了(653)+1 底盤比較硬(324)+1 前排座椅太硬(151)+1 + 添加印象
購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12145公里
綜合評分
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動力:X1的動力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊,首先X1就是前置四驅(qū),能把184的渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力很好的傳達(dá)到車輪上,所以起步是不肯能感覺到很肉,起步慢的問題,基本是只要肯給油,這車就沒有上不了的坡,過不了的坑,當(dāng)然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū),起步的時候有強(qiáng)烈的加速感,感覺還是挺棒的,搭配8檔AT變速箱,超車一個字,快
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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動力:2.0T的發(fā)動機(jī)是全球十佳發(fā)動機(jī),N20B20,動力足夠,高速超車沒壓力,推背感很強(qiáng),暫時沒有把油門踩到底過,也沒跑到200以上。
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格22.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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動力:1.5T在市區(qū)表現(xiàn)不錯,加速在120之前都不錯,前段給你營造出2.0的感覺,相信我,不用考慮抖動了,你在車內(nèi)幾乎感覺不出來,只有啟動的時候明顯一點(diǎn),但車開起來和4缸車不區(qū)別,發(fā)動機(jī)噪音也和4缸差別不大,不要相信噴子,要不你什么車也不用買了,這車買來就是上下班,接接孩子,哦了出去旅游開,本來也不打算用它干什么過分的事,所以經(jīng)過平衡,油耗,舒適度,空間,顏值,就它了
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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動力:動力上,之前因?yàn)橘Y金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時尚,雖然還是有點(diǎn)小小的遺憾沒能用上2.0t的發(fā)動機(jī)和8速變速箱加電子排檔,但是2.0自吸絕對夠我使用,因?yàn)橹皬?.6排量的轎車過來的,所以感覺動力也夠強(qiáng)勁了。在城區(qū)里超車變道,只要舍得給油,還是游刃有余的!
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價格31.05萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價格33.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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動力:雖然是2.0的低功率版本,不過不下賽道的話,法定限速內(nèi)動力已經(jīng)很夠了動力平順性:畢竟寶馬的變速箱調(diào)教在這里,愛信的8速并不比ZF差太多,沒有明顯頓挫。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格35.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:由于還是新車,沒有地板油侍候過,但是正常行使時只要深踩油門,動力還是很夠用的,家里還有一輛2.0T雙離合的車,帳面上是200P,提速很從容,這個雖然少了十幾P,八速變速箱,但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū),而且,哪都限速,高速跑個132,就要悠著點(diǎn)了,所以動力對于這臺車,對于我個人來說,夠了!
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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動力:他的動力我感覺比起奔馳要差了一些,尤其是在起步的時候總感覺有點(diǎn)慢,還好我并不是一個性格特別急的人,但是只要跑起來那就猶如天助,動力源源不斷,在高速上超車秒車都不成問題,尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好,我感覺這也是最能夠考驗(yàn)一輛車動力的方式,想一些普通的越野車早就已經(jīng)癱瘓了
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